od czego podpasują tłoczki? widziałem, że chyba od wszystkiego fiatowskiego wstecz, czyli maluch, itp, ale pewny nie jestem (a w sklepie tłoczek do uno - 20PLN, do malucha - 7PLN.....). I czy macie jakiś patent na ściągnięcie bębna? waliłem dzisiaj godzine młotem i nie zszedł, a obracał się normalnie. Mam rozpieraki do wymiany bo brak ręcznego, więc przy okazji zrobię wszystko...

Może jakiś ściągacz to łożysk, ale duży musiałby być....próbowałem też wkręcić długą śrubę w gwint od szpilki, ale nic nie dało, oparła się o coś i nie dało rady bardziej przekręcić...

Wkręć w bęben 2 śruby M10 tam gdzie były kołki ustalające i wkręcaj je aż bęben zejdzie.

> Wkręć w bęben 2 śruby M10 tam gdzie były kołki ustalające i wkręcaj

> je aż bęben zejdzie.

Czyli na siłe aż popuści??? jak znajde takie to może jutro spróbuje, a jak nie to w poniedziałek kupie.

> Czyli na siłe aż popuści??? jak znajde takie to może jutro spróbuje,

> a jak nie to w poniedziałek kupie.

Ja robiłem na siłę i popuściło, szczęki stawiały spory opór ale bęben w końcu zszedł. To najwygodniejszy sposób.

> od czego podpasują tłoczki? widziałem, że chyba od wszystkiego

> fiatowskiego wstecz, czyli maluch, itp, ale pewny nie jestem (a

> w sklepie tłoczek do uno - 20PLN, do malucha - 7PLN.....). I czy

> macie jakiś patent na ściągnięcie bębna? waliłem dzisiaj godzine

> młotem i nie zszedł, a obracał się normalnie. Mam rozpieraki do

> wymiany bo brak ręcznego, więc przy okazji zrobię wszystko...

> Może jakiś ściągacz to łożysk, ale duży musiałby być....próbowałem

> też wkręcić długą śrubę w gwint od szpilki, ale nic nie dało,

> oparła się o coś i nie dało rady bardziej przekręcić...

Jak chcesz zdjąć bębny to zluzuj linkę ręcznego a najlepiej w ogóle ja zdejmij to raz.

Dwa w zależności od tego jakie masz szczęki musisz zluzować samoregulatory

zobacz tutaj: taki typ jak ja mam

i maluchowskie jakiś tekst - ja bym próbował cofnąć szczęki przez otwory.

> od czego podpasują tłoczki? widziałem, że chyba od wszystkiego

> fiatowskiego wstecz, czyli maluch, itp, ale pewny nie jestem (a

> w sklepie tłoczek do uno - 20PLN, do malucha - 7PLN.....). I czy

od cienkiego pasują -

z malucha nie bo jest inny gwint na przewodzie hamulcowym (skok gwintu)

> macie jakiś patent na ściągnięcie bębna? waliłem dzisiaj godzine

> młotem i nie zszedł, a obracał się normalnie. Mam rozpieraki do

> wymiany bo brak ręcznego, więc przy okazji zrobię wszystko...

> Może jakiś ściągacz to łożysk, ale duży musiałby być....próbowałem

> też wkręcić długą śrubę w gwint od szpilki, ale nic nie dało,

> oparła się o coś i nie dało rady bardziej przekręcić...

ściągacz niepotrzebny.

zastosuj się do pierwszego linka od Sperbera - zadziała pod warunkiem że samoregulatory nie są zapieczone.

jeśli są to dodatkowo podczas naciskania zapadki postukaj solidnie młotkiem w bęben.

pozdr

Ja tam nic nie luzowałem i nie zdejmowałem p oprostu wkręciłem śruby w bęben i pomimo tego, że szczęki się kantowały to bęben udało mi się spokojnie zdjąć, a wszystko było tak pozapiekane i sztywne, że jeszcze tak zajechanych tylnych hamulców to nie widziałem.

> Ja tam nic nie luzowałem i nie zdejmowałem p oprostu wkręciłem śruby

> w bęben i pomimo tego, że szczęki się kantowały to bęben udało

> mi się spokojnie zdjąć, a wszystko było tak pozapiekane i

> sztywne, że jeszcze tak zajechanych tylnych hamulców to nie

> widziałem.

OK rozumiem i nie przeczę.

Sądzę jednak, że jak ktoś wie jak odpowiednio zluzować samoregulator to zdjęcie bębna zajmuje chwilę i nie wymaga żadnych dodatkowych narzędzi.

mnie zejść nie chciał, bo chyba nie zdejmowane od nowości, to zrobiłęm to jak zawsze brutalnie, śrubokręt ślusarski i na zasadzie dźwigni w około obwodu, poszło, ale lekko trzebabyło się namęczyć

Potwierdzam z cieniaska pasują idealnie, sam u siebie takie mam i wsio ok.

Co do tych bębnów to jak mówili koledzy popuść samoregulator. Na bębnie się pewnie rant zrobił i przez to nie chce zejść.

Jakby się blokował na szczękach, to można byłoby wyczuć, ale on do piasty przywarł i ani drgnie......z regulatorem powalczyłem, ale to nie to....

Jak pisałem, jutro, może w poniedziałek powalczę dalej....

> Jakby się blokował na szczękach, to można byłoby wyczuć, ale on do

> piasty przywarł i ani drgnie......z regulatorem powalczyłem, ale

> to nie to....

> Jak pisałem, jutro, może w poniedziałek powalczę dalej....

Ostatecznie możesz zdjąć bęben z piastą - wystarczy odkręcić nakrętkę. Wtedy łatwiej wybić piastę z bębna.

> Ostatecznie możesz zdjąć bęben z piastą - wystarczy odkręcić

> nakrętkę. Wtedy łatwiej wybić piastę z bębna.

Zastanawiam się wciąż po co sobie tak komplikować życie jak naprawdę wystarczy wkręcić dwie śruby M10 w miejsca gdzie były kołki ustalające i najbardziej oporny bęben schodzi bez problemu.

> Zastanawiam się wciąż po co sobie tak komplikować życie jak naprawdę

> wystarczy wkręcić dwie śruby M10 w miejsca gdzie były kołki

> ustalające i najbardziej oporny bęben schodzi bez problemu.

Napisałem

Quote:

---

Ostatecznie

---

.... Widzę masz jakiś biznes w tym, żeby wkręcił te śruby

Ja podsuwam możliwe rozwiązania problemu, pomysły - wybór należy do demontującego bęben.

1. Śruby M10 polecam, jest to wygodny rodzaj rozpieracza. Szczególnie jeżeli beben przyrdzewiał - jak w twojej sytuacji - do piasty, na pasowanych na minimalny luz powierzchniach otworu bębna i kołnierza piasty. Polecam: najpierw obstukać bęben ze wszystkich stron, potem na sokrodowaną szczelinę otwór bębna-kołnierz piasty WD-40 lub podobny, poczekać aż zwilzy i dalej obstukiwać. Wreszcie wkręcić 2 śruby M10 - precyzyjnie i równo o jednakowy kat obrotu obie. Uwaga: śruby "ściągające) M10 powinny mieć zupełnie płaskie zakończenie , bo inaczej mogą "wkręcać sie" w otwory w piaście i uszkodzić gwinty M8 tych otworów w piaście (w które były wkręcone kołki ustalające).

> Napisałem Quote:

> Ostatecznie

> .... Widzę masz jakiś biznes w tym, żeby wkręcił te śruby

Nie mam, po prostu to najprostszy, najszybszy i najwygodniejszy sposób.

> Ja podsuwam możliwe rozwiązania problemu, pomysły - wybór należy do

> demontującego bęben.

Ależ oczywiście

No więc po wszystkim, śruby się przydały bardzo, faktycznie problem był z piastą, ale jak tak patrzyłem na te hample to aż mi się zachciało tarcz i kombinowałem czy idze przód do tyłu przenieść (dwa uniaki mam to kombinuje )

> No więc po wszystkim, śruby się przydały bardzo, faktycznie problem

> był z piastą, ale jak tak patrzyłem na te hample to aż mi się

> zachciało tarcz i kombinowałem czy idze przód do tyłu przenieść

> (dwa uniaki mam to kombinuje )

A tylne hamulce dedykowane do Uno Turbo?

W modelu Turbo z tyłu były tarczowe i pewnie można cały zestaw jeszcze kupić.

Tylko trzeba byłoby napyć kompletne zaciski, linkę ręcznego, tarcze i może coś tam jeszcze.