Witka.

Temat znany, ale czy to możliwe, by olej przedostawał się po szpilce na zewnątrz pokrywy? Uszczelka jest no name, ale położona na czerwonym silikonie. W ferworze walki zdjęta i z braku nowej na podorędziu umyta w benzynie ex i ponownie założona na silikonie - ani lepiej, ani gorzej. Uprzedzę pytania i napiszę, że silikon jest "od środka" przy szpilkach, więc co jest?

Podejrzewałem uszczelkę pod głowiczką, ale olej ewidentnie wisi na nakrętce - foto robione na postoju po rozgrzaniu silnika. Jedyne, co jeszcze - oprócz lepszej uszczelki - przychodzi mi do głowy to zapodać okrągłe podkładki/uszczelki gumowe (ze starej dętki ) pod podkładki metalowe. Czy ktoś też tak miał / ma ?

> Witka.

> Temat znany, ale czy to możliwe, by olej przedostawał się po szpilce

> na zewnątrz pokrywy? Uszczelka jest no name, ale położona na

> czerwonym silikonie. W ferworze walki zdjęta i z braku nowej na

> podorędziu umyta w benzynie ex i ponownie założona na silikonie

> - ani lepiej, ani gorzej. Uprzedzę pytania i napiszę, że silikon

> jest "od środka" przy szpilkach, więc co jest?

> Podejrzewałem uszczelkę pod głowiczką, ale olej ewidentnie wisi na

> nakrętce - foto robione na postoju po rozgrzaniu silnika.

> Jedyne, co jeszcze - oprócz lepszej uszczelki - przychodzi mi do

> głowy to zapodać okrągłe podkładki/uszczelki gumowe (ze starej

> dętki ) pod podkładki metalowe. Czy ktoś też tak miał / ma ?

załóż nową porządną uszczelkę korkową na suchą i dokładnie odtłuszczoną powierzchnię.....

zawsze tak robię i nigdy w silnikach z tej rodziny nie miałem z tym problemów.

a żeby być pewnym skąd jest wyciek umyj dokładnie góre silnika i obserwuj gdzie pojawią się pierwsze wycieki.

pozdr

Nawet jak dasz gumową podkładkę pod metalową to i tak olej wyjdzie po szpilce do nakrętki, chyba że dasz jeszcze pod nakrętkę gumę, ale to przy dokręcaniu się "wysra"

Nie wiem jak jest w 1.4, ale w 899 i 1.2 (1.0, 1.1 pewnie identycznie) jest tak, że uszczelka oddziela wyraźnie śrubę od "środka" i nie ma prawa się dostać olej do śruby.

Ja w te silikony nie wierzę, zawsze składam na sucho.

Tyle, że spiłowuję nóżki od pokrywy o pół mm.

Pytanie kolejne - czy w 1.4 tak się da? Nie wiem.

Pokaż fotki tego rozebranego.

Aha, jeszcze jedno - używanej uszczelki to się nie zakłada - to nie ma prawa już potem trzymać.

> Nawet jak dasz gumową podkładkę pod metalową to i tak olej wyjdzie po

> szpilce do nakrętki, chyba że dasz jeszcze pod nakrętkę gumę,

> ale to przy dokręcaniu się "wysra"

> Nie wiem jak jest w 1.4, ale w 899 i 1.2 (1.0, 1.1 pewnie

> identycznie) jest tak, że uszczelka oddziela wyraźnie śrubę od

> "środka" i nie ma prawa się dostać olej do śruby.

> Ja w te silikony nie wierzę, zawsze składam na sucho.

dobra metoda.

> Tyle, że spiłowuję nóżki od pokrywy o pół mm.

> Pytanie kolejne - czy w 1.4 tak się da? Nie wiem.

> Pokaż fotki tego rozebranego.

Tam nie trza tego robić i jest to raczej średnio wykonalne - pokrywa jest za mało sztywna...

pozdr

> Nie wiem jak jest w 1.4, ale w 899 i 1.2 (1.0, 1.1 pewnie

> identycznie) jest tak, że uszczelka oddziela wyraźnie śrubę od

> "środka" i nie ma prawa się dostać olej do śruby.

jest tak samo - na szpilkę jest otworek w uszczelce.

> Ja w te silikony nie wierzę, zawsze składam na sucho.

było na sucho (choć z uszczelką za całe 9zł ) i ciekło. było ponownie za 9zł + silikon i ciekło. teraz jest to, co było tylko na nowym silikonie i cieknie...

> Tyle, że spiłowuję nóżki od pokrywy o pół mm.

czytałem o tym patencie, ale pokrywa i bez tego jest na tyle wiotka, że po przykręceniu opiera się tymi nóżkami o głowiczkę i gołym okiem widać wybrzuszenia pomiędzy nakrętkami. myślałem nawet o jakimś usztywnieniu np. z blaszki #10 ale póki co na myśleniu się skończyło. chyba, żeby spreparować zupełnie nową pokrywkę? tak mnie teraz naszło...

> Pytanie kolejne - czy w 1.4 tak się da?

da się spiłować.

> Pokaż fotki tego rozebranego.

z tym to będzie gorzej - nie wiem, czy w czerwcu da radę...

> Aha, jeszcze jedno - używanej uszczelki to się nie zakłada - to nie

> ma prawa już potem trzymać.

było to tak, że przymierzałem się do wymiany płytek zaworowych. pomiary wykazały, że luzy mieszczą się w granicach normy i miała być nowa uszczelka po wymianie....

aż takim ignorantem technicznym nie jestem i umyję silnik, wymienię uszczelkę i zobaczymy.

> czytałem o tym patencie, ale pokrywa i bez tego jest na tyle wiotka,

> że po przykręceniu opiera się tymi nóżkami o głowiczkę i gołym

> okiem widać wybrzuszenia pomiędzy nakrętkami.

Jak na mój rozum... to właśnie po to się piłuje te nóżki żeby pokrywa się nie opierała o głowicę a mocniej docisnęła uszczelkę... i może właśnie tutaj jest problem

> Jak na mój rozum... to właśnie po to się piłuje te nóżki żeby pokrywa

> się nie opierała o głowicę a mocniej docisnęła uszczelkę... i

> może właśnie tutaj jest problem

Ma się opierać, ale powiedzmy te pół mm niżej, tyle że w 1.4 pokrywa jest prawie płaska (a nie tak jak odwrócona wanna w fire) i tak jak piszą chłopaki - nic to nie da, bo przy śrubie ściśnie a pomiędzy śrubami się wybrzuszy....

Ja proponuję pokrywę z 1.5 odpowiednio wzmocnioną wspawanymi np. kątownikami na górze. Tam jest blaszana.

Pokrywa z 1.5 jest chyba jeszcze gorsza niż z 1.4, właśnie dlatego, że jest blaszana, ewidentnie wybrzusza się między śrubami. Sam walczę z tym problemem, ale ktoś na forum kiedyś napisał, że oryginalna uszczelka z ASO (ponad 20zł) i dobre odtłuszczenie załatwi sprawę. Uszczelkę mam, czeka na założenie.

> Jak na mój rozum... to właśnie po to się piłuje te nóżki żeby pokrywa

> się nie opierała o głowicę a mocniej docisnęła uszczelkę... i

> może właśnie tutaj jest problem

W tym typie jak się spiłuje nóżki (przynajmniej u mnie w blaszanej pokrywie) to będzie jeszcze gorzej, bo jeszcze bardziej się wybrzuszy.

> Pokrywa z 1.5 jest chyba jeszcze gorsza niż z 1.4, właśnie dlatego,

> że jest blaszana, ewidentnie wybrzusza się między śrubami. Sam

> walczę z tym problemem, ale ktoś na forum kiedyś napisał, że

> oryginalna uszczelka z ASO (ponad 20zł) i dobre odtłuszczenie

> załatwi sprawę. Uszczelkę mam, czeka na założenie.

To przecież napisałem, żeby wcześniej pokrywę wzmocnić.

> To przecież napisałem, żeby wcześniej pokrywę wzmocnić.

Fakt tego nie doczytałem, mój błąd przepraszam.

Ja właśnie miałem taki plan, żeby dać kątowniki aluminiowe pod śruby i puścić je na całej długości pokrywy, żeby była równomiernie dociśnięta.

> Fakt tego nie doczytałem, mój błąd przepraszam.

> Ja właśnie miałem taki plan, żeby dać kątowniki aluminiowe pod śruby

> i puścić je na całej długości pokrywy, żeby była równomiernie

> dociśnięta.

A czemu nie stalowe? Ja bym wspawał.

> A czemu nie stalowe? Ja bym wspawał.

Pokrywa jest z blachy dość cienkiej 1.5-2mm a ja zwykłą elektrodową nie przyłapię sam, bo będą dziury.

> Pokrywa jest z blachy dość cienkiej 1.5-2mm a ja zwykłą elektrodową

> nie przyłapię sam, bo będą dziury.

A kto mówi o elektrodzie? Migomatem trzeba spawać.

No tak tak, a ja nie posiadam takiego sprzętu i za bardzo dostępu, a zanieść do kogoś to wiadomo, ani nie zrobi tak jak się chce i jeszcze kasę trzeba wydać.

> No tak tak, a ja nie posiadam takiego sprzętu i za bardzo dostępu, a

> zanieść do kogoś to wiadomo, ani nie zrobi tak jak się chce i

> jeszcze kasę trzeba wydać.

To wpadnij do Lubina na spota i po sprawie.

Kiedyś będę musiał się wybrać skoro zapraszasz. Tylko to najlepiej jak Drupi będzie, bo jego autka ciekawy jestem też bardzo.

> Kiedyś będę musiał się wybrać skoro zapraszasz. Tylko to najlepiej

> jak Drupi będzie, bo jego autka ciekawy jestem też bardzo.

To się spiesz, bo to jest projekt ultra rozwojowy, co najmniej jak super nova i kto wie kiedy osiągnie punkt krytyczny i imploduje przeistaczając się w czerwonego karła, gwiazdę neutronową czy inną czarną dziurę

A kiedy Drupi wraca na kilka dni? Bo jak sesja się skończy to gdzieś w weekend mógłbym i wpaść.

> A kiedy Drupi wraca na kilka dni? Bo jak sesja się skończy to gdzieś

> w weekend mógłbym i wpaść.

A to niech sam napisze.

> Temat znany, ale czy to możliwe, by olej przedostawał się po szpilce

> na zewnątrz pokrywy?

Oczywiście masz słuszność - olej przedostaje się po gwincie szpilki i wydostaje sie szczelinką między metalową pokrywą a metalową nakrętką (kopułkową a więc ślepą).

Uszczelka pod pokrywą nic tu nie ma do rzeczy.

Takie zjawisko sączenia po gwincie szpilki było znane jeszcze w maluchu.

Aby to wyeliminować między pokrywę zaworów a nakrętkę kopułkową trzeba by dać podkładkę uszczelniającą np. aluminium lub miedź, albo po założeniu pokrywy odtłuścić miejsce gwintu szpilki, pokrywy i nakrętki i dać tam na gwint silikon, przed nakręceniem nakretki.

Albo olać tak niewielki wyciek - może z czasem zaniknie. Hej.

> Witka.

> Temat znany, ale czy to możliwe, by

za pokrywę zaworów kolo sobie życzył 50zł na złomie...? delikatnie rzecz ujmując chyba go pogięło tak jak moją pokrywę chciałem na wzór do modyfikacji - a bez mojej jeździć się nie da...

> za pokrywę zaworów kolo sobie życzył 50zł na złomie...? delikatnie

> rzecz ujmując chyba go pogięło tak jak moją pokrywę chciałem

> na wzór do modyfikacji - a bez mojej jeździć się nie da...

Da się! Ale krótko