Włożyłem drugi silnik (w poprzednim remont był nieopłacalny). Wtryski sprawdzone i wyregulowane u pompiarza, sprawdzona kompresja (w normie), nowe filtry a silnik pochłania 10L ON na 100 km. Ciśnienia doładowania nie mierzyłem, ale czuje ze auto jest słabsze. Obecny silnik jest wyjęty prosto z „Anglika”, pompy nie ruszałem. Wycieków paliwa nie ma, chodź na jednym wtrysku poci się przewód nadmiarowy. Macie jakieś pomysły, co jest przyczyną takiego spalania ?

Jak z dymieniem?

Proponuję przyjrzeć się pompie, czy przypadkiem koś jej nie podkręcał. Spójrz ta taki dekielek na pompie czy nie jest przypadkiem sklepany.

Jak jest, to i na 100% ruszana była dawka paliwa.

> Jak jest, to i na 100% ruszana była dawka paliwa.

większa dawna, a silnik wyraźnie słabszy...dziwne to.

ale tak czy owak trzeba wyjąć pompę i dać do sprawdzenia do jakiegoś warsztatu specjalistycznego.

> Włożyłem drugi silnik (w poprzednim remont był nieopłacalny).

co było przyczyną zgonu poprzedniego silnika? co w nim padło?

bawiłeś się w podkręcanie?

> ale tak czy owak trzeba wyjąć pompę i dać do sprawdzenia do jakiegoś

> warsztatu specjalistycznego.

Z wtryskami zrób to samo

> co było przyczyną zgonu poprzedniego silnika? co w nim padło?

> bawiłeś się w podkręcanie?

Nie bawiłem sie w podkrecanie bo silnik miał konkretne przedmuchy i nie chciałem go dobić (ale kusiło mnie , nawet manometr do turba kupiłem).

Zaciął sie termostat w pozycji zamknietej, jak sie zorientowałem ze temp. jest za wysoka to miałem jakies 5 km do domu, myslalem ze powoli dojade i nic sie nie stanie. Niestety głowica popękała w kilku miejscach. Chciałem regenerowac ale dostałem cały silnik (z osprzetem) w cenie regeneracji głowicy wiec sie nie zastanawiałem.

> Jak z dymieniem?

> Proponuję przyjrzeć się pompie, czy przypadkiem koś jej nie

> podkręcał. Spójrz ta taki dekielek na pompie czy nie jest

> przypadkiem sklepany.

> Jak jest, to i na 100% ruszana była dawka paliwa.

Odziwo prawie nie dymi, jak gwałtownie wcisne pedał w podłoge to pusci czarnego "bąka" a przy spokojnej jezdzie nie dymi (przynajmniej nie widze nic w lusterkach).

Dekiel nie jest sklepany, te kapturki zasłaniajace sruby od regulacji dawki tez nie wygladaja na ruszane.

Jak koledzy powyzej proponuje wyjac pompe wtryskowa i dac do sprawdzenia i regulacji, pomimo ze znaki na niebie i ziemi wskazuja, ze nie byla ruszana...Pompa tez sie zuzywa i wymaga co pewien czas przejrzenia...

Pozdrawiam

Hmm ja też mam ten silnik i przy ostrzejszej jeździe astra paliła mi 10litrów i była słabsza

Pojechałem na hamownię wynik wyszedł 74koniki :/

W międzyczasie wymieniłem termostat bo nie łapała temperatury i po tym spalenie zeszło do 8 litów przy pałowaniu.

Nadal mnie trochę dręczyła ta obniżona moc więc podkręciłem dawkę paliwa na pompie wtryskowej. Po tej operacji auto zrobiło się dużo bardziej elastyczne, sporo mocniejsze, i nie miało już takiego muła do 3tyś obrotów.

Co najśmieszniejsze spalanie teraz przy pałowaniu waha się w granicach 7-7,1l

Myślę że było tak że zaniżona moc powodowała częstsze wciskanie pedału w podłogę i ciągnięcie na obrotach. Po powróceniu do seryjnej mocy autem jest łatwiej ruszyć i przyśpieszać więc nie trzeba już tak autka kręcić.