Witam...sprawa wyglada tak,jak samochod ma odlaczony ten silnik krookowy od gazu (tak to sie chyba nazywa:/ ) ktory jest na rurce biegnacej od reduktora do dolotu powietrza to samochod jezdzi git,a jak go podlacze to mulic zaczyna,jakby mocy nie mial,w czym tu szukac przyczyny (gazownik go odlaczyl bo padla lambda,lambda wymieniona podlaczylem spowrotem i dalej muli)

Dziekuje i Pozdrawiam

Regulowany był?

sytuacja jest taka,poszedl na standardowy przeglad gazownik wymienil filtr i teoretycznie regulowal,powiedzial ze padla sonda lambda wiec odlaczyl krokowca od gazu i powiedzial zeby wymienic lambde podpiac znowu sterowanie krokowca i bedzie git,a nie jest jak podlacze krokowca to muli a bez smiga

P.S dla jasnosci jak sie ta czesc nazywa,bo jeden silnik krokowy jest na dolocie powietrza przed kolektorem dolotowym a to co jest na rurze miedzy reduktorem a dolotem powietrza to tez krokowy,tyle ze od gazu ?

Dziekuje i Pozdrawiam

> P.S dla jasnosci jak sie ta czesc nazywa,bo jeden silnik krokowy jest

> na dolocie powietrza przed kolektorem dolotowym a to co jest na

> rurze miedzy reduktorem a dolotem powietrza to tez krokowy,tyle

> ze od gazu ?

> Dziekuje i Pozdrawiam

Taki...i to krokowy i to krokowy...

Tak sobie myślę, że po założeniu nowej sondy i tak przydałaby się regulacja...

Pozdrawiam

na regulacje pojdzie,najwyzej ja gazownika wyreguluje, jeszcze jedno pytanie tylko jesli i to krokowie i to,to jesli jedzie na gazie to wspolpracuja obydwa ze soba czy jak to dziala

> na regulacje pojdzie,najwyzej ja gazownika wyreguluje, jeszcze jedno

> pytanie tylko jesli i to krokowie i to,to jesli jedzie na gazie

> to wspolpracuja obydwa ze soba czy jak to dziala

A tego sam jestem ciekaw...teoretycznie, oba powinny działać jednocześnie, bo komp benzyny jest tylko ogłupiany ale ciągle działa, więc reguluje ilość powietrza silniczkiem właśnie...silniczek krokowy od gazu zaś reguluje ilość gazu...więc jak "benzynowy" zatnie się na otwartym, to powinno pójść więcej powietrza...a silniczek gazowy powinien podać tym samym więcej LPG...ale to tylko teoria...

Pozdrawiam

> A tego sam jestem ciekaw...teoretycznie, oba powinny działać

> jednocześnie, bo komp benzyny jest tylko ogłupiany ale ciągle

> działa, więc reguluje ilość powietrza silniczkiem

> właśnie...silniczek krokowy od gazu zaś reguluje ilość

> gazu...więc jak "benzynowy" zatnie się na otwartym, to powinno

> pójść więcej powietrza...a silniczek gazowy powinien podać tym

> samym więcej LPG...ale to tylko teoria...

> Pozdrawiam

Ten "silnikowy " krokowy jest od regulacji wolnych obrotów.

Po wymianie lamdy trzeba na regulacje.

Jedno mnie ciekawi, jeśli odłączył krokowy gazu, a nie dał śruby, to jak to auto jeździło na gazie???

pozdr

tzn u mnie poprostu odpial kable od sterowania tym silnikiem o ile wszyscy mowia o tym samym,odpial sterowanie zeby ponoc "zepsuta" lambda nim nie sterowala....a przy okazji jesli lambda jest walnieta to i na benzynie muli i jezdzic nie chce,tak ?

Pozdro

> tzn u mnie poprostu odpial kable od sterowania tym silnikiem o ile

> wszyscy mowia o tym samym,odpial sterowanie zeby ponoc "zepsuta"

> lambda nim nie sterowala....a przy okazji jesli lambda jest

> walnieta to i na benzynie muli i jezdzic nie chce,tak ?

> Pozdro

No to skoro odpiął, to krokowy nie działa i NIE dozuje LPG - jeździsz na noPb.

Coś tego gazownika masz dziwnego. Może warto odwiedzićjakiś inny zakład.

Na noPb też by źle chodził,

> No to skoro odpiął, to krokowy nie działa i NIE dozuje LPG -

> jeździsz na noPb.

> Coś tego gazownika masz dziwnego. Może warto odwiedzićjakiś inny

> zakład.

> Na noPb też by źle chodził,

No niekoniecznie...moim zdaniem jak odpiął to go zablokował w jednej pozycji, a do tego wyregulował reduktorem, dlatego po założeniu nowej sondy i podpięciu silniczka, powinien podjechać na regulację...

Pozdrawiam

> No niekoniecznie...moim zdaniem jak odpiął to go zablokował w jednej

> pozycji, a do tego wyregulował reduktorem,

Dokładnie tak powinno być, przecież jak jest sonda zimna to też nie ma sterowania krokowym, wtedy ustawia się on w pozycji "ssania" i tak śmiga do momentu aż lambda zacznie pracować, jeżeli odepniesz kroka to go tak unieruchomisz i będziesz jeździł cały czas na "ssaniu" - wiem bo tak jeździłem .

Wydaje mi się że gazer po porostu ustawił krokowca w odpowiedniej pozycji, potem odpiął sterowanie i masz prawie śrubke .

> dlatego po założeniu

> nowej sondy i podpięciu silniczka, powinien podjechać na

> regulację...

W sumie tak, zwłaszcza jak coś pokręcił na reduktorze. Ja mam autoadaptację i po zmianie sondy, komp się "autoadaptował" tzn sam wyregulował mieszankę. Ja tylko sprawdziłem na testerze.

Jak nie chce jeździć po zmianie sondy, jedź do gazera niech ustawi.

Pozdr

ps. u mnie po zmianie sondy też nie było poprawy, okazało się że to komp wariował - miał słabą mase.