bo jest problem - zamontowałem i nie działa :-D

sprawa dotyczy VB, ale piszę tutaj, bo na kąciku Opla raczej nikt w dokładanie

tempomatu się nie bawił, a tu się już paru doktoryzowało na tym ;-)

sytuacja jest następująca:

moduł, linka, czujnik sprzęgła i manetka zamontowane

czujnika hamulca nie ruszałem, sprawdziłem tylko, że dochodzą do niego 4 (lub nawet 5 kabli)

od strony elektrycznej sam moduł wygląda na poprawnie podłączony, bo OS pokazuje:

trudno zresztą zrobić błąd w podłączeniu, kiedy wiązka jest oryginalna ;-)

dalej - parametry

i tu zaczynają się schody

ani czujnik hamulca, ani sprzęgła, ani żaden z przycisków manetki nie zmienia parametru po wciśnięciu...

w zasadzie coś się zmienia, ale nie to co powinno

mianowicie w "Motor position" ilość kroków zmienia się do 12 lub 20 po wciśnięciu odpowiednio "I" oraz "R"

dziwne? czyżby jakiś błąd OS?

co do manetki miałem pewne podejrzenia, bo kolory kabli nie zgadzają mi się ze schematami vectry

na manetce jest tak:

A - szary,

B - czerwony,

C - niebieski,

D - zielony

ale EPC (specjalnie zainstalowałem ) mówi, że manetka jest OK

tęgie głowy - macie jakieś pomysły?

dodam, że do soboty nie mam pod ręką miernika ;-)

pozdrawiam!

edit: zapomniałem wspomnieć: dostęp do neta będę miał dopiero jutro rano

ale Wy możecie pisać już dzisiaj

Mnie to wyglda na brak zasilania +12V na przewodzie wspolnym manetki.

Kurcze nie pamietam czy brake switch i clutch switch w trybie dzialajacego tempomatu (hamulec i sprzeglo puszczone) maja byc active czy inactive.

Co wiecej, tam masz "drop out code" czyli przyczyne wylaczenia.. I przyczyna wskazuje na czujnik sprzegla. A moze cos zle wyregulowany ? Tak czy owak do weryfikacji miernikiem

A na załość Ci nie pomogę.

Na stojącym samochodzie u mnie też nie reaguje na przyciski w OpelScannerze, czujnik hamulca masz na 99% nie taki i to jego wina. U mnie dochodziło też 4 kable, ale włącznik stop miał tylko dwa piny. I tak sam dokładałem tempomat. Wypnij wtyczkę i sprawdź ten włącznik stop.

> Mnie to wyglda na brak zasilania +12V na przewodzie wspolnym manetki.

wspólny, czyli pin B, w moim przypadku szary?

> Kurcze nie pamietam czy brake switch i clutch switch w trybie

> dzialajacego tempomatu (hamulec i sprzeglo puszczone) maja byc

> active czy inactive.

> Co wiecej, tam masz "drop out code" czyli przyczyne wylaczenia.. I

> przyczyna wskazuje na czujnik sprzegla.

to może być zapisane w pamięci sterownika jeszcze z poprzedniego auta

u mnie ten tempomat jeszcze nie zadziałał ;-)

> A moze cos zle

> wyregulowany ?

raczej nie, sprawdzałem poprawność montazu i współpracę z pedałem :-D

> Tak czy owak do weryfikacji miernikiem

no to postaram się zdobyć miernik

nie chce mi się czekac do weekendu ;-)

> A na załość Ci nie pomogę.

a po polsku?

> Na stojącym samochodzie u mnie też nie reaguje na przyciski w

> OpelScannerze,

ooo, tego nie wiedziałem

> czujnik hamulca masz na 99% nie taki i to jego

> wina. U mnie dochodziło też 4 kable, ale włącznik stop miał

> tylko dwa piny. I tak sam dokładałem tempomat. Wypnij wtyczkę i

> sprawdź ten włącznik stop.

tak się zmordowałem ostatnio przy montażu czujnika sprzęgła, że czujnika hamulca nawet nie wyciągałem z wtyku

dziś mam w planach na popołudnie wymontować i zobaczyć ile pinów tam siedzi

choć gdzieś czytałem, że w poliftach były już standardowo 4-pinowe

> a po polsku?

Od Vectry masz kącik Opla.

> ooo, tego nie wiedziałem

> tak się zmordowałem ostatnio przy montażu czujnika sprzęgła, że

> czujnika hamulca nawet nie wyciągałem z wtyku

Ja musiałem wymienić:

- czujnik stop i sprzęgła

- manetka + moduł

- a nawet wtyczkę do modułu bo moja pod maską poprostu zgniła.

> dziś mam w planach na popołudnie wymontować i zobaczyć ile pinów tam

> siedzi

> choć gdzieś czytałem, że w poliftach były już standardowo 4-pinowe

Sprawdź, ja stary czujnik wyjąłem młotkiem i przecinakiem.

> Od Vectry masz kącik Opla.

ale tu mamy najwięcej speców co to tempomat dokładali, kącikowi opla nie uwłaczając

> Ja musiałem wymienić:

> - czujnik stop i sprzęgła

> - manetka + moduł

no to chyba faktycznie tylko czujnika stopu brakuje w moim przypadku

> - a nawet wtyczkę do modułu bo moja pod maską poprostu zgniła.

u mnie na szczęście zdrowa, była fabrycznie zabezpieczona nakładką

> Sprawdź, ja stary czujnik wyjąłem młotkiem i przecinakiem.

aż tak?

to ja przygotuję narzędzia

bycmoze mozesz uzyc standardowego wylacznika stopu, dwupinowego jezeli taki masz. Ja tak zrobilem i wiekszosc tych co doklada T. do AF tak robi. Trzeba podlaczyc T. do przewodu tego co idzie do swiatel..

> bycmoze mozesz uzyc standardowego wylacznika stopu, dwupinowego

> jezeli taki masz. Ja tak zrobilem i wiekszosc tych co doklada T.

> do AF tak robi. Trzeba podlaczyc T. do przewodu tego co idzie do

> swiatel..

eeee..... a jaśniej?

> eeee..... a jaśniej?

No masz z tempomatu kabelek co wychodzi do czujnika swiatel stopu. Jak tempomat czuje na nim mase to hamulec puszczony a jak +12V to znaczy ze stop nacisniety.

W czujniku tym dwupinowym jeden pin idzie na +12V a drugi na zarowki stopu. Wiec jak do niego podlaczysz tempomat to bedzie ok.

dzięki

pytanie dodatkowe: skąd najlepiej wziąć 12V przy załączonym tempomacie na potrzeby kontrolki w zegarach?

nie bardzo chcę z samego modułu, bo wiązka z wtyczką strasznie jest krótka

i w bardzo niedostępnym miejscu się znajduje...

patrząc na schemat nie bardzo widzę możliwości... dobrze widzę?

(po prawej dokleiłem fragment z czujnikem świateł stop z innych ścieżek)

> dzięki

> pytanie dodatkowe: skąd najlepiej wziąć 12V przy załączonym

> tempomacie na potrzeby kontrolki w zegarach?

> nie bardzo chcę z samego modułu, bo wiązka z wtyczką strasznie jest

> krótka

> i w bardzo niedostępnym miejscu się znajduje...

> patrząc na schemat nie bardzo widzę możliwości... dobrze widzę?

Aha, w wersji z tempomatem osobnym nie ma przewidzianego sterowania ta lampka. A lampka przydatna.. Mozna zrobic tak: rozebrac tempomat i podpiac sie pod zasilanie tego wielkiego elektromagnesu ktory jest zalaczony gdy tempomat dziala. Tylko by trzeba sprawdzic czy on tam mase czy plusa kluczuje. No i pociagnac kabla by trzeba

Kolega master chyba opisywal to rozwiazanie.

> Aha, w wersji z tempomatem osobnym nie ma przewidzianego sterowania

> ta lampka. A lampka przydatna.. Mozna zrobic tak: rozebrac

> tempomat i podpiac sie pod zasilanie tego wielkiego

> elektromagnesu ktory jest zalaczony gdy tempomat dziala. Tylko

> by trzeba sprawdzic czy on tam mase czy plusa kluczuje. No i

> pociagnac kabla by trzeba

> Kolega master chyba opisywal to rozwiazanie.

tak, pamiętam, zaraz sobie odnajdę :-)

trochę lipa, bo nie uśmiecha mi się ponowny demontaż i montaż modułu... to naprawdę wnerwiające

> tak, pamiętam, zaraz sobie odnajdę :-)

A jak odnajdziesz to daj linka bo jestem ciekaw jak to zrobił.Proszę ładnie.

U mnie / Astra G/ niby lampka jest na tablicy ale brak jakichkolwiek podłączeń i nawet na schematach nie ma żadnych połączeń.

> A jak odnajdziesz to daj linka bo jestem ciekaw jak to zrobił.Proszę

> ładnie.

non problemo :-)

w tym wątku - i nie tylko o tym

> U mnie / Astra G/ niby lampka jest na tablicy ale brak jakichkolwiek

> podłączeń i nawet na schematach nie ma żadnych połączeń.

u mnie też wolna kontrolka jest w zegarach

z innej beczki: byłem przed chwilą w Intercarsie

włącznik świateł stop (zamiennik EPS) kosztuje ~80zł

ma ktoś inne pomysły, bo mi się ta cena nie podoba? :-D

może ktoś ma 4-pinową używkę na zbyciu?

moge nawet w wątku giełdowym zapytać :-DDD

> włącznik świateł stop (zamiennik EPS) kosztuje ~80zł

> ma ktoś inne pomysły, bo mi się ta cena nie podoba? :-D

> może ktoś ma 4-pinową używkę na zbyciu?

> moge nawet w wątku giełdowym zapytać :-DDD

Looknij na gielde na VKP. Kiedys byly tam wystawione do sprzedazy

Dzięki serdeczne.

P.S u mnie jest przełącznik 3 wyjściowy w stopie .

Kup włącznik STOP nowy, w ASO płaciłem 40 kilka zł.

> Kup włącznik STOP nowy, w ASO płaciłem 40 kilka zł.

hmmm... wg dealerlocatora 98,47zł brutto (nr 12 39 448, 9175172)

dawno kupowałeś?

zresztą, nawet jeśli mniej, to i tak zamknęli na amen opla w Słupsku

> hmmm... wg dealerlocatora 98,47zł brutto (nr 12 39 448, 9175172)

> dawno kupowałeś?

> zresztą, nawet jeśli mniej, to i tak zamknęli na amen opla w Słupsku

W gsi-goszczynski wg cennika 61,83PLN

Tyle płaciłem ze dwa lata temu w Auto-Pol Service w Warszawie.

> zresztą, nawet jeśli mniej, to i tak zamknęli na amen opla w Słupsku

Mogę się zapytać w moim