Powoduje zwiększenie czy zmniejszenie zużycia paliwa?

> Powoduje zwiększenie czy zmniejszenie zużycia paliwa?

zwiększy, skrzynia nie będzie korzystała z najwyższego biegu....

> Powoduje zwiększenie czy zmniejszenie zużycia paliwa?

overdrive zmiejszaobroty silnika - taki nadbieg z wolnobiezka

skoro mniejsze obroty to i nizsze zuzycie i tylko przy zjazdach uwazaj bo autko na ODO jednak silnikiem nie hamuje

> Powoduje zwiększenie czy zmniejszenie zużycia paliwa?

zmniejsza to taka jakby piatka

> zwiększy, skrzynia nie będzie korzystała z najwyższego biegu....

???????????????

ot ciekawostka....

przyklad:

100km/h - obrody z ODO "ON" 1800 a z ODO "OFF" 2700 (jezeli dobrze pamietam)

wiec smiem twierdzic ze ODO jest po to by zmniejszyc obroty silnika - a po co sie zmniejsza obroty silnika????

> zwiększy, skrzynia nie będzie korzystała z najwyższego biegu....

zle zrozumiales wpis na wiki

> ???????????????

> ot ciekawostka....

> przyklad:

> 100km/h - obrody z ODO "ON" 1800 a z ODO "OFF" 2700 (jezeli dobrze

> pamietam)

> wiec smiem twierdzic ze ODO jest po to by zmniejszyc obroty silnika -

> a po co sie zmniejsza obroty silnika????

z tego co pamiętam, to przyciskając OverDrive wyłączało się nadbieg, i było to sygnalizowane kontrolką na desce rozdzielczej....

przy wyłączonym OverDrive skrzynia działała w całym zakresie biegów

> zle zrozumiales wpis na wiki

nie korzystam z wiki

> z tego co pamiętam, to przyciskając OverDrive wyłączało się nadbieg,

> i było to sygnalizowane kontrolką na desce rozdzielczej....

> przy wyłączonym OverDrive skrzynia działała w całym zakresie biegów

to nie był overdrive tylko sport drive

> z tego co pamiętam, to przyciskając OverDrive wyłączało się nadbieg,

> i było to sygnalizowane kontrolką na desce rozdzielczej....

> przy wyłączonym OverDrive skrzynia działała w całym zakresie biegów

w moim libby 4 biegowy automat ... i zapewniam cie ze w obu przypadkach korzysta z 4 biegow

pytanie bylo o to czy odo zwieksza czy zmniejsza - ODO zmniejsza i po sprawie

> z tego co pamiętam, to przyciskając OverDrive wyłączało się nadbieg,

> i było to sygnalizowane kontrolką na desce rozdzielczej....

> przy wyłączonym OverDrive skrzynia działała w całym zakresie biegów

skrzynia zawsze dziala do ostatniego biegu

Przycisk sluzy do wyl OD wiec jazda bez OD zwieksza obroty a tym samym....

> w moim libby 4 biegowy automat ... i zapewniam cie ze w obu

> przypadkach korzysta z 4 biegow

> pytanie bylo o to czy odo zwieksza czy zmniejsza - ODO zmniejsza i

> po sprawie

wlaczenie ODO zwiekszy spalanie

> Przycisk sluzy do wyl OD wiec jazda bez OD zwieksza obroty a tym

> samym....

czyli miałem rację pisząc o zwiększeniu zużycia

> Powoduje zwiększenie czy zmniejszenie zużycia paliwa?

Przycisk zwykle sie nazywa O/D Off i nacisniecie go (wylaczenie overdrive) powoduje zwiekszenie zuzycia paliwa przy jezdzie ze stala predkoscia.

> czyli miałem rację pisząc o zwiększeniu zużycia

mysle ze nadal nie rozumiesz

Twoje slowa:

"przy wyłączonym OverDrive skrzynia działała w całym zakresie biegów "

> Przycisk zwykle sie nazywa O/D Off i nacisniecie go (wylaczenie

> overdrive) powoduje zwiekszenie zuzycia paliwa przy jezdzie ze

> stala predkoscia.

Ale ponoc w miescie na wyl OD da sie uzyskac mniejsze spalanie. nigdy nie sprawdzalem bo mam to w ....

> Ale ponoc w miescie na wyl OD da sie uzyskac mniejsze spalanie. nigdy

> nie sprawdzalem bo mam to w ....

W miescie nie. Ale np jadac w gorach sa szanse - szczegolnie jezeli automat galopuje - zmienia biegi w ta i spowrotem - hydrauliczne tak lubia.

> mysle ze nadal nie rozumiesz

> Twoje slowa:

> "przy wyłączonym OverDrive skrzynia działała w całym zakresie biegów

> "

rozumiem

piszesz o "zmianie przełożeń" dla całej skrzyni, ja pisałem o przypadku kiedy przycisk overdrive wyłączał najwyższy bieg z użycia, a który to był nadbiegiem

> rozumiem

> piszesz o "zmianie przełożeń" dla całej skrzyni, ja pisałem o

> przypadku kiedy przycisk overdrive wyłączał najwyższy bieg z

> użycia, a który to był nadbiegiem

przycisk nie wylacza biegow!!! jesli skrzynia jest np 4 biegowa to z WYL OD tez bedzie przkladac do 4 biegu!!

Przycisk to nie jest wl OD tylko do wyl OD

OD to spiecie na "sztywno" konwertora i gdy wyl ta funkcje(OD) to obroty wrosna choc bieg zostanie ten sam

> OD to spiecie na "sztywno" konwertora i gdy wyl ta funkcje to obroty

> wrosna choc bieg zostanie ten sam

Nie nie nie

http://en.wikipedia.org/wiki/Overdrive_%28mechanics%29

> Nie nie nie

> http://en.wikipedia.org/wiki/Overdrive_%28mechanics%29

prosze w ojczystym jezyku

> przycisk nie wylacza biegow!!! jesli skrzynia jest np 4 biegowa to z

> WYL OD tez bedzie przkladac do 4 biegu!!

to co powiesz na to ??

> prosze w ojczystym jezyku

W duzym skrocie - to o czym piszesz to torque converter lock i nie ma to nic wspolnego z overdrive. Poczatkowo bylo to dostepne tylko w niektorych automatach i tylko na najwyzszym biegu. Obecnie automaty potrafia robic blokade konwertera na kazdym biegu. Pozwala to na np. hamowanie silnikiem.

Overdrive to piszac w bardzo uproszczony sposob dodatkowy bieg skrzyni. Czterobiegowy automat wyposazony w overdrive i umiejacy go zapiac na 3 i 4 biegu zachowuje sie troche jak 6-scio biegowy automat - masz dwa pol-przelozenia. Mialem takie rozwiazanie w Grand Prix. W nowoczesnych automatach overdrive nie wystepuje - masz 5 do 8 normalnych biegow bez zadnych cudow. Aha - overdrive (czyli nadbieg) to takze nazwa rozwiazania w skrzyniach manualnych powodujacego ze jeden z biegow daje przelozenie mniejsze od 1:1. To tak w wielkim skrocie.

> to co powiesz na to ??

A to typowy trzybiegowy automat z overdrive a do tego tak antyczny ze umie zapiac overdrive tylko na najwyzszym (trzecim) biegu.

> W duzym skrocie - to o czym piszesz to torque converter lock i nie ma

> to nic wspolnego z overdrive. Poczatkowo bylo to dostepne tylko

> w niektorych automatach i tylko na najwyzszym biegu. Obecnie

> automaty potrafia robic blokade konwertera na kazdym biegu.

> Pozwala to na np. hamowanie silnikiem.

> Overdrive to piszac w bardzo uproszczony sposob dodatkowy bieg

> skrzyni. Czterobiegowy automat wyposazony w overdrive i umiejacy

> go zapiac na 3 i 4 biegu zachowuje sie troche jak 6-scio biegowy

> automat - masz dwa pol-przelozenia. Mialem takie rozwiazanie w

> Grand Prix. W nowoczesnych automatach overdrive nie wystepuje -

> masz 5 do 8 normalnych biegow bez zadnych cudow. Aha - overdrive

> (czyli nadbieg) to takze nazwa rozwiazania w skrzyniach

> manualnych powodujacego ze jeden z biegow daje przelozenie

> mniejsze od 1:1. To tak w wielkim skrocie.

czyli majac w fordzie explo 5biegowa ASB to przy zapieciu OD jest to 6 przelozenie? Zawsze myslalem ze to wlasnie "torque converter lock" ktory wymieniles.

Podobnie mialem w jeepie 4 biegowa plus bylby 5 bieg jako OD?

No rozwalies mi teraz swiatopoglad

> A to typowy trzybiegowy automat z overdrive a do tego tak antyczny ze

> umie zapiac overdrive tylko na najwyzszym (trzecim) biegu.

tyle, że w manualu do tego samochodu jak byk piszą o skrzyni czterobiegowej

> masz 5 do 8 normalnych biegow bez zadnych cudow. Aha - overdrive

> (czyli nadbieg) to takze nazwa rozwiazania w skrzyniach

> manualnych powodujacego ze jeden z biegow daje przelozenie

> mniejsze od 1:1. To tak w wielkim skrocie.

Ja tam się nie znam, ale na wikipedii piszą że nadbieg występuje też w automatach

The automatic transmission automatically shifts from OD to direct drive when more load is present. When less load is present, it shifts back to OD. Under certain conditions, for example driving uphill, or towing a trailer, the transmission may "hunt" between OD and the third gear, shifting back and forth. In this case, switching it off can help the transmission to 'decide'. It may also be advantageous to switch it off if engine braking is desired, for example when driving downhill. The vehicle's owner's manual will often contain information and suitable procedures regarding such situations, for each given vehicle

> czyli miałem rację pisząc o zwiększeniu zużycia

pytanie/temat postu brzmi:

"Overdrive w automacie

Powoduje zwiększenie czy zmniejszenie zużycia paliwa? "

wiec odpowiedziales odwrotnie

> pytanie/temat postu brzmi:

> "Overdrive w automacie

> Powoduje zwiększenie czy zmniejszenie zużycia paliwa? "

> wiec odpowiedziales odwrotnie

rozumuję tak: po włączeniu silnika wszystkie dodatkowe przyciski są wyłączone

więc użycie przycisku overdrive spowoduje wyłączenie tej funkcji, czyli w konsekwencji wzrost zużycia....

> wlaczenie ODO zwiekszy spalanie

a niby jak?????

ODO domyslnie jest wlaczony - wylaczajac OD zwiekszasz obroty silnika przy danej predkosci - zaznaczam ze tyczy sie to wyzszych predkosci

> rozumuję tak: po włączeniu silnika wszystkie dodatkowe przyciski są

> wyłączone

> więc użycie przycisku overdrive spowoduje wyłączenie tej funkcji,

> czyli w konsekwencji wzrost zużycia....

zgadza sie - overdrive jest zawsze wlaczony - chyba ze go wylaczysz przyciskiem

ale wtedy nie masz overdriva juz - wiec sam overdrive ma za zadanie zmniejszyc zuzycie paliwa

> zgadza sie - overdrive jest zawsze wlaczony - chyba ze go wylaczysz

> przyciskiem

> ale wtedy nie masz overdriva juz - wiec sam overdrive ma za zadanie

> zmniejszyc zuzycie paliwa

ja miałem na myśli użycie przycisku "overdrive"

ale wiadomo o co chodzi

> tyle, że w manualu do tego samochodu jak byk piszą o skrzyni

> czterobiegowej

Bo efektywnie sa 4 biegi.

> Bo efektywnie sa 4 biegi.

i fizycznie również..... jak znajdę to wrzucę też schemat tej skrzyni....

> i fizycznie również..... jak znajdę to wrzucę też schemat tej

> skrzyni....

http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission4.htm

Pieny przyklad 3 biegowej z overdrive (czyli czterobiegowej).

> http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission4.htm

> Pieny przyklad 3 biegowej z overdrive (czyli czterobiegowej).

po prostu: overdrive to kolejny bieg, jedynie tak nazwane ze względu na przełożenie mniejsze od 1.....

wg ciebie ja mam skrzynię czterobiegową z dwoma nadbiegami... wg mnie jest sześciobiegowa

tyle, że to nazewnictwo to paranoja.... gdyż i tak nic nie mówi o skrzyni gdzie ważne jest też chociażby przełożenie główne

> po prostu: overdrive to kolejny bieg, jedynie tak nazwane ze względu

> na przełożenie mniejsze od 1.....

> wg ciebie ja mam skrzynię czterobiegową z dwoma nadbiegami... wg mnie

> jest sześciobiegowa

> tyle, że to nazewnictwo to paranoja.... gdyż i tak nic nie mówi o

> skrzyni gdzie ważne jest też chociażby przełożenie główne

Bo to nie do konca tak. Pierwotnie overdrive byl osobnym urzadzeniem, co ciekawe bylo to DIO (dealer installed option). A potem zaczeto montowac je standardowo, ale nadal bylo to osobne pudelko. A potem uznano ze zamiast dwoch pudelek lepiej miec jedno, ale nadal byla to osobna dwubiegowa przekladnia za zwykla trzybiegowa. A potem dolozono normalny czwarty bieg do automatow i nazwano go "overdrive" rezygnujac z osobnej przekladni. Na szczescie zrezygnowano z tej nomenklatury jak sie pojawily skrzynie pieciobiegowe. A potem to juz poszlo...

> Przycisk zwykle sie nazywa O/D Off i nacisniecie go (wylaczenie

> overdrive) powoduje zwiekszenie zuzycia paliwa przy jezdzie ze

> stala predkoscia.

Roma locuta causa finita...

> overdrive zmiejszaobroty silnika - taki nadbieg z wolnobiezka

> skoro mniejsze obroty to i nizsze zuzycie i tylko przy zjazdach

> uwazaj bo autko na ODO jednak silnikiem nie hamuje

no właśnie przy wyłączonym overdrive auto hamuje silnikiem ,dlatego mysle ze spalanie spadnie. Przynajmniej w mieście

> no właśnie przy wyłączonym overdrive auto hamuje silnikiem ,dlatego

> mysle ze spalanie spadnie. Przynajmniej w mieście

nic z tych rzeczy nie zauwazylem

moze dlatego ze przy spalaniu dochodzacym do 25l gazu/100 km litr w jedna czy w druga strone i tak jest zrzucany na ewentualny blad pomiaru

pare razy mocniej dodam gazu i wyjdzie litra wiecej

> no właśnie przy wyłączonym overdrive auto hamuje silnikiem ,dlatego

> mysle ze spalanie spadnie. Przynajmniej w mieście

Ja nie mogę wyłączyć OD, ale mogę zato zablokować zmiane na wyższy bieg niż obecnie wybrany za pomocą klawisza HOLD

I tak np jadąc sobie spokojnie 90km/h (czyli na najwyżsyzm, czwartym biegu, pewnie na OD ) ) przyciskam HOLD i skrzynia blokuje mi się na trzecim:) Hamuje wtedy silnikiem

> Hamuje wtedy silnikiem

U mnie po przelaczeniu skrzyni w tryb manualny nastepuje hamowanie silnikiem, ale tez w pewnych granicach - np. na mokrym nie chce hamowac, na zakrecie tez ogranicza.

> U mnie po przelaczeniu skrzyni w tryb manualny nastepuje hamowanie

> silnikiem, ale tez w pewnych granicach - np. na mokrym nie chce

> hamowac, na zakrecie tez ogranicza.

Bo Ty masz panie elektrokomputeroniczną skrzynie A ja zwykłego hydraulika

Ale i tak jest zayebisty i następne auto też już będzie z automatem. I też japońskie na rynek USA:) Czasami się dziwie, dlaczego ludzie wolą w tej samej cenie Fiata albo VW...

> Ale i tak jest zayebisty i następne auto też już będzie z automatem.

Troche zbaczamy z tematu, ale moim zdaniem skrzynie mechaniczne znikna z rynku w ciagu nastepnych 10 lat. Przede wszystkim dlatego ze coraz mniej osob wie jak je obslugiwac. Ja nawet nie planuje corki nauczyc tego bo po co?

> moim zdaniem skrzynie mechaniczne

> znikna z rynku w ciagu nastepnych 10 lat.

Nie znikną. Przenigdy. Nie mówię tu o autach specjalistycznych, off-road itp, ale o zwykłych...

Póki Fiat klepie Pande a ludzie to kupują, póki za nowe auto płacisz 40 tys zł a za klime musisz dopłacać, to NIE znikną

> dlatego ze coraz mniej osob wie jak je obslugiwac. Ja nawet nie

> planuje corki nauczyc tego bo po co?

A jak pozna fajnego farmera z IOWA?

> zmniejsza to taka jakby piatka

A jak u mnie jest siedem biegów, to który?

mar00ha

> A jak u mnie jest siedem biegów, to który?

> mar00ha

A ja mam osiem i sie nie chwale

> A jak u mnie jest siedem biegów, to który?

> mar00ha

wg "mądrych książek" to każdy bieg, którego przełożenie jest mniejsze od 1 jest nadbiegiem

to teoria.... a praktyka mówi, że wszystko zależy też od przełożenia głównego, i aby zmniejszyć spalanie to trzeba jechać na najwyższym możliwym biegu...

> A ja mam osiem i sie nie chwale

ten do tyłu sie nie liczy....