Najbardziej sklaniam sie ku klockom lucasa lub ferodo, na allegro widzialem jakies firmy typu gama master, lpr, steinhoff, hart, trusting. Na jakich klockach wy smigacie i jaka macie o nich opinie ?

nie kupuj czasem harta obiło mi się o uszy że strasznie słabe jakościowo

Zaufałem mechanikowi i posiadam klocki marki TRW. Polecam wszystkim. Nie walnęło mnie po kieszeni drastycznie ale hamowanie za to poprawiło sie drastycznie i cicho jest.

Polecam TRW/Lucas, teraz to jedna firma a klocki pierwsza klasa.

> Polecam TRW/Lucas, teraz to jedna firma a klocki pierwsza klasa.

Potwierdzam TRW the best

Siema! Steinhoff ostatnio montowałem (jakieś max. 500 km temu) - no i piszczą - ale może się dotrą .

> Zaufałem mechanikowi i posiadam klocki marki TRW. Polecam wszystkim.

> Nie walnęło mnie po kieszeni drastycznie ale hamowanie za to

> poprawiło sie drastycznie i cicho jest.

nooo - DOBRE hamulce w P/S to raczej marzenie, ale trzeba pamiętać, że na jakość hamulców maja wpływ również tarcze

> nooo - DOBRE hamulce w P/S to raczej marzenie, ale trzeba pamiętać,

> że na jakość hamulców maja wpływ również tarcze

Pierd..., chyba nie jeździłeś innymi autami

> Pierd..., chyba nie jeździłeś innymi autami

właśnie chyba jeździłem (i jeżdżę)

> Najbardziej sklaniam sie ku klockom lucasa lub ferodo,

Ja używam ferodo i nie mam zastrzeżeń, jedyny minus to potwornie się pylą a co za tym idzie trzeba pucować aluski.

> właśnie chyba jeździłem (i jeżdżę)

Pierwszy (i kolejne ) przykład z brzegu:

Polonez (hamulce gorsze niż w Sienie)

Cinquecento (jak wyżej)

Astra 1 (to samo co Siena)

> Pierwszy (i kolejne ) przykład z brzegu:

> Polonez (hamulce gorsze niż w Sienie)

> Cinquecento (jak wyżej)

> Astra 1 (to samo co Siena)

1) polonez to nie najlepszy przykład do porówania

2) CC - jaką to ma masę do zahamowania??

3) astra już coś, ale lećmy dalej do aut z tego segmentu

> 1) polonez to nie najlepszy przykład do porówania

> 2) CC - jaką to ma masę do zahamowania??

> 3) astra już coś, ale lećmy dalej do aut z tego segmentu

Rozmawiamy o hamulcach, napisałem Ci gdzie sa gorsze niż w P/S

> Rozmawiamy o hamulcach, napisałem Ci gdzie sa gorsze niż w P/S

aha

to idąc tym tokiem jeszcze gorsze są w furmance

> aha

> to idąc tym tokiem jeszcze gorsze są w furmance

ja tam nie narzekam na hamulce w sienie po przejsciach jakie miałem z hamulcami w Unie

> aha

> to idąc tym tokiem jeszcze gorsze są w furmance

Furmanka, nie jest pojazdem silnikowym

> 1) polonez to nie najlepszy przykład do porówania

> 2) CC - jaką to ma masę do zahamowania??

> 3) astra już coś, ale lećmy dalej do aut z tego segmentu

Ja Cię Proszę CC nie ma hantli??

Przejedz się Tico wtedy wymiękniesz

> Ja Cię Proszę CC nie ma hantli??

> Przejedz się Tico wtedy wymiękniesz

łoj to schodzimy całkiem do parteru

> Furmanka, nie jest pojazdem silnikowym

a polonez to wyrób samochodopodobny aczkolwiek silnikowy

> a polonez to wyrób samochodopodobny aczkolwiek silnikowy

Bzdury pleciecie obywatelu

> Bzdury pleciecie obywatelu

polonez to był dobry, ale ten do wypicia.

BTW - przed kupnem sieny myślałem o nowym poldku, ale z perspektywy czasu widzę, że dobrze zrobiłem nie kupując go

> polonez to był dobry, ale ten do wypicia.

> BTW - przed kupnem sieny myślałem o nowym poldku, ale z perspektywy

> czasu widzę, że dobrze zrobiłem nie kupując go

Polonez miał tylko JEDNĄ wadę, rdza go żarła

Auto z motorem 1,4 Rovera, było SUPER (tylko, nie można było go "piłować", bo dyfer nie wytrzymywał obciążeń.

1,5, 1,6 też nie były złe

Trzeba pamiętać jeszcze o dieslu z Cytryny, ale to był rzadki widok.

Duże, pojemne i bezpieczne auto

> Polonez miał tylko JEDNĄ wadę, rdza go żarła

Palił jak smok i przyśpieszał jak furmanka.

> Palił jak smok

Palił dużo, choć mój Teść miał tak wyregulowanego gaźnikowca 1.5, że palił mu 7,5 litra i nie jest to informacja wyssana z palca

i przyśpieszał jak furmanka.

przyspieszał, jak przyspieszał, mi to nie przeszkadzało