Focus 2001-2002 ...

I pytanie, ktory silnik brac Niby wiem jakie sa bolaczki jednego i drugiego, ale ...

W TDDI boje sie pompy, a smak napraw TDCI niestety znam, bo mamy mercedesy CDI - i ostatnio n.p. po zatankowaniu odbarwionego opału na wiejskiej stacji cieszylismy sie , ze naprawa kosztowala "tylko" 4kzl

Auto do eksploatacji w miescie (czasami z towarem, kombi) i kilka razy do roku dlugie trasy europejskie. Dla mojego ojca.

Ktos doradzi ? Bo ja mam w głowie sieczke

Pozdrawiam,

M.

jesli w gr wchodza dlugie trasy i kombi to moze oczko wyzej?

Mondeo tddi

jak nie pordzewiale to bedzie dlugo sluzyc. A jak padnie pompa to znaczy ze ma nastukane ponad 500tys

CDI i TDCI to zupełnie inne układy wtryskowe. I na "ochłodę" dodam, że CDI jest trwalszy i mniej podatny na usterki. ALe jeśli ktoś tankuje nowoczesnego diesl'a na wiejskiej stacji benzynowej to chyba wogóle nie powinien kupować diesel'a w obecnej technologii Tankujemy TYLKO na markowych stacjach i to też nie zawsze daje nam gwarancje dobrego paliwa. Wracając do pytania. Ja bym wybrał TDCI. Trzeba tylko sprawdzić czy pompa nie produkuje już opiłków. Jeśli jest ok., to brałbym, lał dobre paliwo, zmieniał filtry na dobre i na czas. A wtryski i tak należy wkalkulować w cene auta

> Focus 2001-2002 ...

> I pytanie, ktory silnik brac Niby wiem jakie sa bolaczki jednego i

> drugiego, ale ...

> W TDDI boje sie pompy, a smak napraw TDCI niestety znam, bo mamy

> mercedesy CDI - i ostatnio n.p. po zatankowaniu odbarwionego

> opału na wiejskiej stacji cieszylismy sie , ze naprawa

> kosztowala "tylko" 4kzl

> Auto do eksploatacji w miescie (czasami z towarem, kombi) i kilka

> razy do roku dlugie trasy europejskie. Dla mojego ojca.

> Ktos doradzi ? Bo ja mam w głowie sieczke

> Pozdrawiam,

> M.

teść jeżdzi focusem tddi a teściowa fusionem tdci

jedno i drugie śmiga oki, osobiście lepiej mi się jeżdzi tddi. jeden i drugi jak na razie bezawaryjnie

> Tankujemy TYLKO na markowych stacjach i to też nie zawsze daje

> nam gwarancje dobrego paliwa.

Bylo tak zatankowane RAZ ... i wystarczylo

M.

> Mondeo tddi

Nie spelnia zalozenia "ma sie podobać" I objetosciowo wchodzi za duzo towaru, wiec osobiscie obawiam sie, ze zsotanie zatyrane w rok

> jak nie pordzewiale to bedzie dlugo sluzyc. A jak padnie pompa to

> znaczy ze ma nastukane ponad 500tys

W ogloszeniach wszystkie maja <200

M.

> TDCI. Trzeba tylko sprawdzić czy pompa nie produkuje już

> opiłków.

Może kolega wyjaśnić? I jak to sprawdzic?

Pozdro

A moze cos wiecej na temat tych opilkow bo tez mnie zainteresowales a znam zupelnie inna wersje.

> A moze cos wiecej na temat tych opilkow bo tez mnie zainteresowales a

> znam zupelnie inna wersje.

Pompy DELPHI montowane w układach TDCI miały pewną wadę konstrukcyjną. Jeśli samochód był napędzany paliwem gorszej jakości ( głównie chodzi tu o właściwości smarne, a nie bród ) to rolki tłoczące i bieżnia, po której się obracały potafiły się wzajemnie piłować. Nie były to opiłki o jakich myślimy. Bardziej srebrzysty pył, zwaiesina,.. jakby srebrna farba. Jeśli cos takiego zaczynało się się dziać cały układ wtryskowy szlak trafiał. Pompa, wtryski, ale również przewody paliwowe i zbiornik. Opiłki są tak małe, że nawet czyszczenie mechaniczne i chemiczne układu paliwowego nie jest w stanie całkowicie usunąć ich z układu. Pył przywiera do ścianek przewodów i zbiornika i potrafi odpadać po jakimś czasie. DELPHI w takim przypadku zalecało technologicznie wymieniać pompe, wtryski, listwe CR, przewody i zbiornik na nowe. Koszt? ..lepiej nie mówić

Dlatego każdy szanaujący się warsztat od wtrysków jeśli je naprawia i daje gwarancji "zmusza" klienta do czyszczenia układu paliwowego i wymiany filtra. A najprościej opiłków możemy szukać spuszczając troche paliwa z odstojnika w flitrze. Powtarzam,.. nie szuakmy metalowych wiórków tylko szaro-srebrnej zawiesiny.

wada ta zostala ponoc usunieta w modelach po 2003 roku

> teść jeżdzi focusem tddi a teściowa fusionem tdci

> jedno i drugie śmiga oki, osobiście lepiej mi się jeżdzi tddi. jeden

> i drugi jak na razie bezawaryjnie

a czemu lepiej się jezdzi TDDi? jakies odczucia?

> a czemu lepiej się jezdzi TDDi? jakies odczucia?

może to moje subiektywne odczucie ale... tdci to "prawie" jak benzyna pewnie to kwestia przyzwyczajenia lecz jak mam ruszyć pod górkę to z reguły mi gaśnie i najgorzej jest mi się przestawić .

tddi jeżdzi mi się jak typowym dieslem. dodam tylko że na co dzień jeżdżę benzynką, czasem żony dieslem (astra 2,0dtl) , tak więc mam pełny przekrój. Co kto lubi

> Pompy DELPHI montowane w układach TDCI miały pewną wadę

> konstrukcyjną. Jeśli samochód był napędzany paliwem gorszej

> jakości ( głównie chodzi tu o właściwości smarne, a nie bród )

> to rolki tłoczące i bieżnia, po której się obracały potafiły się

> wzajemnie piłować. Nie były to opiłki o jakich myślimy. Bardziej

> srebrzysty pył, zwaiesina,.. jakby srebrna farba. Jeśli cos

> takiego zaczynało się się dziać cały układ wtryskowy szlak

> trafiał. Pompa, wtryski, ale również przewody paliwowe i

> zbiornik. Opiłki są tak małe, że nawet czyszczenie mechaniczne i

> chemiczne układu paliwowego nie jest w stanie całkowicie usunąć

> ich z układu. Pył przywiera do ścianek przewodów i zbiornika i

> potrafi odpadać po jakimś czasie. DELPHI w takim przypadku

> zalecało technologicznie wymieniać pompe, wtryski, listwe CR,

> przewody i zbiornik na nowe. Koszt? ..lepiej nie mówić

> Dlatego każdy szanaujący się warsztat od wtrysków jeśli je naprawia i

> daje gwarancji "zmusza" klienta do czyszczenia układu paliwowego

> i wymiany filtra. A najprościej opiłków możemy szukać

> spuszczając troche paliwa z odstojnika w flitrze. Powtarzam,..

> nie szuakmy metalowych wiórków tylko szaro-srebrnej zawiesiny.

O tym mówił spec który robil mi wtryski. Z jego słów zrozumiałem że wewnątrz pompa jest jakby chromowana i właśnie odrywające się drobinki mogą dostać się do wtrysków jeśli nie wyłapie ich filtr paliwa. Stwierdził też że częstym powodem jest zbyt "sucha" jak to określił ropa.

tak nawiasem mowiac to tdci jest jakies dziwne - pisze o Fordowskich silnikach a nie tych tylko z nalepka tdci

Jak mi nigdy auta nie gasly to obecne zdarza mi sie nawet teraz czasami zgasic. Co ciekawe na TDI, HDI tak nie reaguje

> może to moje subiektywne odczucie ale... tdci to "prawie" jak benzyna

> pewnie to kwestia przyzwyczajenia lecz jak mam ruszyć pod

> górkę to z reguły mi gaśnie i najgorzej jest mi się przestawić

> .

> tddi jeżdzi mi się jak typowym dieslem. dodam tylko że na co dzień

> jeżdżę benzynką, czasem żony dieslem (astra 2,0dtl) , tak więc

> mam pełny przekrój. Co kto lubi

Nie rusza na samym sprzęgle?? Jak tak ruszam pod górkę

> Nie rusza na samym sprzęgle?? Jak tak ruszam pod górkę

nooooo, ja mu lekko gaz a on zgasł..... na początku na dwóch metrach ze trzy razy mi zgasł sprzęgło dziwnie jak dla mnie bierze...

> nooooo, ja mu lekko gaz a on zgasł..... na początku na dwóch metrach

> ze trzy razy mi zgasł sprzęgło dziwnie jak dla mnie bierze...

hmm, u mnie puszczam sprzegło i jedzie, na płaskim to nawet ruszę z jedynki, włączę dwójkę i jedzie dalej, wszystko bez dotykania gazu.

> hmm, u mnie puszczam sprzegło i jedzie, na płaskim to nawet ruszę z

> jedynki, włączę dwójkę i jedzie dalej, wszystko bez dotykania

> gazu.

Bez gazu raczej nie ma problemu, bo puszczasz sprzęgło odpowiednio wolno ale troszkę inaczej wygląda kwestia zwykłego albo i nieco bardziej dynamicznego ruszania - sam przerabiałem ten temat i miałem dokładnie te same problemy, co (Twój) przedmówca.

Ładnych parę razy Foka "zdechła" mi podczas ruszania, raz np. w bardzo niemiłym momencie - podczas wjeżdżania na mocno "obłożoną" samochodami drogę z pierwszeństwem przejazdu; chciałem zrobić to szybko i płynnie a wtoczyłem się z wyłączonym silnikiem na środek skrzyżowania i walczyłem z rozrusznikiem (po "zgonie" trzeba swoje odczekać, żeby odpalił). Nie było to fajne ani dla mnie ani dla pasażera (trochę się chłopak zestresował).

Trudno mi powiedzieć, co jest przyczyną tych problemów. Wcześniej miałem benzynowego Escorta, to było moje pierwsze auto i chyba tylko ze dwa razy - na samym początku eksploatacji - udało mi się zdławić silnik. Focus za to gasł mi bardzo często przez pierwszy rok eksploatacji. Dopiero potem jakoś go okiełznałem. A może po prostu odpowiednio zeszlifowałem sprzęgło.

> Bez gazu raczej nie ma problemu, bo puszczasz sprzęgło odpowiednio

> wolno ale troszkę inaczej wygląda kwestia zwykłego albo i nieco

> bardziej dynamicznego ruszania - sam przerabiałem ten temat i

> miałem dokładnie te same problemy, co (Twój) przedmówca.

Ciężko powiedzieć, mi foka zgasła 2 razy w pierwszym dniu kiedy ją kupiłem i się jej uczyłem.

> Bez gazu raczej nie ma problemu, bo puszczasz sprzęgło odpowiednio

> wolno ale troszkę inaczej wygląda kwestia zwykłego albo i nieco

> bardziej dynamicznego ruszania - sam przerabiałem ten temat i

> miałem dokładnie te same problemy, co (Twój) przedmówca.

> Ładnych parę razy Foka "zdechła" mi podczas ruszania, raz np. w

> bardzo niemiłym momencie - podczas wjeżdżania na mocno

> "obłożoną" samochodami drogę z pierwszeństwem przejazdu;

> chciałem zrobić to szybko i płynnie a wtoczyłem się z wyłączonym

> silnikiem na środek skrzyżowania i walczyłem z rozrusznikiem (po

> "zgonie" trzeba swoje odczekać, żeby odpalił). Nie było to fajne

> ani dla mnie ani dla pasażera (trochę się chłopak zestresował).

> Trudno mi powiedzieć, co jest przyczyną tych problemów. Wcześniej

> miałem benzynowego Escorta, to było moje pierwsze auto i chyba

> tylko ze dwa razy - na samym początku eksploatacji - udało mi

> się zdławić silnik. Focus za to gasł mi bardzo często przez

> pierwszy rok eksploatacji. Dopiero potem jakoś go okiełznałem.

> A może po prostu odpowiednio zeszlifowałem sprzęgło.

dokładnie, a spróbuj zdławić tddi lub innego "zwykłego" diesla

> dokładnie, a spróbuj zdławić tddi lub innego "zwykłego" diesla

Proszę bardzo Zrobie to spokojnie w sekundę Od razu po kupnie zgasł mi chyba 4 razy, póżniej już się nauczyłem, ale nadal czzaaasaaami mi się zdarzy jak przesiądę się z innego samochodu...

Taki po prostu urok fordowskich diesli chyba...

> Proszę bardzo Zrobie to spokojnie w sekundę Od razu po kupnie zgasł

> mi chyba 4 razy, póżniej już się nauczyłem, ale nadal

> czzaaasaaami mi się zdarzy jak przesiądę się z innego

> samochodu...

> Taki po prostu urok fordowskich diesli chyba...

Mondeo jak miałem z tydzień tego 2,0 TDCi to zgasł mi chyba z 3 razy zanim nauczyłem się tego jakże dziwnego sprzęgła ... za szybko łapią .. oj za szybko Wiele fordów zauważył tak ma

ufff a ja już myslałem ze to z moją foką jest coś nie tak.... mi też sie zdarzy czasem zgasic go w nieodpowiednim momencie, ale raczej tylko na zimnym silniku, chyba że mam kłopoty z pamięcią

Co do gaszenia - powiedziałbym taka uroda... diesel gaśnie, benzyna gaśnie, na gazie też zgaśnie - jak się nie umie ruszyć albo kto taki extra zdolny jest...

A silnik? brać obojętnie jaki - nie lać tak jak kolega z mesia gnoju na wsi to nie trzeba będzie kalkulować wtrysków.

Jak się dba - tak się ma. I tyle.

pozdrawiam

> Jak się dba - tak się ma. I tyle.

> pozdrawiam

Dbać można, ale co jak przez parę lat jeździł ktoś kto miał dbanie głęboko w poważaniu??

> Co do gaszenia - powiedziałbym taka uroda... diesel gaśnie, benzyna

> gaśnie, na gazie też zgaśnie - jak się nie umie ruszyć albo kto

> taki extra zdolny jest...

każdy w końcu zgaśnie.... nie tylko silnik proszę Pana... nie każdy posiada takie umiejętności jak Pan Panie specjalisto ...

> A silnik? brać obojętnie jaki - nie lać tak jak kolega z mesia gnoju

> na wsi to nie trzeba będzie kalkulować wtrysków.

> Jak się dba - tak się ma. I tyle.

to już zostało napisane... bez spamu proszę

> pozdrawiam