Witam jak w temacie. Czy jest mozliwe żeby na takim silniku jeżdżąc ekonomicznie spalanie wahało się ok 15 litrów gazu ? Dziwne bo czasami przy ok 80 km/h brakuje mocy a czasami ma "kopa" jak należy a po tym jak juz mu mocy brakuje to na luzie obroty skaczą do 3,5 tysiąca sie zawieszają. Mechanior twierdzi że niby mam krokowca do wymiany, wiec może to tez jest tego przyczyną? Na dniach wybiorę się jeszcze wymienić filterek może to coś da.

Co do typu instalacji to nie mam za bardzo pojęcia bo samochód dopiero nabyłem.

Błagam pomóżcie

> Witam jak w temacie. Czy jest mozliwe żeby na takim silniku jeżdżąc

> ekonomicznie spalanie wahało się ok 15 litrów gazu ? Dziwne bo

> czasami przy ok 80 km/h brakuje mocy a czasami ma "kopa" jak

> należy a po tym jak juz mu mocy brakuje to na luzie obroty

> skaczą do 3,5 tysiąca sie zawieszają. Mechanior twierdzi że

> niby mam krokowca do wymiany, wiec może to tez jest tego

> przyczyną? Na dniach wybiorę się jeszcze wymienić filterek może

> to coś da.

> Co do typu instalacji to nie mam za bardzo pojęcia bo samochód

> dopiero nabyłem.

> Błagam pomóżcie

Pierwsza rzecz to filtr powietrza. Druga sprawa nie wiemy jaką masz instalkę, jaki przebieg. Nic nie wiemy?

> Pierwsza rzecz to filtr powietrza. Druga sprawa nie wiemy jaką masz

> instalkę, jaki przebieg. Nic nie wiemy?

Jednak coś chyba jest: Wielozawór i zawór tankowania- VOLTRAN. Centralka - STAG ZW. Reduktor ML czy coś takiego. Montaż 2004 rok.

Dodam jeszcze tylko że takie "cyrki" dzieją się przeważnie przy nagrzaniu. Po przełączeniu na benzynę czasami sytuacja jest ta sama. Krokowiec przy przepustnicy tez ma coś wspólnego z gazem? Warto jutro go zmienić na nowy ?

>Krokowiec przy przepustnicy tez ma coś wspólnego z gazem?

Tak ustala ilość powietrza na wolnych obrotach (czyli ich wartość).

> Warto jutro go zmienić na nowy ?

na początek przeczyścić.

Mechanikowi prawdopodobnie chodziło o krokowy od gazu,

Ja bym zaczął od filtra powietrza i sprawdzenia czy na benzynie jest wszystko ok.

> Ja bym zaczął od filtra powietrza i sprawdzenia czy na benzynie jest

> wszystko ok.

... Po przełączeniu na benzynę czasami sytuacja jest ta sama...

Dodam że dzisiaj zmieniłem krokowca na nowy, niestety na darmo wtopiłem 75 zł a samochód jak gazował tak gazuje na benzynie jak i na gazie. Dodam że wszystko prawie zawsze dzieje się jak silnik jest gorący. Co teraz ?

> Dodam że dzisiaj zmieniłem krokowca na nowy, niestety na darmo

> wtopiłem 75 zł a samochód jak gazował tak gazuje na benzynie jak

> i na gazie. Dodam że wszystko prawie zawsze dzieje się jak

> silnik jest gorący. Co teraz ?

Prawdopodobnie masz za małą dawkę gazu i komputer silnika chce utrzymać jego pracę podnosząc obroty. Możliwe, że kończy się reduktor, możliwa zła regulacja, możliwe prawie wszystko.

Jak masz silnik krokowy, to masz też komputer, który odczytuje sondę lambda, która powinna być wykorzystana do sterowania dawką gazu.

Twój STAG ZW, to tylko przełącznik, regulację prawdopodobnie masz na zwykłej, ordynarnej śrubie.

Uważam, że powinieneś zainwestować w nowy reduktor(bo ten ma już 5 lat), komputer gazowy BINGO, AL700, wszystko ładnie złożyć, zestroić i cieszyć się większą mocą i niższym spalaniem.

Oczywiście lambda musi być 100% sprawna.

Oszczędzanie nie jest tanie

> Prawdopodobnie masz za małą dawkę gazu i komputer silnika chce

> utrzymać jego pracę podnosząc obroty. Możliwe, że kończy się

> reduktor, możliwa zła regulacja, możliwe prawie wszystko.

> Jak masz silnik krokowy, to masz też komputer, który odczytuje sondę

> lambda, która powinna być wykorzystana do sterowania dawką gazu.

> Twój STAG ZW, to tylko przełącznik, regulację prawdopodobnie masz na

> zwykłej, ordynarnej śrubie.

> Uważam, że powinieneś zainwestować w nowy reduktor(bo ten ma już 5

> lat), komputer gazowy BINGO, AL700, wszystko ładnie złożyć,

> zestroić i cieszyć się większą mocą i niższym spalaniem.

> Oczywiście lambda musi być 100% sprawna.

> Oszczędzanie nie jest tanie

A jak wytłumaczyć tą samą sytuację na benzynie? Tak samo zawieszające się obroty po nagrzaniu ?

> A jak wytłumaczyć tą samą sytuację na benzynie? Tak samo zawieszające

> się obroty po nagrzaniu ?

Z twojej wypowiedzi zrozumiałem, że dzisje się tak na benzynie, zaraz po przełączeniu z gazu, na którym auto nie chciało jechać. Jeśli task jest, to podtrzymuję moją wcześniejszą wypowiedź.

Dla pewności zrób 200-300km tylko na benzynie i napisz, jak się zachowuje samochód.

> Z twojej wypowiedzi zrozumiałem, że dzisje się tak na benzynie, zaraz

> po przełączeniu z gazu, na którym auto nie chciało jechać. Jeśli

> task jest, to podtrzymuję moją wcześniejszą wypowiedź.

> Dla pewności zrób 200-300km tylko na benzynie i napisz, jak się

> zachowuje samochód.

Przy nagrzaniu obroty wskakuja na 3 tysiące i tak wiszą. Czasami przy zapalaniu potrafi zgasnąć i spalanie podskoczyło :-( Dzisiaj zdarzyło mi się że zaraz po odpaleniu na zimnym obroty wyskoczyły na 2,5 tysiąca. Czasami wrzucając na bieg i przydławiając go na półsprzęgle i hamulcu obroty wracaja do normy na chwilę do czasu przygazowania. Chyba zwariuje, zaprowadzę go chyba do warsztatu i niech się sami martwią ;-)

pozdrawiam