Panowie jest tak, w 1.1spi siedział wałek 1.1mpi pod niego były luzy ustawiane. Auto z dołu fajnie jechało nic sie nie działo, ale w zamian górą w ogóle nie jechał. Zmieniłem na wałek ze sportinga 1.1spi no i teraz jest dużo lepiej bo i dołem i górą jedzie ok. Teraz do sedna pojawia się pewna dziura, a mianowicie np. skrzyżowanie dotaczam się daje 2 i gaz powiedzmy do połowy (lub podłoga), wtedy czuć jak by brakło na chwile paliwa i po 1sek jedzie jak należy. Nie jest to nic w stylu szarpanie prychanie itp. Czy może to być spowodowane tym że zawory były ustawiane pod wałek mpi, bo przypomnę że na wałku mpi tego nie było.

> Panowie jest tak, w 1.1spi siedział wałek 1.1mpi pod niego były luzy

> ustawiane. Auto z dołu fajnie jechało nic sie nie działo, ale w

> zamian górą w ogóle nie jechał. Zmieniłem na wałek ze sportinga

> 1.1spi no i teraz jest dużo lepiej bo i dołem i górą jedzie ok.

> Teraz do sedna pojawia się pewna dziura, a mianowicie np.

> skrzyżowanie dotaczam się daje 2 i gaz powiedzmy do połowy (lub

> podłoga), wtedy czuć jak by brakło na chwile paliwa i po 1sek

> jedzie jak należy. Nie jest to nic w stylu szarpanie prychanie

> itp. Czy może to być spowodowane tym że zawory były ustawiane

> pod wałek mpi, bo przypomnę że na wałku mpi tego nie było.

a komputer jaki jest ?

> a komputer jaki jest ?

Nie ruszany 1.1spi

> Czy może to być spowodowane tym że zawory były ustawiane

> pod wałek mpi, bo przypomnę że na wałku mpi tego nie było.

Czy mam przez to rozumieć, że zamieniłeś wałki nie sprawdzając luzów na nowym?

> Czy mam przez to rozumieć, że zamieniłeś wałki nie sprawdzając luzów

> na nowym?

Dokładnie tak, wydawało mi sie ze to nie jest potrzebne bo na jednym i drugim te same luz sie ustawia, ale po twoim poscie odnosze wrażenie że źle zrobiłem

> Dokładnie tak, wydawało mi sie ze to nie jest potrzebne bo na jednym

> i drugim te same luz sie ustawia, ale po twoim poscie odnosze

> wrażenie że źle zrobiłem

mpi ma troszke inne luzy chyba

> Panowie jest tak, w 1.1spi siedział wałek 1.1mpi pod niego były luzy

> ustawiane. Auto z dołu fajnie jechało nic sie nie działo, ale w

> zamian górą w ogóle nie jechał. Zmieniłem na wałek ze sportinga

> 1.1spi no i teraz jest dużo lepiej bo i dołem i górą jedzie ok.

> Teraz do sedna pojawia się pewna dziura, a mianowicie np.

> skrzyżowanie dotaczam się daje 2 i gaz powiedzmy do połowy (lub

> podłoga), wtedy czuć jak by brakło na chwile paliwa i po 1sek

> jedzie jak należy. Nie jest to nic w stylu szarpanie prychanie

> itp. Czy może to być spowodowane tym że zawory były ustawiane

> pod wałek mpi, bo przypomnę że na wałku mpi tego nie było.

a mi sie wydaje ze to ze wałki zmieniałeś to jedno, a to że go dusi to wina jałowego, ja podniosłem wartość komputerowo, generalnie auto targa od strzalu

> mpi ma troszke inne luzy chyba

To zostało mi ustawić od nowa pod spi.

> a mi sie wydaje ze to ze wałki zmieniałeś to jedno, a to że go dusi

> to wina jałowego, ja podniosłem wartość komputerowo, generalnie

> auto targa od strzalu

Gdzie takie cuda robią i ile to złota kosztuje?

> Gdzie takie cuda robią i ile to złota kosztuje?

szczerze, to u mojego znajomego to przez przypadek wyszlo ze sie takie cos da, głowa z guttkiem takie gały, ale na swoim wozie, wiem ze to działa, reakcja na pedał gazu jest natychmiastowa, nie ma własnie takiej dziury, ze go zmuli i dopiero ciągnie

> Dokładnie tak, wydawało mi sie ze to nie jest potrzebne bo na jednym

> i drugim te same luz sie ustawia, ale po twoim poscie odnosze

> wrażenie że źle zrobiłem

Nawet z tej samej serii wałek wałkowi nierówny, a Ty załozyłeś inny, więc powinienes przynajmniej sprawdzic luzy

Odnośnie wolnych obrotów, to nie wiem o co cho z komputerowym podniesieniem, ale zawsze możesz uchylić przepustnicę imbusikiem