... oto jest pytanie...

decyzja podjęta - będzie gaz w vectrze :-)

silnik jak w podpisie - 1.8 16V 115KM, tzw. ecotec (to dla niezorientowanych )

cena obu instalacji identyczna

interesuja mnie walory użytkowo-regulacyjne, np. która jest bardziej przyjazna do ew. samodzielnej regulacji

oprócz tego proszę o porady (nigdy nie miałem sekwencji): na co zwrócić szczególną uwagę?

np. jakie wtryski, itd. itp.

co prawda do gazowników, którzy będa to montować mam zaufanie, ale

wolałbym jednak zweryfikować ich wizje z opiniami fachowców z autokącika :-)

... a może zupełnie inna instalacja...?

NIE - za takie podpowiedzi dziękuję

> ... oto jest pytanie...

> decyzja podjęta - będzie gaz w vectrze :-)

> silnik jak w podpisie - 1.8 16V 115KM, tzw. ecotec (to dla

> niezorientowanych )

> cena obu instalacji identyczna

> interesuja mnie walory użytkowo-regulacyjne, np. która jest bardziej

> przyjazna do ew. samodzielnej regulacji

> oprócz tego proszę o porady (nigdy nie miałem sekwencji): na co

> zwrócić szczególną uwagę?

> np. jakie wtryski, itd. itp.

> co prawda do gazowników, którzy będa to montować mam zaufanie, ale

> wolałbym jednak zweryfikować ich wizje z opiniami fachowców z

> autokącika :-)

> ... a może zupełnie inna instalacja...?

> NIE - za takie podpowiedzi dziękuję

Ja mam staga 200. reguluję sam - bez problemów - nawet wymiana filterków to nie problem (kwestia narzędzi).

Jaki będzie parownik? Jakie wtryskiwacze?

polecam stronę www.ac.com.pl

> Ja mam staga 200. reguluję sam - bez problemów - nawet wymiana

> filterków to nie problem (kwestia narzędzi).

w II gen. wymieniam sam, to i tu pewnie będę...

> Jaki będzie parownik? Jakie wtryskiwacze?

tego (jeszcze) nie wiem

dlatego też pytam, bo dla mnie czy matrix, czy valtek to jedno i to samo :-)

> interesuja mnie walory użytkowo-regulacyjne,

Mam STAGa 300 i wczoraj zrobiłem przegląd po 10kkm

Okres międzyprzeglądowy minął niezauważenie i wszystko jest OK.

Parametry trzyma, wynik z hamowni więcej niż zadowalający

Dopilnuj żeby zdjęli kolektor ssący i nawiercili otwory jak najbliżej głowicy pod tym samym kątem. Bez tego nie ma szans poprawnie wyregulować. Co do gratów to każdy ma inne zdanie...

> Dopilnuj żeby zdjęli kolektor ssący i nawiercili otwory jak najbliżej

> głowicy pod tym samym kątem.

> Bez tego nie ma szans poprawnie wyregulować.

o to pytałem telefonicznie

zwyczajowo zdejmują, w wyjątkowych przypadkach nie (wtedy jakoś odsysają opiłki czy cuś)

> Co do gratów to każdy ma inne zdanie...

ale nie jest to bez znaczenia...

chciałbym poznać opinie nt. różnych wtryskiwaczy, reduktorów

wolę uniknąć sytuacji z późniejszą wymianą, rozwiercaniem itp.

> o to pytałem telefonicznie

> zwyczajowo zdejmują, w wyjątkowych przypadkach nie (wtedy jakoś

> odsysają opiłki czy cuś)

W Viki nie da się nawiercić odpowiednio bez zdejmowania także nie daj się nabić w butelkę.

> ale nie jest to bez znaczenia...

> chciałbym poznać opinie nt. różnych wtryskiwaczy, reduktorów

> wolę uniknąć sytuacji z późniejszą wymianą, rozwiercaniem itp.

Co do reduktorów to KME mogę polecić, a wtryski to zwykłe Valteki żółte. U mnie taki zestaw działa bez problemu.

> W Viki nie da się nawiercić odpowiednio bez zdejmowania także nie daj

> się nabić w butelkę.

ooo, i to jest cenna informacja

> Co do reduktorów to KME mogę polecić, a wtryski to zwykłe Valteki

> żółte. U mnie taki zestaw działa bez problemu.

zanotuję

i czekam na opinie innych :-)

odświeżam wątek...

od ub. piątku vectra śmiga na LPG

ostatecznie pod maską znalazł się STAG-4, reduktor Tomaseto Alaska, valteki czerwone

wrażenia z pierwszych 600km baaaardzo pozytywne

jazda na LPG niczym nie różni się od jazdy na noPb, przełączanie nieodczuwalne

spalanie wyliczone (wiem, na razie mało tankowań) na poziomie 8.6 l/100 (trasa)

na benzynce w spokojnej trasie schodziłem sporo poniżej 7, więc chyba jest ok

zasięg na LPG przewiduję na ponad 400km kosztem (obecnie) 60-kilku zł :-)

zatem, pi x drzwi, na każde 100km oszczędzę 17-18zł, więc za jakieś

2 tygodnie (po urlopie) zwróci mi się już 1/4 ceny instalacji :-D

póki co w piątek jadę na kontrolę/ew. regulację po 1000km

PS. jutro wrzucę parę fotek spod maski z prośbą do fachowców o wypowiedzi nt. montażu :-)

> PS. jutro wrzucę parę fotek spod maski z prośbą do fachowców o

> wypowiedzi nt. montażu :-)

Dawaj foty i mapy

> Dawaj foty i mapy

fotki później, dziś po pracy zrobię

co do map, to będzie problem, bo nie mam fejsu jak na razie...

poza tym nie wiem czy się łączyć, bo podobno ślad po tym zostaje, a nie chciałbym gwarancji stracić

widziałem tylko ustawienia "przez ramię" gazownika, a niestety za małą mam wiedzę o sekwencjach żeby ocenić samodzielnie

PS. chyba, że fejs osługujący Bingo zadziała i ze STAG-4...?

> odświeżam wątek...

> od ub. piątku vectra śmiga na LPG

> ostatecznie pod maską znalazł się STAG-4, reduktor Tomaseto Alaska,

> valteki czerwone

> wrażenia z pierwszych 600km baaaardzo pozytywne

> jazda na LPG niczym nie różni się od jazdy na noPb, przełączanie

> nieodczuwalne

To jest bardzo miły fakt, ze nietrzeba dodawać gazu zeby sie przełaczył, albo w momencie przyspieszania czy też wyprzedzania słyszysz tylko małe tyk i juz na gazie.

To dla mnie miłe zaskoczenie po przesiadce z II-gen na serwencję. Czasami łapie sie ze jak jadę ojca samochodem to zapominam co by przegazować delikatnie aby sie przełaczył na gaz co owocuje szarpnieciem przy przyspieszaniu

Tylko tak w woli przypomnienia warto pamietać o filtrach, sekwencja jest bardziej czuła na zabrudzony filtr

bezproblemowych kilometrów życze

> PS. chyba, że fejs osługujący Bingo zadziała i ze STAG-4...?

zadziała

> zadziała

ooo, właśnie do Ciebie priva pisać miałem

bo fejs od Ciebie ;-)

proszę o uwagi odnośnie montażu i ew. błędów

rzut ogólny:

reduktor:

wtryskiwacze

widok z góry - widoczne doprowadzenie gazu

wlew

> ooo, właśnie do Ciebie priva pisać miałem

> bo fejs od Ciebie ;-)

tym się sugeruję

> proszę o uwagi odnośnie montażu i ew. błędów

> rzut ogólny:

> reduktor:

> wtryskiwacze

> widok z góry - widoczne doprowadzenie gazu

> wlew

ciekawy ten wlew

a butle jaka masz?

> ciekawy ten wlew

tak chciałem i się chłopaki postarali

w komplecie oczywiście wkręcana przedłużka

> a butle jaka masz?

toroid w miejsce koła zapasowego, zdaje się 43,2l

w każdym razie max. tankowanie 36l

> zdaje się 43,2l

> w każdym razie max. tankowanie 36l

Jak pojedziesz na Słowację albo do Chorwacji to się zdziwisz ile może wejść gazu do butli 43l

> tak chciałem i się chłopaki postarali

> w komplecie oczywiście wkręcana przedłużka

podoba mnie sie to!

> toroid w miejsce koła zapasowego, zdaje się 43,2l

> w każdym razie max. tankowanie 36l

tez taka wczesniej mialem, ale teraz podeszla 49l

wchodzi po pogrzebaniu przy plywaku 42-43, zawsze to pare km wiecej

ale poka foto

> podoba mnie sie to!

> tez taka wczesniej mialem, ale teraz podeszla 49l

> wchodzi po pogrzebaniu przy plywaku 42-43, zawsze to pare km wiecej

> ale poka foto

foto zbiornika?

a po co?

> foto zbiornika?

> a po co?

Pokaż, nie bądz taki.... Bo wszyscy pomyslą że masz kwadratowy założony

> Pokaż, nie bądz taki.... Bo wszyscy pomyslą że masz kwadratowy

> założony

a coś w temacie wątku?

> a coś w temacie wątku?

chcemy tylko zobaczyc czy masz do jazdy na wstecznym...

> chcemy tylko zobaczyc czy masz do jazdy na wstecznym...

tak myślałem

akurat ten temat znam z innego forum

> tak myślałem

> akurat ten temat znam z innego forum

to jak masz?

> to jak masz?

tak jak zamontowali ;-)

do jazdy na wstecznym, niestety

na razie nawet na kończącym się gazie nie zauważyłem niedogodności

może to jest trochę przesadzone z pozycją wielozaworu?

> tak jak zamontowali ;-)

> do jazdy na wstecznym, niestety

> na razie nawet na kończącym się gazie nie zauważyłem niedogodności

> może to jest trochę przesadzone z pozycją wielozaworu?

nie no jasne, a gaz w butli nie jest ciecza, i nie podlega prawom fizyki, a jak tankuje na circa 5 stopniowym nachyleniu to nie wchodzi ponad litr poltora wiecej, i przy przyspieszaniu pod koniec nagle pisk i przelacza na benzyne, poczym znowu przy normalnej jezdzie parenascie km jednak mozna zrobic

jednym slowem - jak Ci sie nie chce to zostaw...

ile dales za ta instalke?

> tak jak zamontowali ;-)

> do jazdy na wstecznym, niestety

pierwszy raz słyszę takie określenie o co chodzi?

> na razie nawet na kończącym się gazie nie zauważyłem niedogodności

> może to jest trochę przesadzone z pozycją wielozaworu?

> nie no jasne, a gaz w butli nie jest ciecza, i nie podlega prawom

> fizyki, a jak tankuje na circa 5 stopniowym nachyleniu to nie

> wchodzi ponad litr poltora wiecej, i przy przyspieszaniu pod

> koniec nagle pisk i przelacza na benzyne, poczym znowu przy

> normalnej jezdzie parenascie km jednak mozna zrobic

zdaję sobie z tego sprawę... ale na benzynę przełączał mi się naprawdę na pustym zbiorniku

> jednym slowem - jak Ci sie nie chce to zostaw...

poobserwuję z kolejnych tankowań

jak będzie uciążliwe, może pomyślę o obróceniu

no ale to koszty, a sam chyba tego nie zrobię

> ile dales za ta instalke?

2400PLN

> zdaję sobie z tego sprawę... ale na benzynę przełączał mi się

> naprawdę na pustym zbiorniku

> poobserwuję z kolejnych tankowań

> jak będzie uciążliwe, może pomyślę o obróceniu

> no ale to koszty, a sam chyba tego nie zrobię

> 2400PLN

moje 0,03 zł w temacie opinii jest takie - plus za montaz - czytaj na zdjeciach pajakow i pajeczyn nie widac, wszystko zdaje sie byc poukladane, wielki plus za wtryski w pozycji pionowej, a nie lezacej tudziez gdziestam cisniete; nie widac kolektora i nie napisales czy Ci zdejmowali do montazu; wiec tu bez oceny

patent z wlewem wg mnie czadowy

butla minus - to mogla byc przyslowiowa kropka nad i

graty i cena - tu pole do dyskusji; nie chce tu wyrazac swojego anty wobec waldemarow i ze mozna bylo lepiej, bo zaraz znowu obraze uczucia niektorych:D

mi z perturbacjami koszt instalki stanal na 2700, ale graty ciut lepsze i butla ciut wieksza... gdyby nie perturbacje wyszloby mi tyle co Tobie

tak czy siak - zrob klar z butlą i życzę szerokości + bezawaryjnej jazdy od jednego pyszczenia po skonczeniu gazu w butli do drugiego, bo zestaw jak najbardziej powinien tak pracowac!

> moje 0,03 gr w temacie opinii jest takie - plus za montaz - czytaj na

> zdjeciach pajakow i pajeczyn nie widac, wszystko zdaje sie byc

> poukladane, wielki plus za wtryski w pozycji pionowej, a nie

> lezacej tudziez gdziestam cisniete; nie widac kolektora i nie

> napisales czy Ci zdejmowali do montazu; wiec tu bez oceny

nie zdejmowałem też pokrywy silnika do fotek, więc uzupełnię, że wężyki są równe

długość - IMO krócej się nie dało

wiercenia tuż przy wtryskiwaczach benzynowych :-)

> patent z wlewem wg mnie czadowy

> butla minus - to mogla byc przyslowiowa kropka nad i

> graty i cena - tu pole do dyskusji; nie chce tu wyrazac swojego anty

> wobec waldemarow i ze mozna bylo lepiej, bo zaraz znowu obraze

> uczucia niektorych:D

się zobaczy w eksploatacji ;-)

jakoś nie miałem przekonania do dopłacania do Matrix-ów ;-)

> mi z perturbacjami koszt instalki stanal na 2700, ale graty ciut

> lepsze i butla ciut wieksza...

nie chciałem wypukłości w wykładzinie bagażnika...

w astrze mam jeszcze mniejszy zbiornik, a spalanie wyższe (II gen.)

> gdyby nie perturbacje wyszloby mi tyle co Tobie

> tak czy siak - zrob klar z butlą i życzę szerokości + bezawaryjnej

> jazdy od jednego pyszczenia po skonczeniu gazu w butli do

> drugiego, bo zestaw jak najbardziej powinien tak pracowac!

tenks :-)

> wiercenia tuż przy wtryskiwaczach benzynowych :-)

no i git

> jakoś nie miałem przekonania do dopłacania do Matrix-ów ;-)

szkoda. waldemar wygrywa ino w kategorii cena.... matrixy jednak dluzsze okresy miedzy zasyfieniem, koniecznoscia regeneracji no i sa szybsze i bardziej precyzyjne. roznica pewnie by Ci wyniosla 200pln, mimo to - w tej pozycji to i valteki powinny dluzej popracowac.

> nie chciałem wypukłości w wykładzinie bagażnika...

nie mam po prostu mniejsza srednica wewnętrzna butli:D

> w astrze mam jeszcze mniejszy zbiornik, a spalanie wyższe (II gen.)

> tenks :-)

nom wlasnie patrze na spalanie i mysle coraz bardziej o czyms nowszym...

u mnie klima, ciut wieksze kola niz przewidziala seria w trasie srednie 9,8, w korkach w wawie - 12,9

jak bedziesz na przegladzie, to kulturalnie ale przez ramie przyjrzyj sie mnoznikowi, jaki ma przebieg w jakich wartosciach.

bo jak sam sie podepniesz to niestety jesli sie dopatrza - maja prawo przestac uznawac Ci gw

> szkoda. waldemar wygrywa ino w kategorii cena....

cena regeneracji również

> matrixy jednak

> dluzsze okresy miedzy zasyfieniem, koniecznoscia regeneracji no

> i sa szybsze i bardziej precyzyjne. roznica pewnie by Ci

> wyniosla 200pln, mimo to - w tej pozycji to i valteki powinny

> dluzej popracowac.

liczę, że co najmniej dwa razy dłużej niż czytam na forach ;-)

> nie mam po prostu mniejsza srednica wewnętrzna butli:D

nie rozumiem

> jak bedziesz na przegladzie, to kulturalnie ale przez ramie przyjrzyj

> sie mnoznikowi, jaki ma przebieg w jakich wartosciach.

> bo jak sam sie podepniesz to niestety jesli sie dopatrza - maja prawo

> przestac uznawac Ci gw

jakoś się z nimi dogadam, jak sądzę ;-)

orientujesz się w jakiej formie pozostaje "ślad"?

tylko data podłączenia, czy jakieś dane dot. ew. zmiany ustawień itp.?

> nie rozumiem

srednica wewnetrzna w porownaniu ze starsza duzo mniejsza - ta srednica gdzie masz zawor - po prostu moja butla jest "grubsza" a wymiary zewn, niewiele wieksze, tak ze nic mi nie wybrzusza wykladziny...

a tez myslalem ze 43 to absolutny max...

> orientujesz się w jakiej formie pozostaje "ślad"?

> tylko data podłączenia, czy jakieś dane dot. ew. zmiany ustawień

> itp.?

wystarczy wejsc w acsynchro w help -> informacje o sterowniku.

czarno na bialym kiedy podlaczenie do sterownika + id kompa.