Moje autko użytkuje żona.

Jeździ do pracy - 4 km w jedną stronę i 4 km spowrotem.

Czyli dziennie 8 km.

Czasami mamy jakiś dłuższy ciągły przebieg rzędu 30 kilometrów.

Auto jest przed uruchomieniem leko rozgrzewane. Chodzi 2 minutki na luzie.

Średnia prędkość jazdy to 50 km/h, a najwyższa to 80 km/h.

Przy takiej jeździe - 80 km -10x po 2 x po 4 km dziennie i jeden ciągły przejazd 40 kilometrów (czyli łacznie przejechane 120 km) auto spaliło 12 litrów.

Wychodzi mi po 10 l 100 km.

Co jest grane.

Tak ma palić.

Czy przyczyną są takie krótkie jazdy i to że silnik jest jeszcze zimny i pracuje ssanie, czy może coś padło.

Może to sonda lambda?

Byłem jednak w aso i powiedzieli że sonda działa ok w co jednak nie wierzę bo to byli tacy fachowcy którym auto nie chciało się skomunikować z komputerem.

Na wolnych obrotach przekroczone są normy emisji spalin (dwukrotnie), wystarczy jednak dodać lekko gazu i jest dużo poniżej norm.

Stwierdzili że wszystko jest ok.

Autko nie dławi się, nie wyje, nic sie z nim nie dzieje, chodzi ładnie.

Tylko to spalanie.

Czy tak ma być czy coś mi padło?

> Moje autko użytkuje żona.

> Jeździ do pracy - 4 km w jedną stronę i 4 km spowrotem.

> Czyli dziennie 8 km.

> Czasami mamy jakiś dłuższy ciągły przebieg rzędu 30 kilometrów.

> Auto jest przed uruchomieniem leko rozgrzewane. Chodzi 2 minutki na

> luzie.

> Średnia prędkość jazdy to 50 km/h, a najwyższa to 80 km/h.

> Przy takiej jeździe - 80 km -10x po 2 x po 4 km dziennie i jeden

> ciągły przejazd 40 kilometrów (czyli łacznie przejechane 120 km)

> auto spaliło 12 litrów.

> Wychodzi mi po 10 l 100 km.

> Co jest grane.

> Tak ma palić.

> Czy przyczyną są takie krótkie jazdy i to że silnik jest jeszcze

> zimny i pracuje ssanie, czy może coś padło.

> Może to sonda lambda?

> Byłem jednak w aso i powiedzieli że sonda działa ok w co jednak nie

> wierzę bo to byli tacy fachowcy którym auto nie chciało się

> skomunikować z komputerem.

> Na wolnych obrotach przekroczone są normy emisji spalin (dwukrotnie),

> wystarczy jednak dodać lekko gazu i jest dużo poniżej norm.

> Stwierdzili że wszystko jest ok.

> Autko nie dławi się, nie wyje, nic sie z nim nie dzieje, chodzi

> ładnie.

> Tylko to spalanie.

> Czy tak ma być czy coś mi padło?

moim zdaniem jest wszystko ok. poprostu urok jazdy na krotkich odcinkach. silnik nie zdaza sie nagrzac i spalanie spore

obawiam się, że przy takim sposobie użykowania (krótkie odcinki)

lepiej nie będzie

Takie zycie

przy bardzo podobnej eksploatacji mój uniak pali od 7-8l/100km latem, do 9-10l/100km zimą ...

niewiele pomoze ale te 2 minuty rozgrzewania sa chyba zbyteczne

- chyba ze to czas na zamkniecie drzwi od garazu czy bramy

GP

> niewiele pomoze ale te 2 minuty rozgrzewania sa chyba zbyteczne

> - chyba ze to czas na zamkniecie drzwi od garazu czy bramy

> GP

ostatnio moj uniacz robil dziennie 10 km do pracy i spowrotem wlacznie i przy takim czyms spalil 12/100 gazu ale to bylo przed regulacja tak czy siak przy takich odcinkach nie ma co liczyc na spalanie 5-6 l heheh

No niestety spalanie w uno (1.0) wahca się w granicach od 5ciu do 15tu l/100km, takim sposobem użytkowania zbliżasz się raczej do tej górnej granicy...

Zwroc uwage w jaki sposob zona jezdzi, tzn. czy silnik pracuje w optymalnym zakresie obrotow. Wiele osob blednie utozsamia jazde z jak najnizszymi obrotami silnika z jazda ekonomiczna i mecza auto 50km/h na V biegu. Sprawdz przy jakich obrotach masz max. moment obrotowy w swoim silniku i staraj sie nie jezdzic ponizej tych obrotow. Takze rozgrzewanie silnika na postoju IMHO nie ma sensu, ja zaraz po zapaleniu ruszam, tyle ze na poczatku jade bardzo delikatnie, dopoki silnik nie siagnie wlasciwej temperatury pracy.

> Zwroc uwage w jaki sposob zona jezdzi, tzn. czy silnik pracuje w

> optymalnym zakresie obrotow. Wiele osob blednie utozsamia jazde

> z jak najnizszymi obrotami silnika z jazda ekonomiczna i mecza

> auto 50km/h na V biegu. Sprawdz przy jakich obrotach masz max.

> moment obrotowy w swoim silniku i staraj sie nie jezdzic ponizej

> tych obrotow. Takze rozgrzewanie silnika na postoju IMHO nie ma

> sensu, ja zaraz po zapaleniu ruszam, tyle ze na poczatku jade

> bardzo delikatnie, dopoki silnik nie siagnie wlasciwej

> temperatury pracy.

mylisz się najlepiej jest rozgrzac auto

moje po odpaleniu i odrazu jazda pali do 14L benzyny

a jak nagrzeje czyli ssanie sie wyłączy samo to pali jak ksiązka nakazuje

aftomaszyna to siena 1,6

> Tylko to spalanie.

> Czy tak ma być czy coś mi padło?

O ile się znam na medycynie, to w skutek krótkich odcinków i w dodatku po mieście... Dla uspokojenia dodam, że mój wciąga czasem ponad dychę, a jeszcze jak troche się pościgam... Za to w trasie rekompensuje mi to niecałymi siedmioma litrami.

A propos, jak ma się termostat? Często on jest sprawcą wzmożonego zużycia palifffka.

> mylisz się najlepiej jest rozgrzac auto

> moje po odpaleniu i odrazu jazda pali do 14L benzyny

> a jak nagrzeje czyli ssanie sie wyłączy samo to pali jak ksiązka

> nakazuje

> aftomaszyna to siena 1,6

ZTCP, auto szybciej nagrzewa się podczas jazdy niż "grzania" na postoju

No to mamy podobny proble, tyle że ja mam do pracy ok.2km czasami po mieście kilka zrobię i wyjeżdżam kilka razy za miasto w tygodniu ok.7km w jedną stronę i do zeszłego lata palił mi na maxa 8,5l/100km, a w tym roku zaczął 9,2-9,6/100km. Na trasie dłuższej spada nawet do 4,5-5l/100km i podpowiedziano mi żebym sprawdził termostat, ale jeszcze nie zdążyłem.

Ja tankuję Pb95 na orlnie (jedyne stacje w mieście) i zastanawiam się czy może jakość paliwa jeszcze ma jakieś znaczenie.

ja moje traktuje bardzo poblazliwie mam 1.1 gaznik

rano po odpaleniu na ssaniu czekam ok 5 minut az sobie osiagnie odpowiednia temperaturke powoli sciagajac ssanie do zera, nigdy nie jezdze na ssaniu. Gdy postoi dluzej niz 2h to rowniez troche tego ssania musze mu dac i odczekac. Dziennie robie ok 12 km po miescie, czasem okolo 50 km, ale zadko, przy spokojnej jezdzie spalanie wychodzi jakies 8 L latem i do 10 L zima.

Kiedy sprawdzalam go na trasie to spalanie wyszlo mi NIECALE 6 L.

Nie powiem, jak sie chce poscigac to mam wir w baku, ale czasem nie moge sie powstrzymac

najlepiej zeby palilo jak naj mniej

a powarznie to moim zdaniem to za krotkie odcinki, niedogrzany silnik, i jazda (wnioskuje z rozwijanych predkosci) po miescie, oraz 2min rozgrzewania brrrr...

30s i jazda (na poczatku pomalu)...

To ja knuje co by tu zrobic zeby moje grubUno mniej palilo, ale jak czytam ile pala wasze to moje 7l mi sie zaczyna bardzo podobac A kursy tez mam raczej krociotkie i korki i inne takie uroki. Rozumiem, ze mam dziurawy tlumik, ale bez przesady

no jak masz 1.0 albo silnik 1.1 to nie ma porownania, moj pod 11 ostatnio podłazi ale gazu (silnik 1.4 na wytrysku ), na 28,4 l gazu przejade jakieś 255 km, musze znow na regulacje podskoczyć, bo mam nowa cewke i kroka, wiec na pewno powinno byc ciut lepiej

No to dużo Ci spala ...

A co będzie w zimę !!!!!!!!!!!!

JA jak mi zaczął palić po mieście 8 l/100 km - to odrazu pojechałem an regulację i spalanko spadło.

A też robię takie krótkie odcinki do pracy i z pracy

Używam mego szerszenia w bardzo podobnych warunkach jak Ty. Pali od 6l w lecie do 10l zimą. Tyle że końcem tamtego roku palił mi około 12l. Winny za to był uszkodzony regulator podciśnieniowy zapłonu. Po naprawie jest lepiej. Ważna jest też technika jazdy jak dużo gazujesz dużo pali , najlepiej jeździć płynnie bez gwałtownych przyśpieszeń wtedy powinno być okey

> Moje autko użytkuje żona.

> Jeździ do pracy - 4 km w jedną stronę i 4 km spowrotem.

> Czyli dziennie 8 km.

> Czasami mamy jakiś dłuższy ciągły przebieg rzędu 30 kilometrów.

> Auto jest przed uruchomieniem leko rozgrzewane. Chodzi 2 minutki na

> luzie.

> Średnia prędkość jazdy to 50 km/h, a najwyższa to 80 km/h.

> Przy takiej jeździe - 80 km -10x po 2 x po 4 km dziennie i jeden

> ciągły przejazd 40 kilometrów (czyli łacznie przejechane 120 km)

> auto spaliło 12 litrów.

> Wychodzi mi po 10 l 100 km.

> Co jest grane.

> Tak ma palić.

> Czy przyczyną są takie krótkie jazdy i to że silnik jest jeszcze

> zimny i pracuje ssanie, czy może coś padło.

> Może to sonda lambda?

> Byłem jednak w aso i powiedzieli że sonda działa ok w co jednak nie

> wierzę bo to byli tacy fachowcy którym auto nie chciało się

> skomunikować z komputerem.

> Na wolnych obrotach przekroczone są normy emisji spalin (dwukrotnie),

> wystarczy jednak dodać lekko gazu i jest dużo poniżej norm.

> Stwierdzili że wszystko jest ok.

> Autko nie dławi się, nie wyje, nic sie z nim nie dzieje, chodzi

> ładnie.

> Tylko to spalanie.

> Czy tak ma być czy coś mi padło?

Kurde problem mam podobny od jakiegoś czasu w mieście spalanie z 7 wzrosło mi do 9l/100km w trasie pali raczej normalnie czyli od 4,5do 5 l/100 co się mogło stać??? Może sprawdzić ustawienie zapłonu (wyprzedzenie)?? Regulator podciśnieniowy?? A może termostat??? Co o tym sadzicie?? Noge mam raczej lekka

PS. Powiedzcie mi jak się reguluje kąt wyprzedzenia i na ile u mnie najlepiej powinienem ustawić???? O czym musze pamiętać???

ale masz 1.0 1.4 tak palą, w okolicach 10-11, no mowimy o zimie i o LPG oczywiście, no dziś mam na liczniku 258 i chyba zaraz stanie

> Kurde problem mam podobny od jakiegoś czasu w mieście spalanie z 7

> wzrosło mi do 9l/100km w trasie pali raczej normalnie czyli od

> 4,5do 5 l/100 co się mogło stać??? Może sprawdzić ustawienie

> zapłonu (wyprzedzenie)?? Regulator podciśnieniowy?? A może

> termostat??? Co o tym sadzicie?? Noge mam raczej lekka

> PS. Powiedzcie mi jak się reguluje kąt wyprzedzenia i na ile u mnie

> najlepiej powinienem ustawić???? O czym musze pamiętać???

A MI KTOŚ PODPOWIE??