Rok 1995, 2.0 16 V - gdzie szukać sondy lambda, o ile taka istnieje w nim Pacjent pali dużo paliwa (LPG i benzyny) i padło podejenie na sonde. Gdzie szukać wtyczki, pomierzyłbym chętnie.

> Rok 1995, 2.0 16 V - gdzie szukać sondy lambda, o ile taka istnieje w

> nim

istnieje, w kolektorze wydechowym

edit: tak właściwie to w rurze zaraz za kolektorem ;-)

dostęp raczej od dołu...

> Pacjent pali dużo paliwa (LPG i benzyny) i padło podejenie

> na sonde. Gdzie szukać wtyczki, pomierzyłbym chętnie.

a check control się nie zapala?

przy pomiarach pamiętaj, że sonda jest 5-voltowa, 4-przewodowa (2 przewody to podgrzew sondy)

> istnieje, w kolektorze wydechowym

> edit: tak właściwie to w rurze zaraz za kolektorem ;-)

> dostęp raczej od dołu...

Tak się spodziewałem.

> a check control się nie zapala?

> przy pomiarach pamiętaj, że sonda jest 5-voltowa, 4-przewodowa (2

> przewody to podgrzew sondy)

Tak, w zasadzie cały czas się świeci.

> Tak, w zasadzie cały czas się świeci.

a błędy odczytane?

warto to zrobić, zajmuje chwilkę

> a błędy odczytane?

> warto to zrobić, zajmuje chwilkę

PRzy aucie z gazem standardowo błąd sondy lambda, ale to nie jest jednoznaczny wskaźnik awarii. Check sie pali, ale na tym monitorku z prawej. Poza tym są problemy z obrotami jak auto jest gorące, może to czujnik temperatury albo silnik krokowy przy przepustnicy do czyszczenia. Duże spalanie i te kiepskie obroty coś mi mówią, że to może być czujnik temperatury

> PRzy aucie z gazem standardowo błąd sondy lambda, ale to nie jest

> jednoznaczny wskaźnik awarii. Check sie pali, ale na tym

> monitorku z prawej. Poza tym są problemy z obrotami jak auto

> jest gorące, może to czujnik temperatury albo silnik krokowy

> przy przepustnicy do czyszczenia. Duże spalanie i te kiepskie

> obroty coś mi mówią, że to może być czujnik temperatury

Check na monitorku z prawej nie wskazuje błędów typu sonda lambda czy krokowiec.

> PRzy aucie z gazem standardowo błąd sondy lambda, ale to nie jest

> jednoznaczny wskaźnik awarii. Check sie pali, ale na tym

> monitorku z prawej. Poza tym są problemy z obrotami jak auto

> jest gorące, może to czujnik temperatury albo silnik krokowy

> przy przepustnicy do czyszczenia. Duże spalanie i te kiepskie

> obroty coś mi mówią, że to może być czujnik temperatury

przy gownianym gazie tak. przy poprawnie zalozonym gazie nie ma prawa byc bledow. Tak czy inaczej na komputer i sprawdzic parametry pracy nie tylko bledy

> przy gownianym gazie tak. przy poprawnie zalozonym gazie nie ma prawa

> byc bledow. Tak czy inaczej na komputer i sprawdzic parametry

> pracy nie tylko bledy

Problem jest tez na benzynie.

> Problem jest tez na benzynie.

bo zapewne gaz zdazyl juz rozjechac parametry. niestety przy simteku 56.1 czyszczenie = wizyta w ASO.