Nie z tego, ni z owego.

Żadnych objawów w stylu ciężko chodzący pedał.

Po prostu bdiąg! I po zabawie.

Jaką linkę kupić, jakich unikać?

Już wiem, że Adriauto unikać, dorabianych krajowych raczej też.

Jest jeszcze Euroflex. Co poradzicie?

> Nie z tego, ni z owego.

> Żadnych objawów w stylu ciężko chodzący pedał.

> Po prostu bdiąg! I po zabawie.

> Jaką linkę kupić, jakich unikać?

> Już wiem, że Adriauto unikać, dorabianych krajowych raczej też.

> Jest jeszcze Euroflex. Co poradzicie?

mi w zeszłym pękła i kupiłem w ASO za 115 więc chyba tragedii cenowej nie było. Morze i ty zadzwoń do aso i popytaj.

> Morze i ty

Poetycko Ci to wyszło.

Dzwoniłem - 150 linka + 75 wymiana

U zaprzyjaźnionego magika 85 linka (drogi, ponoć dobry zamiennik z jego wyboru) + 50 wymiana

Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Kup oryginał.

Pozdrawiam BAS

> Kup oryginał.

> Pozdrawiam BAS

Chętnie - ale primo 153 PLN, secundo = będzie w czwartek/piątek.

Odpada.

Napcham ekstra smaru.

> Napcham ekstra smaru.

oleju, oleju, napompuj ja olejem, da rade

eeee... mi miesiąc temu pękła linka gazu i sobie tak pyrkałem przez całe miasto

> eeee... mi miesiąc temu pękła linka gazu i sobie tak pyrkałem przez

> całe miasto

A pękła Ci kiedyś od sprzęgła? Pierwszy raz w życiu próbowałem jechać bez pierwszego z lewej pedału - co postój to odpalanie na biegu i zmiany z przegazówką. Tak się starałem, że wyrwałem gałkę

Trasa jeszcze by przeszła, ale jazda w korku to koszmar - zapiąłem Marysię do kumplowej skundlonej Astry składanej z trzech i tak się poturlaliśmy na krótkim holu na drugi koniec miasta. Włosy do tej pory mi się podnoszą, takie wrażenia.

> oleju, oleju, napompuj ja olejem, da rade

Coś w ten deseń - poproszę chłopaków z IT o smar silikonowy.

> A pękła Ci kiedyś od sprzęgła? Pierwszy raz w życiu próbowałem jechać

> bez pierwszego z lewej pedału - co postój to odpalanie na biegu

> i zmiany z przegazówką. Tak się starałem, że wyrwałem gałkę

nie, ale z sikającym płynem hamulcowym zdarzyło się

akurat zostało do samego warsztatu... po drodze jeszcze złamałem zakaz skrętu i zostałem zatrzymany przez Policję, która czaiła się na takich jak ja (akurat był remont skrzyżowania i najbliższa nawrotka była kilometr dalej).

> nie, ale z sikającym płynem hamulcowym zdarzyło się

Elastyczny poszedł?

Można się nieźle zdziwić.

> Elastyczny poszedł?

> Można się nieźle zdziwić.

aluminium pękło...

> Kup oryginał.

Coś mi się zdaje, ze się skończy oryginałem, ale to też nie gwarantuje sukcesu na 100...

Dzisiaj mechanicy przymierzyli trzy kolejne linki, dobierane w hurtowni wg starej - żadna nie pasowała.

A to za długi pancerz, a to za długa linka, a to mocowanie do pedału sprzęgła inne.

Osobiście gość z hurtowni się z nimi pofatygował, bo nie wierzył.

Oczywiście dobierana wg numeru nadwozia nie pasuje.

Wariant ostateczny jest taki, że starą linkę, która ułamała się precyzyjnie przy samym mocowaniu do gwintu, nawet nie milimetr - po prostu o grubość drutu od gwintu - zawiozą do zakładu dorabiającego linki i tam zacisną nowy gwint - linka skróci się o 5 mm, co spokojnie zgubi się na regulacji.

Wygląda to tak, jakby w Tychach założono co popadnie, bo akurat leżało na półce.

> Coś mi się zdaje, ze się skończy oryginałem, ale to też nie

> gwarantuje sukcesu na 100...

> Dzisiaj mechanicy przymierzyli trzy kolejne linki, dobierane w

> hurtowni wg starej - żadna nie pasowała.

> A to za długi pancerz, a to za długa linka, a to mocowanie do pedału

> sprzęgła inne.

A jak założysz "zamiennik" to okaże się, że linka wchodzi w mocowanie i co 2 tygodnie będziesz ją regulował.

Moja rada: kup oryginał, zadzwoń do autosamu to Ci przyślą.

> Oczywiście dobierana wg numeru nadwozia nie pasuje.

> Wariant ostateczny jest taki, że starą linkę, która ułamała się

> precyzyjnie przy samym mocowaniu do gwintu, nawet nie milimetr -

> po prostu o grubość drutu od gwintu - zawiozą do zakładu

> dorabiającego linki i tam zacisną nowy gwint - linka skróci się

> o 5 mm, co spokojnie zgubi się na regulacji.

Średnio mi się podoba ten pomysł, ale na bezrybiu i rak ryba.

> Wygląda to tak, jakby w Tychach założono co popadnie, bo akurat

> leżało na półce.

A to akurat jest normalne.

U mnie jest tak, że jak kupuję tarczę czy klocki to muszę pamiętać, żeby kupić "te większe".

Pozdrawiam BAS

> Dzisiaj mechanicy przymierzyli trzy kolejne linki, dobierane w

> hurtowni wg starej - żadna nie pasowała.

> A to za długi pancerz, a to za długa linka, a to mocowanie do pedału

> sprzęgła inne.

> Osobiście gość z hurtowni się z nimi pofatygował, bo nie wierzył.

> Oczywiście dobierana wg numeru nadwozia nie pasuje.

> Wariant ostateczny jest taki, że starą linkę, która ułamała się

bo wiekszosc sprzedawcow to osly, ktore nie potrafia poslugiwac sie katalogami Eper + IC + Allegro(w estremalnych przypadkach)

i dobierzesz wszystko

> bo wiekszosc sprzedawcow to osly, ktore nie potrafia poslugiwac sie

> katalogami Eper + IC + Allegro(w estremalnych przypadkach)

> i dobierzesz wszystko

Jesteś pewien?

Wg ePera mam mieć siłownik, a mam linkę.

Myślę, że pomysłowość FAP przerasta wszystko.

> nie, ale z sikającym płynem hamulcowym zdarzyło się

> akurat zostało do samego warsztatu... po drodze jeszcze złamałem

> zakaz skrętu i zostałem zatrzymany przez Policję, która czaiła się na takich jak ja (akurat był remont skrzyżowania i

> najbliższa nawrotka była kilometr dalej).

Jak powiesz że na Niebuszewie na Chopina to witaj w klubie. mnie kosztowało to 100

> Jesteś pewien?

> Wg ePera mam mieć siłownik, a mam linkę.

> Myślę, że pomysłowość FAP przerasta wszystko.

U mnie tez sa takie przypadki, ale EPER pokazuje wtedy kilka opcji

Ze 2 lata temu wlasnie wjezdzalem do Krakowa i mi pekla linka (bravo 1.6).

Przejechalem od Tesco (dawnego HITa) na Meissnera zachaczajac a miasteczko studenckie.

Tylko ze to bylo okolo 1 w nocy, wiec odpalac rozrusznikiem na biegu musialem tylko 1 raz.

Wkazdym razie nastepnego dnia przejchalem sie rowerem na Palmowa do Moto-Sklepu gdzie kupilem oryginalna linke fiatowska za 115zl, po czym wymienilem ja sobei sam pod blokiem.

Czas operacji - okolo 1h.

Potrzebne narzedzia - scyzoryk i srubokret.

Niewiem tylko czy sklep na Palmowej nadal istenieje, bo cos mi sie obilo o uszy, ze nie.

A szkoda bo tam mozna bylo kupic bardzo tanio oryginalne czesci do fiata.

> Wkazdym razie nastepnego dnia przejchalem sie rowerem na Palmowa do

> Moto-Sklepu

Niestety, już nie istnieje, gdyby istniał, to byłoby pierwsze miejsce, które bym odwiedził.

> Czas operacji - okolo 1h.

Za drugim razem w porywach do 15minut. Poważnie.

Zamówiona jest linka oryginalna, wg wymiarów i wg VINu.

Zobaczymy - jak nie będzie pasowała, to pozostanie dorabianie.

> Nie z tego, ni z owego.

> Żadnych objawów w stylu ciężko chodzący pedał.

> Po prostu bdiąg! I po zabawie.

> Jaką linkę kupić, jakich unikać?

> Już wiem, że Adriauto unikać, dorabianych krajowych raczej też.

> Jest jeszcze Euroflex. Co poradzicie?

Mam brave od 19 miesiecy, 3 razy juz pekala mi linka Zakladalem zamiennik, dorabialem mocowanie u linkomagikow, w koncu kupilem oryginal w ASO za 150 z groszem, i on dopiero chodzil jak trzeba, ostatnio jednak zaczely ciezej wchodzic biegi na goracym silniku, a i sam pedal ciezej chodzil, wyregulowalem, wstrzyknalem oleju silnikowego do pancerza i jak na razie jest dobrze, ale niepokoj nadal mnie czasem dopada

Mam pytanie dodatkowe do wiedzących...

Pamiętam, była kiedyś mowa o tym, że ew. ciężka praca sprzęgła może wynikać z niewłaściwego ułożenia pancerze przy przejściu przez ścianę grodziową.

O co chodziło?

Dlaczego pytam - dojechała dzisiaj oryginalna fiatowska linka dobierana wg numeru VIN...

Okazała się nie pasować. Dokłądnie taki sam problem, jak z zamiennikiem - zbyt krótki pancerz, zbyt długa linka.

Mechanik zwątpił, ja też. Stanęło na tym, że gość wziął najtańszy zamiennik i... obciął pancerz na właściwą długość.

Nasmarowali ile bozia dała, założyli, wyregulowali, działa, ale chodzi ciężko jak cholera.

Facet nie policzył za robotę, bo mu wstyd, że druciarstwo musiał odstawić.

Macie jakieś pomysły?

> wynikać z niewłaściwego ułożenia pancerze przy przejściu przez

> ścianę grodziową.

> O co chodziło?

linka ma tendencje do zalamywania sie w tym miejscu, powina ukladac sie tak jak idzie od dzwigni pedalu, dopiero dalej lagodnym lukiem zalamywac

> - zbyt krótki pancerz, zbyt długa linka.

sa 2 rodzaje

- idaca prosto z przegrody do skrzyni

- idaca z przegrody do poduchy skrzyni i 180° powrot do skrzyni

od cala filozofia, a jak przebiegala poprzednia ?

46453539 i 46797595

> linka ma tendencje do zalamywania sie w tym miejscu,

Jest jak należy, ale sprawdzę jeszcze raz.

> od cala filozofia, a jak przebiegala poprzednia ?

Tak jak ta:

> 46797595

Czyli z nawrotem - co z tego, jeśli linka w samochodzie jest inna od wymienionej w katalogu?

46797595

ale to nie jest linka z nawrotem.

A jestes pewnien, ze to wina linki. U mnie ciezko chodzi bo ramie lozyska wyciskowego ma luzy i lozysko blokuje sie na prowadnicy

> 46797595

> ale to nie jest linka z nawrotem.

Taka była stara, taki numer wyszukałem i tak wygląda w e-perze:

> A jestes pewnien, ze to wina linki.

Nie mam 100% pewności, ale zanim pękła, sprzęgło chodziło idealnie.

Juz widze o co kaman

te specyfikacje linek o kant dupy rozbic, pod tym samym numerem w zaleznosci od modelu BBM jest dluga lub krutka linka

> A jestes pewnien, ze to wina linki?

Jestem pewien, że nie.

Dziś zdjąłem linkę, nalałem w nią 10ml oleju, założyłem w obejmy, ułożyłem wszystkie zagięcia, wyregulowałem, dorabiając tulejkę dystansową po śrubę i...

...doopah. Jest tak ciężko jak było.

Podreguluję to jeszcze, jak przestanie padać, żeby opuścić pedał, ale nie za bardzo.

Słoneczko? Łożysko dociskowe? Tam się coś smaruje?

> Słoneczko? Łożysko dociskowe? Tam się coś smaruje?

lozysko - prowadnica

> lozysko - prowadnica

Czy można się tam dostać bez ściągania skrzyni?

W Zębowiczu napisane jest, że trzeba ściągać skrzynkę, ale może jest jakaś osłona?

> Czy można się tam dostać bez ściągania skrzyni?

> W Zębowiczu napisane jest, że trzeba ściągać skrzynkę, ale może jest

> jakaś osłona?

na gorze obudowy sprzegla, pod cewka jest otwor kontrolny sprzegla, w wolenej chwili mam zamiar tam sie dostac i zobaczyc co widac przez ten otwor i czy da sie tamtedy nasmarowac lozysko. Ryzyko jest jednak duze bo dzialania po omacku moga doprowadzic do zaolejenia sprzegla

> na gorze obudowy sprzegla, pod cewka jest otwor kontrolny sprzegla

Nic nie widać. Trzebaby mieć laparoskop.

Bajdełej - dziś nastąpił zgon, przez co syn nie poszedł na trening, a ja zostałem stać na krawężniku.

Kolejna linka na szrot, tym razem pancerz wylazł z mięsem do wnętrza kabiny. Furę ze mną w środku zaciągnął pod dom MGIL z zaprzyjaźnionego kącika GM, za co mu niniejszym serdecznie dziękuję (MGILowi, nie kącikowi).

Plan jest taki, żeby (skoro i tak trzeba zrzucić skrzynkę, żeby zobaczyć co się pitoli) wymienić sprzęgło i linkę na oryginał w ASO-podobnym serwisie. Niestety dla portfela.

A tymczasem Marysia leży i pachnie na parkingu.