Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Po wymianie UPG tłusta końcówka wydechu?

Featured Replies

Napisano

Witam. Po wymianie UPG pojawił się denerwujący objaw - tłusty osad na koncówce wydechy. Auto nie dymi, ale trochę konsumuje olej. Co to jest. Jak to zlikwidować?!

Napisano

> Co to jest.

olej

Jak to zlikwidować?!

jak nie zlikwidowąłeś mając głowicę na wierzchu, to już teraz nie zlikwidujesz

Napisano

> olej

> Jak to zlikwidować?!

> jak nie zlikwidowąłeś mając głowicę na wierzchu, to już teraz nie

> zlikwidujesz

A przyczyn może być sporo od nierównomiernego dokręcenia głowicy, poprzez przesuniętą uszczelkę itp itd... Niewykluczone, że jeśli w krótkim czasie 'samo' nie ustąpi to trzeba będzie się jeszcze raz dobierać.

Napisano

A czy glowica byla planowana przed zalozeniem? Zmieniales uszczelnienia trzonkow zaworowych?

Napisano
  • Autor

Oczywiście że planowana, mój mechanik twierdzi że głowice dokręc sie tylko raz....

Napisano

> Oczywiście że planowana, mój mechanik twierdzi że głowice dokręc sie

> tylko raz....

starczy raz

przed robotą auto też brało olej? tyle samo/wiecej/mniej?

był wymieniane uszczelniacze zaworowe?

po co była wogóle głowica zdejmowana?

Napisano
  • Autor

> starczy raz

> przed robotą auto też brało olej? tyle samo/wiecej/mniej?

> był wymieniane uszczelniacze zaworowe?

> po co była wogóle głowica zdejmowana?

Przed tym nie brał oleju, uszczelniacze były wymieniane, UPG wymieniałem bo miałem straszne wyciek oleju

Napisano

> Przed tym nie brał oleju

nie brał oleju, to i nie było tłustej rury.

IMHO mechanik coś spartolił sick.gif

Napisano

> mój mechanik twierdzi że głowice dokręc sie

> tylko raz....

Tylko raz ale koniecznie nowe śruby - na pewno dał nowe?

Napisano

> Tylko raz ale koniecznie nowe śruby - na pewno dał nowe?

Ja NIGDY nie dawałem nowych srub. Nigdy tez nie było problemów z tym związanych. Jutro zmieniam upg i sruby stare jak zwykle.....

Napisano

> Ja NIGDY nie dawałem nowych srub. Nigdy tez nie było problemów z tym

> związanych. Jutro zmieniam upg i sruby stare jak zwykle.....

Śruby powinny być nowe, ponieważ dokręcane są odpowiednim momentem podczas, którego rozciągają się, co pozwala na odpowiednie ułożenie uszczelki.

Zdaje się, że kolega Lelek kiedyś tłumaczył co i jak dlaczego powinny być nowe.

PZDR VEN

Napisano

Sruby tylko i wylacznie nowe ! No ludzie zlitujcie sie, ile bylo takich co po wymianie UPG i uzyciu starych srub narzekali, ze po przejechaniiu ilustam km narzekali, ze cos cieknie, ze przedmuchy i td. Sruba przy dokrecaniu sie rozciaga i juz nie wraca do poprzedniego wymiaru (bardzo wiele instrukcji serwisowych zaleca pomiar dlugosci sruby ulegajacej rozciaganiu, kiedy przekracza zalozony wymiar graniczny, nalezy wymienic na nowa) . Dlatego tez bezwzglednie zalecane jest uzycie nowych srub, ktore duzo nie kosztuja.

Dlaczego glowice dokreca sie o zadany kat, a nie zadanym momentem? Odpowiedni moment dokrecania stosuje sie tylko w pierwszym etapie dokrecania, aby rowno docisnac uszczelke. Dalsze dokrecanie o katy stosuje sie dlatego, gdyz opor tarcia gwintu sruby o gwint w bloku oraz tarcie lba sruby o podkladke uniemozliwiaja ustalenie okreslonego momentu dokrecania (stopien zuzycia gwintu, wspolczynniki tarcia roznych stopow stali, smarowanie gwintu srub...), dlatego wymusza sie dokrecenie sruby o okreslony kat. Material sruby wtedy sie rozciaga i docisk glowicy zapewnia szczelnosc.

Zuzyte sruby sa juz rozciagniete, wiec nie zapewniaja odpowiedniego docisku glowicy do uszczelki, a moga sie zerwac podczas dokrecania wskutek przekroczenia granicy plastycznosci materialu, z jakiego wykonana jest sruba. Dochodzi do tego rozszerzalnosc termiczna i td...

Pozdrawiam

Napisano

> Sruby tylko i wylacznie nowe ! No ludzie zlitujcie sie, ile bylo

> takich co po wymianie UPG i uzyciu starych srub narzekali, ze po

> przejechaniiu ilustam km narzekali, ze cos cieknie, ze

> przedmuchy i td. Sruba przy dokrecaniu sie rozciaga i juz nie

> wraca do poprzedniego wymiaru (bardzo wiele instrukcji

> serwisowych zaleca pomiar dlugosci sruby ulegajacej rozciaganiu,

> kiedy przekracza zalozony wymiar graniczny, nalezy wymienic na

> nowa) . Dlatego tez bezwzglednie zalecane jest uzycie nowych

> srub, ktore duzo nie kosztuja.

> Dlaczego glowice dokreca sie o zadany kat, a nie zadanym momentem?

> Odpowiedni moment dokrecania stosuje sie tylko w pierwszym

> etapie dokrecania, aby rowno docisnac uszczelke. Dalsze

> dokrecanie o katy stosuje sie dlatego, gdyz opor tarcia gwintu

> sruby o gwint w bloku oraz tarcie lba sruby o podkladke

> uniemozliwiaja ustalenie okreslonego momentu dokrecania (stopien

> zuzycia gwintu, wspolczynniki tarcia roznych stopow stali,

> smarowanie gwintu srub...), dlatego wymusza sie dokrecenie sruby

> o okreslony kat. Material sruby wtedy sie rozciaga i docisk

> glowicy zapewnia szczelnosc.

> Zuzyte sruby sa juz rozciagniete, wiec nie zapewniaja odpowiedniego

> docisku glowicy do uszczelki, a moga sie zerwac podczas

> dokrecania wskutek przekroczenia granicy plastycznosci

> materialu, z jakiego wykonana jest sruba. Dochodzi do tego

> rozszerzalnosc termiczna i td...

> Pozdrawiam

AMEN

Odpowiedni człowiek na odpowiednim miejscu.

PZDR VEN

Napisano

W 16v daje nowe, ale zdarzylo mi sie dawac stare w 8v i reklamacji nie bylo.

Wiec to roznie bywa grinser006.gif

Ja bym sie zastanowil czy ten co robil obejrzal dokladnie glowice po planowaniu.

Uszczelka moze byc dobrze zalozona.

Ale czy nie ma jakiegos pekniecia w glowicy, bo blok raczej odpada,

chociaz rozne cuda widzialem hmm.gif

Napisano

Przy zakladaniu nowej UPG mozna spieprzyc kilka razy...

Przede wszystkim nalezy dokladnie oczyscic miejsce przylegania uszczelki na bloku (uszczelka elastyczna wybacza drobne bledy, metalowa nigdy...), stosowac odpowiednie momenty i katy dokrecania oraz kolejnosc dokrecania. Poza tym, wymiana UPG jest podyktowana pewnymi, jasnymi powodami, jesli nie zdiagnozuje sie dokladnie, powody moga wystapic rowniez po wymianie (pekniecie glowicy lub bardzo rzadko bloku cylindrow).

Pozdrawiam

Napisano

> AMEN

tnij cytaty wiele do dyskusji nie wniosłeś, a zacytowałeś cały długaśny post nono.gif

Napisano

> tnij cytaty wiele do dyskusji nie wniosłeś, a zacytowałeś cały

> długaśny post

Podkreślając jego ważność zeby.GIF

Napisano

> Podkreślając jego ważność

Za "podkreślanie ważności" na innych kącikach jest trzydniowa wycieczka na wyspy bananowe wink.gif

Że zacytuję:

Quote:

- odpowiadając, cytuj z rozwagą: zamieszczenie cytatu długiej wypowiedzi aby pod nim dopisać "Zgadzam się" psuje czytelność wątku i niepotrzebnie obciąża nasze serwery


Pozdroofka

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.