Wcześniej pisałem o tym problemie,ale nie potrafię odnaleźć tego tematu. Mianowicie chodziło o to,że z tyłu jadąc na zakrętach bądź cofając było słychać pisk hamulca,udało się zlokalizować,że jest to prawy tylny zacisk(z tyłu są tarczówki z UT). Dzisiaj miałem troszkę czasu no i zajrzałem tam,okazało się,że prawy zacisk prawie wcale nie odbija,obojętnie czy zaciągne ręczny czy wcisnę pedał hamulca. Dodam,że problem zauważyłem od niedawna wcześniej tego typu problemów nie było. Na dodatek lewy zacisk chodzi jak ta lala... jak to ugryźć? tłoczek jest zabrudzony?

z góry dziękuję za pomoc

> Wcześniej pisałem o tym problemie,ale nie potrafię odnaleźć tego

> tematu. Mianowicie chodziło o to,że z tyłu jadąc na zakrętach

> bądź cofając było słychać pisk hamulca,udało się zlokalizować,że

> jest to prawy tylny zacisk(z tyłu są tarczówki z UT). Dzisiaj

> miałem troszkę czasu no i zajrzałem tam,okazało się,że prawy

> zacisk prawie wcale nie odbija,obojętnie czy zaciągne ręczny czy

> wcisnę pedał hamulca. Dodam,że problem zauważyłem od niedawna

> wcześniej tego typu problemów nie było. Na dodatek lewy zacisk

> chodzi jak ta lala... jak to ugryźć? tłoczek jest zabrudzony?

> z góry dziękuję za pomoc

tłoczek jest wkrecany wiec nie wiem jak on wyglada, ale wykręć go bo pewnie zastał się

przesmaruj pastą i załóż

zobacz też jarzma jeśli sa takie jak w uno z przodu to przeczyść

> tłoczek jest wkrecany wiec nie wiem jak on wyglada, ale wykręć go bo

> pewnie zastał się

> przesmaruj pastą i załóż

> zobacz też jarzma jeśli sa takie jak w uno z przodu to przeczyść

wiem,ze jest wkręcany. Probowałem go troche wkręcic,ale nie dało rady. Bedzie trzeba cały zacisk zdemontować. Ale wyglada na to,że to sam tłoczek nie wraca...

> wiem,ze jest wkręcany. Probowałem go troche wkręcic,ale nie dało

> rady. Bedzie trzeba cały zacisk zdemontować. Ale wyglada na

> to,że to sam tłoczek nie wraca...

przewód elastyczny?

> przewód elastyczny?

no ale co z nim? ma jakies nieszczelnosci czy co?

> no ale co z nim? ma jakies nieszczelnosci czy co?

po iluś latach po prostu ma mały spust, wypchnąć tłoczek to wypchnie ale nie cofnie się

> po iluś latach po prostu ma mały spust, wypchnąć tłoczek to wypchnie

> ale nie cofnie się

zobaczymy,jutro wszystko przeczyszcze i sie okaże czy to pomoze

dzieks

> no ale co z nim? ma jakies nieszczelnosci czy co?

Puchnie wewnątrz, staje sie poprostu niedrożny.

Ale łatwo to sprawdzić,naciśnij hamulec a potem odkręć odpowietrznik na zacisku.Jeżeli tłoczek się cofnie to znaczy,że przewód jest do wymiany.Jeżeli się nie cofnie to zapieczony tłoczek,wyjąć przeczyścić, nasmarować smarem do tłoczków i poskładać.

> Wcześniej pisałem o tym problemie,ale nie potrafię odnaleźć tego

> tematu. Mianowicie chodziło o to,że z tyłu jadąc na zakrętach

> bądź cofając było słychać pisk hamulca,udało się zlokalizować,że

> jest to prawy tylny zacisk(z tyłu są tarczówki z UT). Dzisiaj

> miałem troszkę czasu no i zajrzałem tam,okazało się,że prawy

> zacisk prawie wcale nie odbija,obojętnie czy zaciągne ręczny czy

> wcisnę pedał hamulca. Dodam,że problem zauważyłem od niedawna

> wcześniej tego typu problemów nie było. Na dodatek lewy zacisk

> chodzi jak ta lala... jak to ugryźć? tłoczek jest zabrudzony?

> z góry dziękuję za pomoc

Ja akurat teraz walczę z tymi zaciskami to mogę powiedzieć co i jak. Jak przewód hamulcowy będzie w porządku to sprawdź mechanizm hamulca ręcznego bo tam przy dźwigni bardzo lubi się zbierać różny syf. Dźwignia ta w miarę swobodnie powinna dać się obracać, u mnie to nawet poruszanie jej młotkiem było problemem... Jeśli kiepsko chodzi to czeka cię rozbieranie całego zacisku i czyszczenie mechanizmu hamulca ręcznego od środka (jak nie będziesz wiedział jak to daj znać). Sprawdź jeszcze sworznie w jarzmie, czy gumki z nich nie spadły i czy woda np. nie wypłukała stamtąd smaru. Jeszcze ewentualnie może być sam tłoczek, ale to też musisz rozebrać żeby to sprawdzić

> Ja akurat teraz walczę z tymi zaciskami to mogę powiedzieć co i jak.

> Jak przewód hamulcowy będzie w porządku to sprawdź mechanizm

> hamulca ręcznego bo tam przy dźwigni bardzo lubi się zbierać

> różny syf. Dźwignia ta w miarę swobodnie powinna dać się

> obracać, u mnie to nawet poruszanie jej młotkiem było

> problemem... Jeśli kiepsko chodzi to czeka cię rozbieranie

> całego zacisku i czyszczenie mechanizmu hamulca ręcznego od

> środka (jak nie będziesz wiedział jak to daj znać). Sprawdź

> jeszcze sworznie w jarzmie, czy gumki z nich nie spadły i czy

> woda np. nie wypłukała stamtąd smaru. Jeszcze ewentualnie może

> być sam tłoczek, ale to też musisz rozebrać żeby to sprawdzić

wlasnie dzisiaj go troszke rozebralem i juz w miare na hamulcu chodzi,niestety własnie dzwignia recznego chodzi ciezko,wiec powiedz jak mozna takie cuś rozebra...bede wdzieczny

> wlasnie dzisiaj go troszke rozebralem i juz w miare na hamulcu

> chodzi,niestety własnie dzwignia recznego chodzi ciezko,wiec

> powiedz jak mozna takie cuś rozebra...bede wdzieczny

Skoro już rozebrałeś to już pewnie masz też wyjęty tłoczek, a jak nie to tylko podpowiem, że się wykręca. Jak sam tam widzisz ciężko podejść z czymkolwiek, bo to ma taki krzyżowy kształt. Ja kombinowałem z dwoma kluczami, może być też "żaba". Teraz najtrudniejsza część, bo tam będzie taki koszyczek, pod nim sprężyna, a to wszystko trzyma się na pierścieniu Segera. Ja nie miałem szczypiec, to kombinowałem z długim i wąskim wkrętakiem. Uważaj tylko, bo jak poluzujesz ten pierścień, to wszystko może wyfrunąć, bo sprężyna jest dosyć mocna. Potem już z górki, wyciągasz wszystko po kolei, tam powinna być podkładka, trzpień nagwintowany, do którego był przykręcony tłoczek i na samym dole będzie taka "fasolka". Potem pozostaje tylko wyjąć z boku dźwignię od ręcznego. U mnie to było tak zapieczone, że myślałem, że to nierozbieralny mechanizm, ale trochę odrdzewiacza, młotek i wszystko pójdzie

Potem wszystko myjesz, czyścisz, smarujesz, składasz w odwrotnej kolejności (znów najwięcej zabawy z koszyczkiem i trzymającym go pierścieniem). Jak chcesz to możesz kupić zestaw naprawczy (o ile dostaniesz, bo u mnie nie było...), to wtedy będą nowe gumki i takie tam...

Generalnie trochę z tym zabawy jest, ale jak się zrobi raz a dobrze, to wszystko śmiga (oczywiście ręczny też) i przez parę lat można nie zaglądać

widzę że konkretnie wziąłeś się za tylne hamulce. Już poskładałeś wszystko? Jak działają? Jest wyraźna poprawa?

> widzę że konkretnie wziąłeś się za tylne hamulce. Już poskładałeś

> wszystko? Jak działają? Jest wyraźna poprawa?

Założę się, że poprawa będzie Jak się raz zabrałem do tego to jakoś szło, teraz lenistwo mnie dopadło... A że samochód nie jest potrzebny, to i pośpiechu nie ma

> Założę się, że poprawa będzie Jak się raz zabrałem do tego to jakoś

> szło, teraz lenistwo mnie dopadło... A że samochód nie jest

> potrzebny, to i pośpiechu nie ma

do odkręcania krzyżyka(tłoczka) polecam klucz płaski 17

najgorzej jest wyjąc te pierścienie Zieglera,nie mam takich długich szczypiec żeby się do tego dostać... to jest najgorsze

> do odkręcania krzyżyka(tłoczka) polecam klucz płaski 17

> najgorzej jest wyjąc te pierścienie Zieglera,nie mam takich długich

> szczypiec żeby się do tego dostać... to jest najgorsze

Ja też nie miałem szczypiec i poszło. Użyj długiego i wąskiego wkrętaka lub ewentualnie dwóch. Jest z tym trochę zabawy... To taki test na cierpliwość i zdolności manualne

> Założę się, że poprawa będzie Jak się raz zabrałem do tego to jakoś

> szło, teraz lenistwo mnie dopadło... A że samochód nie jest

> potrzebny, to i pośpiechu nie ma

No wstydź się. Do garażu i robić a nie się obijać.