Dzisiaj przy zwykłej jeździe w trasie wyskoczył failur dot. oleju silnikowego. Zgodnie z instrukcją w silniku z dpf miganie kontrolki oznacza konieczność wymiany oleju silnikowego (tak samo pisze na wyświetlaczu). Olej wymieniłem jakieś 2-3tyś km temu

Co to może być ? Czujnik jakiś związany z DPFem ? Failur kompa ?

Czy może stary olej był ? Opakowanie gość przy mnie otwierał.

nie znam się na tych nowoczesnych dieslach, ale obstawiam 95% szans, że wariuje jakiś czujnik i 5% że wlałeś jakiś podrabiany olej.

Stary nie przejmuj się te nowe trupale tak mają - samo zgaśnie - błąd odczytu przez komp. Jeżeli nie zgaśnie to wtedy na egzaminer na kasowanie błęda.

> Dzisiaj przy zwykłej jeździe w trasie wyskoczył failur dot. oleju

> silnikowego. Zgodnie z instrukcją w silniku z dpf miganie

> kontrolki oznacza konieczność wymiany oleju silnikowego (tak

> samo pisze na wyświetlaczu). Olej wymieniłem jakieś 2-3tyś km

> temu

> Co to może być ? Czujnik jakiś związany z DPFem ? Failur kompa ?

> Czy może stary olej był ? Opakowanie gość przy mnie otwierał.

a tego softa z akcji co mówiłem wgrałeś ?

> Stary nie przejmuj się te nowe trupale tak mają - samo zgaśnie - błąd

> odczytu przez komp. Jeżeli nie zgaśnie to wtedy na egzaminer na

> kasowanie błęda.

pasuje Examinera sobie sprawić

> a tego softa z akcji co mówiłem wgrałeś ?

tak ostatnio grali bez problemu startuje, od razu reakcja na gaz i wydaje mi się, że powyżej 4000obrotów lepiej jedzie - przedtem łapał zadyszkę a teraz do 4500 spokojnie leci

> tak ostatnio grali bez problemu startuje, od razu reakcja na gaz i

> wydaje mi się, że powyżej 4000obrotów lepiej jedzie - przedtem

> łapał zadyszkę a teraz do 4500 spokojnie leci

no to git - więc może jakaś kolejna nakładka jest ? Generalnie skoro jest gwara

to podjechałbym do aso zgłosił usterkę - bedzie kwit na wjazd z opisem a potem

niech dzieje wola nieba Ty jako użytkownik bedziesz czysty

> no to git - więc może jakaś kolejna nakładka jest ? Generalnie skoro

> jest gwara

> to podjechałbym do aso zgłosił usterkę - bedzie kwit na wjazd z

> opisem a potem

> niech dzieje wola nieba Ty jako użytkownik bedziesz czysty

tu o shitowska ekologie chodzi panie

te cuda z czujnikami gradacji oleju takie infa to nawet po 2kkm potrafia walic od zmiany oleum

> tu o shitowska ekologie chodzi panie

> te cuda z czujnikami gradacji oleju takie infa to nawet po 2kkm

> potrafia walic od zmiany oleum

no to skoro olej zmieniany w ASO to tym bardziej czas na wizytę i tłumaczenia

jeśli nie to zmiana co tydzień i będzie grało

> no to git - więc może jakaś kolejna nakładka jest ? Generalnie skoro

> jest gwara

> to podjechałbym do aso zgłosił usterkę - bedzie kwit na wjazd z

> opisem a potem

> niech dzieje wola nieba Ty jako użytkownik bedziesz czysty

nom jutro francowatym mobilem będę śmigał a ojciec obróci nb do trn

> pasuje Examinera sobie sprawić

masz za darmolca - o będziesz sobie żałował

> no to skoro olej zmieniany w ASO to tym bardziej czas na wizytę i

> tłumaczenia

dobrze ze dpf'ow nie mamy to i takich zakrecownych czujnikow tez nie mamy

> jeśli nie to zmiana co tydzień i będzie grało

> nom jutro francowatym mobilem będę śmigał a ojciec obróci nb do trn

jednym słowem cieszysz się że masz nowe 2,0 ?

> jednym słowem cieszysz się że masz nowe 2,0 ?

juz mi pisal ze rozbitek to byl fajny jednak

> Dzisiaj przy zwykłej jeździe w trasie wyskoczył failur

Mi już od tygodnia nic nie wyskakuje

> tak ostatnio grali bez problemu startuje, od razu reakcja na gaz i

> wydaje mi się, że powyżej 4000obrotów lepiej jedzie - przedtem

> łapał zadyszkę a teraz do 4500 spokojnie leci

mój tez jakoś wolno reaguje na gaz. To wina softu?

> mój tez jakoś wolno reaguje na gaz. To wina softu?

jest kampania ECU dla 2.0mj, ogolnie 99% poczatkowych 2.0mj cierpi na nia

> jest kampania ECU dla 2.0mj, ogolnie 99% poczatkowych 2.0mj cierpi na

> nia

3653 jak dobrze pamietam - po vin powiedzą czy sie nalezy

> 3653 jak dobrze pamietam - po vin powiedzą czy sie nalezy

> Dzisiaj przy zwykłej jeździe w trasie wyskoczył failur dot. oleju

> silnikowego. Zgodnie z instrukcją w silniku z dpf miganie

> kontrolki oznacza konieczność wymiany oleju silnikowego (tak

> samo pisze na wyświetlaczu). Olej wymieniłem jakieś 2-3tyś km

> temu

> Co to może być ? Czujnik jakiś związany z DPFem ? Failur kompa ?

> Czy może stary olej był ? Opakowanie gość przy mnie otwierał.

Coś podobnego miałem w 2.4 JTDm. Serwisowe przebiegi miedzy przegladami to wprawdzie 30.000 km ale po zimie zleciłem wymianę oleju (Selenia WR) przy stanie licznika 21.000 km. ASO znane i cenione.

No i przy ok 26.000 zaczęly się migania kontrolki oleju przy każdym uruchomieniu silnika. Strasznie się zdziwiłem, ale że następnego dnia byłem umówiony w tymże ASO z innego powodu, poprosilem o wyjaśnienie moich pytań. Zasugerowałem nawet że być może "zapomnieli" wymienić olej... Mistrz zmiany odpowiedział spokojnie, że m.in. ECU silników JTDm mają opracowany algorytm, który przelicza warunki pracy silnika, częstotliwość jego uruchamiania i wyłączania, przebiegi pomiędzy uruchomieniami itp. i na podstawie zgromadzonych danych informują o konieczności wcześniejszej wymiany oleju. Rzekomo te silniki nie mają osobnych czujników sprawdzających jakość oleju.

To wyjaśnienie potwierdza przeczytany jakiś czas później artykuł w AŚ, w którym właśnie wspomniano o tym, że m.in. fiat nie stosuje w swoich rozwiązaniach osobnego czujnika badającego na bieżąco jakość oleju.

Prawdopodobnie przy wymianie oleju nie podłączono ECU do egzaminera i nie wprowadzono info o wcześniejszej wymianie oleju.

Zdziwienie moje jednak było wielkie, gdy na liczniku pojawiła się liczba 28.000 km i komputer nie omieszkał przypomnieć o zbliżającym się serwisie przy 30.000 km.

Ja pytam - ile razy można

> jednym słowem cieszysz się że masz nowe 2,0 ?

no jutro też będzie 2.0 tyle że PB

> mój tez jakoś wolno reaguje na gaz. To wina softu?

chodziło mi o to, że jak zimny jest to na początku nie ma reakcji na gaz jak depniesz. podczas jazdy jest tak samo - reaguje jak 1.9

fakt ... po wymianie oleju nie był podłączony do examinera i nie wklepali mu wymiany ... dzięki

w 2.0mjet też przebiegi ustawione są na 30tys km choć ponoć wg instrukcji co 35tyś mają być

> fakt ... po wymianie oleju nie był podłączony do examinera i nie

> wklepali mu wymiany ... dzięki

> w 2.0mjet też przebiegi ustawione są na 30tys km choć ponoć wg

> instrukcji co 35tyś mają być

Jak się upewnisz, że Twoje ASO też wypowiada się w tym tonie to podaj info. Zbyt wielu wymyslonych historii ostatnio się nasłuchałem Wyglada na to, że następna wymianę przeprowadzę we własnym zakresie a do ASO udam się tylko po pieczątkę

> chodziło mi o to, że jak zimny jest to na początku nie ma reakcji na

> gaz jak depniesz. podczas jazdy jest tak samo - reaguje jak 1.9

Podobało mi się to w golfie TDI 140 ta natychmiastowa reakcja na gaz. Szkoda że MJ tak nie reaguje.

> Podobało mi się to w golfie TDI 140 ta natychmiastowa reakcja na gaz.

> Szkoda że MJ tak nie reaguje.

ale tam zabawa konczy sie przy 3700rpm dobrze pamieta?

Błąd wykasowany w ASO poprzez Examiner.

To samo może występować w 1.6 z DPF temat znali bo Deltą ktoś do nich wcześniej podjechał

> Błąd wykasowany w ASO poprzez Examiner.

> To samo może występować w 1.6 z DPF temat znali bo Deltą ktoś do

> nich wcześniej podjechał

czyli olej został ten sam

> czyli olej został ten sam

2tyś km przejechane na nim to bardzo rozrzutni by musieli być

> 2tyś km przejechane na nim to bardzo rozrzutni by musieli być

jedno jest pewne.. przyzwyczaj sie do takich komunikatow

> Błąd wykasowany w ASO poprzez Examiner.

> To samo może występować w 1.6 z DPF temat znali bo Deltą ktoś do

> nich wcześniej podjechał

No to do nastpnego razu - musisz się przyzwyczaić do tego typu komunikatów - najlepiej olewać to. Swojego czasu śmigałem Cromą 1.9 150 z DPF - zapalało się i samo gasło, pojechałem do ASO a tam znajomy Miecio powiedział wprost -cytuję - nie zawracaj mi D - one tak mają

zresztą DPF to taki sam dobry wynalazek jak selespeed w Alfie Romeo

Ja mam takie pytanko ... wy naprawdę zmieniacie/chcecie zmieniać olej w tych MJ co 30 tys.km. ???

> Ja mam takie pytanko ... wy naprawdę zmieniacie/chcecie zmieniać olej

> w tych MJ co 30 tys.km. ???

niektórzy nie tylko zamierzają ale również to robią

> Ja mam takie pytanko ... wy naprawdę zmieniacie/chcecie zmieniać olej

> w tych MJ co 30 tys.km. ???

A Ty uważasz, że powinni robić to częściej czy wręcz przeciwnie... np co 50 tyśiecy?

Czy ty kolego nie przesadzasz??? olej co 30 tysi ty chcesz żeby czujniki eksplodowały

A teraz na poważnie wymieniaj co 12-13 tysi i bedzie OK

Tak, co 80tys.km

Jasne, że raz w roku lub co 15tys.km ... reszta to marketing producentów samochdów, żebyś miał jak najniższe koszty eksploatacji ... a jak się coś jeb...ie w silniku przy 150tys.km to już i tak gwarancji nie ma i niech się martwi koleny właściciel

ja znam takich co 10kkm oleum wymieniaja w tych mj

> ja znam takich co 10kkm oleum wymieniaja w tych mj

albo przy 7 ale tak serio to 10-15 to powinien byc opór

> albo przy 7 ale tak serio to 10-15 to powinien byc opór

a znam tez takich co przy 7,5kkm wymieniali tylko juz nie w mj tylko zwyklym td

> a znam tez takich co przy 7,5kkm wymieniali tylko juz nie w mj tylko

> zwyklym td

Można i co miesiąc....

> Można i co miesiąc....

jesli robisz taki przebieg w miesiac to jak najbardziej

ta osoba w tym td wymieniala co 3mce bo robila 2,5kkm na miesiac

> jesli robisz taki przebieg w miesiac to jak najbardziej

> ta osoba w tym td wymieniala co 3mce bo robila 2,5kkm na miesiac

Moim zdaniem to przegiecie... ale to wolny kraj...

> Moim zdaniem to przegiecie... ale to wolny kraj...

to Cie zdziwie ale takie zalecenia wymian co 7,5kkm stosowal fiat dla tego silnika

pozatym z tego co wiem to sie oplacilo, bo motor ma z 500tys km, i oprocz regularnych wymian rozrzadu jedynym failurem w nim to byly dwie wymiany uszczelek pod miske i jedna wymiana uszczelki pok. zaw i mrozy -22 stopniowe mu sa nie grozne bo smiga jak zloto

> to Cie zdziwie ale takie zalecenia wymian co 7,5kkm stosowal fiat dla

> tego silnika

Którego?

> Którego?

1.7D + 1.9D i 1.9TD ktore jezdzily w tipo

> 1.7D + 1.9D i 1.9TD ktore jezdzily w tipo

Ojej... ale to muzeum... to już lepiej kupic nowy bo przy takich przebiegach wymiana oleum co 7500km bardzo podnosi koszty....

> Ojej... ale to muzeum... to już lepiej kupic nowy bo przy takich

> przebiegach wymiana oleum co 7500km bardzo podnosi koszty....

to muzemu czasem lepiej jezdzi niz obecne auta majace na pokldach tony elektroniki i inncyh wspolczesnych konstrukcji

masz zebys nie musial szukac

a jesli takie pierdoly jak olej ktos liczy jako powazne wydatki na eksploatacje to ja

> to muzemu czasem lepiej jezdzi niz obecne auta majace na pokldach

> tony elektroniki i inncyh wspolczesnych konstrukcji

> masz zebys nie musial szukac

> a jesli takie pierdoly jak olej ktos liczy jako powazne wydatki na

> eksploatacje to ja

Spokojnie...przeciez wymiana oleju z filtrami to kosztuje ze 200-250 PLN ... to chyba koszt eksploatacyjny...

Chyba, że sponsor płaci...

> Spokojnie...przeciez wymiana oleju z filtrami to kosztuje ze 200-250

> PLN ... to chyba koszt eksploatacyjny...

skad olej valvoline max life diesel 10w40 5l to koszt ponizej 120zl do tego filtr oleju ok 20zl i masz 140zl wiec nie zadne 250zl

> Chyba, że sponsor płaci...

jak to mowia, sie jezdzi autem to sie placi

> skad olej valvoline max life diesel 10w40 5l to koszt ponizej 120zl

> do tego filtr oleju ok 20zl i masz 140zl wiec nie zadne 250zl

> jak to mowia, sie jezdzi autem to sie placi

Nie mniej wymiana 5l oleum co 3 miesiące to tak jakby jeździć dwusuwem....