> EDIT: skoro już zacząłem to:

> które z poniższych motorów wg Was są najmniej problematyczne/awaryjne

> a kóre najbradziej ? jaką kolejość nadalibyście wg takiego

> kryterium ?

> - kawasaki ER-5

> - suzuki bandit 600 N

> - yamaha xj600 N

> - kawasaki zephyr 750

> - honda cb 500

> - honda cb 750

> na razie tyle

> oraz te same motory wg kosztów serwisowania/utrzymania

najbardziej idiotoodporne i najtansze w eksploatacji beda ER5, CB500 i XJ

> oraz te same motory wg kosztów serwisowania/utrzymania

Wszystkie są w miarę bezproblemowe, ale dużo zalezy od stanu zakupionego moto. W serwisie pewnie (?) będą tańsze dwucylindrówki, ale poszukaj dla pewności serwisówek czy popytaj, co ile tkm sa przeglądy, wymiany, czy reg. zaworów płytkami, czy automat i takie tam inne.

Żadne z wymienionych motocykli nie będą przesadnie awaryjne, choć każdy ma swoje, mniejsze bądź większe, bolączki

ER-5 i CB 500 będą trochę tańsze w serwisowaniu niż reszta ze względu na konstrukcję - 2 cylindry, mniej do regulacji/czyszczenia/wymiany (świece) etc.

Zephyr 750 to klasyk sam w sobie, ale silnik pamięta jeszcze czasy legendarnego Z1000 z lat 70'tych. Ciężko będzie kupić coś typu "igła", szczególnie, że jest to chyba najstarszy motocykl z twojego zestawienia.

Pomyśl raz jeszcze, czy może jednak nie zdecydować się na coś z owiewką (Bandit S, XJ Diversion). Mam kolege, który ostatnio też dokonywał podobnego zakupu i zdecydował się na Bandit'a 600 w wersji N Trochę pojeździł i mówi, że żałuje, że nie zdecydował się na wersję S, chociaż mimo wszystko jest bardzo zadowolony (to jego pierwszy motocykl).

Moje typy to Bandit i XJ Chociaż przy zakupie, nie ograniczaj się do jednego modelu Kilka modeli mieć na oku i poprostu szukać, nie napalać się Kupić to co będzie w najlepszym stanie.

po pierwszym przelocie w trasie z predkosciami > 140 zacznie szukac gdzie mozna kupic akcesoryjna szybke hahahhaha

gratulacje i szerokości..

> Fazer także mi się podoba ale raczej nie biorę go pod uwagę gdyż to

> są stosunkowo młode roczniki i jego ceny są powyżej kwoty jaką

> planuję wydac na pierwszy motor a nie chcę wydawać dużo, myślę,

> że do 7-8 tys pln max.

Za 8 tys. można kupić ładną Fazerkę z roczników 1998-2000

> Co do samego wyboru mnie bardziej podchodzi Bandit gdyż wydaje się,

> że zapewnia bardzie siedzącą pozycję niż Fazer

Siedziałem na Bandicie i mam odmienne zdanie.

W Fazerze denerwuje (przynajmniej mnie) kształt kierownicy. Moim zdaniem jest zbyt mocno wygięta i trudno trzymać ją tak, aby było wygodnie

i wizualnie

> sprawia wrażenie takiego ciężkiego, masywnego motoru i to mi się

> podoba,

Tutaj też mam odmienne zdanie.

Jak dla mnie bandit wygląda jak zabawka.

To, że Fazerka wygląda na lekką, to dla mnie zaleta. Podoba mi się ten styl. Nie jest to zwykły szary naked. Ma trochę zacięcia sportowego i o to chodzi

Fazerek tak już scigaczowo wygląda ,ale to tylko moje

> opinie na podstawie zdjęć, na żadnym z nich nie siedziałem nawet

> jeszcze

No to trzeba zobaczyć na żywo. To, co podoba się innym, Tobie wcale nie musi odpowiadać. Spróbuj poszukać jakichś motocyklistów w okolicy. Z pewnością będą mieć moto, ktorych zakup bierzesz pod uwagę. Może nie każdy da Ci się przejechać, ale posiedziec raczej pozwolą ;-)

> po pierwszym przelocie w trasie z predkosciami > 140 zacznie szukac

> gdzie mozna kupic akcesoryjna szybke hahahhaha

...i po problemie, a moto dalej "wygląda".

> ...i po problemie, a moto dalej "wygląda".

a ic Ty ... chodzilo mi o to, ze IMO powinien poszukac czegos z owiewka.

Wbrew pozorom takie uniwersalne nie sa za fajne, mialem taka w CBF i wialo powyzej 150, w Hornecie mam dedykowana i mimo, ze jest nizsza jest lepiej wyprofilowana i nawet 170 jest spoko

> a ic Ty ... chodzilo mi o to, ze IMO powinien poszukac czegos z

> owiewka.

Kwestia gustu - kolega pisał o nakedzie.

> Wbrew pozorom takie uniwersalne nie sa za fajne, mialem taka w CBF i

> wialo powyzej 150, w Hornecie mam dedykowana i mimo, ze jest

> nizsza jest lepiej wyprofilowana i nawet 170 jest spoko

Wrzuciłem pierwszą-lepszą od wujka googla - nie jestem zwolennikiem "uniwersalnych", powinna być dedykowana.

Poza tym pytajacy dopiero zdał prawko - jak ma poukładane w głowie, to niekoniecznie musi potrzebowac ochrony przed wiatrem przy prędkościach > 150 km/h.

> Za 8 tys. można kupić ładną Fazerkę z roczników 1998-2000

zatem popatrzę uważnie i na fazery

> ten styl. Nie jest to zwykły szary naked. Ma trochę zacięcia

> sportowego i o to chodzi

no mnie się to nie widzi akurat, kwestia gustu, mogę równie dobrze powiedzieć zwykły, kolorowy, plastikowy ścigacz

Ta owiewka, którą Pyrekcb zapodał na fotce mi się podoba i pewnie takie coś kiedyś kupię do motoru, wg mnie nie psuje wyglądu motoru.

Co do pełnych owiewek to zdaję sobie sprawę ,ze są praktyczne itp utd ale mnie takie motory się nie podobają a poza tym przypominam ,ze dopiero co zdałem prawko i jak kupię motor to pewnie nie prędko zacznę latać po 140 i więcej

> Kwestia gustu - kolega pisał o nakedzie.

> Wrzuciłem pierwszą-lepszą od wujka googla - nie jestem zwolennikiem

> "uniwersalnych", powinna być dedykowana.

> Poza tym pytajacy dopiero zdał prawko - jak ma poukładane w głowie,

> to niekoniecznie musi potrzebowac ochrony przed wiatrem przy

> prędkościach > 150 km/h.

a tam poukladane, kazdy na prostej odkreca, nie wierze w cuda hahahahha

> a tam poukladane, kazdy na prostej odkreca, nie wierze w cuda

> hahahahha

Uwierz!

Nie jechałem szybciej (kierując) niż jakies 150 km/h.

> Uwierz!

> Nie jechałem szybciej (kierując) niż jakies 150 km/h.

ja jeszcze nie przekroczylem 200 km/h na moto

> a tam poukladane, kazdy na prostej odkreca, nie wierze w cuda

> hahahahha

to ja widocznie jakiś inny jestem

nawet samochodami, kóre posiadam/posiadałem nie zbliżałem się do ich max prędkosci a co dopiero na motorze gdzie niebezpieczeństwo jest milion razy większe.

Zresztą, nie zrobiłem prawka na A i nie kupuję motoru żeby sobie adrenalinkę podnosić i naprawdę nie interesuje mnie za bardzo ile motor wyciaga bo i tak tego nie sprawdzę. Jazdę na motorze chcętraktowac jako frajdę, BEZPIECZNĄ frajdę !

> to ja widocznie jakiś inny jestem

> nawet samochodami, kóre posiadam/posiadałem nie zbliżałem się do ich

> max prędkosci a co dopiero na motorze gdzie niebezpieczeństwo

> jest milion razy większe.

> Zresztą, nie zrobiłem prawka na A i nie kupuję motoru żeby sobie

> adrenalinkę podnosić i naprawdę nie interesuje mnie za bardzo

> ile motor wyciaga bo i tak tego nie sprawdzę. Jazdę na motorze

> chcętraktowac jako frajdę, BEZPIECZNĄ frajdę !

frajda jest ale nigdy nie bedzie BEZPIECZNA

> frajda jest ale nigdy nie bedzie BEZPIECZNA

wiem wiem

poza tym pewnie niejeden gadał tak jak ja teraz

> wiem wiem

> poza tym pewnie niejeden gadał tak jak ja teraz

Dlatego ja bede kupowal na pierwsze moto maxi-skuta.

Ale innym powodem sa szybsze dojazdy do pracy.

Choc docelowo (po 2-3 sezonach) bede szukal wlasnie Fazerka.

> Uwierz!

> Nie jechałem szybciej (kierując) niż jakies 150 km/h.

Ja chyba do 180km/h "dociągnąłem".

Trochę się zagapiłem, a i cyferki mam małe (moto z Anglii), to tak wyszło.

140km/h osiągnąłem chyba w pierwszym miesiącu jazdy na moto

Co do owiewek... generalnie sprawa jest oczywista... ale nawet w przypadku "plastików" ważny jest kształt szyby. Obecnie mam tzw. "turystyczną" - wyższa niż standardowa. Do prędkości 120km/h jest ok. Problem w tym, że jestem wysoki i strumień powietrza wieje mi prosto w szyję... trochę dusi

Trzeba się położyć i wtedy jest ok.

Standardowej szyby nie testowałem - leży w szafie... ale nie ma prawa byc lepsza niż ta turystyczna

Zamówiłem już szybę typu "racing" i czekam na dostawę. Ta powinna być OK

Nakedem nie jeździłem ani z szybą ani bez niej