Kupiłem na allegro maty grzewcze do siedzeń i założyłem je sobie w stilo.

Czas pracy: 1 dzień.

Zysk: zamontowany jeden komplet mat (drugie siedzenie czeka na mój kolejny zryw...)

Straty: Ułamane dwa zaczepy mocujące pokrywę tunelu środkowego

Koszty: 2 maty - 90 zł, Włącznik klapkowy i dioda - 5 zł, koszulka termokurczliwa i przewody - 2 zł

W sumie jeden fotel kosztuje ok 100 zł... fabryka woła ponad 1000zł

Narzędzia specjalistyczne: Lutownica

Oto moja fotorelacja.

1. Zaczynamy od testu zakupionych mat. Podłączyłem je pod zasilacz i sprawdzamy czy grzeją. Jedna z mat będzie na siedzisko a druga na oparcie. Mata montowana w oparcie posiada termowyłącznik zabezpieczający przed przegrzaniem.

2. Następnie demontujemy fotel i wyjmujemy go z auta. W moim przypadku postanowiłem, że maty będą zasilone z obwodu zasilającego gniazdo zapalniczki. Musiałem więc zdemontować pokrywę tunelu środkowego. Jak widać na zdjęciu miejsce mojej pracy było nieco zabałaganione. Znalazły się tam nawet buty żony. Czy wasze kobiety też przewożą zapasowe buty w kabinie pasażerskiej? Odkryłem, że mam już fabrycznie założony wspornik pod podłokietnik. Chciałbym go sobie także założyć, ale nie mogę namierzyć na allegro.

3. Wykonujemy podłączenie zasilania mat do zapalniczki. Przewody poprowadziłem pod wyściólką podłogi, tak że są one niewidoczne.

4. Następnie zdejmujemy tapicerkę foteli. Ja zdjąłem tylko tapicerkę siedziska i przykleiłem do niego matę grzewczą. Drugą matę można zamontować pod tapicerkę oparcia bez zdejmowania tapicerki. Przewód zasilający matę siedziska poprowadziłem przez piankę. Po prostu nożemy zrobiłem nacięcie w piance i przez tak powstały otwór przeprowadziłem przewód zasilający matę pod fotel. Dzięki temu po nałożeniu tapicerki nie będą widoczne jej zgrubienia/deformacje spowodowane ułożeniem grubych kabli zasilających.

5. Kupiłem włącznik klapkowy oraz diodę sygnalizacyjną i zamontowałem te elementy w miejscu montażu oryginalnego włącznika. Jego cena wynosi ponad 100 zł więc dałem sobie spokój z oryginałem i kupiłem za 4 zł nieoryginalny

6. Potem to już z górki... Wykonanie kilku wiżek zasilających, które łączą wszystko ze wszystkim...

7. Tak wygląda efekt końcowy

I na koniec moja manetka od tempomatu:

Zwracam uwagę na bardzo precyzyjne dopasowanie manetki do pokrywy kolumy kierowniczej

No pięknie ..... na zime musze taki jeden zestawik wsadzić.... jestem egoistą

A jakiś wyłącznik czasowy jest?

> No pięknie ..... na zime musze takijeden zestawik wsadzić....

> jestem egoistą

> A jakiś wyłącznik czasowy jest?

Nie ma. Podgrzewanie można włączyć po włączeniu zapłonu. jak ktoś chce to może wymyśleć inny sposób zasilania łącznie z czasówką, tak aby przyjść zimą do auta w którym fotel będzie już ciepły.

Gratulazione ... Manual'a zachowuję dla potomnych

A czy mógłbyś napisać

1. czy da się zdjąć tapicerkę z siedziska bez wymowania fotela ?

2. czy nie ma problemu ze zdjęciem i ponownym założeniem tapicerki na fotel ?

3. czy wystarczy tylko plastiki wkoło fotela odkrećić by zdjąć tapicerkę ?

pytam bo przymierzam się do wyprania tapicerki (wstyd się przyznać ale zasyfiona jest jak śliniaczek niemowlaka, eh te sosy z hot dogów )

> A czy mógłbyś napisać

> 1. czy da się zdjąć tapicerkę z siedziska bez wymowania fotela ?

Raczej nie. Dostęp do zaczepów jest bardzo utrudniony. Poza tym wyjąć fotel to odkręcić 4 śruby. Żaden problem

> 2. czy nie ma problemu ze zdjęciem i ponownym założeniem tapicerki na fotel ?

Po wyjęciu fotela możesz zdjąć tapicerkę tylko trzeba to robić ostrożnie. Tapicerka trzyma się gąbki za pomocą rzepów. Ja już zdejmowałem tapicerkę i ją prałem. Ogólnie nie ma z tym większego kłopotu pod warunkiem że wyjmiesz cały fotel z kabiny. Aha... prałem tylko tapicerkę siedziska. Zdjęcie tapicerki oparć foteli przednich jest IMO zbyt kłopotliwe i można się pokaleczyć.

> 3. czy wystarczy tylko plastiki wkoło fotela odkrećić by zdjąć

> tapicerkę ?

> pytam bo przymierzam się do wyprania tapicerki (wstyd się przyznać

> ale zasyfiona jest jak śliniaczek niemowlaka, eh te sosy z hot

> dogów )

Trzeba odkręcić kilka pastików, ale nie jest to trudne. Dasz sobie radę. Mnie nikt nie szkolił, a zrobiłem to jak należy.

lisek miał na myśli pewnie czasówkę, która wyłączy fotel, żeby ci d.. nie przypaliło, tak jak w oryginale

> lisek miał na myśli pewnie czasówkę, która wyłączy fotel, żeby ci d.. nie przypaliło, tak jak w oryginale

maty które kupiłem są wyposażone w termowyłącznik, który wyłącza maty gdy osiągną określoną temperaturę. Poza tym... one wcale się aż tak nie nagrzewają aby miały komuś coś spalić. Moc jednej takiej maty to ok. 12W rozłożone na dość dużą powierzchnie. Oczywiście każdy może sobie znaleźć różne maty, w tym produkty noname, które mogą dysponować większą mocą, ale takich lepiej unikać. Na allegro można znaleźć oryginalne maty grzewcze do forda i one są IMO dobrym produktem.

Przeta to to w serii jest

W serii takiej wypaśnej

Dobra robota oby się sprawdziło

> Przeta to to w serii jest

> W serii takiej wypaśnej

> Dobra robota oby się sprawdziło

czego się nie robi dla... żony. Mnie tam w zadek ciepło. nawet zimą

> maty które kupiłem są wyposażone w termowyłącznik, który wyłącza maty

> gdy osiągną określoną temperaturę.

Tak z ciekawości: czym przyklejałeś maty do siedziska? Oryginalna mata jest czymś przylepiona do gąbki (wygląda to na jakiś klej) - i to połączenie jest dość mocne (tzn. mata odrywa się z kawałkami gąbki).

Zakupione maty posiadają paski kleju. Najpierw odrywa się taśmę zabezpieczającą a potem przykłada maty z warstwą kleju do siedziska/oparcia. To czarne na zdjęciu siedziska to czujnik wykrywający obecność pasażera. Do tego elementu została przyklejona mata

Zwracam uwagę na bardzo precyzyjne dopasowanie manetki do pokrywy kolumy kierowniczej

RESPECT Składam wyrazy uznania, mnie się tak pięknie nie udało , głowy nie dam bo bym głupio bez niej wyglądał , ale przykręcając ją w oryginalne miejsce nie da się tak to piknie dopasować, kąty nie pasują.

Masz wklejoną, czy jakiej innej sztuczki użyłeś?

Bo jak taki z Ciebie słodowy to daj ogłoszenie na stilogiełde, że przerabiasz obudowy.

Będe jednym z pierwszych klientów co zakupią zwykłe na aledrogo i prześlą do wycinanki

A maty to cóż tylko zazdraszczać oj zazdraszczać-- no chyba, że montować

ale przykręcając ją w oryginalne miejsce nie da się tak to piknie dopasować, kąty nie pasują. Masz wklejoną, czy jakiej innej sztuczki użyłeś?

Pierwsze od czego zacząłem to włożyłem manetkę w oryginalne miejsce i przykręciłem ją za pomocą śruby. Ci co zakładali manetkę wiedzą o co chodzi. Potem starałem się ocenić miejsce cięcia na pokrywie kolumny i kąty tego cięcia. Potem wykorzystałem brzeszczot i pilniki oraz wiertło aby obrobić odpowiedni profil pod manetkę i pomału udało się uzyskać odpowiedni efekt, który wygląda jakby fabryka to zrobiła. Pasuje idealnie bez potrzeby jakiegokolwiek klejenia.

> Bo jak taki z Ciebie słodowy to daj ogłoszenie na stilogiełde, że przerabiasz obudowy. Będe jednym z pierwszych klientów co zakupią zwykłe na aledrogo i prześlą do wycinanki.

Sądzę, że jak znajdziesz trochę czasu i popracujesz nad pokrywą za pomocą pilnika to efekt będzie również u Ciebie zadowalający.