Witam

Które z tym amorów polecacie pod niski zawias ?

Które wyrózniają się lepszym komfortem (jeśli można to wogóle nazwac komfortem )

Które są trwalsze ?

Pozdrawiam

Mi B4 przy springach H&R -35 tyly zaczely pukac po 15kkm a przody po ok 22-25kkm.

Moze przy serii zawiasie by byly trwalsze, moze trafilem na jakis podrobiony shit, moze.....

W kazdym badz razie odradzam B4.....

Edit:

Komfort na B4 i H&R -35 jest bardzo fajny taka lekko twardsza seria

Mi chodzi bardziej o obnizenie 60/40

Jeśli wogóle te amory nadają się i wytrzymają te obniżenie

> Mi chodzi bardziej o obnizenie 60/40

> Jeśli wogóle te amory nadają się i wytrzymają te obniżenie

przy -60 to sprężyna jest lużna na b4

> Mi chodzi bardziej o obnizenie 60/40

> Jeśli wogóle te amory nadają się i wytrzymają te obniżenie

Jesli chodzi o MTS to nie wiem bo nie mialem co do B4 to nie warto w nie inwestowac no chyba ze chcesz wymieniac amory co ok 15kkm

MTS sprzedaje chyba też komplety razem z amorami ale czy warto inwestować w to??? nie wiem... sam jestem na etapie doboru zawieszenia i mam problem.... ale MTS to bym nie kupił

z tego co wiem to niektórzy 60/40 zakładają pod seryjne amory i tak jeżdżą... a czy to bezpieczne i zawias spełnia swoją funkcję to ja

propozycje są takie, że: albo amory oddać do skrócenia i regeneracji do P. Peszak w K-cach albo kupić gotowe komplety amorów i springów z APEXa lub FK... ostatnio na allegro widziałem... szukaj: zawieszenie seicento..

rozumiem też że PZMy odpadaja???

to tyle co mogę pomóc...

nie napiszę kup gwint, bo wiemy ile to kosztuje, a na dodatek taki kmpl zawiasu mógłby przekroczyć wartość rynkową naszych pojazdów

do -60 musisz miec skracane amortyzatory.

seryjne sie nie nadaja.

ja bym B4 juz nigdy nie kupil. tyly wytrzymaly tak samo dlugo jak najtanszy szit KAMOKA.

przod niewiele wiecej...

> do -60 musisz miec skracane amortyzatory.

> seryjne sie nie nadaja.

> ja bym B4 juz nigdy nie kupil. tyly wytrzymaly tak samo dlugo jak

> najtanszy szit KAMOKA.

> przod niewiele wiecej...

hmmm

mnie B4 jeszcze trzymaj,jakies 20kkm

a delphi powiedzial po 12kkm

pany

dołączę się

wiem że było tyle razy ale jakoś nie mogę się zdecydować

zawias

przód -35 (silnik 1.4)

tył - 50 (pusty)

śmigam na pzm-ach ale szkoda mi budy

co wsadzić pod taki zestaw żeby spełniało rolę

na gwinta nie ma na razie złotówek

Sam mam założone na seryjny olejowy amor sprężyny fk 60/40 i prawde mówiąc dłużo nie posłużyły pomimo mojej rzadkiej jazdy (ok.6tys.km na rok ) I dlatego wolałbym coś pewniejszego i lepszego tym bardziej że będę wstawiał mocniejszy silnik

PZM to w grę wchodzą używki ale w naprawdę dobrym stanie jakby ktoś miał

pzm są fajne

tylko wkoło domu mam dużo dziurawych dróg i nie zanosi się na naprawę i szukam czegoś innego

a km na rok też pewnie więcej nie zrobię

> przy -60 to sprężyna jest lużna na b4

..przy -40 też

> do -60 musisz miec skracane amortyzatory.

> seryjne sie nie nadaja.

> ja bym B4 juz nigdy nie kupil. tyly wytrzymaly tak samo dlugo jak

> najtanszy szit KAMOKA.

> przod niewiele wiecej...

..Patrz, a moje przednie mają 4 lata (co za tym idzie kilometrów w PIP), początkowo na seryjnych sprężynach, obecnie na -40 i mają się świetnie.

Tylne to już nawet nie wiem ile mają, fakt że pukają sobie ale delikatnie i to tylko na początku jazdy, później się wyciszają.

Natomiast Delphi padły mi miesiąc po minięciu gwarancji, a koszt był taki sam.

> Witam

> Które z tym amorów polecacie pod niski zawias ?

> Które wyrózniają się lepszym komfortem (jeśli można to wogóle nazwac

> komfortem )

> Które są trwalsze ?

> Pozdrawiam

Witam. Mam załozony cały komplecik MTS -40mm amorki i springi... i ani nie jest nisko ani nie jest twardo jest wysoko i konfortowo

Jeśli chcesz miec twardo to springi FK. do -40mm jakis czas posłużą Ci seryjne amorki. Na wiosne kupuje FK -40 a amorki zostawiam z MTS'a

A tak to wygladało

> ..przy -40 też

bo b4 ma to do siebie ze do koooonca wypycha tłoczysko ciśnienie gazu w amorku ale a to też swój plus łatwy montaż całej kolumny mcphersona