Witam. Mam problem wydmuchało mi uszczcelke pod głowica w moim silniku , Silnik 1242 8v z Punto I , łądowanie ok 0,5- 0,6 i zastanawiam sie jakiej firmy założyć i czy są jakieś specjalne pod turbo??

Prosze o rady bo sprawa dosc pilna

Dziekuje za odpoweidz

sa specjalne znajdziesz tutaj http://www.spesso.com/racing/ albo kanapke zrobic z 2 naprzyklad erlingami

> sa specjalne znajdziesz tutaj http://www.spesso.com/racing/ albo

> kanapke zrobic z 2 naprzyklad erlingami

oks znalazłem taką uszczelke jak niby bym potrzebował jej numer to 21117/2219 tylko nie ma ani ceny podanej , a i kontakt troche cieżki z włochami:P a o co ci chodziło z tą kanapką ?? 2 uszcelki założyć jedna na druga czy jak??

a no jęli wypalić by uszcelke taką podkłądke z nierdzewki np ?? ma ktoś wymairy dokłądne takiej uszcelki w wymiarami otworów i wogóle rozstawem ??? a na czym pojega oringowanie uszcelki ??

Przekładki robi lesio

> Przekładki robi lesio

koledzy możecie jaśniej napisać takim normalnym teksem wmiare wyjasnione co i jak i z czym )

kanapka to nic innego jak 2 UPG przenielone wlasnie jakas podkladka najczesciej z nierdzewki niejest to tak wytrzymale rozwiazanie (bynajmniej mi sie tak wydaje) jak profesjonalna stalowa uszczelka odprezajaca ale w zupelnosci wystarcza umnie pracuje na 0,8bara przy 1 bar juz ja dmuchalo ale to wina mapy paliwa a nie wytrzymalosci samej kanpaki

A jak z grubością takiej przekładki. Jest jakaś stała grubość? Czy się to "oblicza" i dopiero wycina. Bo tak czytam o tych przekładkach kanapkach itp. ale nigdzie nie padło stwierdzenie co do grubości.

Sprawdzona metoda to 2mm plus dwie cieniusie metalowe ori uszczelki pod upg

bo nie ma jakiejs stalej wartosci od grubosci przekladki bedzie zalezalo cisnienie na cylindrach czyli defakto ile motor odprezysz

> kanapka to nic innego jak 2 UPG przenielone wlasnie jakas podkladka

> najczesciej z nierdzewki niejest to tak wytrzymale rozwiazanie

> (bynajmniej mi sie tak wydaje) jak profesjonalna stalowa

> uszczelka odprezajaca ale w zupelnosci wystarcza umnie pracuje

> na 0,8bara przy 1 bar juz ja dmuchalo ale to wina mapy paliwa a

> nie wytrzymalosci samej kanpaki

no dobra ale ma ktoś zmymairowaną taką uszczelke ?? lub jakiś gotowy pluk w .dxf żebyb dać wypalić taką podkładke z nierdzewki ??? ale problem pojega własnie na wymairach i i gruboścci tej pzrekładki najciensza mogła by być z inox 0,8 a to już za dużo chyba co ??

2 razy mi się napisało.. usunąć

> no dobra ale ma ktoś zmymairowaną taką uszczelke ?? lub jakiś gotowy

> pluk w .dxf żebyb dać wypalić taką podkładke z nierdzewki ???

> ale problem pojega własnie na wymairach i i gruboścci tej

> pzrekładki najciensza mogła by być z inox 0,8 a to już za dużo

> chyba co ??

kup w ASO 2 upg do nowych 1.4 8v(one sa bardzo cienkie, metalowe) stilo,punto itp i zamow u Lesia.Z przekładkę ze stali 2mm

Ja brałem od 1.2 8V z grande

> Ja brałem od 1.2 8V z grande

a to od 1.2 8v z grande jest mocniejsza ? też metalowa czy co ??

Metal

> Metal

a grubość jaką ma ?? i ile dałeś??

> a grubość jaką ma ?? i ile dałeś??

jedna metalowa jest chyba 3-4 razy ciensza od zwyklej oryginalnej UPG, ja dalem 100zl za dwie REINZA

zaraz pojde zrobic fotke

czyli 2 uszcelki+ 2mm przekladka, sruby glowice jakie masz? i jakim momentem dokrecales glowice?

> czyli 2 uszcelki+ 2mm przekladka, sruby glowice jakie masz? i jakim

> momentem dokrecales glowice?

ja np dokręcałem tak jak w książce piszą(no dodałem 5nm więcej;p)... z przerwami miedzy kazdym cyklem..

> czyli 2 uszcelki+ 2mm przekladka, sruby glowice jakie masz? i jakim

> momentem dokrecales glowice?

sruby kupilem nowe w ASO

jeszcze nie dokrecalem bo wysylam glowice do obrobki ( powiekszanie kanalow polerka itp )

fotki uszczelek zrobie za kilak godzin jak mi sie baterie z aparatu podladuja

> sruby kupilem nowe w ASO

> jeszcze nie dokrecalem bo wysylam glowice do obrobki ( powiekszanie

> kanalow polerka itp )

> fotki uszczelek zrobie za kilak godzin jak mi sie baterie z aparatu

> podladuja

takie dwie

i taka przekladka

> takie dwie

> i taka przekladka

a ta czerwona kreska na tym 1 zdjeciu to co ptzeba odciac czy jak??

czyli 2 metalowe uszczelki z grande punto + 2mm przekładka z nierdzewwki 2mm oczywiście polerowanej nierdzewki żeby jak najlepszy kontakt był i powinno byc ok tak?? a 1,5 mm też by starczyło?? bo z 2mm polerowaną na lustro nierdzewką może być cieżko w robocie

> a ta czerwona kreska na tym 1 zdjeciu to co ptzeba odciac czy jak??

> czyli 2 metalowe uszczelki z grande punto + 2mm przekładka z

> nierdzewwki 2mm oczywiście polerowanej nierdzewki żeby jak

> najlepszy kontakt był i powinno byc ok tak?? a 1,5 mm też by

> starczyło?? bo z 2mm polerowaną na lustro nierdzewką może być

> cieżko w robocie

polerowana z nierdzewki .. zamów u Lesia taka jak ja mam i jest dobre.. ze stali czarnej. Lub jak masz możliwość sam sobie wytnij

.ps. co do zdiecia takie moje wczesne dywagacje byly.. nic nie trzeba ciac

> polerowana z nierdzewki .. zamów u Lesia taka jak ja mam i jest

> dobre.. ze stali czarnej. Lub jak masz możliwość sam sobie

> wytnij

> .ps. co do zdiecia takie moje wczesne dywagacje byly.. nic nie trzeba

> ciac

iem ze stal czarna jest bardziej podatna bo miękasz wiec lepoiej sie spasuje ale znów czy po czasie nie bedzie korodowac i znów zaczną sie problemy jednak z nierdzewki była by na lata do tego te uszczelki z GP i był by raczej spokój .

Origowac mozna blok a nie uszczelke.