Witam

Mam pytanko jak w temacie.

Autko taty i pare dni temu zadzwonił własnie z informacją że pali mu się kontrolka z napisem CHECK. Wczesniej tez sie zapalała ale po przejechaniu kilkuset metrów gasła a teraz jak sie zaswieciła tak swieci.

niewiem czy to może byc winą np. gorszego paliwa(ja tak mam w carismie) bo tata powiedział że ostatnio zatankował na takiej innej stacji niż zwykle(wczesniej było BP)skusił sie bo bło 12 groszy taniej.

Z góry dziekuje za pomoc.

> Witam

> Mam pytanko jak w temacie.

> Autko taty i pare dni temu zadzwonił własnie z informacją że pali mu

> się kontrolka z napisem CHECK. Wczesniej tez sie zapalała ale po

> przejechaniu kilkuset metrów gasła a teraz jak sie zaswieciła

> tak swieci.

> niewiem czy to może byc winą np. gorszego paliwa(ja tak mam w

> carismie) bo tata powiedział że ostatnio zatankował na takiej

> innej stacji niż zwykle(wczesniej było BP)skusił sie bo bło 12

> groszy taniej.

> Z góry dziekuje za pomoc.

bardzo mozliwe ze to przez paliwo

Przyda sie sprawdzic szczelnosc wydechu- zwlaszcza plecionki

może sonda padła ,lub zatkany katalizator

typów duzo jak dużo osób wypowiadających sie .

najlepiej podjechać na komputer podpiąć i wszytko wyjdzie o co dokładnie mus ie rozchodzi.

w krk sa ceny różne od 30zl do 150zl w warsztatach renomowanych . a usługa taka sama.

więc podzwoń popytaj o cene i jedź gdzie najtaniej.

najprostsza metoda na błęda

> Witam

> Mam pytanko jak w temacie.

> Autko taty i pare dni temu zadzwonił własnie z informacją że pali mu

> się kontrolka z napisem CHECK. Wczesniej tez sie zapalała ale po

> przejechaniu kilkuset metrów gasła a teraz jak sie zaswieciła

> tak swieci.

> niewiem czy to może byc winą np. gorszego paliwa(ja tak mam w

> carismie) bo tata powiedział że ostatnio zatankował na takiej

> innej stacji niż zwykle(wczesniej było BP)skusił sie bo bło 12

> groszy taniej.

> Z góry dziekuje za pomoc.

Tankuje na Shell'u od chyba 2 czy 3 lat i czasem sie tez zapalala. a teraz sie pali przez 80% czasu jazdy. Bylem na Vag-u. Sonda dziala poprawnie, ale kolezka polecil mi sprawdzenie kabelkow i kostki laczacej sonde. Tam czesto nastepuja przerwy i wywala blad Kasowalem juz kilka razy ale jest to samo. Jak tylko czas pozwoli to tam zajrze. Spalanie i dynamika u mnie jest jak najbardziej

bez porządnej diagnostyki VAGiem się nie obejdzie i bez dwóch zdań od tego powinieneś zacząć jakiekolwiek poszukiwania. Pamiętasz jaki był kod/opis błędy, który kasowałeś?

> bez porządnej diagnostyki VAGiem się nie obejdzie i bez dwóch zdań od

> tego powinieneś zacząć jakiekolwiek poszukiwania.

Co masz na mysli piszac "porzadnej" ? Napiecie na sondzie jest ok. Nie sprawdzalem jej w warunkach dynamicznych niestety...

>Pamiętasz jaki

> był kod/opis błędy, który kasowałeś?

Niestety nie, pamietam ze chwilowo przy blednej pracy sondy byl blad sterowania przepustnica, ktora dostawala "bledne" info Dodam ze byla czyszczona i adaptowana jakies pol roku temu

> Co masz na mysli piszac "porzadnej" ? Napiecie na sondzie jest ok.

> Nie sprawdzalem jej w warunkach dynamicznych niestety...

> Niestety nie, pamietam ze chwilowo przy blednej pracy sondy byl blad

> sterowania przepustnica, ktora dostawala "bledne" info Dodam

> ze byla czyszczona i adaptowana jakies pol roku temu

gdyby był kod błedu, można byłoby poszukać w literaturze co konkretnie może się dziać. Jeśli adaptacja przepustnicy była robiona pół roku temu, to tutaj raczej nie powinno nic się dziać, chyba, że "wydarzyło się coś po drodze" czyli wykonane zostało nie do końca tak jak powinno. Od dawna istnieją te objawy ?

aha.. i jeszcze jedno - zatankujcie lepsze (jakiegoś V-Power etc) paliwko i postarajcie się przegonić porządnie samochód. na marginesie, nie ma żadnego spadku mocy samochodu ?

> gdyby był kod błedu, można byłoby poszukać w literaturze co

> konkretnie może się dziać. Jeśli adaptacja przepustnicy była

> robiona pół roku temu, to tutaj raczej nie powinno nic się

> dziać, chyba, że "wydarzyło się coś po drodze" czyli wykonane

> zostało nie do końca tak jak powinno. Od dawna istnieją te

> objawy ?

Zostało wykonane IMO dobrze. Zresztą podpierałem się literaturą z elektrody

> aha.. i jeszcze jedno - zatankujcie lepsze (jakiegoś V-Power etc)

> paliwko i postarajcie się przegonić porządnie samochód. na

> marginesie, nie ma żadnego spadku mocy samochodu ?

samochód jest dość często przeganiany a tu VPower nic nie wnosi bo też się wywalała kontrolka na nim.

PS.

Dzisiaj prawie cały dzień się nie zapaliła, jeno pod koniec dnia jej się przypomniało

Pozdr.

witam ponownie

temat kontrolki check rozwiązałsie po zatankowaniu Pb98 z Orlenu.

z tym że teraz zapaliła sie kontrolka z napisem serwis czy jakoś tak.(kiedyś słyszałem że to było jak trzeba wymienić olej)

> najlepiej podjechać na komputer podpiąć i wszytko wyjdzie o co

> dokładnie mus ie rozchodzi.

dokładnie. VAG prawdę Ci powie (Zazwyczaj)

ps. jesli ktoś z rejonu KRK potrzebuje diagnozy VAG-iem - pisać. mam w posiadaniu

> witam ponownie

> temat kontrolki check rozwiązałsie po zatankowaniu Pb98 z Orlenu.

> z tym że teraz zapaliła sie kontrolka z napisem serwis czy jakoś

> tak.(kiedyś słyszałem że to było jak trzeba wymienić olej)

a dokładnie? bo sa komunikaty standardowe, które samemu można sobie skasować

> witam ponownie

> temat kontrolki check rozwiązałsie po zatankowaniu Pb98 z Orlenu.

> z tym że teraz zapaliła sie kontrolka z napisem serwis czy jakoś

> tak.(kiedyś słyszałem że to było jak trzeba wymienić olej)

Standardowa procedura kasowania inspekcji Cię czeka.

Który rocznik tej polówki?

> Standardowa procedura kasowania inspekcji Cię czeka.

> Który rocznik tej polówki?

2000

> 2000

W takim razie:

Inspekcja olejowa - OIL

1. Wyłączyć zapłon

2. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X,

3. Włączyć zapłon,

4. Przytrzymać przycisk X przez minimum 10 sekund, aż w polu wyświetlacza pojawi się wskazanie "- - -",

5. Zwolnić przycisk X,

6. Wyłączyć zapłon.

Inspekcja serwisowa - INSP

1. Wyłączyć zapłon

2. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X,

3. Włączyć zapłon,

4. Przytrzymać przycisk X przez minimum 10 sekund, aż w polu wyświetlacza pojawi się wskazanie "- - -" lub "OIL",

5. Zwolnić przycisk X,

6. Wyłączyć zapłon

Przycisk "x" to ten na tablicy przyrządów pod licznikiem.

Skorzystano z materiałów DeltaTech Electronics