Przy zaleceniu przez producenta silnika oleju 5W30, ale uwzględniając miejscowe warunki klimatyczne

praktycznie bez znaczenia - bierz ten z lepszą klasą jakościową.

> Przy zaleceniu przez producenta silnika oleju 5W30, ale uwzględniając

> miejscowe warunki klimatyczne

Do mojego Lacetti zalecają w naszych warunkach właśnie 5W30, takowy leję, silnik ładnie chodzi i nie bierze nic oleju między wymianami

Do diesla w Yaris też zalecają 5W30, ale jak się dobrze przyjrzeć tabelce w instrukcji obsługi, to tylko w niskich temperaturach. Do benzynowego silnika 5W30 wg tabelki szerszy zakres temperatur w kierunku dodatnich

Więc tak naprawdę też nie wiem czy zmienić na 5W30, czy na 5W40, choć wg książki od nowości jeździł na 5W30 ...

> Przy zaleceniu przez producenta silnika oleju 5W30, ale uwzględniając

> miejscowe warunki klimatyczne

5W30. Bedzie Ci minimalnie mniej palil samochod. Ja ostatnio jezdze na 5W20...

Dziękuje za odp. Wg. tabelki wydaje się, ze 5W30 jest nieco zbyt mało odporny na nasze letnie warunki

> Przy zaleceniu przez producenta silnika oleju 5W30, ale uwzględniając

> miejscowe warunki klimatyczne

Bierz taki jak zaleca producent. W środku silnika w czasie pracy warunki klimatyczne na zewnątrz nie maja wielkiego wpływu.

> Dziękuje za odp. Wg. tabelki wydaje się, ze 5W30 jest nieco zbyt mało

> odporny na nasze letnie warunki

Z tym, że nowe silniki właśnie są specjalnie przystosowane do takiego oleju.

To benzyna? W miarę nowa? To możesz spokojnie lać 5W30 jeśli taki jest zalecany.

> Bierz taki jak zaleca producent. W środku silnika w czasie pracy

> warunki klimatyczne na zewnątrz nie maja wielkiego wpływu.

Ale tu chyba istotniejsze są warunki w momencie uruchomienia zimnego silnika

> Dziękuje za odp. Wg. tabelki wydaje się, ze 5W30 jest nieco zbyt mało

> odporny na nasze letnie warunki

Jakies glupoty opokazuja na tym rysunku. Na Florydzie sa zdecydowanie wieksze upaly niz w Polsce a producent zaleca 5W20.

> Ale tu chyba istotniejsze są warunki w momencie uruchomienia zimnego

> silnika

W tymprzypadku liczy się liczba przed W - im niższa, tym lepiej. Zalecają 5W, lej 5W.

30 czy 40 kwestia wyboru ... ASO zapewna wlałoby 5W30

> Jakies glupoty opokazuja na tym rysunku. Na Florydzie sa zdecydowanie

> wieksze upaly niz w Polsce a producent zaleca 5W20.

Zastane przy zalecanym 5W30. Silnik benzyna, 30 tys. mil przebiegu - w miarę nowy

> Zastane przy zalecanym 5W30. Silnik benzyna, 30 tys. mil przebiegu -

> w miarę nowy

A w instrukcji zalecają 5W30, więc możesz stosować się do zaleceń, tylko wywiedz się, jaki dokładnie olej (producent, typ) lubi ten silnik, bo z tym różnie bywa ....

> Zastane przy zalecanym 5W30. Silnik benzyna, 30 tys. mil przebiegu -

> w miarę nowy

Jezeli producent taki zaleca, to najlepiej jak bedziesz taki lal a nie eksperymentowal z gestszymi. Tylko dobrej firmy o dobrych parametrach.

> Ale tu chyba istotniejsze są warunki w momencie uruchomienia zimnego

> silnika

Nie masz racji. Oba podane przez ciebie oleje są "5w" czyli maja taka samą odporność na zimny start.

> A w instrukcji zalecają 5W30, więc możesz stosować się do zaleceń,

> tylko wywiedz się, jaki dokładnie olej (producent, typ) lubi ten

> silnik, bo z tym różnie bywa ....

Klasa API SL - silnik to 1ZZ-FE VVTi. Skłaniam się ku zakupowi oleju Valvoline SynPower (dostępny jest właśnie jako 5W30 i 5W40).

> Nie masz racji. Oba podane przez ciebie oleje są "5w" czyli maja taka

> samą odporność na zimny start.

Nie mowie o starcie przy -35 st C, tylko o +35 st C...

> Nie mowie o starcie przy -35 st C, tylko o +35 st C...

> Dziękuje za odp. Wg. tabelki wydaje się, ze 5W30 jest nieco zbyt mało

> odporny na nasze letnie warunki

a to "30" to ma cokolwiek wspólnego z temperaturami zewnętrznymi ?!

Woooowwwww, coś nowego...

> a to "30" to ma cokolwiek wspólnego z temperaturami zewnętrznymi ?!

> Woooowwwww, coś nowego...

Koledzy mieszkaja na Marsie.

> Przy zaleceniu przez producenta silnika oleju 5W30, ale uwzględniając

> miejscowe warunki klimatyczne

Echhh, chłopie, chodzisz wokół tematu tego oleju jakbyś co najmniej miał rozbrajać tykającą bombę atomową, a nie olej nalać.

ZZ przyjmie dowolny olej w granicach 0W-15W i od 30 do 60

Koledze z florydy nie wierz, bo xW20 to coś, co bez WYRAŹNEGO zezwolenia producenta na stosowanie takiego moczu pawiana może zabić silnik.

Kwestie "oszczędności" są zupełnie pomijalne - nie słyszałem o żadnym miarodajnym badaniu potwierdzającym jakąkolwiek korzyść na stacji benzynowej wynikającą ze stosowania oleju 30 i rzadszego. Wszelkie badania wykazują "kosmiczne" oszczędności na poziomie DO 5% (zwykle 2-3%), czyli w praktyce w granicy błędu pomiaru.

Dalece bardziej istotnym parametrem jest zalecana klasa oleju -> nie zabierałem głosu w dyskusji, bo nie mam pod ręką manuala do mojego ZZ-ta a zejście na dół do garażu przekracza moje chęci - zasadniczo CHYBA Toyota zaleca minimum SJ, ale mogę się mylić.

Jeżeli olej spełnia wymogi klasy to czy będzie 5W30 czy 0W40 czy 15W40 (ale to to już jest minerał :-) ) to nie ma znaczenia.

Byle nie zejść poniżej minimalnych parametrów (powyżej 15W i poniżej 30)

> Koledze z florydy nie wierz, bo xW20 to coś, co bez WYRAŹNEGO

> zezwolenia producenta na stosowanie takiego moczu pawiana może

> zabić silnik.

Nie napisalem zeby lal xW20, tylko ze ja leje bo tak producent zaleca A z tym zuzyciem paliwa to pewnie masz racje, choc grosik do grosika i zbiora sie dwa grosiki...

> Jakies glupoty opokazuja na tym rysunku. Na Florydzie sa zdecydowanie

> wieksze upaly niz w Polsce a producent zaleca 5W20.

Honda Civic Coupe EX (poj.: 1.8L) 2008 rok sprowadzona z USA ze stanu Texas (tam chyba jest ciepło i to nawet bardzo) też ma zalecany olej 5W20 co mnie troszkę zdziwiło . Poza tym ten rysunek jest jakiś dziwny. Tutaj podobny rysunek z instrukcji volvo s60: