ja asterka choruje...robilem porzadki i spr stan zapasu wyjmuje a tu...(dla porownania portfelek 12,5x9,5 )

x

i jak pcham palcem to wszystko leci

I teraz jak to najlepiej zrobic, czy jechac na szrot wyciac cale te koryto (zaznaczone na zdj) i wspawac, zaipregnowac przed korozja i zapomniec (bez malowania)? No przerazilem sie jak to zobaczylem.

> I teraz jak to najlepiej zrobic, czy jechac na szrot wyciac cale te

> koryto (zaznaczone na zdj) i wspawac, zaipregnowac przed korozja

> i zapomniec (bez malowania)? No przerazilem sie jak to

> zobaczylem.

Mozesz tak wyciac na szrocie, a blacharz ktory bedzie to wspawywal,

sobie dopasuje juz jak bedzie mu pasowalo.

Osobiscie to wymienilbym troche powyzej zgnilizny,

miejsce ktore zaznaczyles chyba sklada sie z zakladki.

Mozna by pobawic sie w rozwiercanie zgrzewow i podlozenie.

Edit: Rok starsze auto i tak zgnilo

Nie leci gdzies Ci woda do bagaznika,

u mnie sucho i bez rdzy w tym miejscu.

EDIT 2: Popraw sobie opis

Masz hatchback.

> Masz hatchback.

Ma chat-back. Pogawędkowy tył?

Dziwne, czy miałeś tam zaslepke w tym miejscu gdzie wygniło?

U mnie fka 5 lat starsza od twojej i nawet sladu rdzy tam niema.....

Kiedy tam ostatnio zaglądałeś?

Ja bym wymieniał w połowie wysokości tej wnęki.

Moja 93 nawet grama rdzy tam nie ma. Wymiana calej komory to niezla zabawa, trzeba by rozszywac zgrzewy na polaczeniu z podluznicami tylnymi. Najlepiej uciac w polowie wysokosci, jak koledzy proponowali wczesniej.

Pozdrawiam

> Dziwne, czy miałeś tam zaslepke w tym miejscu gdzie wygniło?

asaterke mam 2,5 roku podejrzewam ze to sie dzialo jeszcze przed kupnem a poprostu tam nie zagladalem jak kupowalem autka o wszystkim nie wsposob pamietac.

Podejrzewam ze koreczka nie bylo no i z ulicy szla woda w to miejsce i tak sobie to postepuje jak mokra ulica to ladnie zjada

ps: ile za taka usluge wywalenia i wspawania nowego elementu moze mi krzyknac?

Generalnie robota prosta jak drucik potrzeba tylko jak najwiekszy kawalek zdrowego ... ( wielkość potrzebnego elementu uzalezniony jest od stanu pozostałej części pojemnika na koło)

U mnei myselle bez wiekszego kombinowania (niektorzy tu za daeko poszli z spawaniem do podlużnic) wymiana tego elementu tak do 100 zl z zabezpieczeniem antykorozyjnym sie zamknelo

Pozdro

Sprawdź i uszczelnij wszystkie koreczki w podłodze, są chu** jak barszcz i jak któryś się sypie i popuszcza wodę to z blachy od wewnątrz momentalnie się sieczka robi.. Miałem podobną sytuację z tymi koreczkami i jak bym przypadkowo przy montarzu kabli audio nie zajrzał pod dywanik to dziś asterą jeździłbym jak flinstonowie

> Sprawdź i uszczelnij wszystkie koreczki w podłodze, są chu** jak

> barszcz i jak któryś się sypie i popuszcza wodę to z blachy od

> wewnątrz momentalnie się sieczka robi.. Miałem podobną sytuację

> z tymi koreczkami i jak bym przypadkowo przy montarzu kabli

> audio nie zajrzał pod dywanik to dziś asterą jeździłbym jak

> flinstonowie

a do czego sa te korki, nie lepiej je zaspawac?

.. Miałem podobną sytuację

> z tymi koreczkami i jak bym przypadkowo przy montarzu kabli

> audio nie zajrzał pod dywanik to dziś asterą jeździłbym jak

> flinstonowie

Trochę się przeraziłam jak na ten wątek zajrzałam.... Takie przypadki trafiają się w F-kach czy G też ma skłonności??

Tak czy owak dziś polecę obejrzeć moją asterkę, przynajmniej w takich strategicznych miejscach...

> .. Miałem podobną sytuację

> Trochę się przeraziłam jak na ten wątek zajrzałam.... Takie przypadki

> trafiają się w F-kach czy G też ma skłonności??

> Tak czy owak dziś polecę obejrzeć moją asterkę, przynajmniej w takich

> strategicznych miejscach...

Niepamiętam jak w G jest montowana antena, ale w e-Fkach, szczególnie sedanach takie dziury lubią się robić w podłodze po stronie anteny, tam też są takie korki gumowe. Trza otworzyć szeroko ten schowek na apteczkę i trójkąt i zbadać podłogę. Ja jak na razie 2 astry spotkałem z takimi dolegliwościami i niestety międzyinnmi moja niunia należała do nich, ale udało się ładnie obczyścić i zakleiłem żywicą epoksydową oraz włóknem z zewnątrz oraz od wewnątrz, lekko dotarłem, pomalowałem zabezpieczyłem i jest miodzio.

PZDR VEN

> Niepamiętam jak w G jest montowana antena ....

W AG jest bat na dachu.

> W AG jest bat na dachu.

Aha, to już wiem. Ale zawsze można zerknąć dla spokojności.

PZDR VEN

> Aha, to już wiem. Ale zawsze można zerknąć dla spokojności.

> PZDR VEN

W AF w tej wnęce jest jakaś rurka odprowadzająca wodę z czegoś tam. W manualu o parowaniu szyb lelek dokładnie to opisywał.

> W AF w tej wnęce jest jakaś rurka odprowadzająca wodę z czegoś tam. W

> manualu o parowaniu szyb lelek dokładnie to opisywał.

Ale to było opisane na podstawie hatchbacku oraz auta z szyberdachem i do tego ta właśnie rurka jest. Ja niestety nie posiadam szyberdachu co idzie za tym nie posiadam rurki, a poza tym ta rurka chyba znajduje się po prawej stronie a antena jest po lewej.

Widziałem antene od lanosa, która ma właśnie rurke gumowa do odprowadzenia wody spływającej po antenie. Oczywiście zamierzam ją zamontować

Edit I:

Teraz właśnie przejżałem ten manual i rzeczywiście rurka znajduje sie po lewej stronie i tak jak powiedziałem jest to odwodnienie szyberdachu.

Ale kolega Tosh posiada tą rurkę właśnie po prawej stronie. Mam nadzieję, że nie będzie miał nic przeciwko aby użyć tej fotki jako zdjęcia poglądowego:

PZDR VEN

U mnie w kombi z szyberdachem sa 2 rurki z tylu, jedna w lewym nadkolu i druga w prawym Z tego co mi wiadomo takie rurki sa 4 w sumie, po jednej z kazdego rogu szybra. Te przednie poprowadzone sa slupkami przednimi i wychodza zaraz za przednimi kolami w nadkolach.

Z tego co mi wiadomo takie rurki sa 4

> w sumie, po jednej z kazdego rogu szybra. Te przednie

> poprowadzone sa slupkami przednimi i wychodza zaraz za przednimi

> kolami w nadkolach.

Rzeczywiście EPC, mówi o 4 sztukach czyli musi ich być po jednej na każdy róg.

PZDR VEN