a w zasadzie zaczyna kangurzyć ... jedynka i kulanie bez gazu w korku ... i zamiast płynnie się toczyć z prędkością 3 km/h to szarpie jak młode kangurzątko

świece nowe nic nie zmieniły także jeden element z głowy

kabelki WN ??? przebieg 45 kkm (nie świecą po zlaniu wodą)

cewki ???

krokowiec ??? w 16 v jest wogóle krokowiec ???? czy elektroniczna przepustnica robi za 2 w jednym ???

coś się czyści ???

można się doktoryzować ...

> jest wogóle krokowiec ????

nie ma , od szarpania byl inny problem , jakis element w skrzyni biegow odpowiadal za to ,ale nie pamietam dokladnie co , znajdziesz w archiwum

wspomaganie hydrauliczne sprzegla = odpowietrzyc - bo czasami o tym sie zapomina?

> wspomaganie hydrauliczne sprzegla = odpowietrzyc - bo czasami o tym

> sie zapomina?

keeee ???

nie chodzi ci czasem o sterowanie hydrauliczne ... ten wężyk z płynem hamulcowym zamiast linki ???

> nie ma , od szarpania byl inny problem , jakis element w skrzyni

> biegow odpowiadal za to ,ale nie pamietam dokladnie co ,

> znajdziesz w archiwum

hmmmm ... wysil jeszcze chwilkę szare komórki ... bo moje strajkują na maxaa

> a w zasadzie zaczyna kangurzyć ... jedynka i kulanie bez gazu w korku

> ... i zamiast płynnie się toczyć z prędkością 3 km/h to szarpie

> jak młode kangurzątko

w 16V jest drive by wire - czyli nie ma linki gazu tylko pedał(potencjometr) - przepustnica (siłownik) może coś na tej linii nie banglać

> w 16V jest drive by wire - czyli nie ma linki gazu tylko

> pedał(potencjometr) - przepustnica (siłownik) może coś na tej

> linii nie banglać

hmmm ... wydaje mi się że na 99% to nie to ... bo jadąc bez dotykania gazu

teoretycznie przepustnica powinna być zamknięta ...

chyba że się mylę ???

ale w 16 nie ma krokowca, te role spelnia przepustnica.

> chyba że się mylę ???

ale jak siłownik na przepustnicy szwankuje to pedału gazu nie musisz dotykać i może szarpać , bo nie masz mechanicznego połączenia pomiędzy pedałem a przepustnicą , może też szwankować czujnik położenia przepustnicy , ale tutaj raczej check by sie zapalił ... zdejmij obudowę filtru powietrza i zobacz czy przepustnica nie jest zawalona brudem

ja nie wiem, ale właśnie to samo mam u siebie od 2 lat, to samo w doblo służbowym.... i ostatnio podejrzewałem słynne szarpiące sprzęgło

Bo czasami wystarczy wcisnąć sprzęgło lub dodać gazu i szarpanie ustaje.

A na pewno nie ma tego po dłuższej jeździe.

> ja nie wiem, ale właśnie to samo mam u siebie od 2 lat, to samo w

> doblo służbowym.... i ostatnio podejrzewałem słynne szarpiące

> sprzęgło

sprzęgło szarpie przy ruszaniu , a tutaj rozumiem , ze przy puszczeniu gazu i toczeniu się auta np. w korku bez dotykania sprzęgła ...

> sprzęgło szarpie przy ruszaniu , a tutaj rozumiem , ze przy

> puszczeniu gazu i toczeniu się auta np. w korku bez dotykania

> sprzęgła ...

tak, dokładnie tak....

a o co chodzi z tym odpowietrzaniem ... co autor miał na myśli ???

> tak, dokładnie tak....

Jeżeli chodzi Ci o szarpanie po odpuszczeniu gazu , to ma czasami taki objaw wyłącznie na zimnym silniku , że ruszam z jedynki , wrzucam dwójke i akurat ma z góry , wtedy puszczam gaz i zaczyna szarpać , wciskam sprzęgło , przygazowuję , puszczam sprzęgło i juz hamuje silnikiem normalnie ... jak dla mnie to są jakieś bugi w oprogramowaniu , system łapie jakąś niestabilność i normalnie wpada w stan nieustalony , takie falowania ... wszystko przemija , po solidnym przeczyszczeniu z demontażem przepustnicy ale potem znowu powraca ... ostatnio rozmawiałem po przeglądzie z mechanikiem i ten twierdzi , że mają zalecenia , żeby co 60 kkm rozbierać i czyścić przepustnicę od spodu w ramach przeglądów okresowych

moja nie była czyszczona od ... hmm... 50-60 tys km, w doblo to nigdy nie była dotykana. Może trzeba pomyśleć i o tym :mysli:

> moja nie była czyszczona od ... hmm... 50-60 tys km, w doblo to

> nigdy nie była dotykana. Może trzeba pomyśleć i o tym :mysli:

przeczyścić zawsze można , podobno od spodu dużo syfu się zbiera , trzeba ją odkręcić i przeczyścić ... u mnie po takim czyszczeniu ok. 2 miesiące nie szarpał , a potem znowu zaczął ... dużo w tym też jest winy VW bo każdy teraz jeździ TDI i rozsiewa sadzę dookoła a wwszystko to osiada na przepustnicach we Fiatach

> przeczyścić zawsze można , podobno od spodu dużo syfu się zbiera ,

> trzeba ją odkręcić i przeczyścić ... u mnie po takim czyszczeniu

> ok. 2 miesiące nie szarpał , a potem znowu zaczął ... dużo w

> tym też jest winy VW bo każdy teraz jeździ TDI i rozsiewa sadzę

> dookoła a wwszystko to osiada na przepustnicach we Fiatach

coś w tym na pewno jest, ilość diesli powala a puszczane przez nie bąki rzeczywiście mogą być przyczyną szarpania

wspomaganie dziala w ukladzie hamulcowym, czesto przy zmianie plynu hamulcowego nie odpowietrza sie owego silownika hydraulicznego i moga/pojawiaja sie takie objawy.

> a o co chodzi z tym odpowietrzaniem ... co autor miał na myśli ???

na pewnym forum (nie mogę powiedzieć jakim ) jest manual do tego

dla ułatwienia, chodzi o część na zdjęciu (lepszego nie było)

siłownik sprzęgła lub wysprzęglik, jak kto woli

> wspomaganie dziala w ukladzie hamulcowym, czesto przy zmianie plynu

> hamulcowego nie odpowietrza sie owego silownika hydraulicznego i

> moga/pojawiaja sie takie objawy.

ale to jest tylko sterowanie zamiast linki

i jest to bocznik niezależny od serwa

korzysta tylko z jednego zbiorniczka z płynem hamulcowym

chyba że ja jeszcze o czymś nie wiem

> sprzęgło szarpie przy ruszaniu , a tutaj rozumiem , ze przy

> puszczeniu gazu i toczeniu się auta np. w korku bez dotykania

> sprzęgła ...

Witam

Mam podobny objaw od dwóch tygodni

Wymieniłem świece, filtr powietrza i na dwa dni było potem znowu szarpanie

Komputer niczego nie wykazał, zero błędów?

Zatem sam nie wiem , przepustnicę miałem czyszczoną 2 lata temu

od góry wydaję się być czysta

silnik szarpie stojąc na luzie a potem znowu pracuje normalnie i objaw szarpania powstaje przy nagłym wciśnięciu pedału gazu, tak jakby się nagle zapowietrzył.

Mechaniki miły rózne pomysły od wymiany uszczelki pod głowicą po ostatni chciał wymienić body komputer

za jedyne 1500 złotych.

Zatem panowie jak się wykonuje restart komputera w samochodzie? Podobno trzeba zdjąć klemę, tylko którą i na jak długo?

Zaznaczam że spalanie jest ciągle w normie.

Czy komputer uszkodzony też nie wykazuje błędów? Czy powinien pokazać błędy?

Pozdrawiam

PII SX 8 V

nigdy więcej Fiata

ten wątek dotyczy tylko i wyłącznie jedynego słusznego 16V .... reszcie już dziękujemy

> na pewnym forum (nie mogę powiedzieć jakim ) jest manual do tego

> dla ułatwienia, chodzi o część na zdjęciu (lepszego nie było)

> siłownik sprzęgła lub wysprzęglik, jak kto woli

no dobra .... odpowietrzone ... nie było bąbla żadnego

także nie tędy droga ... przepustnica wygląda od wlotu na czystą ...

kabelki ??? beru ??? czy jakieś tanie sentexy albo inne C4

no cóż, u mnie w 1,2 8V pomogła wymiana sprzęgła

objaw na początku był mało uciążliwy, małe podskoki przy ruszaniu,

z czasem problem nasilał się, przy każdym ruszaniu autko zaliczało, tzw. kangura

zdecydowałem się na wymianę sprzęgła, gdy odnosiłem wrażenie,

że silnik spod maski mi wyskoczy

tu nie chodzi o podskoki przy ruszaniu tylko w czasie toczenia się samochodu na 1 biegu.

> tu nie chodzi o podskoki przy ruszaniu tylko w czasie toczenia się

> samochodu na 1 biegu.

bez gazu ...

przy ruszaniu z dodanym gazem i przy toczeniu z minimalnym otwarciem przepustnicy jest ok

> bez gazu ...

> przy ruszaniu z dodanym gazem i przy toczeniu z minimalnym otwarciem

> przepustnicy jest ok

no to ja tez o tym samym pisałem wyżej. mam to samo u siebie i w służbowym doblo.

u sieie odpowietrzałem juz kiedys sprzegło i nic nie dało. za miesiac znowu bede próba kolejna bo auto idzie na wymiane plynu hamulcowego. Ale wersja joe_ o tych błędach w sofcie jakoś do mnie przemawia... tylko czemu na początku tego nie zauważyłem

> no to ja tez o tym samym pisałem wyżej. mam to samo u siebie i w

> służbowym doblo.

> u sieie odpowietrzałem juz kiedys sprzegło i nic nie dało. za miesiac

> znowu bede próba kolejna bo auto idzie na wymiane plynu

> hamulcowego. Ale wersja joe_ o tych błędach w sofcie jakoś do

> mnie przemawia... tylko czemu na początku tego nie zauważyłem

na 99% to nie błędy softu

ja obstawiam kabelki ... obecnie jeździ ze mną TAKI cudak i nic nie widzi niepokojącego

mnie jeszcze niepokoją wcześniejsze wpisy na temat elementów skrzyni

i co ktoś miał na myśli z tym odpowietrzaniem wspomagania sprzęgła ... ????

> na 99% to nie błędy softu

> ja obstawiam kabelki ...

WN ?? wymieniałem na oryginały. żadnych zmian.

> ja obstawiam kabelki ...

Na 100% to nie wina kabli. Wymieniłem ostatnio świece oraz kable WN i problem nadal występuje. A najlepsze jest to, że nie za każdym razem szarpie - czasami jest ok. Na ciepłym silniku nigdy nie skakał, tylko na zimnym.

> Na 100% to nie wina kabli. Wymieniłem ostatnio świece oraz kable WN i

> problem nadal występuje. A najlepsze jest to, że nie za każdym

> razem szarpie - czasami jest ok. Na ciepłym silniku nigdy nie

> skakał, tylko na zimnym.

u mnie odwrotnie ... na zimnym jest ok

na ciepłym ... szczególnie latem w korkach jest masakra

> u mnie odwrotnie ... na zimnym jest ok

> na ciepłym ... szczególnie latem w korkach jest masakra

Też to przechodziłem w poprzednim Puntolocie z 2001. Teraz dla odmiany szarpie mi na zimnym, ale w korku przynajmniej się jedzie normalnie. Z tym szarpaniem to musi być jakaś usterka fabryczna, tylko nie wiadomo czego