Witam

Wyszła taka głupia sprawa i nie bardzo wiem z której strony się zabrać do tego Otóż zaszła potrzeba zdjęcia rozrządu i w zasadzie nie byłoby z tym żadnych problemów gdyby nie to, że ktoś zrobił za długi gwint (lub za szeroką rolkę)... Może macie jakieś patenty jak się do tego zabrać, żeby tą pier*** rolkę zdjąć? Silnik podniosłem ile się da (dalej nie idzie, bo już opiera się o wydech, a szkoda byłoby urwać ) i nadal jest za mało miejsca żeby ją ściągnąć. Poduszka i łapa silnika też odkręcona (akurat to z innego powodu zdjąłem, ale przynajmniej dodatkowo nie przeszkadza). Obcięcie kawałka gwintu odpada, bo nawet nie miałbym czym tego zrobić... Z resztą musi być jakiś na to sposób, bo silnik ma już nalatane ok. 215 kkm i rozrząd był zmieniany nie raz...

W zasadzie to nie ma konieczności zdjęcia tej rolki (ma przejechane dopiero 4 kkm), ale potrzebowałem ściągnąć tą blaszkę pod spodem no i wypadałoby ją oczyścić z całego syfu, pozostałości poprzedniego silikonu co by to można było na nowo dobrze uszczelnić, a rolka jednak w tym skutecznie przeszkadza... Dlatego jeśli macie jakieś niezawodne patenty na zdejmowanie tej nieszczęsnej rolki to byłbym wdzięczny za radę

Poniżej fotki poglądowe

Wydaje mi się, że musisz po prostu rozczepić rolkę.

Łożysko jest nasuwane na mniejszy mimośrodowy element regulacyjny.

masz seryjne Turbo i.e. czy przekładkę robiłeś? może coś się różni i dlatego miejsca nie ma i trzeba pokombinować

Na foto nr 2 już dobrze do tego podchodziłeś, ale wystarczy ten element na który się nakłada rolkę całkowicie odseparować.

> masz seryjne Turbo i.e. czy przekładkę robiłeś? może coś się różni i

> dlatego miejsca nie ma i trzeba pokombinować

Mam seryjne Turbo Taki jest niestety ich urok, że miejsca tam czasem nieco brakuje

> Na foto nr 2 już dobrze do tego podchodziłeś, ale wystarczy ten

> element na który się nakłada rolkę całkowicie odseparować.

Hmmm... nie wiedziałem, że to się składa z dwóch części. A skoro tak, to całkiem zmienia postać rzeczy Póki co nie będę jeszcze mówił, że jednak ktoś to sprytnie pomyślał żeby to łatwo było zdjąć, wstrzymam się do momentu aż rolka będzie zdjęta

Mówisz, że już dobrze się za to zabierałem, tylko że to tak było założone, ja tam jeszcze nic nie kombinowałem, bo myślałem że to jedna część W każdym razie to pewnie musi być solidnie nasadzone (bo rolka w końcu chyba nie powinna mieć luzu), a ze ściągaczem nie podejdę

Dzięki za rady, jutro zabieram się za to

Teraz przypomniałem. Właśnie trzeba zdjąć tą blachę z rolki. Wtedy zejdzie po kilku sprytnych ruchach. U mnie tata wpadł na to niestety dopiero po ciachnięciu śruby.

podnieś nieco silnik do góry i po kłopocie.

pozdr

> podnieś nieco silnik do góry i po kłopocie.

> pozdr

Sęk w tym, że podniosłem go na tyle (tak jak napisałem w pierwszym poście), że wydech nie pozwalał już na więcej

A może uciąć kawałek tej śruby BOSCHEM a w momencie założenia jej z powrotem,po prostu nagwintować.

> Sęk w tym, że podniosłem go na tyle (tak jak napisałem w pierwszym

> poście), że wydech nie pozwalał już na więcej

to użyj dobrej breszki i lekko odepchnij nią silnik w prawą lewą stronę.

Jakiś czas temu robiłem rozrząd w uno T jednego klubowicza i nie było jakiś specjalnych kłopotów.

pozdr

> to użyj dobrej breszki i lekko odepchnij nią silnik w prawą lewą

> stronę.

> Jakiś czas temu robiłem rozrząd w uno T jednego klubowicza i nie było

> jakiś specjalnych kłopotów.

> pozdr

Może faktycznie tak trzeba będzie zrobić, zawsze to mniej kłopotu niż ściąganie łożyska z rolki. Zobaczymy na ile silnik będzie się dało odepchnąć

> to użyj dobrej breszki i lekko odepchnij nią silnik w prawą lewą

> stronę.

> Jakiś czas temu robiłem rozrząd w uno T jednego klubowicza i nie było

> jakiś specjalnych kłopotów.

> pozdr

ja nawet nie tknąłem łap i silnika, po prostu wszystko rozłożyłem i wymiana poszła bezproblemowo