Wymieniałem ostatnio wachacze, końcówki. Mam nowe kółka z nowymi oponami. Że ich mi szkoda pojechałem szybko na zbieżność. zbierzność ustawili okazało się że mam coś z kątami niby że wygląda tak lewe \\ +10, prawe \\ chyba +44 no i że to niby nie najlepiej. zauważyłem że jak puszcze kierownice na prostej drodze to bardzo minimalnie ale mnie lekko ściąga w lewym kierunku.

nie wiem czy to dużo?

czy to jest przyczyną ściągania?

co może być przyczyną i czy ewentualnie jeszcze mogę coś z tym zrobić?

czy nie bedzie ciąć opon?

auto raczej nie jest po dzwonie jakimś dużym.

44 stopnie to chyba koło przykręcone do ... nie wiem czego, ale to większy kąt niż w "tatrze".

> 44 stopnie to chyba koło przykręcone do ... nie wiem czego, ale to

> większy kąt niż w "tatrze".

a czy ja napisałem że to stopnie?? chyba raczej o minuty chodzi. Jeden stopień to 60 minut (1° = 60')

> a czy ja napisałem że to stopnie?? chyba raczej o minuty chodzi.

> Jeden stopień to 60 minut (1° = 60')

Jeżeli puścisz kierownicę to powinno bardzo leciutko schodzić w prawo.

Co do podanych wartości przez Ciebie to chyba jest zbyt duża różnica - ale to moje zdanie, może ktoś bardziej rozgarnięty poda prawidłowe kąty.

Pozdrawiam.

> zbierzność ustawili okazało się że mam coś z kątami niby że

> wygląda tak lewe \\ +10, prawe \\ chyba +44 no i że to niby

> nie najlepiej .

To ma być kąt pochylenia koła czy kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ?

Zresztą te wartości i tak do żadnego z nich za bardzo nie pasują

u mnie to wyglądało tak...

no to niby podobnie jak u mnie lewe jest pochylone do środka nawet trochę więcej i coś z tym fantem zrobiłeś zrobiłeś czy olałeś i tak jeździsz??

> To ma być kąt pochylenia koła czy kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy

> ?

> Zresztą te wartości i tak do żadnego z nich za bardzo nie pasują

kąt pochylenia tylko pomyliłem \\+10 //-44 tak dziwnie jakoś

> no to niby podobnie jak u mnie lewe jest pochylone do środka nawet

> trochę więcej i coś z tym fantem zrobiłeś zrobiłeś czy olałeś i

> tak jeździsz??

tego nie można regulować...

trzeba z tym żyć...

no to się nie mam chyba czym przejmować. a opon nie tnie z tego powodu?

> tego nie można regulować...

> trzeba z tym żyć...

Jeśli są duże odchyłki od prawidłowych kątów pochylenia koła, to można odkręcić dwie śruby łączące amortyzator i zwrotnicę, następnie okrągłym pilnikiem zrobić fasolki w amorku. Poziomica bardzo przydatna w takim zabiegu. Luz, który występuje na śrubach trzymających amortyzator jest fabrycznie około 0,5 mm i dlatego mogą być takie różnice w kątach.

> kąt pochylenia tylko pomyliłem \\+10 //-44 tak dziwnie jakoś

Fabryka podaje dopuszczalne odchyłki dla tego kąta w granicach -7' +/-30' czyli od -37' do +23' .

Ale te -44' w stosunku do dopuszczalnych -37' to nie jest w sumie jakaś kolosalna różnica .