Nie będę się rozwodził dla czego , ale muszę na gwałt kupić samochód,dziś byłem oglądac coś takiego

jakiś tekst

Przebieg autentyczny,pełna dokumentacja serwisowa(do końca),nawet opony letnie jeszcze fabryczne(bieżnik jeszcze w miarę,ale raczej na śmietnik bo stare).Malowany był prawy tylny błotnik i tylne drzwi(ponoć obcierka),generalnie autko bardzo zadbane.A teraz pytania-czy ten silniczek to nie za mało? i jakich ewentualnych wad przypisanych wyłącznie do tego modelu należało by szukać oraz czy cena adekwatna do tej oferty(mam nadzieję że choć trochę uda sie uszczknąć).

Co do 1.6 w kombiaku - mam Primkę 1.6 benzyna. Jak na moje potrzeby daje radę, choć czasem brakuje kilku kucy . Pisze, że ma 110KM, mój ma ponoć 103. Wyładowany na maxa śmigał sprawnie po niemieckich autostradach bezproblemowo dochodząc do 180km/h .

Spalanie przy spokojnej jeździe na trasie ok. 6,5. Cykl mieszany u mnie to ok. 7,5l/100km.

Co do bolączek tego modelu się nie wypowiem, niech inni coś więcej napiszą.

Spytaj się czy nie zaczął brać oleju, a jeśli tak to czy podpada pod akcje serwisową (IMHO z racji wieku nie).

> Nie będę się rozwodził

Słusznie!

A oferta tak piękna, że chyba musi być prawdziwa. Zapytaj chłopaków na avensis.info, co sądza o tym silniku.

IMHO, jeśli potwierdzisz historię serwisową w Aso i obcierkę u blacharza, to warto.

> Spytaj się czy nie zaczął brać oleju,

Z tym braniem oleju w silnikach VVTI, też mi coś sie obiło o uszy,czy to pważne,jakiś ewentualny duży wydatek?.

> Z tym braniem oleju w silnikach VVTI, też mi coś sie obiło o uszy,czy

> to pważne,jakiś ewentualny duży wydatek?.

Ja w 1.6 VVTI dolewam ok 1l pomiędzy wymianami oleju (10-15tys km)

Nie jest to więc moim zdaniem duży problem.

Gorzej jeżeli ktoś chce zagazować to auto. Te silniki nie lubią się z LPG, a znajomy mechanik z ASO Toyoty powiedział mi, że przestanie mi serwisować auto jak założę instalkę

> Z tym braniem oleju w silnikach VVTI, też mi coś sie obiło o uszy,czy

> to pważne,jakiś ewentualny duży wydatek?.

Wada fabryczna - żeby naprawić solidnie, wymiana bloku silnika. Toyota robiła free nawet po gwarancji, pod warunkiem serwisowania w ASO.

> A teraz pytania-czy ten silniczek to nie za mało?

Kolega swego czasu mial poprzednika Avensis, czyli Carine E z silnikiem 1.6 lean burn (moc ok. 110 KM) - nie tylko ja bylem pod wrazeniem osiagow, wiekszosc osob myslalo ze to jakies 2.0 / 130KM.

Inna sprawa, ze w tamtym okresie mialem malucha, co moglo troche zaważyć na ocenie

> Ja w 1.6 VVTI dolewam ok 1l pomiędzy wymianami oleju (10-15tys km)

> Nie jest to więc moim zdaniem duży problem.

No nie wiem ...dla mnie to może być problem,bo 16 lat(od czasu gdy miałem Golfa 2) żaden z moich samochodów nie wymagał dolewek.I jeszcze jeden problem-chciałem sie umówić na sprawdzenie pojazdu w ASO Toyoty,i zostałem poinformowany że trzeba się umawiać z co najmniej tygodniowym wyprzedzeniem .Dla mnie wniosek oczywisty...nagminna awaryjność Toyoty powoduje niewydolność serwisu ,tak im powiedziałem na odchodne.

> Dla mnie wniosek

> oczywisty...nagminna awaryjność Toyoty powoduje niewydolność

> serwisu ,tak im powiedziałem na odchodne.

Może być oczywisty ale równie dobrze może być totalnie błędny.

Przy ok. 70 serwisach i rocznej sprzedaży na poziomie 30 tys. sztuk samochodów - mają prawo się nie wyrabiać...

> Może być oczywisty ale równie dobrze może być totalnie błędny.

> Przy ok. 70 serwisach i rocznej sprzedaży na poziomie 30 tys. sztuk

> samochodów - mają prawo się nie wyrabiać...

To chyba "oczywista oczywistość"iż była to z mojej strony żartobliwa złośliwość.

> To chyba "oczywista oczywistość"iż była to z mojej strony żartobliwa

> złośliwość.

Wolałem doprecyzować i zapobiec ukamienowaniu Twojej osoby....

Przecież od kiedy Toyota wyprodukowała pierwszy na świecie samochód tej marki to wiadomo, że "TOYOTA SIĘ NIE PSUJE"....