Witam

około 4 lat temu wymieniłem moduł zapłonowy i wszystko bylo ok do tego momentu.

autko stalo przez rok nieuzywane po moim powrocie postanwilem wymienic kopułkę oraz palec rozdzielacza bo juz byly zjechane.

autko odpaliło normalnie jednak po przejechaniu ok 7 km zgaslo i nie moglem go odpalic , ale ze zgaslo pod blokiem to go tak zostawilem. dziś rano odpalilem go ponownie bez zadnego problemu ale po 10 min pracy zgaslo, Niestety wyrzucilem poprzedni aparat i palec i nie moge zrobic podmianki,

czy to mozliwe ze po wymianie kopułki padl moduł?

> Witam

> około 4 lat temu wymieniłem moduł zapłonowy i wszystko bylo ok do

> tego momentu.

> autko stalo przez rok nieuzywane po moim powrocie postanwilem

> wymienic kopułkę oraz palec rozdzielacza bo juz byly zjechane.

> autko odpaliło normalnie jednak po przejechaniu ok 7 km zgaslo i nie

> moglem go odpalic , ale ze zgaslo pod blokiem to go tak

> zostawilem. dziś rano odpalilem go ponownie bez zadnego problemu

> ale po 10 min pracy zgaslo, Niestety wyrzucilem poprzedni

> aparat i palec i nie moge zrobic podmianki,

> czy to mozliwe ze po wymianie kopułki padl moduł?

Powiem szczerze że wszystko jest możliwe. Na wszelki wypadek sprawdź również cewkę zapłonową. A co z kablami i świecami, może i je trzeba sprawdzić. Na tej fantastycznej stronce znajdziesz metody mierzenia cewki i kabli KLIK

EDIT:

Aha, sprawdź jeszcze może ten moduł zapłonowy, on się grzeje gdy pracuje i potrzebuje dobrego styku z radiatorem. Polecam dobrać się do tego modułu oczyścić i posmarować pastą termoprzewodzącą, taką jaką smaruje się procesory , w razie czego kupisz ją spokojnie w każdym sklepie z podzespołami komputerowymi.

PZDR VEN

> Powiem szczerze że wszystko jest możliwe. Na wszelki wypadek sprawdź

> również cewkę zapłonową. A co z kablami i świecami, może i je

> trzeba sprawdzić. Na tej fantastycznej stronce znajdziesz metody

> mierzenia cewki i kabli KLIK

kable i swiece tez sa nowe po wymianie.

o co chodzi z tym pomiarem cewki http://www.astra.auto.pl/content/view/177/48/

pomiar obwód wtorny cewki powinien wynosic 0,4 ohm a ponizej kolejny pomiar obwód wtorny cewki od 4 do 7 kOhm to ktory jest poprawny ?

> EDIT:

> Aha, sprawdź jeszcze może ten moduł zapłonowy, on się grzeje gdy

> pracuje i potrzebuje dobrego styku z radiatorem. Polecam dobrać

> się do tego modułu oczyścić i posmarować pastą termoprzewodzącą,

> taką jaką smaruje się procesory , w razie czego kupisz ją

> spokojnie w każdym sklepie z podzespołami komputerowymi.

> PZDR VE

a jak mam sprawdzic modul zaplonowy gdy go wymienialem to byla nakladana pasta..

w moim astrolocie zauważyłem podobny problem i powiem że podejzewam ten modół,od pewnego czasu bywa ze auto na 1-2 sekundy tak jakbytraci prąd ,zawsze dzieje sie to jak auto jest rozgrzane,następuje przerwa i o chwili jedzie dalej.Jak sądzicie czy to może byc ten modół???

> w moim astrolocie zauważyłem podobny problem i powiem że podejzewam

> ten modół,od pewnego czasu bywa ze auto na 1-2 sekundy tak

> jakbytraci prąd ,zawsze dzieje sie to jak auto jest

> rozgrzane,następuje przerwa i o chwili jedzie dalej.Jak sądzicie

> czy to może byc ten modół???

ja tak mialem 4 lata temu z tym ze przerwy byly nieco dluzsze od kilku sek do min

> o co chodzi z tym pomiarem cewki

> pomiar obwód wtorny cewki powinien wynosic 0,4 ohm a ponizej kolejny

> pomiar obwód wtorny cewki od 4 do 7 kOhm to ktory jest poprawny ?

Pierwotny 0,4 ohm a wtórny 4 do 7 kOhm, zdjęcie jedno jest dwa razy przez pomyłke wrzucone

> a jak mam sprawdzic modul zaplonowy gdy go wymienialem to byla

> nakladana pasta..

Jak się sprawdza to nie mam pojęcia, a jakiej firmy wcześniej wrzucałeś moduł, może jakąś chińską produkcję i padła nawet nieużywana.

Ja ostatnio właśnie wstawiłem moduł firmy Hella czy jakoś tak, ale tylko dlatego, że byłem zmuszony ogólnie chciałem zakupić i taką polecam firmę BERU, palec rozdzielacza i kopułkę też najlepiej tej firmy kupić.

> w moim astrolocie zauważyłem podobny problem i powiem że podejzewam

> ten modół,od pewnego czasu bywa ze auto na 1-2 sekundy tak

> jakbytraci prąd ,zawsze dzieje sie to jak auto jest

> rozgrzane,następuje przerwa i o chwili jedzie dalej.Jak sądzicie

> czy to może byc ten modół???

Jak najbardziej moduł, ja tak miałem, przerywał na chwilę ale potem siłą pędu auta jechał dalej i wszystko wporządku, z czasem już auto się zatrzymywało już i nie chciało odpalić z dobre 15 - 20 minut.

Polecam wymianę na moduł firmy jak wcześniej napisałem BERU.

Wywal modul zaplonowy i zakup BERU, tak jak pisal vendorr (objawy u mnie byly bardzo podobne, woz odpalal-albo nie, pomagalo zdjecie wtyczki z modulu-pochodzil kilka minut i gasl). Jest dosyc drogi (po rabatach zaplacilem 140 PLN). Nie polecam Helli, szybko padaja (mialem taki,padl po 2 miesiacach).

Pozdrawiam

> Nie polecam Helli, szybko

> padaja (mialem taki,padl po 2 miesiacach).

Ooo jeżdżę na helli już ok.2 lata i zero problemów

klik

> Wywal modul zaplonowy i zakup BERU, tak jak pisal vendorr (objawy u

> mnie byly bardzo podobne, woz odpalal-albo nie, pomagalo zdjecie

> wtyczki z modulu-pochodzil kilka minut i gasl). Jest dosyc drogi

> (po rabatach zaplacilem 140 PLN). Nie polecam Helli, szybko

> padaja (mialem taki,padl po 2 miesiacach).

> Pozdrawiam

To chyba się kurnia wykosztuje i zakupię na zapas następny moduł na wszelki wypadek i wrzucę do auta razem z 13 i torxem

> Ooo jeżdżę na helli już ok.2 lata i zero problemów

> klik

Ja trafilem akurat na felerny egzemplarz. Z produktami Beru nigdy nie mialem problemow.

Pozdrawiam

> Ja trafilem akurat na felerny egzemplarz.

najprawdopodobniej...

...aczkolwiek napisałeś:

Quote:

---

szybko padaja

---

> Z produktami Beru nigdy nie

> mialem problemow.

nie mam nic przeciwko Beru

Aczkolwiek napisalem, ponieważ inna znana mi Astra nie pochodzila dlugo na module Helli...

Pozdrawiam

> Aczkolwiek napisalem, ponieważ inna znana mi Astra nie pochodzila

> dlugo na module Helli...

> Pozdrawiam

Ja za moduł Helli zapłaciłem 206 zeta i pracuje mi już 3 miesiąc i jak na razie hula wporządku, ale wcześniej miałem kopułkę i palec helli i padły mi ... uwaga po miesiącu

Wymiana na Beru - efekt rok bezawaryjnej pracy, jedynie ostatnio wziąłem oczyściłem elektrody w kopułce i palec rozdzielacza papierkiem 1000 i uszczelniłem całą kopułkę do aparatu silikonem czerwonym bo zamierzałem umyć silnik.

Po umyciu, ochlapaniu wszystkiego karcherem odrazu odpaliłem silnik, pięknie zakręcił bez gadania. Polecam elementy osprzętu elektrycznego firmy BERU.

Kopulke i palec Beru mam od 3 lat (właśnie mija), oczywiście bez niespodzianek. Zagadnenie uszczelnienia kopulki rozpracowuje, prawdopodobnie podejdzie o-ring uszczelniający pokrywę filtra oleju od Mercedesa 124 2,0 D, aczkolwiek jeszcze nie sprawdzalem. Z innej strony: zamierzam osłonić oś wybieraka zmiany biegów (ktora uszczelnia ten nieszczsny simmering w wybieraku) harmonijka oslaniajaca tozsama czesc w Fordzie Escorcie (trzeba tylko dorobic odpowiedni uchwyt), aby simmering za szybko nie tracil na wlasciwosciach uszczelniajacych-czekam tylko na czas wolny, aby popracowac przy wozie.

Pozdrawiam

> Kopulke i palec Beru mam od 3 lat (właśnie mija), oczywiście bez

> niespodzianek. Zagadnenie uszczelnienia kopulki rozpracowuje,

> prawdopodobnie podejdzie o-ring uszczelniający pokrywę filtra

> oleju od Mercedesa 124 2,0 D, aczkolwiek jeszcze nie

> sprawdzalem.

- No ja tak jak pisałem załatwiłem to silikonem, troszku było mazania, ale wyszło Ok

Z innej strony: zamierzam osłonić oś wybieraka

> zmiany biegów (ktora uszczelnia ten nieszczsny simmering w

> wybieraku) harmonijka oslaniajaca tozsama czesc w Fordzie

> Escorcie (trzeba tylko dorobic odpowiedni uchwyt), aby simmering

> za szybko nie tracil na wlasciwosciach uszczelniajacych-czekam

> tylko na czas wolny, aby popracowac przy wozie.

> Pozdrawiam

- Ooooooooo czekam, na jakąś relację co do uchronienia tej osi, bo właśnie zamierzam u siebie wymienić simmering uszczelkę, oraz cały mechanizm wybieraka. Jak coś jeszcze można poprawić w tym temacie to chciałbym sie dowiedzieć jak

Jak wystarczy czasu w weekend, to wszyscy sie dowiedza. Z obserwacji bardzo wielu pojazdow, wlasnie ta harmonijka z Forda mowila do mnie: wez mnie do Astry...

Pozdrawiam

> Jak wystarczy czasu w weekend, to wszyscy sie dowiedza. Z obserwacji

> bardzo wielu pojazdow, wlasnie ta harmonijka z Forda mowila do

> mnie: wez mnie do Astry...

> Pozdrawiam

Podoba mi się to jak podchodzisz do swojego samochodu... weź mnie do astry

Nie to żebym miał coś przeciwko, ale zabrzmiało tak że hohohoho

> Jak najbardziej moduł, ja tak miałem, przerywał na chwilę ale potem

> siłą pędu auta jechał dalej i wszystko wporządku, z czasem już

> auto się zatrzymywało już i nie chciało odpalić z dobre 15 - 20

> minut.

> Polecam wymianę na moduł firmy jak wcześniej napisałem BERU.

kopulkei palec wymienilem na bosha bo takie mialem poprzednio, moduł zaplonowy o ile dobrze pamietam jest firmy HUCO lub HUGO zaplacilem za niego 4 lata temu niecale 100 zł, czytajac wasze wpisy mysle ze to dosc dlugi czas pracy.

A czy ktos z kolegow wie co jest glowna przyczyna uszkodzenia sie modulu zaplonowego?

> A czy ktos z kolegow wie co jest glowna przyczyna uszkodzenia sie

> modulu zaplonowego?

Często zimne luty.

> Często zimne luty.

Ha, Orochimaru, moze i Ty masz racje... U mnie dzialo sie tak: nie odpalala, zdejmowalem kopulke, zdejmowalem wtyczke z modulu od czujnika idukcyjnego, zakladalem wszystko ponownie i silnik odpalal. Wiec prawdopodobnie piny "wzruszaly sie" nieco przy tej operacji. Z ciekawosci, bo czasu nie mialem: modul da sie rozebrac?

Pozdrawiam

> Ha, Orochimaru, moze i Ty masz racje... U mnie dzialo sie tak: nie

> odpalala, zdejmowalem kopulke, zdejmowalem wtyczke z modulu od

> czujnika idukcyjnego, zakladalem wszystko ponownie i silnik

> odpalal. Wiec prawdopodobnie piny "wzruszaly sie" nieco przy tej

> operacji. Z ciekawosci, bo czasu nie mialem: modul da sie

> rozebrac?

> Pozdrawiam

Ostatnio wymieniałem, i raczej nie da się rozłożyć. Jest on zalany z uzewnętrznionym metalowym radiatorem. Chyba że to jakoś rozwalić, rozkleić poprawić (zimne luty) i jakoś złożyć. Moim zdaniem zbyt mozolona robota i efekty mogą być różnorakie. To tak jakby wymieniać elementy toczne w łożysku.

Spojrzalem kiedys krytycznym okiem na modul i wydawal sie rozbieralny (rozbieralem juz czesci nierozbieralne, ktore pozniej pracowaly, ale to juz kiedys wspomnialem). Zapytalem, bo po prostu nie mialem na to czasu, a mialem nadzieje, ze ktos juz to robil.

Pozdrawiam

> Spojrzalem kiedys krytycznym okiem na modul i wydawal sie rozbieralny

> (rozbieralem juz czesci nierozbieralne, ktore pozniej pracowaly,

> ale to juz kiedys wspomnialem). Zapytalem, bo po prostu nie

> mialem na to czasu, a mialem nadzieje, ze ktos juz to robil.

> Pozdrawiam

Podkreślam słowo jakiego użyłem - RACZEJ. Nie wątpię w to, że jednak ktoś będzie potrafił to jednak poprawić (nareperować) kto potrafi pewnie to zrobi, kto nie - wymieni.

> Podkreślam słowo jakiego użyłem - RACZEJ. Nie wątpię w to, że jednak

> ktoś będzie potrafił to jednak poprawić (nareperować) kto

> potrafi pewnie to zrobi, kto nie - wymieni.

Mam dwa padniete moduly, jakbym ozywil chociaz jeden, to zloze caly aparat zaplonowy na zapas...

Pozdrawiam

> Mam dwa padniete moduly, jakbym ozywil chociaz jeden, to zloze caly

> aparat zaplonowy na zapas...

> Pozdrawiam

Bardzo ciekawy jestem wyniku pracy, pochwal się jak skończysz na forum.

EDIT:

Nie to jak skończysz

Tylko jak skończysz naprawę.

Hehe, jak skoncze na forum, to sie nie pochwale...

Coz, mam sporo projektow wzgledem Astry, ale w miare mozliwosci bede je prezentowal...

Pozdrawiam

Nie wiem jak od 1.6, ale od 1.4 jest rozbieralny. Tzn, producent nie przewidział takiej ewentualności, ale ja swój z ciekawości rozebrałem . A dokładnie wydłubałem żywicę, którą był zalany. Niestety pod koniec trochę zabrakło mi cierpliwości i główny element doznał obrażeń .

VB020-4 gdyby kogoś to interesowało. Sprytne urządzonko.

A zanim zdechł to zachowywał się tak jak opisałeś. Pod koniec żywota, pomagało rzucenie nim o chodnik .

interesująca fotka... zbekapuje się