jak dlugo wam wytrzymywały amortyzatory ? przejechalem 70 tys i wiadać jakis ojej na nich

> jak dlugo wam wytrzymywały amortyzatory ? przejechalem 70 tys i

> wiadać jakis ojej na nich

Jak widać olej to dobrze nie jest, a nie czujesz że padły?

Przecież to wystarczy gibnąć róg auta i widać, jak się buja to lipa.

Na stację podjedź, przetestuj.

Ja mam przednie hmmm, 150 tys km i są ok - delphi...

Wahacze 250 tys km - gdzieś na większych wybojach coś puknie, ale to stabilizator - ostatnio byłem na szarpakach i wahacze ok.

Wszystko zależy od tego jakie masz te amory.

teraz mam amortyzatory bilstain ,oryginalne wytrzymały 50 tys tylko

> jak dlugo wam wytrzymywały amortyzatory ? przejechalem 70 tys i

> wiadać jakis ojej na nich

Moje wytrzymały 80tyś i cza było wymienić

> teraz mam amortyzatory bilstain ,oryginalne wytrzymały 50 tys tylko

A sprężyny?

> A sprężyny

nigdy nie zmienialem

> nigdy nie zmienialem

Ja na fabrycznych sprężynach zakatowałem amory po 100kkm na śmierć.

Po wymianie na sprężyny od 1.4 (wyższe i twardsze) amory mają 150kkm i są ok.

> teraz mam amortyzatory bilstain ,oryginalne wytrzymały 50 tys tylko

Przód jest u mnie OK, a tył do wymiany (63kkm - 8 lat) były od nowego, a "dużo" jeździłem po polnych bardzo dziurawych drogach i w dodatku z full obciążeniem - cała rodzinka, dlatego tylne dostały w tyłek.

> jak dlugo wam wytrzymywały amortyzatory ? przejechalem 70 tys i

> wiadać jakis ojej na nich

u ojca amory mają 135 tys przebiegu i działają rewelacyjnie, niedawno złamał sprężynę :D

> Wahacze 250 tys km - gdzieś na większych wybojach coś puknie, ale to

> stabilizator - ostatnio byłem na szarpakach i wahacze ok.

> Wszystko zależy od tego jakie masz te amory.

Wahacze mają już 250 kkm? To gdzie ty takie kupiłeś? Ja prawy jakiś rok temu wymieniałem i po niecałych 10 kkm już jest nieznaczny luz na sworzniu... A dziury w naszych wspaniałych drogach omijam jak tylko się da...

> Wahacze mają już 250 kkm? To gdzie ty takie kupiłeś? Ja prawy jakiś

> rok temu wymieniałem i po niecałych 10 kkm już jest nieznaczny

> luz na sworzniu...

W salonie fiata, były przyczepione do uno, tak na dole między kołami a silnikiem/skrzynią

> W salonie fiata, były przyczepione do uno, tak na dole między kołami

> a silnikiem/skrzynią

Ja też taki kupiłem, myślałem że jak oryginalny to będzie dobry. Efekty mówią same za siebie

> Ja też taki kupiłem, myślałem że jak oryginalny to będzie dobry.

> Efekty mówią same za siebie

Myślałem że się jasno wypowiadam - WAHACZE MAM FABRYCZNE, nigdy nie wymieniałem.

Jak kupujesz części to nigdy to już nie są takie same części jak te montowane w fabryce, nawet jeśli kupujesz jako oryginał w aso.

> Myślałem że się jasno wypowiadam - WAHACZE MAM FABRYCZNE, nigdy nie

> wymieniałem.

> Jak kupujesz części to nigdy to już nie są takie same części jak te

> montowane w fabryce, nawet jeśli kupujesz jako oryginał w aso.

Oczywiście, że zrozumiałem co miałeś na myśli Wydawało mi się jedynie, że oryginalne części będą takiej samej jakości jak te montowane fabrycznie do samochodu, dla mnie to wydawało się logiczne. Ale kto wie, może jakość wcale nie jest taka zła, tylko ja trafiłem na jakiś felerny egzemplarz...

> Oczywiście, że zrozumiałem co miałeś na myśli Wydawało mi się

> jedynie, że oryginalne części będą takiej samej jakości jak te

> montowane fabrycznie do samochodu, dla mnie to wydawało się

> logiczne. Ale kto wie, może jakość wcale nie jest taka zła,

> tylko ja trafiłem na jakiś felerny egzemplarz...

Nie wierz w bajki o felernych egzemplarzach, ok może się zdarzyć ale z tą jakością części zamiennych jest jak jest - nic na to nie poradzisz

Dlatego ja mam genialny sposób - biorę strzykawkę, grubą igłę i tłoczę co parę msc olej do sworznia i końcówek drążków kierowniczych.

dziś bylem w warsztacie sprawdzili mi amortyzatory ,przednuie kótre chcialem zmienć sa podobno dobre 73%a tylnie ktore w styczniu wymieniłem i mam przejechane na nich 5 tys podobno sa do wymmiany 30%

> dziś bylem w warsztacie sprawdzili mi amortyzatory ,przednuie kótre

> chcialem zmienć sa podobno dobre 73%a tylnie ktore w styczniu

> wymieniłem i mam przejechane na nich 5 tys podobno sa do

> wymmiany 30%

Sprawdz czy poduszki zawieszenia nie sa wywalone, bo wskazanie komputera moglo byc spowodowane stanem tych elementow.

> dziś bylem w warsztacie sprawdzili mi amortyzatory ,przednuie kótre

> chcialem zmienć sa podobno dobre 73%a tylnie ktore w styczniu

> wymieniłem i mam przejechane na nich 5 tys podobno sa do

> wymmiany 30%

Tylnymi się nie sugeruj, bo uno jest tak lekkie z tyłu że na teście oblewa.

Badałem moje NOWE uno i było 20% z tyłu.

Siadły 2 osoby i było super.

> Tylnymi się nie sugeruj, bo uno jest tak lekkie z tyłu że na teście

> oblewa.

> Badałem moje NOWE uno i było 20% z tyłu.

> Siadły 2 osoby i było super.

dokładnie

a co najciekawsze, to jak pojedziesz i sprawdzą ci amorki z programem na "olejowe" a masz "gazowe"

> Wahacze mają już 250 kkm? To gdzie ty takie kupiłeś? Ja prawy jakiś

> rok temu wymieniałem i po niecałych 10 kkm już jest nieznaczny

> luz na sworzniu... A dziury w naszych wspaniałych drogach

> omijam jak tylko się da...

Wahacze to może i ma ale spytaj które już sworznie siedzą w nich. Moje wahacze mają też już sporo, bo wymieniam same sworznie i dumy w nich. Sensu wymiany wahacza nie widzę, no bo przecież blacha stalowa się nie zużywa, no chyba, że się go wygnie gdzieś. Jak Ci stuka to wpadaj do mnie wymienimy sam sworzeń. Koszt jakieś 20-30zł.

> Nie wierz w bajki o felernych egzemplarzach, ok może się zdarzyć ale

> z tą jakością części zamiennych jest jak jest - nic na to nie

> poradzisz

> Dlatego ja mam genialny sposób - biorę strzykawkę, grubą igłę i

> tłoczę co parę msc olej do sworznia i końcówek drążków

> kierowniczych.

Z tym smarowaniem to bdb pomysł, ale i tak końcówki się wybijają, choćbyś je smarował codziennie, ale taki chyba urok tych zamienników.

> Z tym smarowaniem to bdb pomysł, ale i tak końcówki się wybijają,

> choćbyś je smarował codziennie, ale taki chyba urok tych

> zamienników.

Fabryczne końcówki dostały luzu po 150kkm, zamienniki już wytrzymują o wiele wiele mniej - tak jak piszesz, mimo smarowania. Ale sworznie to inna bajka - dają radę.

Końcówki wybijają się w pionie, tzn tłuką się ale w układzie kierowniczym nie ma luzu - jakaś felerna to konstrukcja.

> Wahacze to może i ma ale spytaj które już sworznie siedzą w nich.

> Moje wahacze mają też już sporo, bo wymieniam same sworznie i

> dumy w nich. Sensu wymiany wahacza nie widzę, no bo przecież

> blacha stalowa się nie zużywa, no chyba, że się go wygnie

> gdzieś. Jak Ci stuka to wpadaj do mnie wymienimy sam sworzeń.

> Koszt jakieś 20-30zł.

Chyba skorzystam za jakiś czas z propozycji

Różne opinie słyszałem na temat wymiany samych sworzni i szczerze powiedziawszy sam nigdy nie byłem do tego przekonany, bo wydaje mi się, że wybijanie ich i potem ponowne nabijanie może spowodować powstanie luzu w gnieździe....

Najdziwniejszą sprawą jest stukanie z lewej strony, gdzie nie mam żadnego luzu (było sprawdzane kilka razy na szarpakach i na podnośniku), badanie też przechodził bez problemu. Czasem jak jadę po tych dziurawych drogach to mam wrażenie jakby coś zaraz miało się rozlecieć. Sęk w tym, że nikt nie wie co to

> Z tym smarowaniem to bdb pomysł, ale i tak końcówki się wybijają,

> choćbyś je smarował codziennie, ale taki chyba urok tych

> zamienników.

Jak już mowa o sworzniach jakiej firmy kupić ? I czy opłaca się wymieniać sam sworzeń jak stary jest obluzowany w gnieździe ?

U mnie właśnie teraz przy 90kkm z prawego zaczęło ciec no to sru do kosza,teraz jest bajka

> Jak już mowa o sworzniach jakiej firmy kupić ? I czy opłaca się

> wymieniać sam sworzeń jak stary jest obluzowany w gnieździe ?

"Od siebie" polecam sworznie tej firmy (zabezpieczane nakrętką - ważne ):

A co do luźnego gniazda w wahaczu - wymień cały wahacz

> Chyba skorzystam za jakiś czas z propozycji

> Różne opinie słyszałem na temat wymiany samych sworzni i szczerze

> powiedziawszy sam nigdy nie byłem do tego przekonany, bo wydaje

> mi się, że wybijanie ich i potem ponowne nabijanie może

> spowodować powstanie luzu w gnieździe....

> Najdziwniejszą sprawą jest stukanie z lewej strony, gdzie nie mam

> żadnego luzu (było sprawdzane kilka razy na szarpakach i na

> podnośniku), badanie też przechodził bez problemu. Czasem jak

> jadę po tych dziurawych drogach to mam wrażenie jakby coś zaraz

> miało się rozlecieć. Sęk w tym, że nikt nie wie co to

Chłopak, jeszcze raz mówię, nie opłaca się wymieniać wahaczy. A na sworznie mam patent też, nawet jak są luźne. To co kiedy zmieniamy?

> I czy opłaca się

> wymieniać sam sworzeń jak stary jest obluzowany w gnieździe ?

To też można załatwić. Wystarczy zrobić taki pasek z cieniutkiej blachy, obwinąć nim sworzeń i wepchnąć w wahacz.

Potem, od dołu sworznia łapiemy spawarką w 4 miejscach punktowo, żeby za bardzo nie nagrzać samej kulki i gniazda. SPRAWDZONE, działa jak natura chciała.

> "Od siebie" polecam sworznie tej firmy (zabezpieczane nakrętką -

> ważne ):

> A co do luźnego gniazda w wahaczu - wymień cały wahacz

Ja miałem problem ze znalezieniem takiego sworznia z nakrętką. U mnie w mieście każdy się spierał sprzedawca, że takiego czegoś nie ma.

Trudno kupiłem zwykły, a znajomy mechanik w ASO podpowiedział mi żeby od dołu punktowo przyłapać spawarką, dla pewności, żeby trzymało jeszcze lepiej.

PS Powiedział, ze sami tak robią zamiast zmieniać całe wahacze, no a liczą jak za całe nowe...

> Chłopak, jeszcze raz mówię, nie opłaca się wymieniać wahaczy. A na

> sworznie mam patent też, nawet jak są luźne. To co kiedy

> zmieniamy?

Skoro tak mówisz, to następnym razem zdecyduję się na twój patent Jednak na razie wszystko się trzyma, ale jak coś to się odezwę Póki co pilniejsza jest blacha. Trzeba się za to zabrać, co by ruda nie zjadła mi go przez następną zimę...

> Skoro tak mówisz, to następnym razem zdecyduję się na twój patent

> Jednak na razie wszystko się trzyma, ale jak coś to się odezwę

> Póki co pilniejsza jest blacha. Trzeba się za to zabrać, co by

> ruda nie zjadła mi go przez następną zimę...

Na wakacjach można działać.