Dzisiaj przyszły mi zegarki z Uno TD i wszystkie wskazówki poza wskazówką turbodoładowania są 'wyprane'

Jakiś prosty, domowy sposób aby przywrócić im pomarańczową świeżość ?

Lakier fluorescencyjny

Tu

> Dzisiaj przyszły mi zegarki z Uno TD i wszystkie wskazówki poza

> wskazówką turbodoładowania są 'wyprane'

> Jakiś prosty, domowy sposób aby przywrócić im pomarańczową świeżość ?

czerwone wyglądają znacznie lepiej

> czerwone wyglądają znacznie lepiej

a w turbo też nie były pomarańczowe?

> a w turbo też nie były pomarańczowe?

chyba były, ja mam pomarańczowe i kilku innych też ma ale się zastanawiam nad czerwonymi bo by mi się bardziej podobały

> chyba były, ja mam pomarańczowe i kilku innych też ma ale się

> zastanawiam nad czerwonymi bo by mi się bardziej podobały

powiem ci że nie wiem czy czerwone by tak dobrze wyglądały, przyzwyczaiłem się już do białych

a w ogóle rozwalił mnie motyw że w normalnych zegarach wskazówki są '3D' a w tych z TD to po prostu jakieś blaszki

> powiem ci że nie wiem czy czerwone by tak dobrze wyglądały,

> przyzwyczaiłem się już do białych

> a w ogóle rozwalił mnie motyw że w normalnych zegarach wskazówki są

> '3D' a w tych z TD to po prostu jakieś blaszki

niby tak ale z T robią większe wrazenie niz zwykłe

> niby tak ale z T robią większe wrazenie niz zwykłe

tu się zgodzę

jeszcze tylko żeby dorwać te czujniki od temp/ciśnienia oleju i dojść wreszcie do tego gdzie podpiąć ten cały wskaźnik od turbiny żeby się ruszał, już niby jest naprostowany na 1bar

> tu się zgodzę

> jeszcze tylko żeby dorwać te czujniki od temp/ciśnienia oleju i dojść

> wreszcie do tego gdzie podpiąć ten cały wskaźnik od turbiny żeby

> się ruszał, już niby jest naprostowany na 1bar

czujnik pod wskazówkę od poloneza, a do temp oleju od jakiegoś opla dostosowany do redukcji, podciśnienie to wpiąć się w przewód idący do serwa i wsio loto

wersja TD

i poprzednie Turbo

Widzę, że przerabiałeś obrotek od TD, wytłumaczył byś mi może jaki jest sens wylutowywania Rezystora 0ohm gdy w 'manualu' dochodzimy do punktu "Następnie wlutowywujemy: Rezystor 0ohm na swoje poprzednie miejsce" ?

> Widzę, że przerabiałeś obrotek od TD, wytłumaczył byś mi może jaki

> jest sens wylutowywania Rezystora 0ohm gdy w 'manualu'

> dochodzimy do punktu "Następnie wlutowywujemy: Rezystor 0ohm na

> swoje poprzednie miejsce" ?

chyba po to żeby nabrać wprawy w lutowaniu

swoją drogą to poszedłem łatwiejszym sposobem, przełożyłem płytkę od benzyniaka aby skalę przerobiłem do 6 tyś a ten ze skalą 8 tyś sprzedałem jako diesla

> niby tak ale z T robią większe wrazenie niz zwykłe

Kiedyś w Alfa Romeo na jakiejś wystawie samochodowej widziałem liczniki zrobione tak jak wskaźniki elektryczne w jakiś specjalistycznych przyrządach.

Jak w jakiś amperomierzach.

Białe tarcze, cieniutkie, włosowate i czarne wskazówki oraz nadruk również czarny z bardzo drobną skalą.

Wyglądało to niesamowicie.

Było na tej wystawie stoisko firmy, która przerabiała tak liczniki od każdego modelu mogli przerobić.

Było to dość dawno i nie pamiętam co to była za firma i czy jeszcze istnieje.

> Kiedyś w Alfa Romeo na jakiejś wystawie samochodowej widziałem

> liczniki zrobione tak jak wskaźniki elektryczne w jakiś

> specjalistycznych przyrządach.

> Jak w jakiś amperomierzach.

> Białe tarcze, cieniutkie, włosowate i czarne wskazówki oraz nadruk

> również czarny z bardzo drobną skalą.

> Wyglądało to niesamowicie.

> Było na tej wystawie stoisko firmy, która przerabiała tak liczniki od

> każdego modelu mogli przerobić.

> Było to dość dawno i nie pamiętam co to była za firma i czy jeszcze

> istnieje.

W Alfie np 156 mogło to fajnie wyglądać bo tam każdy zegar jest osobno, w Uno jakoś nie potrafię sobie tego wyobrazić