> ten do tyłu sie nie liczy....

8 do przodu

> wg "mądrych książek" to każdy bieg, którego przełożenie jest mniejsze

> od 1 jest nadbiegiem

Powyższa definicja jest spotykana, ale niestety jest także mocno kulawa: można tak dobrać przełożenie główne i przełożenia biegów, aby dowolna ilość biegów miała przełożenie poniżej 1 przy zachowaniu takiego samego przełożenia całkowitego (przełożenia skrzyni * przełożenie główne).

W efekcie mogą istnieć dwa auta o identycznych przełożeniach całkowitych wszystkich biegów, z których w jednym wszystkie biegi są nadbiegami (wg tej definicji) a drugim żaden.

Wg innych mądrych książek (moim zdaniem mądrzejszych), nadbieg to bieg wyższy od biegu na którym dane auto może osiągnąć swoją prędkość maksymalną.

Ta definicja wydaje się dużo lepsza, bo jest niezależna od tego jak w danym aucie przełożenia całkowite są rozłożone pomiędzy skrzynię i przekładnię główną.

> Wg innych mądrych książek (moim zdaniem mądrzejszych), nadbieg to

> bieg wyższy od biegu na którym dane auto może osiągnąć swoją

> prędkość maksymalną.

No to u mnie max jest na V, czyli nie mam nadbiegu?

> A jak u mnie jest siedem biegów, to który?

> mar00ha

Przecież Ty nie masz automatu.

> Przecież Ty nie masz automatu.

Samo się zmienia = automat.

Szczegóły konstrukcji mnie nie interesują.

mar00ha

> Samo się zmienia = automat.

> Szczegóły konstrukcji mnie nie interesują.

> mar00ha

W tym konkretnym przypadku to MA znaczenie i to bardzo istotne. Ty masz de facto manual i jakiekolwiek porównania z klasycznym automatem poza końcową funkcjonalnością i to tylko w zakresie "włączam D i ognia" są nieporozumieniem...