... a w zasadzie to nie bardzo mozemy

Sprawa wyglada tak:

-rok temu wymienilem caly tylny uklad hamulcowy (bebny, sprezynki, okladziny, linki recznego, przewody, trojnik), ale i tak na przegladzie rewelacji nie bylo (korektor nie mial sprezynki )-przeszedl bez bolu, ale widac bylo,ze moze byc lepiej

Reczny lapal od 2/3-go zabka i niby na asfalcie przy 60-70km/h nie bylo bolu z zablokowaniem kol i z miejsca na zaciagnietym ruszal(w koncu to 1.5 ) ale ciagnal zablokowane kolka za soba) Do czasu...

Co i rusz musialem podciagac ta linke, bo reczny lapal coraz wyzej, wiec pomyslalem,ze od czestego uzywania musialy mi sie okladziny skonczyc-zanabylem nowe

Dzis rozkaladam, patrze, a tam okladziny prawie nie ruszone (moze z milimetr mniej miesa niz te nowe maja ), rozpieraki chodza jak potrza, cylinderki mozna palcem popchnac i zaraz wracaja, sprezynki ok-WSZYSTKO TAK JAK BYC POWINNO

Ale mi juz linki zabraklo do podciagania (zostalo moze z 1,5cm) i znowu zacznie sie zanik recznego jeno dlaczego

To pierwszy bol

Teraz drugi:zalozylem dzis tez sprezynke od korektora, ale nie wiem jak wyglada sprawny

Dzwigienka niby chodzi, ale raczej z wyjsciowej pozycji tylko do gory sie rusza-w dol jej pociagnac nie moge

Jak podpiolem ja do belki i posadzilem Mlodego z tylu, to sprezynka sie rozciagnela, ale dzwigienka raczej w dol nie poszla-nie mam pojecia czy to dobrze czy zle

Macie jakies pomysly???

Jak cos zamotalemn to piszcie-sprobuje wyjasnic dokladniej

Co do działania to oczyść wszystko dokładnie z pyłu. U mnie po roku od zrobienia ręcznego zaczęły się problemy, a po rozebraniu i wyczyszczeniu jak ręką odiął

A o korektorze masz troche tutaj

> Ale mi juz linki zabraklo do podciagania (zostalo moze z 1,5cm) i

> znowu zacznie sie zanik recznego jeno dlaczego

> To pierwszy bol

Daj tulejkę pod nakrętkę od regulacji linki. Wtedy nie zabraknie Ci regulacji.

> Teraz drugi:zalozylem dzis tez sprezynke od korektora, ale nie wiem

> jak wyglada sprawny

> Dzwigienka niby chodzi, ale raczej z wyjsciowej pozycji tylko do gory

Dzwignia w dół nie pójdzie. Naciągnij trochę sprężynkę i jeżeli chcesz zobaczyć jak działa to najlepiej włącz silnik, każ komuś naciskać pedał hamulca i patrz jak się sprężyna naciąga.

> Daj tulejkę pod nakrętkę od regulacji linki. Wtedy nie zabraknie Ci

> regulacji.

Najpierw niech wyczyści z pyłu z okładzin co z tego, że da tulejkę skoro i tak dalej się będą okładziny ślizgać

> Dzwignia w dół nie pójdzie. Naciągnij trochę sprężynkę i jeżeli

> chcesz zobaczyć jak działa to najlepiej włącz silnik, każ komuś

> naciskać pedał hamulca i patrz jak się sprężyna naciąga.

> Najpierw niech wyczyści z pyłu z okładzin co z tego, że da tulejkę

> skoro i tak dalej się będą okładziny ślizgać

Sysko czyste

No jak juz rozebralem to wyczyscilem wszystko (zawsze tak robie ), rozpieraki tez przelecialem WD wiec w tym temacie wszystko jest git

> Daj tulejkę pod nakrętkę od regulacji linki. Wtedy nie zabraknie Ci

> regulacji.

Tak banalne,ze sam nie moglem oczywiscie na to wpasc

> Dzwignia w dół nie pójdzie. Naciągnij trochę sprężynkę i jeżeli

> chcesz zobaczyć jak działa to najlepiej włącz silnik, każ komuś

> naciskać pedał hamulca i patrz jak się sprężyna naciąga.

Ogolnie po podlaczeniu do belki jakos tam sie naciagala ta sprezynka kiedy ktos wsiadal, ale nie sprawdzalem jak to wyglada po wcisnieciu hamulca

Jutro zobacze

Ok-czyli problem hamulcow powinien zniknac na dniach

Dzieki Panowie za pomysly

> Teraz drugi:zalozylem dzis tez sprezynke od korektora, ale nie wiem

> jak wyglada sprawny

> Dzwigienka niby chodzi, ale raczej z wyjsciowej pozycji tylko do gory

> sie rusza-w dol jej pociagnac nie moge

> Jak podpiolem ja do belki i posadzilem Mlodego z tylu, to sprezynka

> sie rozciagnela, ale dzwigienka raczej w dol nie poszla-nie mam

> pojecia czy to dobrze czy zle

> Macie jakies pomysly???

Nie wiem na pewno czy to jest poprawne działanie (bo nie miałem okazji pomacać nowego), ale wydaje mi się, że raczej tak powinno być. Do góry można spokojnie tą dźwignię przesunąć, bo ona o nic się nie opiera, za to w dół jak się ją ciągnie to nie czuć żeby w ogóle coś szło w dół. U mnie tak jest po obu stronach, więc wnioskuję, że wszystko jest ok

> Najpierw niech wyczyści z pyłu z okładzin co z tego, że da tulejkę

> skoro i tak dalej się będą okładziny ślizgać

> > naciskać pedał hamulca i patrz jak się sprężyna naciąga.

Wyczyszczenie nie zaszkodzi aczkolwiek nie sądzę, żeby szczęki się "ślizgały"

Zresztą już wyczyścił

> rozpieraki tez przelecialem WD wiec w tym temacie wszystko jest

> git

Ja bym tam wybrał smar miedziany niź WD-40. Wd to nie smar.

> Ja bym tam wybrał smar miedziany niź WD-40. Wd to nie smar.

Smar tyz poszedl jak WD troche przeschlo w miedzyczasie

> Nie wiem na pewno czy to jest poprawne działanie (bo nie miałem

> okazji pomacać nowego), ale wydaje mi się, że raczej tak

> powinno być. Do góry można spokojnie tą dźwignię przesunąć, bo

> ona o nic się nie opiera, za to w dół jak się ją ciągnie to nie

> czuć żeby w ogóle coś szło w dół. U mnie tak jest po obu

> stronach, więc wnioskuję, że wszystko jest ok

A gdzie z drugiej strony ma byc kolejny ,bo nie znalazlem?

Czy to tylko turbawki maja po dwa???

U niego są dwa, bo ma antyskida (taki jakby ABS).

> Wyczyszczenie nie zaszkodzi aczkolwiek nie sądzę, żeby szczęki się

> "ślizgały"

> Zresztą już wyczyścił

Pisze to co wiem z wlasnych doswiadczen jak u niego bedzie inaczej to trudno

> A gdzie z drugiej strony ma byc kolejny ,bo nie znalazlem?

> Czy to tylko turbawki maja po dwa???

UT też miały tylko jeden korektor Tak jak kolega gajos3 pisze, u mnie są dwa ze względu na Antiskid, który niestety i tak nie działa, bo pompa hamulcowa się skończyła i została założona od "zwykłego" UT

> rozpieraki tez przelecialem WD wiec w tym temacie wszystko jest

> git

WD rozpuszcza okładziny hamulcowe a dokładniej klej którym materiał okładzin jest sklejony.Efekt to z twardej okładziny robi się coś miękkiego jak kit w oknach lub plastelina(w rękach tego się nie ściśnie ale dla rozpieraków to nie problem).Wystarczy kropelka WD a okładzina hamulcowa wchłonie to jak gąbka wodę.Załatwiłem WD klocki hamulcowe choć na klocki nie pryskałem ale obok-samo musiało po powierzchni się rozpłynąć i dostac się na klocki.Czas potrzebny WD-40 na zmiękczenie(zniszczenie)okładzin hamulcowych to od kilku tygodni do kilku miesięcy przy bardzo małych jego ilościach.