co mozecie mi polecic jesli chodzi o diesla mam swoje typy:

- golf IV 99-2000r.

- passat 98-99r.

- octavia 99 - 2000r.

glownie chodzi mi o zawieszenie oraz o silnik (co w VW w TDi najczesciej wysiada) na co zwrocic uwage

> co mozecie mi polecic jesli chodzi o diesla mam swoje typy:

> - golf IV 99-2000r.

> - passat 98-99r.

> - octavia 99 - 2000r.

> glownie chodzi mi o zawieszenie oraz o silnik (co w VW w TDi

> najczesciej wysiada) na co zwrocic uwage

Stawiałbym w TDI na pompie z turbiną o zmiennej geometri to chyba 110KM, jakos wydaje mi się większa kulturka pracy niż pompowtryskiwacze, do których zresztą nawet olej jest droższy. No cóż jak w każdym turbo, należałoby je sprawdzić czy nie bierze oleju itd. Silniki chwalone przedewszystkim za ekonomiczność i trwałość, co do marki zależy do czego ci auto potrzebne, takim wypośrodkowaniem między Passatem a Golfem jest właśnie Octavia, która jest na płycie golfa, ale jakoś większa i pękata sie wydaje. Z uwagi na mały rozstaw osi trochę mało miejsca z tyłu.

a co mozesz powiedziec jesli chodzi o system zawieszenia w tych modelach. W jakiej marce jest naslabszy a w jakiej trwaly ?

> a co mozesz powiedziec jesli chodzi o system zawieszenia w tych

> modelach. W jakiej marce jest naslabszy a w jakiej trwaly ?

jezeli chodzi o zaiwszenie to golf i octavia maja duzo tansze i trwalsze zawieszenia od passata

> jezeli chodzi o zaiwszenie to golf i octavia maja duzo tansze i

> trwalsze zawieszenia od passata

co do tego slowa "duzo" to bym polemizowal, napewno tansze ale bez przesady, ceny spadaja roznice sie zacieraja... ale co najwazniejsze to paskiem sie owiele lepiej jezdzi miedzy innymi ze wzgledu na to zawieszenie, jest takze o wiele wiecej miejsca a o miejscu z tylu w G4 czy octawce to nawet nie bede sie wypowiadal ) wszystko zalezy co jest potrzebne, czy bedzie sam jezdzil czy mysli o calej rodzince... ja jestm jak najbardziej za paskiem i to bez znaczenia ktore tdi, ja mam w swoim obecnie 130 PD (poprzednio 90) i niezamienilbym na 110 teraz ))

a co do G4 to moja ma i jechalismy nim na wakacje, pod katem jazdy wszystko spoko i ok ale bagaze to kurna masakra do paska otwieram klape i wrzucam a tu musialem ukladac i wciskac, nawet nie mysle o jezdzie w 4 osoby na wakacje

> co do tego slowa "duzo" to bym polemizowal, napewno tansze ale bez

> przesady, ceny spadaja roznice sie zacieraja... ale co

> najwazniejsze to paskiem sie owiele lepiej jezdzi miedzy innymi

> ze wzgledu na to zawieszenie, jest takze o wiele wiecej miejsca

> a o miejscu z tylu w G4 czy octawce to nawet nie bede sie

> wypowiadal ) wszystko zalezy co jest potrzebne, czy bedzie sam

> jezdzil czy mysli o calej rodzince... ja jestm jak najbardziej

> za paskiem i to bez znaczenia ktore tdi, ja mam w swoim obecnie

> 130 PD (poprzednio 90) i niezamienilbym na 110 teraz ))

w b4 masz PD 130?

> a co do G4 to moja ma i jechalismy nim na wakacje, pod katem jazdy

> wszystko spoko i ok ale bagaze to kurna masakra do paska

> otwieram klape i wrzucam a tu musialem ukladac i wciskac, nawet

> nie mysle o jezdzie w 4 osoby na wakacje

co do bagażnika to Passat nie jest znowu taki super, w astrze I miałem większy i bardziej ustawny niż teraz w B4

> w b4 masz PD 130?

mam

> co do bagażnika to Passat nie jest znowu taki super, w astrze I

> miałem większy i bardziej ustawny niż teraz w B4

jesli mowisz o kombi to nie wierze omega za to wciaga lewa dziurka od nosa astre i paska razem

octawka tez ma niezly kuferek ale miejsca z tylu jak na lekarstwo

> w b4 masz PD 130?

no wlasnie a o czym mowa

B4 z PD jakis swapik

a co do zawieszenia to raczej nie ma co porownywac pomiedzy B4 a B5

ano swapik ASZ 310 Nm

> ano swapik ASZ 310 Nm

no to niezle musi sie ostro zbierac

a nawiazując do watku, to osbiscie uwazam ze roznica pomiedzy PD a zwykla pompą jest taka jak miedzy TDI a TD

> mam

to musi śmigać skoro AFN już nieźle śmiga

> jesli mowisz o kombi to nie wierze omega za to wciaga lewa dziurka

> od nosa astre i paska razem

> octawka tez ma niezly kuferek ale miejsca z tylu jak na lekarstwo

wydaje mi się, że w Passacie B4 kombi zwiększyli przestrzeń z tyłu kosztem pojemności bagażnika poza tym nadkola wnikają sporo do wnętrza

> a co do zawieszenia to raczej nie ma co porownywac pomiedzy B4 a B5

słyszałem, że B4 ma zawieszenie tańsze w naprawie

> słyszałem, że B4 ma zawieszenie tańsze w naprawie

bo nie wielowahaczowe

> bo nie wielowahaczowe

Niestety zawieszonko w b5 jest drogie w naprawie i z tego co wiem np. wagacze trzeba w razie czego całe wymieniać. Ale to juz było poruszane na kąciku.

> Niestety zawieszonko w b5 jest drogie w naprawie i z tego co wiem np.

> wagacze trzeba w razie czego całe wymieniać. Ale to juz było

> poruszane na kąciku.

jak sie jezdzi tylko do ASO to trzeba placic

Octavia, która jest na płycie golfa,

o ile wiem to płyta jest z A3

> Octavia, która jest na płycie golfa,

> o ile wiem to płyta jest z A3

Raczej tak. ZTCP MKIV ma jeszcze dosyć prosty zawias z przodu.

PZDR

Golf i octa "to samo" podwozie - dużo mniej miejsca z tyłu niź w passacie. Co do zawieszenia w Audi A4 i passacie B5/B6 to mogę tylko tyle powiedzieć, że miałem dwie A4 i passata i wcale nie jest drogie w naprawie. Oczywiście jak ktoś jeździ do ASO to płaci ale widocznie stać go na to to niech nie opowiada kawałów na forum...

Polecam Passata TDi VP AFN albo w wzwyż oraz sprawdzenie oferty marki BMW (np. model E-39 530d)...

Serdecznie pozdrawiam... Rogalotti...

> Niestety zawieszonko w b5 jest drogie w naprawie i z tego co wiem np.

> wagacze trzeba w razie czego całe wymieniać. Ale to juz było

> poruszane na kąciku.

Komplet wachaczy do B5 można już kupić za 1600pln.

> Komplet wachaczy do B5 można już kupić za 1600pln.

A nawet za 1000 . I to dobrej firmy . Trzeba miec dobre żródło

> A nawet za 1000 . I to dobrej firmy . Trzeba miec dobre żródło

No to policzcie sobie ile kompletów silentblocków do Golfa/Octavii będzie za tą sumę

> No to policzcie sobie ile kompletów silentblocków do Golfa/Octavii

> będzie za tą sumę

A ile browarów ?