Złapał dużej temp,jak zgasiłem i odczekałem,spadła,ale zauwazyłem ze korkiem cofnęło płyn i jest mało,więc dolałem troche i dojechałem do domu,chciałem potem odpalić i rozrusznik tak jakby nie dał rady,ale za drugim razem zapalil,z tym,że na wolnych obrotach nie wkręcał sie na obroty tylko tak jakby na 3 chodził i niebieski dym z tyłu, po dodaniu gazu na ok 2 tys było ok,ale zaraz dalej łapał temp wysoką.Co może być przyczyną?Olej jeszcze nie zasyfiony płynem.Cy to znak że uszczelka pod głowicą zrobiła papa?Ile kosztuje naprawa tego?Uszczelka 120-180zł a ile biora za wymianę w waszych stronach?

Płyn wcale nie musi przedostawać się do oleju - zależy gdzie poszła uszczelka... może być np tak że płyn przecieka do cylindra dlatego chodzi na 3 garach...

zacznij od opowietrzenia auta a potem sprawdz czy dzwiga plyn w zbiorniku wyrownawczym

> zacznij od opowietrzenia auta a potem sprawdz czy dzwiga plyn w

> zbiorniku wyrownawczym

Z tym zastrzeżeniem, że korek od zbiorniczka wyrównawczego ma być zakręcony podczas pracy silnika inaczej zawsze będzie "dźwigać" płyn w zbiorniczku.

Pozdrawiam BAS

> Z tym zastrzeżeniem, że korek od zbiorniczka wyrównawczego ma być

> zakręcony podczas pracy silnika inaczej zawsze będzie "dźwigać"

> płyn w zbiorniczku.

> Pozdrawiam BAS

hmmmm, no ja znam inaczej. odpalasz odpowietrzone zimne auto i plyn nie ma prawa sie dzwignac. jak sie ruszy albo pojdzie banka to kompresja wali w uklad chlodzenia . jak korek jest zakrecony to nic nie widac . mam teraz 3 auta i w zadnym plyn sie nie dzwiga i w kazdym moge odkrecic korek na goracym silniku - syknie ale plynu nie wywali. jak padla upg to czy zimny czy cieply plyn korkiem wywalalo.

to jest tylko przypadek kiedy kompresja wali w uklad chlodzenia bo jest maly przedmuch . jak jest duzy to wogole sie auta nie da odpowietrzyc i plyn znika w mgnieniu oka

> Cy to znak że uszczelka pod głowicą zrobiła

> papa?

Na zimnym silniku odkręć korek zbiorniczka. Odpal silnik zatkaj dłonią zbiornik, po ok 30 sek powinieneś wyczuć lekkie ciśnienie.

Jeżeli tak to 100% UPG. Z opisu wynika że dziura jest całkiem spora i płYn na postoju przedostaje się do cylindra (niebieski dym).

Jelenia Góra

> Na zimnym silniku odkręć korek zbiorniczka. Odpal silnik zatkaj

> dłonią zbiornik, po ok 30 sek powinieneś wyczuć lekkie

> ciśnienie.

> Jeżeli tak to 100% UPG. Z opisu wynika że dziura jest całkiem spora i

> płYn na postoju przedostaje się do cylindra (niebieski dym).

> Jelenia Góra

na jutro jestem umówiony u mechaniora,płyn się burzy w zbiorniczku i na wolnych łapie na 3 gary tylko więc pewnie na 1 sie leje już,wczesniej objawów nie miałem żadnych,dobrze,że to się stało 1,5km od domu rodziców,dojechałem na podwórko,tyle że musiałem sie rozchorować razem z autkiem i nie poszedłem do pracy,bo pracuje 200km od domu rodziców.A tydz temu wróciłem z Niemiec, 1152km w jedną strone,czas 11godz 40 min,pierwszy raz mi się tak udało wykręcić w tej trasie,marynka spisała się na medal 6,3 po Polsce i 7.2 w Niemcach (prędkość stała 155 na gps,czasami sporo więcej),więc należy jej się uszczelka nowa.

Trzeba równiez planować głowicę prawda?

Słyszałem że niektóre testery spalin można wykorzystać do testu szczelnosci UPG, ale pewno biorą za to jak za kompa...

Jak po rozebraniu nie będzie widać uszkodzenia na uszczelce to proponuję przyjrzeć się głowicy (pęknięcie), one częściej zawodzą niż sama uszczelka (zwłaszcza gdy jest metalowa). Można też dać głowicę do sprawdzenia na mikropęknięcia. Niestety naprawa pękniętej głowicy jest kosztowna (spawanie, obróbka...).

> na jutro jestem umówiony u mechaniora,płyn się burzy w zbiorniczku i

> na wolnych łapie na 3 gary tylko więc pewnie na 1 sie leje

> już,wczesniej objawów nie miałem żadnych,dobrze,że to się stało

> 1,5km od domu rodziców,dojechałem na podwórko,tyle że musiałem

> sie rozchorować razem z autkiem i nie poszedłem do pracy,bo

> pracuje 200km od domu rodziców.A tydz temu wróciłem z Niemiec,

> 1152km w jedną strone,czas 11godz 40 min,pierwszy raz mi się tak

> udało wykręcić w tej trasie,marynka spisała się na medal 6,3 po

> Polsce i 7.2 w Niemcach (prędkość stała 155 na gps,czasami sporo

> więcej),więc należy jej się uszczelka nowa.

> Trzeba równiez planować głowicę prawda?

hehe fuksiarz jak mnie padla w trasie to zaplacilem 350zl za lawete z kielc do zawiercia gdzie sam naprawialem zeby nie dac 500zl za robocizne

>Niestety

> naprawa pękniętej głowicy jest kosztowna (spawanie, obróbka...).

Coś o tym wiem

spawanie+obróbka+coś tam jeszcze= 900zł

A to sama robota przy głowicy.

dzwonił właśnie mechanior powiedział,że na uszczelce nic nie widać by była wydmuchana,lekko cos na 2 cylindrze widać,jutro maja planować i założyć nową uszczelke i się zobaczy...liczę po cichu że to jednak uszczelka i wszystko będzie w porządku,a nie peknięta głowica,bo załamka...co o tym sądzicie?

> dzwonił właśnie mechanior powiedział,że na uszczelce nic nie widać

> by była wydmuchana,lekko cos na 2 cylindrze widać,jutro maja

> planować i założyć nową uszczelke i się zobaczy...liczę po cichu

> że to jednak uszczelka i wszystko będzie w porządku,a nie

> peknięta głowica,bo załamka...co o tym sądzicie?

U mnie zanim cokolwiek z głowicą zaczeli robić to ją sprawdzili na szczelność.

> dzwonił właśnie mechanior powiedział,że na uszczelce nic nie widać

> by była wydmuchana,lekko cos na 2 cylindrze widać,jutro maja

> planować i założyć nową uszczelke i się zobaczy...liczę po cichu

> że to jednak uszczelka i wszystko będzie w porządku,a nie

> peknięta głowica,bo załamka...co o tym sądzicie?

nie rob jaj - bez sprawdzenia glowicy nie skladaj bo bedziesz placil dwa razy za ta sama robote

> Coś o tym wiem

> spawanie+obróbka+coś tam jeszcze= 900zł

> A to sama robota przy głowicy.

900zl to gafe dales - za pol tej ceny byc kupil piekna glowke bez walkow

> 900zl to gafe dales - za pol tej ceny byc kupil piekna glowke bez

> walkow

Powiem ci, że rozglądałem sie za głowicą. Najtaniej jak widziałem to 600zł i do tego nie miałem pewności czy 100% bedzie OK. W najlepszym wypadku tylko splanowanie i wymiana gumek a to i tak koło 200zł więc na jedno by wyszło w sumie

Głowica powiedziała papa

Czy to jest to samo co w JTD?

> Głowica powiedziała papa

> Czy to jest to samo co w JTD?

Głowica jest inna.

> Głowica jest inna.

Zamówiłem głowicę za 550 z dostawą (podobno chlopak miał wypadek i maryska miaął tył skasowany i rozsprzedaje w kawałku,znaleziona na allegro,nie od handlarza),obdzwoniłem wszystkie szroty w promieniu 100km i nie znalazłem,Pan powiedział w Siedlcach ze może mi sprowadzić na poniedziałek za jedyne 1600zł samą głowicę oczywiście...dobry biznesmen,zakupi za 600-700 na allegro i sprzeda z marżą 1000zł.Tamta chyba z zaworami jest,więc wkładać ją z tamtymi zaworami czy przełożyć od mojej?Widziałem dziś zwłoki głowicy,delikatnie pęknięte miedzy 1-2 cylindrem.Wartość samochodu wzrośnie o 1000zł,jeszcze trochę i bezcenna się stanie.

Rozwaliły mnie słowa mechaniora,i nie zostawiałbym u niego ale wszędzie pozajmowane miejsca"no Panie to nie passat,że części dużo..."Wniosek z tego taki,że fiat mniej sie psuje niz passat,skoro mało części do niego

> Zamówiłem głowicę za 550 z dostawą (podobno chlopak miał wypadek i

> maryska miaął tył skasowany i rozsprzedaje w kawałku,znaleziona

> na allegro,nie od handlarza),obdzwoniłem wszystkie szroty w

> promieniu 100km i nie znalazłem,Pan powiedział w Siedlcach ze

> może mi sprowadzić na poniedziałek za jedyne 1600zł samą głowicę

> oczywiście...dobry biznesmen,zakupi za 600-700 na allegro i

> sprzeda z marżą 1000zł.Tamta chyba z zaworami jest,więc wkładać

> ją z tamtymi zaworami czy przełożyć od mojej?Widziałem dziś

> zwłoki głowicy,delikatnie pęknięte miedzy 1-2 cylindrem.Wartość

> samochodu wzrośnie o 1000zł,jeszcze trochę i bezcenna się

> stanie.

> Rozwaliły mnie słowa mechaniora,i nie zostawiałbym u niego ale

> wszędzie pozajmowane miejsca"no Panie to nie passat,że części

> dużo..."Wniosek z tego taki,że fiat mniej sie psuje niz

> passat,skoro mało części do niego

Jak chcesz to proponowali mi w Skierniewicach cały silnik 1,6 za 1400zł podobno po przebiego 20kmil, wprawdzie proponowali mi ten silnik do stilo(mam zarówno stilo 1,6 jak i MW 1,6), silnik jest identyczny, różni się łapą(albo łapami) od strony rozrządu i ma oddzielne cewki na świecach zamiast jednej wspólnej obudowy z kablami WN.

Pozdrawiam BAS

> Jak chcesz to proponowali mi w Skierniewicach cały silnik 1,6 za

> 1400zł podobno po przebiego 20kmil, wprawdzie proponowali mi ten

> silnik do stilo(mam zarówno stilo 1,6 jak i MW 1,6), silnik jest

> identyczny, różni się łapą(albo łapami) od strony rozrządu i ma

> oddzielne cewki na świecach zamiast jednej wspólnej obudowy z

> kablami WN.

> Pozdrawiam BAS

Dzieki za troske ale nie usmicha mi się przeszczepa z diesla robić

> Dzieki za troske ale nie usmicha mi się przeszczepa z diesla robić

Sorry, dopiero teraz dotarło do mnie, że masz inny silnik, ale uważam, że cena powinna być podobna.

Pozdrawiam BAS

Tamta chyba z zaworami jest,więc wkładać

> ją z tamtymi zaworami czy przełożyć od mojej?

Pierwsza rzecz szlifnij zawory i wymień uszczelniacze.

>Widziałem dziś

> zwłoki głowicy,delikatnie pęknięte miedzy 1-2 cylindrem.

Sprawdzana była na szczelność?

Czy tylko obejrzeliście popękane mostki pomiedzy zaworami?

Takie peknięcia to norma. i taką głowicę można zakładać bez obaw.

99,99% głowic zdjętych z diesla po dłuższym przebiegu ma popękane mostki. Peknięcia groźne przeważnie są niewidoczne choć zdażają się też ewidentne.

Ja najpierw na zamontowanej głowicy wykręcam wtryski i po koleji za pomocą spręzonego powietrza sprawdzam który gar padł. Jest to trochę kłopotliwe bo trzeba odpowiednio ustawić silnik (oba zawory zamkniete) i zablokować bo po wdmuchnieciu powietrza silnik sie obraca. Ale operacja ta dostarcza potrzebnej wiedzy gdzie padło. Po zdemontowaniu głowicy wiemy gdzie szukać usterki.

Wartość

> samochodu wzrośnie o 1000zł,jeszcze trochę i bezcenna się

> stanie.

> Rozwaliły mnie słowa mechaniora,i nie zostawiałbym u niego ale

> wszędzie pozajmowane miejsca"no Panie to nie passat,że części

> dużo..."Wniosek z tego taki,że fiat mniej sie psuje niz

> passat,skoro mało części do niego

Pozostawię to bez komentarza.

Złóż zamowienie odpowiednim ludziom to ukradną i fiata TD co by głowicę sprzedać

> Tamta chyba z zaworami jest,więc wkładać

> Pierwsza rzecz szlifnij zawory i wymień uszczelniacze.

> Sprawdzana była na szczelność?

> Czy tylko obejrzeliście popękane mostki pomiedzy zaworami?

> Takie peknięcia to norma. i taką głowicę można zakładać bez obaw.

> 99,99% głowic zdjętych z diesla po dłuższym przebiegu ma popękane

> mostki. Peknięcia groźne przeważnie są niewidoczne choć zdażają

> się też ewidentne.

> Ja najpierw na zamontowanej głowicy wykręcam wtryski i po koleji za

> pomocą spręzonego powietrza sprawdzam który gar padł. Jest to

> trochę kłopotliwe bo trzeba odpowiednio ustawić silnik (oba

> zawory zamkniete) i zablokować bo po wdmuchnieciu powietrza

> silnik sie obraca. Ale operacja ta dostarcza potrzebnej wiedzy

> gdzie padło. Po zdemontowaniu głowicy wiemy gdzie szukać

> usterki.

> Wartość

> Pozostawię to bez komentarza.

> Złóż zamowienie odpowiednim ludziom to ukradną i fiata TD co by

> głowicę sprzedać

wszytstko racja ale skoro dmuchalo w uklad chlodzenia a uszczelka wyglada na nieuszkodzona to chhyba winowajca sie ujawnil

> wszytstko racja ale skoro dmuchalo w uklad chlodzenia a uszczelka

> wyglada na nieuszkodzona to chhyba winowajca sie ujawnil

Wiadomo, że sobie gdybamy bo nie mamy wglądu w uszkodzenia. Ale spotkałem sie z bardzo pochopnymi diagnozami mechaników. Ja juz sie trochę uszczelek nawymieniałem i czasami trudno było jakies ewidentne miejsce uszkodzenia znaleźć.

Nie powiem głowice do spawania też woziłem.

Wszystko sie moze zdzrzyć.

> Wiadomo, że sobie gdybamy bo nie mamy wglądu w uszkodzenia. Ale

> spotkałem sie z bardzo pochopnymi diagnozami mechaników. Ja juz

> sie trochę uszczelek nawymieniałem i czasami trudno było jakies

> ewidentne miejsce uszkodzenia znaleźć.

> Nie powiem głowice do spawania też woziłem.

> Wszystko sie moze zdzrzyć.

ja naszczescie nie moge wymiany upg na palcach jednej reki policzyc i oby tak zostalo

Może ktoś w skrócie powiedzieć co daje wymiana uszczelniaczy zaworowych,poza tym ,że się nie rozlecą w najbliższym czasie?Tzn jakie znaczenie ma to dla silnika?

> Może ktoś w skrócie powiedzieć co daje wymiana uszczelniaczy

> zaworowych,poza tym ,że się nie rozlecą w najbliższym czasie?Tzn

> jakie znaczenie ma to dla silnika?

jak puszczaja uszczelniacze, olej przedostaje sie trzonkami zaworow do kanalu dolotowego, dalej do komory spalania i ze wzrostem przebiegu ubywa go w misce olejowej

> jak puszczaja uszczelniacze, olej przedostaje sie trzonkami zaworow

> do kanalu dolotowego, dalej do komory spalania i ze wzrostem

> przebiegu ubywa go w misce olejowej

Czyli moja teoria sie potwierdziła,ja sa wymienione uszczelniacze i dobre pierscienie to silnik nie ma prawa łykać oliwy,tak?Bo wczesniej nie brał nic i zastanawiam sie jak to bedzie po wymianie głowicy...

> Czyli moja teoria sie potwierdziła,ja sa wymienione uszczelniacze i

> dobre pierscienie to silnik nie ma prawa łykać oliwy,tak?

Dobrze kombinujesz

> Czyli moja teoria sie potwierdziła,ja sa wymienione uszczelniacze i

> dobre pierscienie to silnik nie ma prawa łykać oliwy,tak?Bo

> wczesniej nie brał nic i zastanawiam sie jak to bedzie po

> wymianie głowicy...

Dokladnie to samo wykombinowalem sobie na sierpien, uszczelniacze + ponowienie wiezi malzenskich z Maryska czyli obraczki na tloki 270 000 i olejku dolewam dosc sporo

> Dokladnie to samo wykombinowalem sobie na sierpien, uszczelniacze +

> ponowienie wiezi malzenskich z Maryska czyli obraczki na tloki

> 270 000 i olejku dolewam dosc sporo

No moja nie brała ani grama,234tys naśmigane.Wczoraj odebrałem od mechaniora,po trasie 200km nic niepokojącego nie zauwazyłem,w głowicy wymienione uszczelniacze,nowe uszczelki,splanowana głowica,koszt z zakupem głowicy i robocizną 1100zł.Ale znowu jeżdzi i to najważniejsze.

> No moja nie brała ani grama,234tys naśmigane.Wczoraj odebrałem od

> mechaniora,po trasie 200km nic niepokojącego nie zauwazyłem,w

> głowicy wymienione uszczelniacze,nowe uszczelki,splanowana

> głowica,koszt z zakupem głowicy i robocizną 1100zł.Ale znowu

> jeżdzi i to najważniejsze.

no to swietna cena