Czy ktoś miał do czynienia z tą skrzynią w praktyce?

Interesuje mnie kilka praktycznych informacji, których w salonie - mimo najszczerszych chęci - nie udało się uzyskać.

> Czy ktoś miał do czynienia z tą skrzynią w praktyce?

> Interesuje mnie kilka praktycznych informacji, których w salonie -

> mimo najszczerszych chęci - nie udało się uzyskać.

Do złego salonu poszedłeś....

Zapytaj takiego jednego co się QLA zowie - powinien Ci odpowiedzieć dość wyczerpująco...

> Do złego salonu poszedłeś....

W okolicy mam tylko jeden - interesuje mnie Lancer Ralliart i główną niewiadomą dla mnie jest właśnie ta skrzynia. Sprzedawca zaoferował jazdę próbną Lancerem 1.8, "bo to prawie to samo, tylko że jest pedał sprzęgła".

> Zapytaj takiego jednego co się QLA zowie - powinien Ci odpowiedzieć

> dość wyczerpująco...

Dzięki - jak się na kąciku nikt szerzej nie wypowie, to uderzę z pytaniami na priva.

> W okolicy mam tylko jeden - interesuje mnie Lancer Ralliart i główną

> niewiadomą dla mnie jest właśnie ta skrzynia. Sprzedawca

> zaoferował jazdę próbną Lancerem 1.8, "bo to prawie to samo,

> tylko że jest pedał sprzęgła".

o żesz......

Prawie to samo - tylko, że jest pedał sprzęgła, 120 kunioof mniej, bujające się zawieszenie, etc.

> Dzięki - jak się na kąciku nikt szerzej nie wypowie, to uderzę z

> pytaniami na priva.

Myślę że śmiało możesz uderzać na priv...

> W okolicy mam tylko jeden - interesuje mnie Lancer Ralliart

jedyna sensowna wersja Lancera to EVO... resztę sobie odpuść

> jedyna sensowna wersja Lancera to EVO... resztę sobie odpuść

daEVOo ??

> W okolicy mam tylko jeden - interesuje mnie Lancer Ralliart i główną

> niewiadomą dla mnie jest właśnie ta skrzynia. Sprzedawca

> zaoferował jazdę próbną Lancerem 1.8, "bo to prawie to samo,

> tylko że jest pedał sprzęgła".

> Dzięki - jak się na kąciku nikt szerzej nie wypowie, to uderzę z

> pytaniami na priva.

wal śmiało

> Sprzedawca

> zaoferował jazdę próbną Lancerem 1.8, "bo to prawie to samo,

> tylko że jest pedał sprzęgła".

Wnetrze jest praktycznie identyczne - tzn. siedzenia w Evo sa lepsze i jakies tam ekstra przyciski/wskazniki sa, ale jakosc dopasowania plastikow + jakosc plastikow jest taka sama. Zupelnie rozsadna jak na polke cenowa Lancera. I przerazajaco badziewiasta jak na polke cenowa Evo.

> wal śmiało

Chodzi mi o zachowanie takiej skrzyni w dosyć specyficznej sytuacji: mam dośc stromy, kilkusetmetrowy podjazd, który muszę pokonywać kilka razy w tygodniu - do tego trzeba to robić w tempie mocno spacerowym. Miejsce idealnie się nadaje do wykorzystania reduktora - jeśli się go ma

W przypadku skrzyni manualnej w typowym aucie jazda w tym miejscu na jedynce bez dodawania gazu jest w stanie zadławić silnik - trzeba robić jakieś kombinacje z półsprzęgłem, itd, ale można się przyzwyczaić i robić to tak, by nie spalić sprzęgła. Przy tradycyjnej skrzyni automatycznej przemiennik momentu obrotowego załatwia to za nas. Czy w takich warunkach ta dwusprzęgłowa skrzynia poradzi sobie - i co ważne - czy jej nie zniszczę w ten sposób?

Ta kwestia to dla mnie właściwie sprawa zasadnicza, bo może definitywnie wykluczyć Lancera z dalszych rozważań.

> Wnetrze jest praktycznie identyczne

To wiem, ale nie z tym mam problem.

> Zupelnie rozsadna jak na polke cenowa Lancera. I przerazajaco

> badziewiasta jak na polke cenowa Evo.

Mnie nie chodzi o Evo, tylko o Ralliart - ten jest tańszy. W mocno zbliżonej cenie można kupić np. Forda Focusa ST (225KM) albo Seata Leona Cupra (260KM) - tyle, że to są auta przednionapędowe, więc na ich tle ten Lancer wygląda całkiem ciekawie.

> To wiem, ale nie z tym mam problem.

> Mnie nie chodzi o Evo, tylko o Ralliart - ten jest tańszy. W mocno

> zbliżonej cenie można kupić np. Forda Focusa ST (225KM) albo

> Seata Leona Cupra (260KM) - tyle, że to są auta

> przednionapędowe, więc na ich tle ten Lancer wygląda całkiem

> ciekawie.

Moim zdaniem Ralliart jest bezkonkurencyjny, szczegolnie z tym automatem. W Car & Driver (chyba) robili testy ile mozna z niego wycisnac i okazalo sie ze zmieniajac dolot, wydech i mapy w ECU mozna go podkrecic w sumie nieduzym kosztem w okolice Evo. Oczywiscie Evo to nadal nie jest...

> To wiem, ale nie z tym mam problem.

> Mnie nie chodzi o Evo, tylko o Ralliart - ten jest tańszy. W mocno

> zbliżonej cenie można kupić np. Forda Focusa ST (225KM) albo

> Seata Leona Cupra (260KM) - tyle, że to są auta

> przednionapędowe, więc na ich tle ten Lancer wygląda całkiem

> ciekawie.

Cupra ma 240KM

jedyną przewagą Ralliarta nad w/w jest imho napęd

> jedyną przewagą Ralliarta nad w/w jest imho napęd

Zaadoptowany w całości z Ewy "dziewiątej"

> Zaadoptowany w całości z Ewy "dziewiątej"

Raczej osmej, i to US - nie ma ACD, ani szperunku.

> Raczej osmej, i to US - nie ma ACD, ani szperunku.

no mnie mówili, że napęd jest właśnie z IX....

> no mnie mówili, że napęd jest właśnie z IX....

"...The all-wheel-drive system, complete with Mitsu's Active Center Differential (ACD), is from the Evolution IX. ..."

HanYs

> Raczej osmej, i to US - nie ma ACD, ani szperunku.

"....the 2009 Lancer Ralliart has mechanical front and rear limited-slip differentials ..."

HanYs

> "...The all-wheel-drive system, complete with Mitsu's Active Center

> Differential (ACD), is from the Evolution IX. ..."

> HanYs

senkju...

> Cupra ma 240KM

Racja

> jedyną przewagą Ralliarta nad w/w jest imho napęd

Ale to IMO całkiem dobry powód, żeby się nim zainteresować

> Cupra ma 240KM

> jedyną przewagą Ralliarta nad w/w jest imho napęd

I wyglad - Mitsubishi stworzylo wyjatkowo ladny samochod.

> I wyglad - Mitsubishi stworzylo wyjatkowo ladny samochod.

pod warunkiem że to będzie sedan

> pod warunkiem że to będzie sedan

Tak. Widzialem hatchback'a na zdjeciach i wyglada to ohydnie.

> Tak. Widzialem hatchback'a na zdjeciach i wyglada to ohydnie.

zazdrość przez Was przemawia

> zazdrość przez Was przemawia

Oops

> pod warunkiem że to będzie sedan

I nie będzie się patrzyło na niego z tyłu.....

> I nie będzie się patrzyło na niego z tyłu.....

Mi sie Evo X z kazdej strony z zewnatrz podoba. Od srodka to inna sprawa, ale zawsze mozna otworzyc maske silnika i popatrzec tam. Wtedy te tanie plastiki w srodku jakies takie ladniejsze sie wydaja. Zeby jeszcze kobietom dalo sie wytlumaczyc...

> Raczej osmej, i to US - nie ma ACD, ani szperunku.

pomyliło Ci się z AYC ... a w kwesti szperunku poczytaj jeszcze troche ...

> Chodzi mi o zachowanie takiej skrzyni w dosyć specyficznej sytuacji:

> mam dośc stromy, kilkusetmetrowy podjazd, który muszę pokonywać

> kilka razy w tygodniu - do tego trzeba to robić w tempie mocno

> spacerowym. Miejsce idealnie się nadaje do wykorzystania

> reduktora - jeśli się go ma

> W przypadku skrzyni manualnej w typowym aucie jazda w tym miejscu na

> jedynce bez dodawania gazu jest w stanie zadławić silnik -

> trzeba robić jakieś kombinacje z półsprzęgłem, itd, ale można

> się przyzwyczaić i robić to tak, by nie spalić sprzęgła. Przy

> tradycyjnej skrzyni automatycznej przemiennik momentu obrotowego

> załatwia to za nas. Czy w takich warunkach ta dwusprzęgłowa

> skrzynia poradzi sobie - i co ważne - czy jej nie zniszczę w ten

> sposób?

> Ta kwestia to dla mnie właściwie sprawa zasadnicza, bo może

> definitywnie wykluczyć Lancera z dalszych rozważań.

myślę, że akurat Ralliart pasuje do Twoich potrzeb idealnie gdyż:

posiada HSA (Hill Start Assist)

343NM od 2500rpm

200NM od 1600rpm

przy tym napędzie nawet wpinaczka zimą będzie dla Ciebie formalnością

pozdrawiam

> pod warunkiem że to będzie sedan

albo przyszły model Outlander

HanYs

> jedyna sensowna wersja Lancera to EVO... resztę sobie odpuść

skoda EVO?

> skoda EVO?

... Loeb Edyszyn

> albo przyszły model Outlander

> HanYs

Jakoś średnio......

> Jakoś średnio......

ta wielka morda wygląda paskudnie

> ta wielka morda wygląda paskudnie

No właśnie... przytłacza trochę ten samochód....

Jakoś ten dżet-fajter nie do wszystkich modeli Misiaków pasuje...

> myślę, że akurat Ralliart pasuje do Twoich potrzeb idealnie gdyż:

> posiada HSA (Hill Start Assist)

> 343NM od 2500rpm

> 200NM od 1600rpm

> przy tym napędzie nawet wpinaczka zimą będzie dla Ciebie formalnością

> pozdrawiam

Czy masz jakies informacje (nieoficjalne ) o modyfikowanym sofcie do tej skrzyni ?

Bo w EVO ta skrzynia "nie potrafi" ruszac i przez to EVO SST jest 0,9s

wolniejszy do 100km/h niz EVO 5MT

> To wiem, ale nie z tym mam problem.

> Mnie nie chodzi o Evo, tylko o Ralliart - ten jest tańszy. W mocno

> zbliżonej cenie można kupić np. Forda Focusa ST (225KM) albo

> Seata Leona Cupra (260KM) - tyle, że to są auta

> przednionapędowe, więc na ich tle ten Lancer wygląda całkiem

> ciekawie.

Ugh.. a musi byc Sportback ? Moze lepiej sedan jednak ?

> senkju...

No to widocznie czytalem jakis test/opis gdzie redaktor nie bardzo znal fakty. Skoro ma ACD, nie ma AYC, ma szpery przod/tyl to sa napedy IX US. Dzieki za naprostowanie...

Radziu

> Czy masz jakies informacje (nieoficjalne ) o modyfikowanym sofcie do

> tej skrzyni ?

nie ma takiej potrzeby

> Bo w EVO ta skrzynia "nie potrafi" ruszac i przez to EVO SST jest

> 0,9s

> wolniejszy do 100km/h niz EVO 5MT

Jest procedura startu a zresztą do 100 się nie liczy jak coś to 1/4 mili i SST tutaj jest szybsze a elastyczność 60-100 manual ma 5,1s a SST 3,4s

zresztą przyjedź to zobaczysz

> Radziu

> nie ma takiej potrzeby

> Jest procedura startu a zresztą do 100 się nie liczy jak coś to

> 1/4 mili i SST tutaj jest szybsze a elastyczność 60-100 manual

> ma 5,1s a SST 3,4s

Na 400m jest szybsze to prawda .

Tylko jak by mi spod swiatel zona w Ibizie tego RalliArta stłukła

to moje ego mogloby ucierpiec

> zresztą przyjedź to zobaczysz

Nigdzie nie jade , bo jak pojezdze to mi sie spodoba i bedzies mi chcial

sprzedac a ja nie moge znowu samochodu kupowac

a bedzie RalliArt kombi ?

> Nigdzie nie jade , bo jak pojezdze to mi sie spodoba i bedzies mi

> chcial sprzedac a ja nie moge znowu samochodu kupowac

masz rację nie jedź, ja pojechałem

> sprzedac a ja nie moge znowu samochodu kupowac

> a bedzie RalliArt kombi ?

> masz rację nie jedź, ja pojechałem

Hehehe )

Kiedy odbierasz ?

ojojoj , no naprawde , strasznie smieszne

> ojojoj , no naprawde , strasznie smieszne

no ubaw po pachy... ja tam czekam na EVO w kombiaku

> Na 400m jest szybsze to prawda .

> Tylko jak by mi spod swiatel zona w Ibizie tego RalliArta stłukła

> to moje ego mogloby ucierpiec

w cenie jest szkolenie jak pokonać żonę spod świateł

> Nigdzie nie jade , bo jak pojezdze to mi sie spodoba i bedzies mi

> chcial

> sprzedac a ja nie moge znowu samochodu kupowac

nie

> a bedzie RalliArt kombi ?

nie bo będzie Legnum MY11 320/480

> masz rację nie jedź, ja pojechałem

wiem mogłem go rzucić bardziej

> Hehehe )

> Kiedy odbierasz ?

Misiek nie chce auta z intercoolerem w zderzaku

> no ubaw po pachy... ja tam czekam na EVO w kombiaku

prose

> no ubaw po pachy... ja tam czekam na EVO w kombiaku

Troszke za drogie

I chyba tylko JDM

> no ubaw po pachy... ja tam czekam na EVO w kombiaku

i z pelnym odliczeniem VATu