witam..dwa dni temu skończyłem wreszcie czynności rejestracyjne i zacząłem jeździć ..w związku z powyższym pojawilo sie kilka pytań:

1. czy w silniku JTD jest układ EGR i jeśli tak czy można go czyścić?

2. czym wyczyścić przepływomierz?

3. czy normalnym jest że wskaźnik paliwa pokazuje co chce oprócz poziomu paliwa (jak jadę raz pokazuje połowe baku a za chwile 1/4 i znów połowę ... potem troche spadnie, za chwilę wzrośnie ... zwariowac można

4. czy przy szaleńczej jeździe można dieleslem osiągnąc spalanie w granicach 10 l/100 km ??

5. jak zostawić właczone światłą postojowe po wyjęciu kluczyka ?

dużo tych pytań, ale mam nadzieje że ktos odpowie ...

> 3. czy normalnym jest że wskaźnik paliwa pokazuje co chce oprócz

> poziomu paliwa (jak jadę raz pokazuje połowe baku a za chwile

> 1/4 i znów połowę ... potem troche spadnie, za chwilę wzrośnie

> ... zwariowac można

Musialem wymienić pływak bo miałem to samo. Jak autko stało to pokazywał dobrze a na każdej dziurze leciała wskazówka. Próbowałem go naprawić i skończyło się tym że zabrakło paliwa bo pokazywał pół baku.

> 5. jak zostawić właczone światłą postojowe po wyjęciu kluczyka ?

Cofasz kluczyk z wciśniętyk guzikiem przy stacyjce i wyciągasz kluczyk. Będą się świeciły pozycyjne.

dzieki neobe na odpowiedz ... czlowiek jeździł wcześniej stara 205-tką i troche techniki go ogłupia

czekam na kolejne odpowiedzi !!!

> 4. czy przy szaleńczej jeździe można dieleslem osiągnąc spalanie w

> granicach 10 l/100 km ??

Wszystko można, tylko po co cały dzień jeździć na jedynce.

EGR

> EGR

2

> witam..dwa dni temu skończyłem wreszcie czynności rejestracyjne i

> zacząłem jeździć ..w związku z powyższym pojawilo sie kilka

> pytań:

> 1. czy w silniku JTD jest układ EGR i jeśli tak czy można go czyścić?

tak można jeslisą ku temu jakieś przesłanki - jeśli nie to nieruszać

> 2. czym wyczyścić przepływomierz?

np patyczkami higienicznymi i benzyną extrakcyjną

> 3. czy normalnym jest że wskaźnik paliwa pokazuje co chce oprócz

> poziomu paliwa (jak jadę raz pokazuje połowe baku a za chwile

> 1/4 i znów połowę ... potem troche spadnie, za chwilę wzrośnie

> ... zwariowac można

u mnie jest ok ale to częsty problem

> 4. czy przy szaleńczej jeździe można dieleslem osiągnąc spalanie w

> granicach 10 l/100 km ??

przy bardzo, bardzo szaleńczej pewnie tak ale ja się o tym jeszcze nie przekonałem

> 5. jak zostawić właczone światłą postojowe po wyjęciu kluczyka ?

kolega wyżej juz odpowiedział

> dużo tych pytań, ale mam nadzieje że ktos odpowie ...

pozdro

> 1. czy w silniku JTD jest układ EGR i jeśli tak czy można go czyścić?

Lepiej zaślepić niż czyścić.

> 2. czym wyczyścić przepływomierz?

Jeżeli nic się nie dzieje, lepiej nie ruszać.

> 4. czy przy szaleńczej jeździe można dieleslem osiągnąc spalanie w granicach 10 l/100 km ??

Przy pełnym bucie bez problemu.

> Lepiej zaślepić niż czyścić.

B Z D U R A

> Jeżeli nic się nie dzieje, lepiej nie ruszać.

fakt...

> Przy pełnym bucie bez problemu.

TOTALNA BZDURA

> 4. czy przy szaleńczej jeździe można dieleslem osiągnąc spalanie w

> granicach 10 l/100 km ??

Chyba jak byś jechał non stop z prędkością koło 200km/h , to być może , ale to tylko ze względu na opory powietrza

> B Z D U R A

> TOTALNA BZDURA

Coś skromne masz słownictwo....

A mulenie przy ok. 3000 obr. jeżeli nie zauważyłeś, odcięcie EGR-u znacznie poprawia dynamikę w tym zakresie obr. Tylko trzeba wiedzieć jak to zrobić, żeby wtrysk się nie zapalał. Poczytaj sobie obrazki wyżej to się domyślisz, że EGR tylko i wyłącznie służy do redukcji zanieczyszczeń i to w niewielkim zakresie obrotów. Może kiedyś będziesz wymieniał uszczelkę pod głowicą (czego ci nie życzę) to zobaczysz "zbawienne skutki EGR-u"

A co do drugiego stwierdzenia to poczytaj dokłasnie co kolega napisał w poście i przejedź się autostradą z max. szybkością to się dowiesz ile może spalić (każdy diesel). Pozdrawiam.

Może i ubogie - ale tak reaguję na nieprawdę - ot i tyle...

Skoro Twoim zdaniem EGR jest niepotrzebny...

Jeździłem wieloma JTD i znam wielu, którzy dosiadają ten silnik. Zużycie powyżej 10 litrów / 100 km jest niemożliwe - toteż powtórzę - jeżeli ktoś przekroczył takie żużycie to jest to bzdura...

dzieki wszystkim za odpowiedzi ... dziś dokladniej przyjrzalem sie wskaźnikoiwi paliwa i zdałem sobie sprawę z mojej glupotki ... myślałem że podziałka wskaźnika jest wyskalowana co 10 litrów ... jadąc do pracy policzyłem sobie 'kropeczki' i wyszło mi że posiadam zbiornik 80L ... i olśnilo mnie .,.więc spalanie wyszło okolo 6,5 L/100 km więc chyba norma jak na JTD ???

No 6,5 to rozumiem...

Powyżej 10 l to chyba nie to samo co w granicach 10 l. Zawory te są bo to wymagania ekologiczne i nic poza tym. Tewaz wszystkie turbodiesle je posiadają nie tylko JTD. Dla mnie ten zawór to zło konieczne, mam go odciętego już chyba od 20000 km i samochód dużo lepiej się wkręca na obroty między 2700-3200. Sprubój a zobaczysz.

Dara, a w jaki sposób odciąć EGR aby kontrolka wtrysku sie nie zapalała ?? jutro sobota, to miałbym czas to zrobić ....

> 4. czy przy szaleńczej jeździe można dieleslem osiągnąc spalanie w

> granicach 10 l/100 km ??

MOŻNA !!!

Marysią 2 miechy temu na trasie przy deptaniu wkręciłem cos koło 11 l/100km.

Teraz autko stoi u mechaniora i wyszło, ze przepływka była padnięta a turbina daje za małe ciśnienie. Mam nadzieję, ze jak zrobię turbine spalanko troszke spadnie.

> MOŻNA !!!

> Marysią 2 miechy temu na trasie przy deptaniu wkręciłem cos koło 11

> l/100km.

.

Kolega pytał o JTD a nie TD.

> .

> Kolega pytał o JTD a nie TD.

Ja w moim TD niegdy nie miałem spalania 10 litrów.

choćbym nie wiem jak jechał to tyle mi niegdy nie spoliła.

max to 8 litrów.

> Dara, a w jaki sposób odciąć EGR aby kontrolka wtrysku sie nie

> zapalała ?? jutro sobota, to miałbym czas to zrobić ....

W żadnym wypadku nie możesz wyciągać wtyczki z elektrozaworu EGR.

Są dwa sposoby: fachowy lub mniej fachowy. Fachowy to odkręcając metalową rurkę (tą z izolacją) od dolotu i zaślepić ją np. wyciętą z puszki po piwie blaszką i przykręcić spowrotem. Mniej fachowy to ściągnąć z grzybka EGR gumową rurkę zakleić mocną taśmą izolacyjną i założyć spowrotem. A najpewniejszym i najdroższym jest udać się do tunera, aby wyłączył z aktywnego kodu EGR. Pozdrawiam.

> myślałem że podziałka wskaźnika jest wyskalowana co 10 litrów

> ... jadąc do pracy policzyłem sobie 'kropeczki' i wyszło mi że

> posiadam zbiornik 80L ... i olśnilo mnie .,.więc spalanie

> wyszło okolo 6,5 L/100 km więc chyba norma jak na JTD ???

Przepraszam ,lecz czytając to uśmiałem się do łez

Ludzką rzeczą jest poznawać.

Pozdrawiam

> dzieki wszystkim za odpowiedzi ... dziś dokladniej przyjrzalem sie

> wskaźnikoiwi paliwa i zdałem sobie sprawę z mojej glupotki ...

> myślałem że podziałka wskaźnika jest wyskalowana co 10 litrów

> ... jadąc do pracy policzyłem sobie 'kropeczki' i wyszło mi że

> posiadam zbiornik 80L ... i olśnilo mnie .,.więc spalanie

> wyszło okolo 6,5 L/100 km więc chyba norma jak na JTD ???

Zbiornik ma 60 litrów - pół zbiornika to równe 30 litrów, do połówki wystarcza na 600 km bardzo spokojnej i 450 km bardzo ostrej jazdy, mi najczęściej na około 500-520 km.

Spalanie 10l/100km w 1.9 JTD przy sprawnym silniku i sprawnym samochodzie jest praktycznie niemożliwe ...

> Dara, a w jaki sposób odciąć EGR aby kontrolka wtrysku sie nie

> zapalała ?? jutro sobota, to miałbym czas to zrobić ....

Słuchaj więcej takich dobrych rad, tylko potem nie płacz na forum, że Ci auto nie jeździ ...

Jest tu kilku posiadaczy JTD od nowości, mających ponad 150.000 przejechane tymi autami przez kilka lat - radziłbym tych pytać, a nie gościa który autko sprowadził lub kupił z 3 ręki z nieznanym przebiegiem i nawet nie ma pojęcia, że samochód ma popsuty ...

> Słuchaj więcej takich dobrych rad, tylko potem nie płacz na forum, że

> Ci auto nie jeździ ...

> Jest tu kilku posiadaczy JTD od nowości, mających ponad 150.000

> przejechane tymi autami przez kilka lat - radziłbym tych pytać,

> a nie gościa który autko sprowadził lub kupił z 3 ręki z

> nieznanym przebiegiem i nawet nie ma pojęcia, że samochód ma

> popsuty ...

Chyba siebie też do nich zaliczasz, bo mądry to ty nie jesteś.

> Chyba siebie też do nich zaliczasz, bo mądry to ty nie jesteś.

Bardzo błyskotliwa konkluzja, godna prawdziwego experta!

> Bardzo błyskotliwa konkluzja, godna prawdziwego experta!

Jacku, ja piszę o sprawach, które znam z autopsji a nie z opowiadań kolegów.

> W żadnym wypadku nie możesz wyciągać wtyczki z elektrozaworu EGR.

Są wyjątki - silniki TD...