Witam

Mam problem z rurką od wspomagania, mianowicie cieknie w miejscu nad wahaczem . Zdemontowałem akumulator lecz neistety dojście do niej jest bardzo utrudnione.

Mam pytanie do fachowców jak najlepiej , lub w jaki sposób zdemontować ten cały przewód . Podobno nie ma tam dużego ciśnienia i może dało by się to uszczelnić lub jak nie będzie możliwości wymienić na nową .

Według ePERA jest to rurka nr 5 nr katalogowy 46761234 FOTKA

Wkleiłem obrazek

Iron

Popraw link , bo ten nie działa .

> Witam

> Mam problem z rurką od wspomagania, mianowicie cieknie w miejscu nad

> wahaczem .

Z jakiego materiału jest rurka?

> Z jakiego materiału jest rurka?

Przewód jest metalowo gumowy i idzie od zbiorniczka wzdłuż podłużnicy dalej wzdłuż zdeżaka i zawraca z powrotem, nie wiem w którym miejscu jest przykręcony drugi koniec . Prawdopodobnie przy pompie ale mogę się mylić .Kapie na wysokości gałki od lewego wahacza

W marejce jest silnik 1,8 i jest bardzo złe dojście do tego przewodu , dlatego pytam fachowców jak sobie z tym poradzić .

> Przewód jest metalowo gumowy i idzie od zbiorniczka wzdłuż podłużnicy

> dalej wzdłuż zdeżaka i zawraca z powrotem, nie wiem w którym

> miejscu jest przykręcony drugi koniec . Prawdopodobnie przy

> pompie ale mogę się mylić .Kapie na wysokości gałki od lewego

> wahacza

> W marejce jest silnik 1,8 i jest bardzo złe dojście do tego przewodu

> , dlatego pytam fachowców jak sobie z tym poradzić .

Pytam nie bez kozery. Gumowy przewód hydrauliczny dorobisz. Gorzej gdy awaria jest w częsci metalowej.

U mnie przetarł się w części metalowej (aluminium) na skutek ocierania o wahacz. Przy włączonym silniku i pompie wysikiwał 0,5l na 10km.

Niestety nie ma zamieników i trzeba naprawić istniejący.

Pozdrawiam.

> Pytam nie bez kozery. Gumowy przewód hydrauliczny dorobisz. Gorzej

> gdy awaria jest w częsci metalowej.

> U mnie przetarł się w części metalowej (aluminium) na skutek

> ocierania o wahacz. Przy włączonym silniku i pompie wysikiwał

> 0,5l na 10km.

> Niestety nie ma zamieników i trzeba naprawić istniejący.

> Pozdrawiam.

Cieknie na przewodzie aluminiowym, w miejscu przykręcenia do podłużnicy , prawdopodobnie tam się rurka przetarła

> Cieknie na przewodzie aluminiowym, w miejscu przykręcenia do

> podłużnicy , prawdopodobnie tam się rurka przetarła

Nie mam dobrych wieści dla Ciebie. Mnie to kosztowało 450 PLN. Dużo, bo przy 2.0 jest dużo roboty z wymonotowaniem przewodu. No i brak czasu.

Jeżeli poszukasz, zapewne da się taniej.

Pozdrawiam.

możesz spróbować dorobić...

poszukaj zakładu

> możesz spróbować dorobić...

> poszukaj zakładu

Doradzono mi żeby przeciąć cieknącą rurkę tam gdzie jest dobre dojście i połączyć ją wężykiem olejoodpornym , w sumie ten przewód jest metalowo gumowy. Ciśnienia podobno nie ma tam dużego więc po założeniu dobrych ścisków powinno wytrzymać

Co powiecie na ten pomysł ??

> Doradzono mi żeby przeciąć cieknącą rurkę tam gdzie jest dobre

> dojście i połączyć ją wężykiem olejoodpornym , w sumie ten

> przewód jest metalowo gumowy. Ciśnienia podobno nie ma tam

> dużego więc po założeniu dobrych ścisków powinno wytrzymać

> Co powiecie na ten pomysł ??

Jeżeli dobrze pamiętam, ja mam tak naprawione. Lutowanie/spawanie nie dało rady. Śmiga już 3 lata.

> Nie mam dobrych wieści dla Ciebie. Mnie to kosztowało 450 PLN. Dużo,

> bo przy 2.0 jest dużo roboty z wymonotowaniem przewodu. No i

> brak czasu.

Jak dokladnie zostalo to naprawione i gdzie to robiles? Kto inny demontowal a kto inny reperowal wezyk? Ile za montaz/demontaz?

> Jak dokladnie zostalo to naprawione

- skutecznie. Nie patrzyłem mechanikowi na ręce.

i gdzie to robiles?

- W warsztacie specjalizacja FIAT /nie ASO/.

>Kto inny demontowal a kto inny reperowal wezyk?

- Nie wiem.

Ile za montaz/demontaz?

- 450 tyle mam wpisane w zeszycie. Bez szczegółów.

Plus 23 PLN za wjazd do ASO i stwierdzenie, że cieknie i że tego nie naprawią, bo część niedostępna.