> I jak Adam sprawy? zaglądałeś jak to wygląda?

Już jeżdżę swoim Uniaczkiem.

Pasek miał ścięte zęby na ok.10cm i był zerwany,po założeniu nowego chodzi normalnie(tak mi się wydaje).

Dzięki za pomoc.

a w jakich okolicznościach zerwał ci się pasek-w czasie jazdy?,czy na wolnych obr.?

Nie słyszę tam nadmiernego klepania-czas pokaże.

> No zrobiłem

> San paska był..... taki jak widzisz

> edit:

> A rolka to nieźle była wyj...........a. Dobrze, kupiłem nową.

> Szczerze to mam wątpliwości czy ten pasek był wymieniany... bo

> rolka to na pewno nie.

To teraz tylko jak zrobisz trochę kilometrów to sprawdź naciąg i ciesz się bracie, że Ci pasek nie szczelił.

> a w jakich okolicznościach zerwał ci się pasek-w czasie jazdy?,czy na

> wolnych obr.?

> Nie słyszę tam nadmiernego klepania-czas pokaże.

Odpaliłem na parkingu, chwile pochodził na wolnych i zdechł....

Życzę Ci, żebyś pojeździł nim jak najdłużej może po prostu ja miałem pecha.

> To teraz tylko jak zrobisz trochę kilometrów to sprawdź naciąg

e.... nie chce mi się Tyle jeździłem z luźnym i nie spadł to ten pewnie też się będzie trzymał

> ciesz się bracie, że Ci pasek nie szczelił.

ale 230 zł lżejszy jestem

> ale 230 zł lżejszy jestem

To jakoś strasznie drogo ci wyszło Ja za pasek i rolkę dałem sporo mniej, a nie były to jakieś badziewia, brałem najlepsze jakie mieli

> To jakoś strasznie drogo ci wyszło Ja za pasek i rolkę dałem sporo

> mniej, a nie były to jakieś badziewia, brałem najlepsze jakie

> mieli

A topic czytał? Foto widzi?

Rozrząd ( pasek z rolką) plus pasek alternatora z rolką plus 30 zł na browary

Edit:

Dla potomnych:

pasek rozrządu bosch - 39 zł

rolka rozrządu skf - 54 zł

pasek alternatora gates - 35 zł

rolka alternatora 4max (najtańsza, bo skf 120 zł... nie wiem coż to takie drogie - zwykłe łożysko i oblane plastykiem) 73 zł.

Taniej się nie dało

> A topic czytał? Foto widzi?

> Rozrząd ( pasek z rolką) plus pasek alternatora z rolką plus 30 zł na

> browary

> Edit:

> Dla potomnych:

> pasek rozrządu bosch - 39 zł

> rolka rozrządu skf - 54 zł

> pasek alternatora gates - 35 zł

> rolka alternatora 4max (najtańsza, bo skf 120 zł... nie wiem coż to

> takie drogie - zwykłe łożysko i oblane plastykiem) 73 zł.

> Taniej się nie dało

Jakoś to w 1.4 inaczej rozwiązane. U mnie w 1.5 nie ma żadnej rolki poza napinaczem rozrządu. Pasek klinowy naciąga się alternatorem.

Fakt, że do 1.5 jest inny napinacz, którego cena zaczyna się chyba od 80zł za najtańszy. Za SKF zawołali 120zł.

> Jakoś to w 1.4 inaczej rozwiązane. U mnie w 1.5 nie ma żadnej rolki

> poza napinaczem rozrządu. Pasek klinowy naciąga się

> alternatorem.

W 1.4 pasek wielorowkowy też napina się alternatorem. Rolka jest tylko prowadząca.

> Fakt, że do 1.5 jest inny napinacz, którego cena zaczyna się chyba od

> 80zł za najtańszy. Za SKF zawołali 120zł.

Czyli nie masz rolki paska wieloklinowego ale za to masz droższy napinacz rozrządu - czyli jakbyś robił tą samą operację u sibie co ja to koszt byłby taki sam

> Jakoś to w 1.4 inaczej rozwiązane. U mnie w 1.5 nie ma żadnej rolki

> poza napinaczem rozrządu. Pasek klinowy naciąga się

> alternatorem.

> Fakt, że do 1.5 jest inny napinacz, którego cena zaczyna się chyba od

> 80zł za najtańszy. Za SKF zawołali 120zł.

Tak samo jest w 1,3 (no i Turbo). A rolki faktycznie w takiej cenie są...

> A topic czytał? Foto widzi?

Aaa... to całkiem zmienia postać rzeczy. Jakoś mi umknęło, bo ja u siebie zmieniałem tylko pasek i rolkę, no i tak spojrzałem na cenę to mi coś nie pasowało...

> W 1.4 pasek wielorowkowy też napina się alternatorem. Rolka jest

> tylko prowadząca.

> Czyli nie masz rolki paska wieloklinowego ale za to masz droższy

> napinacz rozrządu - czyli jakbyś robił tą samą operację u sibie

> co ja to koszt byłby taki sam

Zacznijmy od tego, że nie mam paska wieloklinowego tylko jednoklinowy. I on chyba sam się skubany prowadzi.

Ja rozrząd zrobiłem za 110zł. Napinacz z wyprzedaży 70zł i pasek 30zł. no dolicz do tego jeszcze chyba 30zł za klinowy czyli 140~150zł.