Witam, panowie czy wymieniał ktoś łożysko w przednich kołach? Czy to normalne żeby po 3 m-cach znowu niedomagało!! Znowu mi chuczy, buczy podczas jazdy. Wymieniałem obie strony a teraz to nie wiem które. Załamać sie idzie. Czy jest coś co można spier..... podczas wymiany? Siła dokręcania nakrętki jest ważna? Oczywiście wszystko robione na prasie było.

Jakiej firmy lozyska kupiles?

> Siła dokręcania nakrętki jest ważna?

Mam nadzieję ze to jest stwierdzenie a nie pytanie chociaż zakończone znakiem ?

Jest bardzo ważne!!

> Witam, panowie czy wymieniał ktoś łożysko w przednich kołach? Czy to

> normalne żeby po 3 m-cach znowu niedomagało!! Znowu mi chuczy,

> buczy podczas jazdy. Wymieniałem obie strony a teraz to nie wiem

> które. Załamać sie idzie. Czy jest coś co można spier.....

> podczas wymiany? Siła dokręcania nakrętki jest ważna? Oczywiście

> wszystko robione na prasie było.

No a może szukasz nie tam, gdzie trzeba. Sprawdziłeś hamulce z przodu, tarcze nowe czy stare? Jak jedziesz i Ci huczy to naciśnij delikatnie hamulec - ciszej??

To na 100% nie jest wina hamulców, nowe są klocki oraz zaciski. A co do wypowiedzi kolegi o tym dokręcaniu to jest pytanie. Nie mam klucza dynamometrycznego i dokręcam na tzw. oko. Pewnie za mocno dociągnąłem i łożysko jest do wywalenia? Łożyska kupiłem optimal.

> To na 100% nie jest wina hamulców, nowe są klocki oraz zaciski. A co

> do wypowiedzi kolegi o tym dokręcaniu to jest pytanie. Nie mam

> klucza dynamometrycznego i dokręcam na tzw. oko. Pewnie za mocno

> dociągnąłem i łożysko jest do wywalenia? Łożyska kupiłem

> optimal.

po pierwsze to nie mów że na 100% to nie hamulce. Masz stare tarcze (bo nie piszesz że wymieniałeś) i pewnie ich nie oczyściłeś z nagaru z rdzy jak wymieniałeś klocki. I to może być przyczyna (przynajmniej u mnie się tak okazało).

Poza tym wg mojej wiedzy łożysko przednie jest dwubieżniowe, i nie da się go zepsuć przez mocne dokręcenie. Ale tu mogę się mylić

Tarcze są w bardzo dobrym stanie, poza tym obecny dźwięk jest identyczny jak przed poprzednią wymianą po której była cisza, czyli to łożysko. Tylko nie wiem które. I nie wiem też co z tym dokęcaniem.

> Tarcze są w bardzo dobrym stanie, poza tym obecny dźwięk jest

> identyczny jak przed poprzednią wymianą po której była cisza,

> czyli to łożysko. Tylko nie wiem które. I nie wiem też co z tym

> dokęcaniem.

Podnieś kropka lewarkiem, zakręć kołem i się dowiesz

Musiałbym klocki powyciągać, bo lekko obcierają i nie słychać łożyska. A przy niedzieli mi się nie chce

> Musiałbym klocki powyciągać, bo lekko obcierają i nie słychać

> łożyska. A przy niedzieli mi się nie chce

Było w klockach ranty zeszlifować to by nie obcierały

klocki nowiutkie nowe...

> klocki nowiutkie nowe...

ale tarcze nie

ale prawie... Idę podnieść

Podniosłem auto i kręciłem kolami ale ciężko coś stwierdzić. Lewe się swobodnie nie kręci (skrzynia trzyma?) a w prawym ciężko usłyszeć łożysko. Powiedzcie, co można spieprzyć przy wymianie? I co z tą siłą dokręcania?? w 1.1 ma być 240 Nm czy nie ma znaczenia? Mechanik mi dzisiaj mówił, że dopier... ile się da. To ja już sam nie wiem. Wkurza to strasznie i w piątek chcę rozebrać obie strony, na imadło i pokręcić, wtedy się okaże która to strona.

Z tego co wyczytałem w książce to, dokręcanie z odpowiednim momentem ma kluczowe znaczenie co do trwałości tego łożyska.

Jak dowaliłeś na maksa to jazda na wprost jeszcze ujdzie. Ale ...

podczas skrętu , na łożysko działają strasznie wielkie siły.

Należy pamiętać że materiał ma swoje granice wytrzymałości.

Zdaje się że, przez takie dokręcenie "na maxa" załatwiłeś sprawę na amen.

z tego co np w elernie jest napisane dla PII 1.2 8v to srube ktora dokrecamy przegub w zwrotnicy jest 70 Nm + 55* bodajze.

Czyli czeka mnie ponowna wymiana. Musze klucz załatwić Dzięki za pomoc.

Nie kupuj więcej Optimala, kiedyś też mi padło po 10 000km bo to jest shit. Teraz kupuję zawsze SKFy i nic się nie dzieje, prędzej auto sprzedać zdążę niż SKF padnie.