Witam

Podpowiedzie co może być przyczyną pływajacych obrotów na biegu jałowym.Dzieje się to w momencie kiedy podjeżdzam do skrzyżowania wysprzęglam obroty spadają do normalnej wartości ale zaraz skaczą do 1100 obr/min i tak się wahają wtym samym momencie na kom. chwilowym zużyciu zamiast kresek zużycie skacze raz do 3l/100km a nawet do 12l/100 naciśnięcie pedału gazu nie zawsze pomaga najlepiej zgasić silnik i po odpaleniu wraca wszystko do normy. Druga sytuacja może to ma związek wyżej opisanym problemem to taka że zaczyna szarpać delikatnie silnik pod obciązeniem w czasie jazdy jakby nie palił na wszystkie gary i po wysprzegleniu na luz silnik dostaje czkawki dodawanie gazu nic nie pomaga tylko wyłaczenie silnika ale w tym przypadku strasznie smierdzi jakby elektryka się paliła i wyrażnie to czuć gdy sie pochyle nad silnik z okolicy EGR-u ponadto podczas rozpedzania raz na trasie i ustabilizowaniu predkosci raz pali przy 100km/h 6,0 a natepnym razem 9,0l. Moje przypuszczenia albo EGR albo coś z przepustnicą może potencjometr przepustnicy powietrza szwankuje i głupoty przekazuje do komputera sterującego silnikiem.

Objawy sugerują niesprawność EGR, smierdzieć może przepalająca się cewka.

> Objawy sugeruję niesprawność EGR, smierdzieć może przepalająca się

> cewka.

cewka? moczowa?

EGR to moim zdaniem nie jest ale warto przy okazji "robót" go odkręcić i przeczyścić - tak naprawdę to nie jest zbyt dużo roboty, nawet w trasie raz mi się udało to zrobić mimo że problem leżał gdzieś indziej.

A przy "normalnej" jeździe jest wszystko w porządku ? Nie chodzi mi o przyspieszanie tylko równą jazdę.

> A przy "normalnej" jeździe jest wszystko w porządku ? Nie chodzi mi o

> przyspieszanie tylko równą jazdę.

<..............................................>

Przy normalnej jeżdzie nic się nie dzieje oprócz tego że mam czasami wrażenie jakbym ciągnoł za soba ze dwie tony ostatnio jechałem na lotnisko w Berlinie po normalniej drodze jechałem do 120km/h a na autostradzie cały czas grzałem 150 km/h zuzycie średnie po przyjezdzie do Gorzowa wyszło na kompie 6,3l/100 km to chyba całkiem nieżle

> cewka? moczowa?

Sterująca zaworem EGR.

> przyjezdzie do Gorzowa wyszło na kompie 6,3l/100 km to chyba

> całkiem nieżle

A jak się ma do realnego spalania zmierzonego na stacji paliw?

Przepływomierz masz oryginalny czy może zmieniany ?

Teoretycznie na biegu jałowym EGR nie pracuje, dopiero po lekkim dodaniu gazu zaczyna pracować. Przy butowaniu też pozostaje zamknięty, gdyby był zablokowany to w tych momentach dałoby się odczuć zmiany przeważnie.

Odepnij przepływkę i zobacz czy zmieni się zachowanie - nie powinno zbytnio jeśli jest sprawna - tylko spalanie wzrośnie dramatycznie.

> Przepływomierz masz oryginalny czy może zmieniany ?

Auto ma dopiero przejachane 26 tyś km wszystko jest orginalne tak jak z fabryki wyjechało bo auto przez dwa pierwsze lata przejechało zaledwie 14.600 km u porzedniego właściciela ja zrobiłem w 10 miesięcy 11 tyś km

co masz w baku ?

> Auto ma dopiero przejachane 26 tyś km

OJ to już tylko złomowanie pomoże

Należy ładnie auto "przewietrzyć" - wymienić filtr paliwa oraz przynajmniej sprawdzić powietrza... no i zacząć od czyszczenia i sprawdzenia zaworu recyrkulacji spalin - EGR.

> co masz w baku ?

Obecnie shel v-pover gtl wcześniej jeżdziłem na ON Verva ale objawy były te same więc nie wiąże tego z paliwem.

Co do filtra powietrza i paliwa to faktycznie nie były wymieniane od nowego tylko na 14 tyś km miał wymieniany olej z filtrem myślałem że dojeżdze do 30 tyś km i na przeglądzie powymieniam filtry ale chyba się przeliczyłem

Gdzie parkujesz auto ? Nie zalalo ci go po tych burzach ? Oslona silnika jest ? Puszka filtra powietrza nieuszkodzona ?

Auto jest garażowane osłona silnika cała obudowa filtra cała u nas nie było takich mocnych burz jak w Gdańsku,Warszawie czy na południu polski

> Co do filtra powietrza [...]

> myślałem że dojeżdze do 30 tyś km

30 tyś km w silniku turbo dla filtru powietrza to bardzo dużo IMHO. Zanim zaczniesz szukać innych przyczyn, spróbuj od wymiany tego filtra. Oczywiście oczyszczenie EGR też nie zaszkodzi, zwłaszcza, że nie jest trudne.