Witam

Czy po zmianie ECU np. w 2.0 20V z 2000r. Fiat Code będzie dzialał normalnie, czy tez trzeba coś programować, czy cuś innego.

Wymieniłem u siebie i teraz pali sie na stałe marchew i dioda CODE. Uruchomienie w trybie awaryjnym też nie wychodzi.

A może uszkodzone ECU (używka)?

Proszę o opinie...

ECU i centralka immo musza byc z tego samego auta. Albo dokup albo rozkoduj ECU (mozliwe po podmieciu do examinera).

> ECU i centralka immo musza byc z tego samego auta. Albo dokup albo

> rozkoduj ECU (mozliwe po podmieciu do examinera).

Czy w ASO to zrobią?

A czy da się zakodowac nowe ECU do mojego immo?

> Czy w ASO to zrobią?

Niektóre ASO sobie z tym radzą

> A czy da się zakodowac nowe ECU do mojego immo?

Jak podłączysz swoją centralkę immo do wyczyszczonego z immo ECU to się sam z nią zsynchronizuje i zakoduje

Zależy od ASO, mi powiedzieli, że takimi rzeczami się nie zajmują.

Jak mi podpinali auto do kompa (Bosch KTS 550) to byla tam funkcja odblokuj immo (czy jakos tak). Zapewne tylko kliknac w jednym miejscu i gotowe

> Jak mi podpinali auto do kompa (Bosch KTS 550) to byla tam funkcja

> odblokuj immo (czy jakos tak). Zapewne tylko kliknac w jednym

> miejscu i gotowe

ale musisz podac kod z karty fiat code i wtedy odlacza immo

Nie jest uszkodzone tylko po prostu kupiles sterownik ktory jest zakodowany i dlatego musisz teraz dac do rozkodowania sa firmy ktore sie tym zajmuja o aso zapomnij cena oscyluje sie w granicach 300 zl , mogles kupic sterownik stacyjke klucz i centralke immo i wtedy wyszlo by taniej.

Jesli chodzi o zakodowanie tej centralki co masz to odbywa sie w ten sposob ze jesli bedziesz mial ja odkodowana to po pierwszym uruchomieniu silnika sterownik pobierze sobie code z twojej centralki immo i juz bedze zakodowana twoim codem

> ale musisz podac kod z karty fiat code i wtedy odlacza immo

Dokładnie odłączą, ale jak ktoś nie ma karty kodowej to trzeba rozkodować.

Kary kodowej do BBMa nie da się wyrobić/dorobić.

> Witam

> Czy po zmianie ECU np. w 2.0 20V z 2000r. Fiat Code będzie dzialał

> normalnie, czy tez trzeba coś programować, czy cuś innego.

> Wymieniłem u siebie i teraz pali sie na stałe marchew i dioda CODE.

> Uruchomienie w trybie awaryjnym też nie wychodzi.

> A może uszkodzone ECU (używka)?

> Proszę o opinie...

wyslij to ECU do firmy KO-CAR - szybko skutecznie i bez problemu

http://www.kocar.com.pl/

> wyslij to ECU do firmy KO-CAR - szybko skutecznie i bez problemu

> http://www.kocar.com.pl/

Dzwoniłem tam, koszt wyczyszczenia to 500pln!!

Uzasadnienie: ECU nowe hybrydowe, trzeba rozklejać dekielek i grzebac w SMD. podobno ni eda sie zrobic tego z gniazd od wtyków i że ASO tez tego nie zrobi. Dzisiaj będę w ASO, zapytam to napiszę...

> Dzwoniłem tam, koszt wyczyszczenia to 500pln!!

Za tą kasę to miałbyś z używek komplet ECU+centralka immo+transponder ...

Poza tym podawałem niedawno namiary na kolegę z forum z ASO, który zrobi to pewnie za 1/3 tej kwoty

> Za tą kasę to miałbyś z używek komplet ECU+centralka immo+transponder

> ...

> Poza tym podawałem niedawno namiary na kolegę z forum z ASO, który

> zrobi to pewnie za 1/3 tej kwoty

Problem w tym że ciężko z ECU do 2.0 20V po lifcie.

A czy moge prosić na priv namiar na tego kolegę?

> Problem w tym że ciężko z ECU do 2.0 20V po lifcie.

To fakt .

> A czy moge prosić na priv namiar na tego kolegę?

W sumie to żadna tajemnica - kolega pisał w tym wątku

> Problem w tym że ciężko z ECU do 2.0 20V po lifcie.

> A czy moge prosić na priv namiar na tego kolegę?

Oj to sie zgadza... A co dolegalo twojemu ECU? Masz je moze jeszcze?

> Oj to sie zgadza... A co dolegalo twojemu ECU? Masz je moze jeszcze?

Generalnie nie wiem czy to problem w ECU ale drogą eliminacji chcę i je wykluczyć. A problem: czas od czasu (niekontrolowanie)zapala się i gaśnie marchew, silnik sie zmula. Błąd to: "TP sensor switch 6" od przepustnicy. przepustnicę tez podmieniałem ale bez rezultatu. Podejrzewam jednak kable, szykuję sie do zrobienia jakiegoś by-pass-a...A że mam drugie ECU więc chciałem spróbowac z podmianą.