Ofiarą dzisiejszego wykładu jest 1,5-2letnia Centra 45Ah. Sprawa wygląda tak. Padł w sobotę aku. Niedziela ładowanie. Cele pełne. Dziś rano umarł ponownie. 2 dni samochód stał bez ruchu. Sprawdziłem przed chwilą pobór przy wyłączonej stacyjce. czyli tak jak samochód zazwyczaj zostaje na noc itp. Pobór mam 0.03A. A nawet i 0.02 Szukać już nowego aku ??

U mnie było coś takiego, że pewnego dnia próbuję uruchomić auto no i d*** Wcześniej absolutnie żadnych oznak, że akumulator się kończy. Wyjąłem z samochodu, dolałem wody destylowanej gdzie trzeba, ładowałem całą dobę. Po założeniu do samochodu ledwie udało się odpalić. Po zgaszeniu znów nic, rozrusznik ledwie chciał kręcić. Następna doba ładowania (tym razem mocniejszym prostownikiem) i już więcej nie odpalił na tej baterii.

Jak nie masz nic pilnego to może jeszcze daj szansę temu staremu, a jak nie to już chyba wypadałoby się rozejrzeć za nowym

> Ofiarą dzisiejszego wykładu jest 1,5-2letnia Centra 45Ah. Sprawa

> wygląda tak. Padł w sobotę aku. Niedziela ładowanie. Cele pełne.

> Dziś rano umarł ponownie. 2 dni samochód stał bez ruchu.

> Sprawdziłem przed chwilą pobór przy wyłączonej stacyjce. czyli

> tak jak samochód zazwyczaj zostaje na noc itp. Pobór mam 0.03A.

> A nawet i 0.02 Szukać już nowego aku ??

Niestety nie mam do Ciebie pocieszenia masz zwarcie na celach i aku. do śmieci.

> Pobór mam 0.03A.

> A nawet i 0.02 Szukać już nowego aku ??

Ja mam 0.05 albo 0.09 i wszystko ok

> Ofiarą dzisiejszego wykładu jest 1,5-2letnia Centra 45Ah. Sprawa

> wygląda tak. Padł w sobotę aku. Niedziela ładowanie. Cele pełne.

> Dziś rano umarł ponownie. 2 dni samochód stał bez ruchu.

> Sprawdziłem przed chwilą pobór przy wyłączonej stacyjce. czyli

> tak jak samochód zazwyczaj zostaje na noc itp. Pobór mam 0.03A.

> A nawet i 0.02 Szukać już nowego aku ??

to ja miałem lepiej, po trasie ok 150km ok godz 14 zgasiłem autko a o 21 resztkami tchu odpalił, padła 1 cela, na aku napięcie 10.4 V a przy rozruchu spadało do 6V, aku out, znajomy ze sklepu wysłał go do reklamacji na sprawdzenie, okazało się że złe ładowanie i wina użytkownika - czyli jak zwykle

> Niestety nie mam do Ciebie pocieszenia masz zwarcie na celach i aku.

> do śmieci.

Skąd taka pewność? Przecież nie podawał jakie napięcie jest na aku

> Skąd taka pewność? Przecież nie podawał jakie napięcie jest na aku

Wiesz miałem To samo u siebie bo raczej nic innego nie mogło się stać, jak byś miał zwarcie na altku to po wyjęciu kluczyka by Ci się paliło ładowanie a to raczej trudno nie zauważyć

> Ofiarą dzisiejszego wykładu jest ......<

Sprawa jest bardzo prosta do zdiagnozowania jeżeli aku ma korki lub można dostać się do otworów.

Potrzebny będzie areomet (do kupienia za ok. 10 zł w sklepie moto ).

Odkręcamy korki i podłączamy aku do ładowania. Po pewnym czasie akumulator zacznie gazować, wystarczy teraz sprawdzić czy we wszystkich celach intensywność gazowania jest taka sama oraz sprawdzić areometrem gęstość elektrolitu w celach. Uszkodzona cela będzie wyraźnie słabiej gazować oraz gęstość elektrolitu będzie w niej mniejsza.

Przy sprawnym akumulatorze intensywność gazowania jest w miarę równa we wszystkich celach, oraz gęstość również rośnie w miarę równomiernie.

Bez najmniejszego problemu "namierzymy" uszkodzoną celę.

Jasne, że da się namierzyć, ale co to da jeśli akumulator jest już na tyle słaby że samochód nie chce odpalić? Niby można "regenerować" baterię, ale nie wiem czy to zdaje egzamin na dłuższą metę...

> Jasne, że da się namierzyć, ale..... <

Moim zdaniem warto się upewnić zanim pójdziemy wydać 200 zł na nowy akumulator.

O widzisz. O tym patencie zapomniałem. Na razie robię testa akumulatorkowi. Nie włączyłem alarmu tak jak to zazwyczaj robiłem. Zobaczymy czy się coś zmieni. Zobaczymy co wyjdzie. Co do prądu na aku to jest prawidłowy z ładowaniem włącznie do póki nie odstoi kilku dni. Jeśli jutro bądź pojutrze nie da się odpalić. Będzie test elektrolitu.

> O widzisz. O tym patencie zapomniałem. Na razie robię testa

> akumulatorkowi. Nie włączyłem alarmu tak jak to zazwyczaj

> robiłem. Zobaczymy czy się coś zmieni. Zobaczymy co wyjdzie. Co

> do prądu na aku to jest prawidłowy z ładowaniem włącznie do póki

> nie odstoi kilku dni. Jeśli jutro bądź pojutrze nie da się

> odpalić. Będzie test elektrolitu.

A jaka masz różnice w poborze prądu przy właczonym alarmie i przy wyłączonym Może np. przekaźnik od blokady zapłonu się spipcył i poiera nadmierny prąd

Tego zmierzyć nie mogłem. Robiąc mostek aku>miernik>klema za mało było prądu na odpalenie alarmu. No chyba że coś źle zrobiłem