Witam wszystkich!!

Problem jak w temacie ale może po kolei wszystko opisze:

1-1,5 roku temu wymienione wężyki w zeszłym roku wymienione tarcze klocki w tym miesiącu wymienione oringi na tłoczkach i osłony problem blokowania przednich kół powraca cyklicznie co kilka dni ręce opadają co jeszcze można wymienić aby zlikwidować ten problem??dodam jeszcze że jak autko postoi na chwile 1/2h to wszystko wraca do normy nic nie blokuje,przy okazji wymiany tarcz zrobiony też został tył wymienione cylinderki oraz przesmarowane rozpieraki i z tyłem nie ma żadnych problemów.Bardzo proszę o poradę jak rozwiązać ten problem.

Pozdrawiam

A płyn hamulcowy wymieniałeś ?

> Witam wszystkich!!

> Problem jak w temacie ale może po kolei wszystko opisze:

> 1-1,5 roku temu wymienione wężyki w zeszłym roku wymienione tarcze

> klocki w tym miesiącu wymienione oringi na tłoczkach i osłony

> problem blokowania przednich kół powraca cyklicznie co kilka dni

> ręce opadają co jeszcze można wymienić aby zlikwidować ten

> problem??dodam jeszcze że jak autko postoi na chwile 1/2h to

> wszystko wraca do normy nic nie blokuje,przy okazji wymiany

> tarcz zrobiony też został tył wymienione cylinderki oraz

> przesmarowane rozpieraki i z tyłem nie ma żadnych

> problemów.Bardzo proszę o poradę jak rozwiązać ten problem.

> Pozdrawiam

A sprawdzałeś tłoczki czy nie ma wżerów, czy mogą się swobodnie poruszać w cylindrze zacisku? bo skoro wszystko wymieniłeś i dalej to samo, to zaciski dalej się blokują, a skoro wymieniane przewody z przodu to raczej nie one są powodem...raczej coś mechanicznego....

mi blokowało notorycznie w lewym przednim kole. Powodem był tłoczek. Nie miał wżerów ale po prostu ciężko chodził - tak jakby nie pasował do zacisku. Wymieniłem go na inny i jak ręką odjął.

> mi blokowało notorycznie w lewym przednim kole. Powodem był tłoczek.

> Nie miał wżerów ale po prostu ciężko chodził - tak jakby nie

> pasował do zacisku. Wymieniłem go na inny i jak ręką odjął.

Ja przesmarowałem zaciski specjalną pastą i od ponad roku nie mam problemów

> Witam wszystkich!!

> Problem jak w temacie ale może po kolei wszystko opisze:

> 1-1,5 roku temu wymienione wężyki w zeszłym roku wymienione tarcze

> klocki w tym miesiącu wymienione oringi na tłoczkach i osłony

> problem blokowania przednich kół powraca cyklicznie co kilka dni

wymiana gumek wymianą, ale czy wnętrze zacisku zostało dobrze wyczyszczone?

pamiętaj że tłoczek po rozgrzaniu powiększa nieco swoją średnice, wiec jak na zimno chodzi lekko to nie znaczy że na ciepło będzie.

pozdr

> Witam wszystkich!!

> Problem jak w temacie .....<

Witam,

Po zablokowaniu koła (kół) proponuję lekko odkręcić odpowietrznik. Jeżeli po tym zabiegu hamulec "puści" to przyczyna leżu w ciśnieniu płynu (przewody, serwo). Jeżeli nie puści to ewidentnie przyczyna jest w samym zacisku (tłoczek, itd).

> Witam,

> Po zablokowaniu koła (kół) proponuję lekko odkręcić odpowietrznik.

> Jeżeli po tym zabiegu hamulec "puści" to przyczyna leżu w

> ciśnieniu płynu (przewody, serwo). Jeżeli nie puści to

> ewidentnie przyczyna jest w samym zacisku (tłoczek, itd).

Posłuchaj kolegi a jak jednak puści to wymieniaj serwo ja też musiałem.

Możesz to jeszcze sprawdzić w inny sposób jak bedziesz jechał i poczujesz że ci łapie pomału to zatrzymaj się i 1-2 razy mocno kopnij w pedał hamulca wciskając go jak przy bardzo gwałtownym hamowaniu jak to pomoże odrazu wymieniaj serwo ja za żywane dałem 50 zeta i działa już poand rok.

P.S. a hamulec tez ci twardnije wraz z kolejnymi metrami- to serwo!!!

bankowo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

> A płyn hamulcowy wymieniałeś ?

Płyn wymieniony był DOT4 i taki wlany układ przepłukany i odpowietrzony w zbiorniczku płyn czysty

> A sprawdzałeś tłoczki czy nie ma wżerów, czy mogą się swobodnie

> poruszać w cylindrze zacisku? bo skoro wszystko wymieniłeś i

> dalej to samo, to zaciski dalej się blokują, a skoro wymieniane

> przewody z przodu to raczej nie one są powodem...raczej coś

> mechanicznego....

Witam!!

No właśnie przed wymianą tłoczki można było wcisnąć w palcach oczywiście z niewielkim oporem,po wymianie tak samo.

> Posłuchaj kolegi a jak jednak puści to wymieniaj serwo ja też

> musiałem.

> Możesz to jeszcze sprawdzić w inny sposób jak bedziesz jechał i

> poczujesz że ci łapie pomału to zatrzymaj się i 1-2 razy mocno

> kopnij w pedał hamulca wciskając go jak przy bardzo gwałtownym

> hamowaniu jak to pomoże odrazu wymieniaj serwo ja za żywane

> dałem 50 zeta i działa już poand rok.

> P.S. a hamulec tez ci twardnije wraz z kolejnymi metrami- to serwo!!!

> bankowo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Witam!!

no dokładnie właśnie jest taki objaw jak opisałeś czyli rozglądać sie za serwem???? to jeszcze pytanie pomocnicze czy jestem w stanie wymienić to sam czy jednak oddać do mechanika?

Witam,

Proponuję Koledze sprawdzić stan blaszek między korpusem tłoczka hamulcowego a tą "ramką", w której siedzą klocki. Element, który nazwałem korpusem powinien móc bez większego problemu przemieszczać się w lewo i w prawo. Jeżeli u Ciebie blokuje się hamulec i jeśli po wymianie wężyka gumowego, stalowego, wymianie gumek tłoczka dalej koło się blokuje, to możliwe, że te blaszki, na których porusza się ten "korpus" są albo skorodowane (plus dochodzi jeszcze skorodowana wierzchnia warstwa tych blaszek) albo zapieczone....

Tak czy siak u mnie pomogło rozebranie zacisku na czynniki pierwsze, dokładne wymłotkowanie i oczyszczenie druciakiem oraz papierem ściernym no i posmarowanie powierzchni ślizgowych odpowiednim smarem do tłoczków/zacisków.

Pozdrawiam,

Piotrek

> Witam!!

> no dokładnie właśnie jest taki objaw jak opisałeś czyli rozglądać sie

> za serwem???? to jeszcze pytanie pomocnicze czy jestem w stanie

> wymienić to sam czy jednak oddać do mechanika?

Bez obrazy dla innych uzytkowników forum ale nie słuchaj ich tylko wal na szrot bierz serwo za 5 dych , odkręcasz dwie nakrętki co pompa hamulcowa trzyma sie na nich ( widać je jak stoisz przd autem z otartą maską , dalej wyjmujesz z serwa zaworek ( kiedyś był biały ) i musisz pompę troche hamsko potraktować i pociągnąć ją mocno w stronę chłodnicy ( mocno bo nie wiem czy masz przewody hamulcowe stalowe czy miedziane bo ja wymieniałem wszystkie i mam miedziane ale nie wiem jak jest u ciebie) a tą pompe to tak tylko z 2-3 cm wystarczy żeby serwo zrobiło się luźne dalej w środku pod pedałami musisz odlaczyć automat stopu- wyłącznik krańcowy czy jak to kto tam nazywa i ostatnie to wysunąc trzpeń który popycha srerwo ( z tyłu pedału hamulca)

Wygląda dość skomplikowanie ale cała operacja zajeła mi może 30 minut i jak zrobisz tak jak piszę to naewt nie musisz odpowietrzać a jak oddasz do mechaniora to ci powie tak :

1. trzeba odkręcić przewody hamulcowe o d pompy a że są stare to też tzreba wymienić

2.tzreba odkręcić pompę hamulcową

3. potem serwo

4. potem zmienić

5.motem trzeba założyć pompę nowe przewody

6. odpowietrzyć hamulce

a potem jak odejdziesz to zrobi tak jak pisałem powyżej i za całość wykasuje lekko z 3 stówki

OK czyli teraz pozostaje poszukać serwa i do roboty

Wielkie dzięki dla Wszystkich za dobre rady

Pozdrawiam

> OK czyli teraz pozostaje poszukać serwa i do roboty

> Wielkie dzięki dla Wszystkich za dobre rady

> Pozdrawiam

Jak wymienisz to napisz czy pomoglo, ok? Sam mam podobny problem.

W ramach informacji dla wszystkich którzy mają podobny problem wszystkiemu okazała sie winna pompa hamulcowa a dokładnie gumki czy oringi cena nowej pompy 61zł plus 40min roboty

pozdrawiam