> Jeżeli zamawiam fabryczny alarm, a okazuje się że alarm (inny niż

> fabryczny) montuje dealer, to chyba nie jestem na straconej

> pozycji, co?

Nie do końca - bo jeśli dealer nie jest jakimś druciarzem, który oszukuje Klientów i robi coś za plecami fabryki, a producent auta przewiduje montaż niektórych elementów wyposażenia dodatkowego przez dealera to wszystko jest w porządku. Równie dobrze mógłbyś się domagać przeglądów okresowych w fabryce, bo "nie ufasz dealerowi, że czegoś nie spartaczy"

> Ale "ta" marka to tylko w nadwiślańskim kraju jest "prestiżowa,

> paaanie"...

Volkswagen

W Oplu po VIN się da sprawdzić z czym samochód wyjechał z fabryki.

Z ciekawości jakie poprawki u dilera bywają robione?

> W Oplu po VIN się da sprawdzić z czym samochód wyjechał z fabryki.

Da się sprawdzić wersję silnikową, nadwoziową, skrzynię biegów, pakiet wyposażenia, ale czy wyjechał z el szybami, czy bez i czy miał lusterka w kolorze nadwozia i tempomat, to już nie...

> Jeżeli zamawiam fabryczny alarm, a okazuje się że alarm (inny niż

> fabryczny) montuje dealer, to chyba nie jestem na straconej

> pozycji, co?

> mar00ha

Ale jeżeli fabryczny alarm do CAN'a podłącza i programuje Ci diler to... ? ;-)

> Volkswagen

mówi się po polsku "faaauweeee" (z akcentem na eeeee, u jest prawie nieme).

Kolega widocznie w mało prestiżowych okolicach bywa...

> Z ciekawości jakie poprawki u dilera bywają robione?

Praktycznie wszelakie.

Wbrew pozorom sytuacja, gdy auto nie jest w stanie o własnych siłach zjechać z lawety nie jest taka rzadka...

Na stoku auta stoją dość długo, warunki w transporcie też bywają różne, stąd od prozy pod postacią rozładowanego akumulatora, przez rozkradzież sprzętu w transporcie, a na wylaźniętych babolach fabrycznych już na wejściu skończywszy zdarzają się różnistości.

Wbrew pozorom to jest spory przemysł i przysłowiowe "wióry" czasem lecą.

A że ludziom wydaje się, że za parę(naście) pensji kupują LUKSUSOWE auta (np ze zdechłą jaskółką na masce), kóre po ręcznym montażu w fabryce w klimatyzowanym kontenerze na perskim dywanie do nich jadą to mają rację - wydaje im się.

Luksus od pół miliona w górę się zaczyna a i tu zdarzają się zgrzewy...

> Ale jeżeli fabryczny alarm do CAN'a podłącza i programuje Ci diler

> to... ? ;-)

W ogóle trzeba się zastanowić co tak właściwie oznacza słowo "fabryczny".

Owszem, może to oznaczać element wyposażenia zamontowany w fabryce. Jednak równie dobrze może to być coś, co zostało przewidziane przez producenta jako możliwe do zamontowania, samochód jest przygotowany do montażu, ale zostaje fizycznie włożone dopiero u lokalnego sprzedawcy. I wtedy wszelkie płacze o "niezgodności towaru z umową" można sobie wiadomo gdzie włożyć

Tak zresztą się zastanawiam czy w ogóle takie roszczenie byłoby skuteczne - nawet w wypadku, kiedy dealer założyłby coś zupełnie na własną rękę. Bo towar jest jak najbardziej cały czas zgodny z umową. W umowie nie ma zapisów kto, gdzie i jak montuje jaką część auta - a tylko jak wyposażony samochód dostajesz jako produkt finalny.

> Ale jeżeli fabryczny alarm do CAN'a podłącza i programuje Ci diler to... ? ;-)

Nie szukaj dziury w całym.

Pisałem o niefabrycznym!

mar00ha

> W umowie nie ma zapisów kto, gdzie i jak montuje jaką

> część auta - a tylko jak wyposażony samochód dostajesz jako

> produkt finalny.

Podam przykład, bo widzę, że się zaparłeś i nie popuszczasz...

Zamawiasz samochód z wyposażeniem "alarm ze sterowaniem centralnego zamka"-kod producenta "3AE", masz "3AE" wpisane na zamówieniu, jako element dodatkowego wyposażenia. Odbierasz auto, a alarm w nim to Meta System, na tabliczce z wyposażeniem nie ma kodu "3AE", a pod maską druciarstwo w postaci przykręconego blachowkrętem "czujnika" otwarcia maski.

Pytanie: towar zgodny z zamówieniem czy nie?

mar00ha

> Zamawiasz samochód z wyposażeniem "alarm ze sterowaniem centralnego

> zamka"-kod producenta "3AE", masz "3AE" wpisane na zamówieniu,

> jako element dodatkowego wyposażenia. Odbierasz auto, a alarm w

> nim to Meta System, na tabliczce z wyposażeniem nie ma kodu

> "3AE", a pod maską druciarstwo w postaci przykręconego

> blachowkrętem "czujnika" otwarcia maski.

Ale podajesz przykład jakiegoś druciarstwa. A ja Ci mówię, że możesz sobie zamówić coś tak, jak napisałeś - i dostaniesz tak, jak napisałeś. Tylko że zakładane było nie w fabryce, a lokalnie u dealera.

Jeśli tylko producent dopuszcza możliwość montażu określonego urządzenia wg jego specyfikacji - to wszystko ok.

Chodzi mi o to, że Tobie się wydaje, że skoro zamówiłeś alarm fabryczny o jakimś kodzie, to na pewno będzie on montowany w fabryce. A ja Ci mówię, że będzie, albo nie będzie. Wszystko zależy

A co do niezgodności towaru z umową - to wszystko nie jest takie proste. Kiedyś chyba w Turbokamerze był przykład Opla z dołożonymi halogenami już u dealera - które okazało się straszną fuszerką, bo model nie był nawet przewidziany do założenia halogenów i komputer odmawiał z nimi współpracy. Dealer oczywiście coś tam poskładał i jako tako działało - tyle, że mało komfortowo, bo potrafiły się włączać nie w tym momencie co trzeba Ciekawy jestem jak się ta sprawa skończyła - ale z tego co pamiętam to nie było oczywiste czy można się nawet w takim przypadku powołać na niezgodność towaru z umową. Chyba że coś źle zapamiętałem, to niech mnie ktoś poprawi

> Ale podajesz przykład jakiegoś druciarstwa.

Bo mnie tylko o coś takiego od początku chodziło... To Ty z Sibuiem szukacie dziury w całym twierdząc, że dealer domontuje mi tempomat (np. w mojej Fabii polega to na zmianie przełącznika kierunkowskazów i wpisaniu odpowiedniego kodu w komputer auta) a ja będę rozpaczał z tego powodu. Otóż nie-mnie chodzi właśnie o druciarstwo, nie o umieszczanie w aucie elementów przewidzianych przez producenta.

mar00ha

> Otóż nie-mnie chodzi właśnie o

> druciarstwo, nie o umieszczanie w aucie elementów przewidzianych

> przez producenta.

Trochę sobie jednak teraz przeczysz - w pierwszym poście napisałeś przecież "mój dealer nic nie ma prawa domontowywać."

Nic to nic. A teraz nagle się okazuje, że jednak chodziło Ci tylko o druciarstwo.

Nie wiem jak Sibuiemu, ale mi w każdym razie chodziło tylko o to, że są elementy wyposażenia, które zamawiasz przy kupnie auta jako "fabryczne", a one i tak mogą zostać zamontowane dopiero u dealera. I wszystko będzie cycuś To, że zamówisz coś w sobie w taki sposób jak napisałeś nie jest żadną gwarancją tego, że to coś zostanie zamontowane bezpośrednio w fabryce. Ale zawsze może poprawić Ci samopoczucie, co jak widać ma miejsce

> Nie szukaj dziury w całym.

> Pisałem o niefabrycznym!

> mar00ha

Pisałeś, że ma zjechać z taśmy 100% w/g specyfikacji :-)

Nie chce mi się szukać, żeby Ci cytatem mar00szy_ dziup :-) zatkać...

> Bo mnie tylko o coś takiego od początku chodziło...

Quote:

---

Ja zamówiłem wszystkie opcje fabryczne -

mój dealer nic nie ma prawa domontowywać.

---

Prosz :-)

> To Ty z Sibuiem

> szukacie dziury w całym twierdząc, że dealer domontuje mi

> tempomat (np. w mojej Fabii polega to na zmianie przełącznika

> kierunkowskazów i wpisaniu odpowiedniego kodu w komputer auta) a

> ja będę rozpaczał z tego powodu. Otóż nie-mnie chodzi właśnie o

> druciarstwo, nie o umieszczanie w aucie elementów przewidzianych

> przez producenta.

> mar00ha

Mareczku...

To o czym mówisz nazywa się fachowo schizofrenia.

To się daje leczyć :-)

> Bo mnie tylko o coś takiego od początku chodziło... To Ty z Sibuiem

> szukacie dziury w całym twierdząc, że dealer domontuje mi

> tempomat (np. w mojej Fabii polega to na zmianie przełącznika

> kierunkowskazów i wpisaniu odpowiedniego kodu w komputer auta) a

> ja będę rozpaczał z tego powodu. Otóż nie-mnie chodzi właśnie o

> druciarstwo, nie o umieszczanie w aucie elementów przewidzianych

> przez producenta.

> mar00ha

skoro zamówiłeś z fabrycznym i wyraźnie zaznaczyłeś że ma być z fabrycznym, to bedzie. Sprawdź tylko wlepkę czy jest na niej kod alarmu i tyle. Jesli jest - to masz pewność że to alarm montowany w fabryce. Nikt nie bawi sie w podrabianie wlepek, wierz mi.

A że chłopaki wymyślają teorie spiskowe na skale archiwum x, nie przejmuj się.

> Nie wiem jak Sibuiemu, ale mi w każdym razie chodziło tylko o to, że

> są elementy wyposażenia, które zamawiasz przy kupnie auta jako

> "fabryczne", a one i tak mogą zostać zamontowane dopiero u

> dealera.

Które to?

mar00ha

> Które to?

Marek, kuśwa prawie wszystkie.

Da się z golca zrobić wypasa (i na odwrót), kwestia czy importerowi się to OPŁACI...

> Marek, kuśwa prawie wszystkie.

> Da się z golca zrobić wypasa (i na odwrót), kwestia czy importerowi się to OPŁACI...

A to teraz mówisz już o importerze, a nie dealerze?

mar00ha

> A to teraz mówisz już o importerze, a nie dealerze?

> mar00ha

Załóżmy, że wszystko ma być "by the book" i Mar00ha_ ma dostać to, co zamówił, wraz ze "święto naklepko".

Nie odwracaj Busia ogonem -> wyjaśniłem Ci off the record jak to w życiu wygląda - przyjmij za aksjomat i tyle :-)

Mniej wiesz - dłużej i spokojniej żyjesz, a że Twój sprzęt fabiedą się urodził a dopiero potem "wymarzonym" został... Cóż - taka lifa obejsrana :-)

> Nie odwracaj Busia ogonem -> wyjaśniłem Ci off the record jak to w życiu wygląda - przyjmij za aksjomat i tyle :-)

To że zdarzają się na świecie oszuści wiem i zdaję sobie sprawę. Jednak oszustw nie mam zamiaru akceptować. Ot co.

mar00ha

> To że zdarzają się na świecie oszuści wiem i zdaję sobie sprawę.

> Jednak oszustw nie mam zamiaru akceptować. Ot co.

> mar00ha

Ty, ale jakie oszustwo ?

Zamawiasz auto X w konfiguracji Y.

Dostajesz je co do deka takie, jakie miało być, bez żadnych extras, bez żadnych klepań z wiaty ani innych takich.

A że jakiś pierd był dołożony poza taśmą - co za różnica ?

Podobnie nie masz żadnej gwarancji, że Twoje auto nie stanie się w drodze do Ciebie chwilowym dawcą organów dla bardziej istotnego dla importera klienta.

Chcesz mieć auto 100% znane, to se wyklep SAM-a z arkusza blachy w garażu pod Rzeszowem :-)

A w międzyczasie - nie myśl za dużo - ignorance is a bliss, jak mawiają Anglosasi :-)