Witam, na wakacje razem z kolegami mam zamiar pojechać na GP Niemiec, na Nurburgring. Po drodze chcemy trochę pozwiedzać i wyszło nam ~1800km. No i tak się zastanawiam co by tutaj porobić w moim Fiacie Uno silnik 900 z 1999roku. Na liczniku mam 69 000. Przegląd robiony w lutym, wymieniany pasek klinowy 3 miesiące temu.

Słyszałem, że być może trzeba wymienić pasek rozrządu?

> Witam, na wakacje razem z kolegami mam zamiar pojechać na GP Niemiec,

> na Nurburgring. Po drodze chcemy trochę pozwiedzać i wyszło nam

> ~1800km. No i tak się zastanawiam co by tutaj porobić w moim

> Fiacie Uno silnik 900 z 1999roku. Na liczniku mam 69 000.

> Przegląd robiony w lutym, wymieniany pasek klinowy 3 miesiące

> temu.

> Słyszałem, że być może trzeba wymienić pasek rozrządu?

899 nie ma paska rozrządu

posprawdzaj kable, świece, płyny, hamulce, czy nie ma wycieków, ciśnienie w oponach

zaopatrz się w żaróweczki i bezpieczniki, kawałek kabla i izolacji do tego śrubokręt i koło zapasowe

> Witam, na wakacje

> ~1800km. No i tak się zastanawiam co by tutaj porobić w moim

> Fiacie Uno silnik 900 z 1999roku. Na liczniku mam 69 000.

olej, światła (wszystkie możliwe) sprawdź, ciśnienie w oponach i w zapasowym też!, płyn spryskiwacza, elektrolit - ale to zależy, jaki masz aku, płyn chłodnicy, zatankować pod korek i w drogę! ewentualnie looknąć do hamulców (szczególnie przód) i sprawdzić napięcie paska klinowego i jak wygląda.

> olej, światła (wszystkie możliwe) sprawdź, ciśnienie w oponach i w

> zapasowym też!, płyn spryskiwacza, elektrolit - ale to zależy,

> jaki masz aku, płyn chłodnicy, zatankować pod korek i w drogę!

> ewentualnie looknąć do hamulców (szczególnie przód) i sprawdzić

> napięcie paska klinowego i jak wygląda.

1.Jak się sprawdza elektrolit w akumulatorze?

akumulator mam podobny do tego: http://www.allegro.pl/item663223411_akumulator_bosch_gigawatt_41_ah_360_a_warszawa.html (z tym, że nie gigawatt, ale tylko naklejka Boscha na nim jest, S4 360A)

2.Co do świateł to niedawno mi się zepsuła kontrolka od świateł(mijania), wszystkie inne elegancko działają. Zawracać sobie tym głowę?

> 2.Co do świateł to niedawno mi się zepsuła kontrolka od

> świateł(mijania), wszystkie inne elegancko działają. Zawracać

> sobie tym głowę?

olej

tylko pamiętaj o światłach

klocki hamulcowe sprawdź - ile jeszcze "mięsa" na nich zostało

> olej

> tylko pamiętaj o światłach

> klocki hamulcowe sprawdź - ile jeszcze "mięsa" na nich zostało

Co do hamulców to były w fatalnym stanie i nie chcieli mi przeglądu podbić w lutym, więc musiałem pojechać do mechanika z tym i mi zrobił (tylnie), przednie są raczej ok. Chociaż (co chyba już normalne) nie ma tak jak w nowych samochodach, że się lekko dotknie hamulca i już hamuje, ale trzeba trochę przycisnąć ten pedał

A i jeszcze pytanie: pompa wody się nie zatrze podczas długiej jazdy autostradą?

> A i jeszcze pytanie: pompa wody się nie zatrze podczas długiej jazdy

> autostradą?

jak ma się dobrze to nie

> Co do hamulców to były w fatalnym stanie i nie chcieli mi przeglądu

> podbić w lutym, więc musiałem pojechać do mechanika z tym i mi

> zrobił (tylnie), przednie są raczej ok. Chociaż (co chyba już

> normalne) nie ma tak jak w nowych samochodach, że się lekko

> dotknie hamulca i już hamuje, ale trzeba trochę przycisnąć ten

> pedał

hamować, hamują.

zdejmij przednie koła i zobacz jakiej grubości masz klocki

moje też kiedyś hamowały, aż w końcu nagle przestały (chyba nie muszę tłumaczyć czemu)

> 1.Jak się sprawdza elektrolit w akumulatorze?

o ile masz taką możliwość (aku obsługowy), to albo jest obudowa "biała", przez którą widać poziom elektrolitu i na niej jest też zaznaczony właściwy poziom - min/max albo przy czarnej obudowie (ja tak mam) po zdjęciu korków celek są takie plastikowe "języczki" i one mają sięgać lustra elektrolitu. wspomniałem o aku, bo taka trasa to ciągłe ładowanie w zasadzie a i temperatury mogą byc wyższe (lato), więc woda paruje...

> Witam, na wakacje razem z kolegami mam zamiar pojechać na GP Niemiec,

> na Nurburgring. Po drodze chcemy trochę pozwiedzać i wyszło nam

> ~1800km. No i tak się zastanawiam co by tutaj porobić w moim

> Fiacie Uno silnik 900 z 1999roku. Na liczniku mam 69 000.

> Przegląd robiony w lutym, wymieniany pasek klinowy 3 miesiące

> temu.

> Słyszałem, że być może trzeba wymienić pasek rozrządu?

Ja kiedyś zrobiłem taki dystans w dwa dni... szczególnie nie przygotowywałem auta do tego... po prostu wsiadłem i pojechałem... po trasie nagle zaczął tracić moc i się przegrzewać wystraszyłem się... bo działo się to na drodze expresowej... zwolniłem ~50 bo więcej nie chciał jechać... i po chwili nagle temp. wróciła do normy i zaczął jechać gdy zostało mi ~ 300km do domu zaczęła mi mrugać kontrolka od oleju na zakrętach po dotarciu do domu uzupełniłem płyny i dodatkowo okazało się, że łożysko w przednim kole zaczęło wyć łożysko po jakimś czasie zostało wymienione... mechanik jak mi je pokazał to aż fioletowe było także w odpowiednim momencie je wymieniłem bo nie wiele życia mu zostało...

> Fiacie Uno silnik 900 z 1999roku. Na liczniku mam 69 000.

Młode autko z małym przebiegiem, jeśli był szanowany, to raczej problemów nie powinno być. Ja swoim w sierpniu zjeździłem Bavarię 2000km w 3 dni. Przebieg miałem 140kkm i po przyjeździe do domu alternator się zepsuł. Dobrze że nie w tej trasie, miałem szczęście. Ale ja już miałem na tym altku nastukane sporo. U Ciebie z tym małym przebiegiem, raczej nie bedzie problemów.

Może jeszcze sprawdz czy dobrze zbiera Ci wycieraczka z szyby, lepiej mieć dobrą i widzeć dobrze w deszczu. Zapasowe bezpieczniki jeszcze;)

aha ja jeszcze w taką trasę zabrałem ze sobą zapasowy kabel WN, możliwie jak najdłuższy żeby podpasował na każdą świecę. Nigdy nie wiadmo

Jak tak dalej pójdzie to całe auto złoży z tej listy która powstaje

> Jak tak dalej pójdzie to całe auto złoży z tej listy która powstaje

Moim zdaniem to nie ma co się zbytnio przejmować. Ot sprawdzić czy wszystkie płyny są w normie, ciśnienie w oponach i to raczej wystarczy. Zabierz apteczki, trójkąty i gaśnice (sprawdź co w Niemczech jest wymagane) i jazda. Taki młody z takim przebiegiem nie powinien sprawiać problemu

Mój ojciec jechał do Niemiec w marcu wziął Uniaka z 66 tys. przebiegu ustawił światła, sprawdził płyny, wziął torbę żarówek i torbę kluczy (na szczęście się nie przydały) zrobił ponad 1200 km bez problemu żadnej awarii