Sprawa wygląda tak, że mam wywaloną UPG więc przy jej wymianie warto porobic kilka innych rzeczy. U mnie w silniku dół jest z lancii 1.2 16v (85 kucy) a głowica rzekomo z bravo (80 kucy) czy przy oględzinach zewnętrzych idzie jakoś rozpoznać czy to faktycznie taka głowica? bo tak sobie myślę, że jeżeli tak to może przy okazji wymiany upg mógłbym sobie wymienić tą głowicę od razu na taką jaka ma być... tylko jak rozrożnić te dwie głowice (aby sprawdzić tą moją i być pewnym w 100% i przy zakupie wiedzieć co biore...)

> Sprawa wygląda tak, że mam wywaloną UPG więc przy jej wymianie warto

> porobic kilka innych rzeczy. U mnie w silniku dół jest z lancii

> 1.2 16v (85 kucy) a głowica rzekomo z bravo (80 kucy) czy przy

> oględzinach zewnętrzych idzie jakoś rozpoznać czy to faktycznie

> taka głowica? bo tak sobie myślę, że jeżeli tak to może przy

> okazji wymiany upg mógłbym sobie wymienić tą głowicę od razu na

> taką jaka ma być... tylko jak rozrożnić te dwie głowice (aby

> sprawdzić tą moją i być pewnym w 100% i przy zakupie wiedzieć co

> biore...)

inny kanał olejowy i inne wałki

> inny kanał olejowy i inne wałki

dodatkowo inny rozstaw szpilek na wydechu.

> Sprawa wygląda tak, że mam wywaloną UPG więc przy jej wymianie warto

> porobic kilka innych rzeczy. U mnie w silniku dół jest z lancii

> 1.2 16v (85 kucy) a głowica rzekomo z bravo (80 kucy) czy przy

> oględzinach zewnętrzych idzie jakoś rozpoznać czy to faktycznie

> taka głowica? bo tak sobie myślę, że jeżeli tak to może przy

> okazji wymiany upg mógłbym sobie wymienić tą głowicę od razu na

> taką jaka ma być... tylko jak rozrożnić te dwie głowice (aby

> sprawdzić tą moją i być pewnym w 100% i przy zakupie wiedzieć co

> biore...)

jak by co to mam głowice z punto 1

> dodatkowo inny rozstaw szpilek na wydechu.

no dobra ale po czym to poznać??

> dodatkowo inny rozstaw szpilek na wydechu.

W starej bravie? u mnie była głowica na stary rozstaw wydechu, kolektor ssący aluminiowo-plastikowy, komp sterujący to była żelówka. A wg papierów silnik miał 82 koniki Jakiś kolejny wynalazek?

> Sprawa wygląda tak, że mam wywaloną UPG więc przy jej wymianie warto

> porobic kilka innych rzeczy. U mnie w silniku dół jest z lancii

> 1.2 16v (85 kucy) a głowica rzekomo z bravo (80 kucy) czy przy

> oględzinach zewnętrzych idzie jakoś rozpoznać czy to faktycznie

> taka głowica? bo tak sobie myślę, że jeżeli tak to może przy

> okazji wymiany upg mógłbym sobie wymienić tą głowicę od razu na

> taką jaka ma być... tylko jak rozrożnić te dwie głowice (aby

> sprawdzić tą moją i być pewnym w 100% i przy zakupie wiedzieć co

> biore...)

Różnice są takie, że góra od 80KM ma jedną, podwójną cewkę, a 86KM ma dwie pojedyncze.

Inny jest kształt kolektora wydechowego - inna uszczelka i rozstaw szpilek.

Uszczelka w 86KM to takie cztery trójkąty, a 80KM uszczelka ma bardziej zaokrąglone kształty.

Ale to co jest interesujące to tylko wałki rozrządu.

> Różnice są takie, że góra od 80KM ma jedną, podwójną cewkę, a 86KM ma

> dwie pojedyncze.

> Inny jest kształt kolektora wydechowego - inna uszczelka i rozstaw

> szpilek.

> Uszczelka w 86KM to takie cztery trójkąty, a 80KM uszczelka ma

> bardziej zaokrąglone kształty.

> Ale to co jest interesujące to tylko wałki rozrządu.

Czasami można rozpoznać po zaślepce wałka ssącego

> W starej bravie? u mnie była głowica na stary rozstaw wydechu,

> kolektor ssący aluminiowo-plastikowy, komp sterujący to była

> żelówka. A wg papierów silnik miał 82 koniki Jakiś kolejny

> wynalazek?

Początkowo 1.2 16v w bravo/brava miały właśnie 82km w takiej specyfikacji , jak opisujesz, po lifcie 80km.

> Ale to co jest interesujące to tylko wałki rozrządu.

jedni twierdza, ze roznica w KM jest wlasnie spowodowana walkami, inni twierdza, ze walki sa takie same. to jak to jest ? sam mam 1.2 80KM od stilo, ale na glowce i walkach od 1.4

dobra, mam wam ja takie o to dwie foty:

http://img36.imageshack.us/i/kolektorb.jpg/

http://img8.imageshack.us/i/nrsilnika.jpg/

Kto mi powie z czego to jest głowica?

> dobra, mam wam ja takie o to dwie foty:

> http://img36.imageshack.us/i/kolektorb.jpg/

> http://img8.imageshack.us/i/nrsilnika.jpg/

> Kto mi powie z czego to jest głowica?

jak dla mnie jest to glowica z p1

> dobra, mam wam ja takie o to dwie foty:

> http://img36.imageshack.us/i/kolektorb.jpg/

> http://img8.imageshack.us/i/nrsilnika.jpg/

> Kto mi powie z czego to jest głowica?

kolektor masz taki sam jak ja a mam silnik z bravo 99r

ktoś jeszcze? bo na razie to takie domysły widze... niech się odezwie ktoś kto na 100% mi powie

> ktoś jeszcze? bo na razie to takie domysły widze... niech się odezwie

> ktoś kto na 100% mi powie

Daj fotke od strony rozrządu i od góry.

> ktoś jeszcze? bo na razie to takie domysły widze... niech się odezwie

> ktoś kto na 100% mi powie

kolektor wskazuje na to ze silnik moz byc z p1 albo bravo bo identyczne kolektory miały jak i uszczelki wydechu

> kolektor wskazuje na to ze silnik moz byc z p1 albo bravo bo

> identyczne kolektory miały jak i uszczelki wydechu

kolektory i uszczelki tak, ale pomiędzy "starym" punto (86) a bravą (82) jest różnica w głowicach. Inne są wałki, inne sprężynki zaworowem inne cewki.

> kolektory i uszczelki tak, ale pomiędzy "starym" punto (86) a bravą

> (82) jest różnica w głowicach. Inne są wałki, inne sprężynki

> zaworowem inne cewki.

Jak wcześniej zainteresowany napisał silnik to składak. Może podstawa cewki może być założona bo akurat taką mieli (jak mam chyba dwie takie i zakładałem je do P1)

> Jak wcześniej zainteresowany napisał silnik to składak. Może podstawa

> cewki może być założona bo akurat taką mieli (jak mam chyba dwie

> takie i zakładałem je do P1)

no jezeli głowica i blok jest z jednego kompletu to trzeba odczytać numery silnika... Jezeli bęzie 182B2000 to brava a jak 176.... to punto/

[edit]

ewentualnie jak zdejmie czapke to będzie widac po spręzynkach zaworowych, jak dwie na zawó to punto, jak pojedyncze to brava

> ktoś jeszcze? bo na razie to takie domysły widze... niech się odezwie

> ktoś kto na 100% mi powie

masz tu jeszcze pare fotek glowicy bravo

a lapa poduszki wystawala z prawej strony?

> masz tu jeszcze pare fotek glowicy bravo

> a lapa poduszki wystawala z prawej strony?

Dolot masz czadowy nie ma prawa dobrze działać.

Poza tym w samych silnikach z bravy są różnice. Widzę tu u Ciebie listwe paliwową która ma zasilanie po środku. Moja listwa z bravy miała zasilanie paliwa z boku, od strony przepustnicy

> Dolot masz czadowy nie ma prawa dobrze działać.

Cicho tam dlubie dolot z wlokna bo mialem kawalek kibelrury tylko a z czasem cieniutko wiec to trwa i trwa ;p

> Poza tym w samych silnikach z bravy są różnice. Widzę tu u Ciebie

> listwe paliwową która ma zasilanie po środku. Moja listwa z

> bravy miała zasilanie paliwa z boku, od strony przepustnicy

dokladnie mam zasilanie po srodku. a z ktorego roku miales silnik?

> Cicho tam dlubie dolot z wlokna bo mialem kawalek kibelrury tylko

> a z czasem cieniutko wiec to trwa i trwa ;p

> dokladnie mam zasilanie po srodku. a z ktorego roku miales silnik?

nie pamiętam, chyba 99

> nie pamiętam, chyba 99

no to ciekawe ja tez mam 99

> no to ciekawe ja tez mam 99

niebieskie wtryski, listwa plastikowa bez powrotu. Zasilanie na złączke od strony przepustnicy, od strony mapa odpowietrznik. Brava rocznik 99 z "nowymi" zegarami, sam osobiście silnik z dawcy wyciągałem

> niebieskie wtryski, listwa plastikowa bez powrotu. Zasilanie na

> złączke od strony przepustnicy, od strony mapa odpowietrznik.

> Brava rocznik 99 z "nowymi" zegarami, sam osobiście silnik z

> dawcy wyciągałem

a takich szczegolow to ja juz nieznam ;p ja silnik wyciagalem z garazu

dobra a tu mam jeszcze jakies foto

> W starej bravie? u mnie była głowica na stary rozstaw wydechu,

> kolektor ssący aluminiowo-plastikowy, komp sterujący to była

> żelówka. A wg papierów silnik miał 82 koniki Jakiś kolejny

> wynalazek?

..przejsciowy

> W starej bravie? u mnie była głowica na stary rozstaw wydechu,

> kolektor ssący aluminiowo-plastikowy, komp sterujący to była

> żelówka. A wg papierów silnik miał 82 koniki Jakiś kolejny

> wynalazek?

w 80 były już inne głowice, kolektory i komp