Mógłby mi ktoś objaśnić to co stoi w FAQ.

W sensie przełożenie główne to jeszcze rozumiem, im większe tym lepsze przyspieszenie ale mniejsza prędkość tak ?

A już zupełnie nie ogarniam, przełożen dla konkretnych biegów,

jeśli na ten przykład mam dwie skrzynie gdzie w jednej przełożenie dla dwójki jest 309 a w drugie 314 a reszta taka sama, to jak to rozumieć ?

Dzięki za wyjaśnienia, Pablo

> Mógłby mi ktoś objaśnić to co stoi w FAQ.

> W sensie przełożenie główne to jeszcze rozumiem, im większe tym

> lepsze przyspieszenie ale mniejsza prędkość tak ?

> A już zupełnie nie ogarniam, przełożen dla konkretnych biegów,

> jeśli na ten przykład mam dwie skrzynie gdzie w jednej przełożenie

> dla dwójki jest 309 a w drugie 314 a reszta taka sama, to jak to

> rozumieć ?

> Dzięki za wyjaśnienia, Pablo

że jeden bieg od drugiego jest dłuższy lub krótszy .Dwójka 309 jest dłuższa i osiągniesz na niej większą prędkość

> że jeden bieg od drugiego jest dłuższy lub krótszy .Dwójka 309 jest

> dłuższa i osiągniesz na niej większą prędkość

Dzięki a co do przełożenia głównego dobrze to rozumiem ?

> Dzięki a co do przełożenia głównego dobrze to rozumiem ?

Tak tu masz fajną TABELKE

> Tak tu masz fajną TABELKE

z tego co widze to nie oplaca mi sie przekładać skrzyni na 6 bieg bo ona jest krótsza niż moje c514. nie ma jakiejś długiej 6 co by lecieć 140-150 przy 3 tys rpm?

> z tego co widze to nie oplaca mi sie przekładać skrzyni na 6 bieg bo

> ona jest krótsza niż moje c514. nie ma jakiejś długiej 6 co by

> lecieć 140-150 przy 3 tys rpm?

pod T najlepiej jak najdłuższa

> pod T najlepiej jak najdłuższa

no to właśnie a jak jechałem do chorwacji to autostradzie mi brakowało biegu

> Tak tu masz fajną TABELKE

Bardzo dziękuję tylko jeszcze napisz która jest która ?

Ta opisana jako sporting jest od CC sporting czy od SC sporting ?

A ta Skowa to od ... ?

> Bardzo dziękuję tylko jeszcze napisz która jest która ?

> Ta opisana jako sporting jest od CC sporting czy od SC sporting ?

CCS i SCS ma taką samą skrzynię

> A ta Skowa to od ... ?

seicento S 1.1

> no to właśnie a jak jechałem do chorwacji to autostradzie mi

> brakowało biegu

dlatego ja na taki wyjazd zalozylem Ske

> dlatego ja na taki wyjazd zalozylem Ske

To napisz mi przy okazji ile roboty jest ze zmianą skrzyni.

Jestem w miarę sprawnym mechanikiem ale skrzyni z CC nie zrzucałem. Dzięki

> CCS i SCS ma taką samą skrzynię

> seicento S 1.1

Dzięki zaczynam temat ogarniac powoli, FAQ nie jest zbyt czytelny pod tym względem.

Z tego co teraz wiem wynika że tam (w FAQu) są opisane z przełożeniami skrzynie ale nie ma opisu od skrzyni sportingowej, są tylko "zamienniki"

> dlatego ja na taki wyjazd zalozylem Ske

ja mam c514, a to nie jest właśnie S-ka ??

> Dzięki zaczynam temat ogarniac powoli, FAQ nie jest zbyt czytelny pod

> tym względem.

> Z tego co teraz wiem wynika że tam (w FAQu) są opisane z

> przełożeniami skrzynie ale nie ma opisu od skrzyni sportingowej,

> są tylko "zamienniki" a nie wiedziałem że ccs i scs to to samo :-)

I jeszcze jedno pytanie na koniec, jaką skrzynię warto kupic do KJS ?

Zaznaczam ze na "szóstkę" nie wydolę po remoncie silnka :-)

Bo mi wychodzi, że od punto 1.1 jest to samo co w ccs/scs ale nie wiedzieć czemu jest ich więcej i chodzą taniej, od

punto 1 1.2 75km mpi będzie taka sama ale dłuższa od sportingowej, a jeszcze dłuższa byłaby punto 1 1.2 60km spi

> To napisz mi przy okazji ile roboty jest ze zmianą skrzyni.

> Jestem w miarę sprawnym mechanikiem ale skrzyni z CC nie zrzucałem.

sa tacy co potrafia to w wersji bez A/C wymienic w godzine.

ja sie meczylem 6h z zalozona chlodnica klimy, jutro powtorka z rozrywki - wymiana sprzegla i uszczelnienie skrzyni...

> sa tacy co potrafia to w wersji bez A/C wymienic w godzine.

> ja sie meczylem 6h z zalozona chlodnica klimy, jutro powtorka z

> rozrywki - wymiana sprzegla i uszczelnienie skrzyni...

Nie mam klimy, więc spokojnie przyjmuję z mega zapasem, że sobota wystarczy. Dzięki.

> ja mam c514, a to nie jest właśnie S-ka ??

Mówiłem że dziwny ten FAQ :-) ja nie mogłem załapać,

514 to jest od sportinga, Skowa jest od seicento 1.1 i ma trochę inne przełożenia.

> Mówiłem że dziwny ten FAQ :-) ja nie mogłem załapać,

> 514 to jest od sportinga, Skowa jest od seicento 1.1 i ma trochę inne

> przełożenia.

kuźwa no to mnie pocieszyłeś, albo dobra inaczej spytam ta z podciąganym wstecznym jaka jest?

> Mówiłem że dziwny ten FAQ :-) ja nie mogłem załapać,

> 514 to jest od sportinga, Skowa jest od seicento 1.1 i ma trochę inne

> przełożenia.

514 oznacza typoszereg skrzyni a nie skrzynie od sportinga

Tak samo jak rodzina fire ma kilka typow silnikow rozniacych sie miedzyinnymi pojemnosciami tak rodzina skrzyn c514 rozni sie miedzyinnymi przelozeniami

> Nie mam klimy, więc spokojnie przyjmuję z mega zapasem, że sobota

> wystarczy. Dzięki.

powinno styknąc myśmy z ziomkiem zmieniali skrzynie od godziny 17 do 2 w nocy, łącznie z około godzinną przerwą na jazdę po części, które przy okazji wyszły i wysprzątaniem garażu

> 514 oznacza typoszereg skrzyni a nie skrzynie od sportinga

> Tak samo jak rodzina fire ma kilka typow silnikow rozniacych sie

> miedzyinnymi pojemnosciami tak rodzina skrzyn c514 rozni sie

> miedzyinnymi przelozeniami

Masz rację oczywiście ważeniejsze są te numerki dalej skróciłem w pośpiechu :-)

514 to może być sportingowa może też być S kowa z podciągnym wstecznym.

pewnie może tez być parę innych :-)

> I jeszcze jedno pytanie na koniec, jaką skrzynię warto kupic do KJS ?

> Zaznaczam ze na "szóstkę" nie wydolę po remoncie silnka :-)

Jeśli będziesz tym autem jeździł po drogach i nie chcesz się przy tym męczyć to jest kilka opcji:

-sporting (troszkę za długa na KJS, na ulicę i trasę w sam raz, autorstrada to już ciężko)

-abarth (palio, przełożenie główne 4.07) świetna na kajtki, na miasto też, szybsza trasa już się robi uciążliwa.

-abarth ze zmienionym kołem 5 biegu (wkładasz piątkę z eskowej skrzyni), świetny kompromis. Na kajtkach używasz 3 biegów. Na trasie trochę mocniej bujasz na czwórce, wrzucasz piątkę i wychodzi ci podobnie jak w sportingowej.

> Jeśli będziesz tym autem jeździł po drogach i nie chcesz się przy tym

> męczyć to jest kilka opcji:

> -sporting (troszkę za długa na KJS, na ulicę i trasę w sam raz,

> autorstrada to już ciężko)

> -abarth (palio, przełożenie główne 4.07) świetna na kajtki, na miasto

> też, szybsza trasa już się robi uciążliwa.

> -abarth ze zmienionym kołem 5 biegu (wkładasz piątkę z eskowej

> skrzyni), świetny kompromis. Na kajtkach używasz 3 biegów. Na

> trasie trochę mocniej bujasz na czwórce, wrzucasz piątkę i

> wychodzi ci podobnie jak w sportingowej.

Spójrz w stopkę moją :-)

To jest auto do zabawy :-)

Na codzień mam trochę wygodniejszą furę :-)

Dzięki za odpowiedz, poszukam z abarth/palio tylko jeszcze jakbyś napisał od którego palio trzeba szukać, byłoby git

> nie ma jakiejś długiej 6 co by lecieć 140-150 przy 3 tys rpm?

przy takich przelozeniach pojawiaja sie problemy z przyspieszaniem, a pod gorke, to juz wogole...

> To jest auto do zabawy :-)

> Na codzień mam trochę wygodniejszą furę :-)

> Dzięki za odpowiedz, poszukam z abarth/palio tylko jeszcze jakbyś

> napisał od którego palio trzeba szukać, byłoby git

palio 1.2 8v można taką skrzynię kupić już za 500-600zł.

Jeśli to jest auto do zabawy to poczekaj trochę, odłóż i kup szóstkę. Prędzej czy później i tak ją kupisz a tym sposobem zaoszczędzisz kasę na jednej skrzyni i przekładce

Jak już zaczniesz jeździć to pamiętaj o delikatnym wrzucaniu 2 biegu (synchro 2 biegu w cento kiepsko znoszą mocne wbijanie i redukcję), oczywiście na to też jest patent

> (synchro 2 biegu w cento kiepsko znoszą mocne wbijanie i

> redukcję), oczywiście na to też jest patent

mozesz napisac cos wiecej

> mozesz napisac cos wiecej

Nie mogę, bo sam tego nie umiem zrobić. Chodzi o podpiłowanie dwójki tak, żeby wchodziła głębiej (obudowy dokładniej). Nie można przegiąć, bo się będzie kleszczyć. Są ludzie, którzy to potrafią i robią to z głową. Synchro drugiego biegu wytrzymuje wtedy dużo dłużej.

> sa tacy co potrafia to w wersji bez A/C wymienic w godzine.

> ja sie meczylem 6h z zalozona chlodnica klimy, jutro powtorka z

> rozrywki - wymiana sprzegla i uszczelnienie skrzyni...

Mógłbyś napisać jak to robiłeś omijając temat klimy ?

Co trzeba wyciagnąć/rozpiąć przed wyjęciem ?

Dzięki za pomoc.

> Nie mogę, bo sam tego nie umiem zrobić. Chodzi o podpiłowanie dwójki

> tak, żeby wchodziła głębiej (obudowy dokładniej). Nie można

> przegiąć, bo się będzie kleszczyć. Są ludzie, którzy to potrafią

> i robią to z głową. Synchro drugiego biegu wytrzymuje wtedy dużo

> dłużej.

dzieki

Podepnę się pod temat.

Jakiś czas temu ktoś podawał linka do strony, gdzie wybierało się auto, model, rozmiar opon i po wpisaniu wielkości obrotów pokazywało prędkość.

Niestety nie zapisałem sobie tego linka a by mi się teraz przydał.

Pozdrawiam.

Takie pytanie, mysle zeby włozyc skrzgnie 6speed do cc z silnikiem 1.2 8v od Punto.

Co mnie zastanawia, czy to bedzie pasowało do tego silnika? czy trzeba wprwadzac jakies zmiany?

Generalnie mysle o skrzyni krotszej do kjs, bo taj co mam za wolno mi na obroty wchodzi

> Podepnę się pod temat.

> Jakiś czas temu ktoś podawał linka do strony, gdzie wybierało się

> auto, model, rozmiar opon i po wpisaniu wielkości obrotów

> pokazywało prędkość.

> Niestety nie zapisałem sobie tego linka a by mi się teraz przydał.

> Pozdrawiam.

Kliken Kliken

> Kliken Kliken

To była jakaś polska strona bez konieczności wpisywania przełożeń. Wybierało się z listy.

> To była jakaś polska strona bez konieczności wpisywania przełożeń.

> Wybierało się z listy.

Jest w FAQ na samej gorze ...

KLIK

> Jest w FAQ na samej gorze ...

> KLIK

Przeglądałem faq ale mi umknęło, dzięki.

To mam jeszcze jedno pytanie: Czy skrzynia abartha i palio czymś się różnią? Czy "nazwa" abarth to tylko marketing?

> Przeglądałem faq ale mi umknęło, dzięki.

> To mam jeszcze jedno pytanie: Czy skrzynia abartha i palio czymś się

> różnią? Czy "nazwa" abarth to tylko marketing?

to są dokładnie te same skrzynki