Właśnie przymierzam się do wymiany klocków z przodu i szukam jakiś komplet bardziej wytrzymały niż seryjne. Znalazłem ofertę klocków EBC serii GREEN, która powinna mieć teoretycznie większy zakres temperatury przy której pracuje efektywnie. Ktoś z Was miał do czynienia z klockami tej marki? Może polecicie innej marki, bo widziałem już wątki o wymianie klocków, jak się Wam sprawują w porównaniu do fabrycznych?

Dodatkowo pytanie co do klocków w wersji 120KM i 150KM, czy jest jakaś różnica, ponieważ na stronie są rozróżnione wersje klocków ze względu na moc (t-jet i m-jet o tej samej mocy mają ten sam numer katalogowy). Czy jak kupie klocki z wersji 150KM to dam rade je zamontować w wersji 120KM?

roznice masz z tego wzgledu ze masz inne tarcze na 120KM a inne na 150KM

> roznice masz z tego wzgledu ze masz inne tarcze na 120KM a inne na

> 150KM

Czy są one kompatybilne?

> Czy są one kompatybilne?

281x26 na 150KM i 284x22 wiec jak widac roznice sa i w klockach tez beda, a czy da sie przypasowac klocki to wiesz ze polak wszystko potrafi

120KM

Szerokość [mm]: 136,8

Wysokość [mm]: 57,4

Grubość [mm]: 18,4

150KM

Szerokość [mm]: 150,8

Wysokość [mm]: 57,4

Grubość [mm]: 18,4

> 281x26 na 150KM i 284x22 wiec jak widac roznice sa i w klockach tez

> beda, a czy da sie przypasowac klocki to wiesz ze polak wszystko

> potrafi

> 120KM

> Szerokość [mm]: 136,8

> Wysokość [mm]: 57,4

> Grubość [mm]: 18,4

> 150KM

> Szerokość [mm]: 150,8

> Wysokość [mm]: 57,4

> Grubość [mm]: 18,4

Dzięki

> Dzięki

A czy zaciski są inne czy jest szansa zapodać zestaw tarcza + klocek do wersji 120 koni?? Tak sobie myślę co by tak zrobić jak przyjdzie czas na zmianę tarcz....

> A czy zaciski są inne czy jest szansa zapodać zestaw tarcza + klocek

> do wersji 120 koni?? Tak sobie myślę co by tak zrobić jak

> przyjdzie czas na zmianę tarcz....

To ja jeszcze się dołączę z pytaniem na przyszłość czy są różnice między wersjami w hamulcach z tyłu?

Jak patrzyłem na ofertę klocków fedoro na allegro to nie było rozróżnienia na moce silników.

> A czy zaciski są inne czy jest szansa zapodać zestaw tarcza + klocek

> do wersji 120 koni?? Tak sobie myślę co by tak zrobić jak

> przyjdzie czas na zmianę tarcz....

nie bylo to do mnie kierowane pytanie wiec nie wiem czy powinienem odpowiadac no ale.....

120KM ma zaciski na srednicy tloczka 54mm a 150KM ma srednice 57mm

> To ja jeszcze się dołączę z pytaniem na przyszłość czy są różnice

> między wersjami w hamulcach z tyłu?

all to samo, srednica tarcz 251mm i te same klocki sa kladzione do wszystkich wersji

> all to samo, srednica tarcz 251mm i te same klocki sa kladzione do

> wszystkich wersji

Dzięki za szybką odpowiedz

A jak tam z klockami innych firm w porównaniu do serii? Głównie chodzi mi o pylenie i ewentualne piski.

> Dzięki za szybką odpowiedz

> A jak tam z klockami innych firm w porównaniu do serii? Głównie

> chodzi mi o pylenie i ewentualne piski.

TRW czy Bosch kladziny jest na pierwszy montaz na nasze nb, ja mam bosch'a klocki i nie widze zeby pylily duzo ponad norme czy piszczaly sobie.. oki klocki sa

ferodo premier masz tez cos na wzor ebc tyle ze cena bedzie pewno wyzsza niz ebc, ostatnio jak koledze do mareii sprawdzalem takie f p. to cena w detalu wyszla na poziomie 450zl bo chcial to na nawiercane i nacinane tarcze mikody zapodac

kolega swego czasu w focusie smigal na ebc zielonych i chwalil sobie je

> Właśnie przymierzam się do wymiany klocków z przodu i szukam jakiś

> komplet bardziej wytrzymały niż seryjne.

A ile wytrzymały?

Za tydzień jadę na OT30 i się okaże

A przy okazji wymienią mi znaczek z tyłu

> A ile wytrzymały?

> Za tydzień jadę na OT30 i się okaże

> A przy okazji wymienią mi znaczek z tyłu

Ja wymieniałem klocki przy 43 tysiącach, ale było jeszcze na nich trochę okładziny i spokojnie zrobiłbym jeszcze kilka tysięcy...

Kontrolka się jeszcze nie świeciła a wymieniłem, bo byłem przed wyjazdem do Skandynawii i nie chciałem zmieniać w trasie.

Fabryczne klocki u mnie to Bosch, ja teraz założyłem TRW.

> A ile wytrzymały?

> Za tydzień jadę na OT30 i się okaże

> A przy okazji wymienią mi znaczek z tyłu

Mi właśnie na przeglądzie powiedzieli, że dam rade jeszcze przejechać 3-4 tyś km. Mam już 35 tyś, kontrolka się nie pali, ale trzeba się zacząć rozglądać za klockami.

> Dzięki za szybką odpowiedz

> A jak tam z klockami innych firm w porównaniu do serii? Głównie

> chodzi mi o pylenie i ewentualne piski.

jeżeli nie chcesz pylących klocków to nie kupuj Ferodo.

> jeżeli nie chcesz pylących klocków to nie kupuj Ferodo.

Nasuwa mi się pytanie czy te niepylące (czytaj twarde) nie będą zużywały bardziej tarcze?

> Nasuwa mi się pytanie czy te niepylące (czytaj twarde) nie będą

> zużywały bardziej tarcze?

Pewnie będą, biorąc na logikę coś musi ustąpić. Ale czy będzie to aż tak zauważalne?

PS. Kogo? Czego?: tarczy

> Pewnie będą, biorąc na logikę coś musi ustąpić. Ale czy będzie to aż

> tak zauważalne?

> PS. Kogo? Czego?: tarczy

a co ma do tego pylenie ? mogą się ścierać przecież w tym samym stopniu nie pyląc

> a co ma do tego pylenie ? mogą się ścierać przecież w tym samym

> stopniu nie pyląc

A co będzie się działo z materiałem ścieranym? Nie będzie zamieniał się w pył?

> A co będzie się działo z materiałem ścieranym? Nie będzie zamieniał

> się w pył?

no tak ale pylenie pyleniu nierówne

> Pewnie będą, biorąc na logikę coś musi ustąpić. Ale czy będzie to aż

> tak zauważalne?

oj będzie, przerabiałem temat w punciaku, twarde klocki dość szybko zeszlifowały mi tarcze,

oprócz tego często piszczały, dlatego teraz jestem zwolennikiem miękkich klocków

oprócz tego taniej wychodzi chyba wymiana klocków