Witam.

Mam pytanie teoretyczno użytkowe.

Mamy w firmie dwie identyczne astry H z 2007 roku. Obydwa silniki 1,6l.

Jedna ma nalatane 60tys druga 25tys km.

To z większym przebiegiem jest strasznie mułowate w dolnym zakresie obrotów z odczuwalną dziurą między 2 a 3tys obrotów, wydaje mi się, że jest takie od początku. Jeżdżą nim kierowcy z ciężką nogą.

To z mniejszym przebiegiem natomiast lata jak mały odrzutowiec ale jest użytkowane przez kobietę.

Auta są bez gazu, tankowane tylko Orlen, Shell.

Czy jest możliwa taka różnica w "zbieraniu się"?

Czy pomoże jakiś reset kompa, odpięcie aq, temu z większym przebiegiem?

> Mamy w firmie dwie identyczne astry H z 2007 roku. Obydwa silniki

> 1,6l.

> Jedna ma nalatane 60tys druga 25tys km.

Może po 60 tys. świece już są do wymiany?

> Witam.

> Mam pytanie teoretyczno użytkowe.

[CIACH]

Jeżdżą nim kierowcy z ciężką

> nogą.

> To z mniejszym przebiegiem natomiast lata jak mały odrzutowiec ale

> jest użytkowane przez kobietę.

> Auta są bez gazu, tankowane tylko Orlen, Shell.

> Czy jest możliwa taka różnica w "zbieraniu się"?

> Czy pomoże jakiś reset kompa, odpięcie aq, temu z większym

> przebiegiem?

Czasem też jest istotna różnica właśnie kto autkiem jeździ Jest różnica jak jeździ facet a jak jeździ kobieta - oczywiście nie jest to regułą. Ale też pomiędzy kierowcami tej samej płci czasem jest ogromna różnca. Jaki kto ma "styl" jazdy i czy ma ciężką nogę czy raczej odwrotnie... i nie jest na pewno bez znaczenia "staż" kilometrowy.

> Czy jest możliwa taka różnica w "zbieraniu się"?

Tak jeśli jeden to z16xep Twinport a drugi to z16xer ze zmiennymi fazami rozrzadu

Oba motory to 1.6 ale xer jest 10 KM mocniejszy

> Może po 60 tys. świece już są do wymiany?

obydwa auta serwisowane zgodnie z książką, wszystko robione na bieżąco.

Po zmianie świec teraz (przy 60tys) sytuacja się nie zmieniła.

> [CIACH]

> Jeżdżą nim kierowcy z ciężką

> Czasem też jest istotna różnica właśnie kto autkiem jeździ Jest

> różnica jak jeździ facet a jak jeździ kobieta - oczywiście nie

> jest to regułą. Ale też pomiędzy kierowcami tej samej płci

> czasem jest ogromna różnca. Jaki kto ma "styl" jazdy i czy ma

> ciężką nogę czy raczej odwrotnie... i nie jest na pewno bez

> znaczenia "staż" kilometrowy.

mnie się wydawało, że właśnie butowanie auta uwalnia z niego ukryte rezerwy mocy

Widać odwrotnie to działa.

> Tak jeśli jeden to z16xep Twinport a drugi to z16xer ze zmiennymi

> fazami rozrzadu

> Oba motory to 1.6 ale xer jest 10 KM mocniejszy

nie wiem dokładnie które to silniki, ale auta są bliźniacze, zamawiane w tym samym czasie, nie ma możliwości różnych kofiguracji.

> mnie się wydawało, że właśnie butowanie auta uwalnia z niego ukryte

> rezerwy mocy

> Widać odwrotnie to działa.

nie działa to odwrotnie, jeżeli auto jest sprawne to zwyczajnie lepiej jeździ to które kierowca "butuje",

brat

Odepnij akumulator, jak nie pomoze to nie zaszkodzi. A moim zdaniem wiele moze sie zmienic, autoadaptacja komputera potrafi naprawde wiele.

> Odepnij akumulator, jak nie pomoze to nie zaszkodzi. A moim zdaniem

> wiele moze sie zmienic, autoadaptacja komputera potrafi naprawde

> wiele.

a jest jakaś specjalna procedura na to?

Wiem, że w asi F był warunek rozgrzania silnika przed, u mnie w pugu jest też warunek uśpienia kompa, później rozgrzewanie bez dotykania gazu itp.

> mnie się wydawało, że właśnie butowanie auta uwalnia z niego ukryte

> rezerwy mocy

> Widać odwrotnie to działa.

No niekoniecznie odwrotnie Raczej dobrze myślałeś. Ja podałam tylko przykłady, bo są i kobiety, które potrafią depnąć konkretnie i przegonić samochód a i mężczyźni co jeżdżą jak... wiadomo

A co w tym konkretnym przypadku to nie wiem Pewnie spore znaczenie mają przebyte km (ponad drugie tyle) i związane z tym wyeksploatowanie... Może fajnie by było zaprowadzić oba autka do mechaniora czy jakiegoś speca na badanie, przegląd, podpiąć pod jakiegos kompa czy coś... sporo to by też powiedziało

> No niekoniecznie odwrotnie Raczej dobrze myślałeś. Ja podałam tylko

> przykłady, bo są i kobiety, które potrafią depnąć konkretnie i

> przegonić samochód a i mężczyźni co jeżdżą jak... wiadomo

> A co w tym konkretnym przypadku to nie wiem Pewnie spore znaczenie

> mają przebyte km (ponad drugie tyle) i związane z tym

> wyeksploatowanie... Może fajnie by było zaprowadzić oba autka do

> mechaniora czy jakiegoś speca na badanie, przegląd, podpiąć pod

> jakiegos kompa czy coś... sporo to by też powiedziało

pisałem kobieta - znaczy delikatna osoba stateczna nie lubiejąca szaleństw a co za tym idzie ostrej i dynamicznej jazdy.

wiem i zdaję sobie sprawę z obydwu charakterów jazdy u każdej z płci

Obydwa samochody były na przeglądach gwarancyjnych teraz czerwiec/lipiec i kompy nie wykazały żadnych błędów.

Co do przebiegu to czy 60tys dla takiego auta to aż tak dużo? Dla mnie to on jest ledwo dotarty O tym 25 tys nawet nie wspominam, tam jeszcze pachnie nowością

> pisałem kobieta - znaczy delikatna osoba stateczna nie lubiejąca

> szaleństw a co za tym idzie ostrej i dynamicznej jazdy.

> wiem i zdaję sobie sprawę z obydwu charakterów jazdy u każdej z płci

wiem wiem

> Obydwa samochody były na przeglądach gwarancyjnych teraz

> czerwiec/lipiec i kompy nie wykazały żadnych błędów.

no niekoniecznie błędy widzę, że zmiana świec - jak sugerował kolega nic nie dało... a co z odpięciem aku? Choć moim zdaniem to nie wiem czy też da jakąś różnicę... ale trza próbować wszystkiego może reset kompa?

> Co do przebiegu to czy 60tys dla takiego auta to aż tak dużo? Dla

> mnie to on jest ledwo dotarty O tym 25 tys nawet nie wspominam,

> tam jeszcze pachnie nowością

No 25tys km to nie dużo ale i 60 tys km też nie jak auta służbowe (?) i się je gania.

> to nie wiem czy też da jakąś różnicę... ale trza próbować

> wszystkiego może reset kompa?

> No 25tys km to nie dużo ale i 60 tys km też nie jak auta służbowe (?)

> i się je gania.

Reset kompa to tylko chyba w serwisie, ale musi być uzasadniona celowość naprawy w firmie.

Aq będziemy odpinać w piątek i się zobaczy co będzie po, tylko nie chciałbym czegoś spartolić.

Auta służbowe: ten 60tys 90% czasu jeden kierowca z cieżką nogą , 10% ja (jak to służbowym )

ten 25tys 95% czasu kobieta, 5% każdy inny po trochu.

> Odepnij akumulator, jak nie pomoze to nie zaszkodzi. A moim zdaniem

> wiele moze sie zmienic, autoadaptacja komputera potrafi naprawde

> wiele.

W Astrze H chyba nie da sie skasować autoadaptacji odpięciem akumulatora (kody błędów na 100% zostają - testowałem u siebie).

> Witam.

> Mam pytanie teoretyczno użytkowe.

> Mamy w firmie dwie identyczne astry H z 2007 roku. Obydwa silniki

> 1,6l.

> Jedna ma nalatane 60tys druga 25tys km.

> To z większym przebiegiem jest strasznie mułowate w dolnym zakresie

> obrotów z odczuwalną dziurą między 2 a 3tys obrotów, wydaje mi

> się, że jest takie od początku. Jeżdżą nim kierowcy z ciężką

> nogą.

> To z mniejszym przebiegiem natomiast lata jak mały odrzutowiec ale

> jest użytkowane przez kobietę.

> Auta są bez gazu, tankowane tylko Orlen, Shell.

> Czy jest możliwa taka różnica w "zbieraniu się"?

> Czy pomoże jakiś reset kompa, odpięcie aq, temu z większym

> przebiegiem?

Powiem tylko tyle. Moja poprzednia astra którą kupiłem jako nową i którą sprzedałem po przebiegu 60 tyś chodziła jak burza, kupiłem drugą nową i totalna porażka, bardzo słaby dół, przy włączonej klimatyzacji problemy z ruszeniem z miejsca. Dwa identyczne samochody a jeżdżą całkiem różnie.

> W Astrze H chyba nie da sie skasować autoadaptacji odpięciem

> akumulatora (kody błędów na 100% zostają - testowałem u

> siebie).

Operacja odpinania aq wykonana.

Nie miałem okazji jeszcze nim jechać, ale kierowca wlaściwy stwierdził uwolnienie "dołu" i płynne przyspieszanie bez odczuwalnej wcześniej dziury między 2-3k obrotów.

Dzięki wszystkim za pomoc i wypowiedzi